張永勝　張勇

【摘 要】機構裝配尺寸直接影響設備結構強度和性能，各裝配尺寸檢查是質(zhì)量控制的重點之一，在制造裝配過程中需要嚴格控制裝配尺寸，以保證整體制造質(zhì)量。本文主要論述海南核電85/20t主行車裝配尺寸控制方法、要點。

【關鍵詞】裝配尺寸；質(zhì)量控制

0.簡述

海南核電85/20t行車布置在常規(guī)島汽機房，每臺機組布置2臺，為汽機房主行車，型號為85/20t吊鉤橋式起重機，工作級別A3，每臺主行車的兩根主梁強度按照190t載荷設計，大車跨度37.5m。

85/20t吊鉤橋式起重機裝配尺寸機構主要包括主梁結構、端梁結構、橋架裝配、大車運行機構、小車結構、主副起升機構等，本文以其中1臺主行車為例逐一論述各結構裝配尺寸質(zhì)量控制檢查。

1.作業(yè)前工器具檢查

“工欲善其事，必先利其器”，工器具檢查是裝配尺寸質(zhì)量控制的先決條件，工器具合格是裝配尺寸控制的前提，各結構尺寸檢查前重點檢查工器具性能要完好、檢定證書要齊全、要在檢定有效期內(nèi)。85/20t吊鉤橋式起重機裝配尺寸主要工器具及精度要求如下表所示：

2.作業(yè)人員要求

制造人員、工藝員、測量員、檢驗員應有相應證件，特種作業(yè)人員持證上崗。作業(yè)人員經(jīng)過交底，明確作業(yè)意圖、作業(yè)方法、安全作業(yè)事項等。

3.作業(yè)依據(jù)文件檢查要求

《通用橋式起重機》GB/T14405-1993、通過審核批準的設計圖紙、通過審核批準的制造裝配工藝文件等。

4.主梁尺寸要求

主梁為箱型偏軌結構，材質(zhì)為Q345B，小車軌道型號60*80*36820、材質(zhì)35#鋼，主腹板δ12mm，副腹板δ10mm，上下蓋板δ16mm。主梁尺寸為1280*2750*37020，隔板數(shù)量18塊、間隔1700mm、尺寸為8*1150*2745，上、下翼緣板及腹板的拼接焊縫接頭間距>200mm，這些尺寸在焊前、焊中作為主要尺寸控制點。焊接后控制的尺寸重點為：

（1）上拱度值，主梁跨中上拱度△F主梁跨中上拱度應當為（0.9/1000～1.4/1000）S 且最大拱度控制在跨中S/10范圍內(nèi)，用鋼絲法或水準儀法測量。標準值要求范圍33.78～52.5，制造時上拱值選擇偏大值，結合主梁實際支撐點位置為26m，而非工作狀態(tài)37.5m處，結合制造廠制造經(jīng)驗允許值大于范圍值5mm，實際測量值為主上拱度：非電氣側(cè)為57.5、57.5，電氣側(cè)為57、57，上拱度值測量滿足設計和規(guī)范要求。

（2）水平旁彎值，q≤S1/2000，用等高塊、尼龍線及鋼直尺測量，S1：兩端始于第一塊大筋板的測量長度，S1=29500mm，要求S1≤14.75mm，實際測量最大旁彎值6mm，滿足規(guī)范標準要求。

（3）上蓋板水平偏斜值，箱形梁及單腹板梁上翼緣板的水平偏斜C≤B/200（B：上翼緣板寬=1280），用水準儀及鋼直尺測量，標準要求≤B/200=6.4mm，B為上翼緣板寬度1280，實際測量最大值3mm，滿足規(guī)范標準要求。

（4）上蓋板波浪≤2mm，實際測量最大值2mm，滿足標準規(guī)范要求。

（5）腹板垂直度偏斜≤H/200（H為腹板高2750）=13.75mm，鉛垂線及鋼直尺測量，實際測量最大值8mm，滿足標準規(guī)范要求。

（6）腹板波浪≤6mm，實際測量最大值5mm，滿足標準規(guī)范要求。

（7）主梁腹板的局部平面度離上翼緣板H/3以內(nèi)的區(qū)域≤0.7δ其余區(qū)域≤1.2δ，用1米平尺檢查，H：腹板高度δ：腹板厚度，測量主梁腹板的局部平面度最大值為3mm，滿足標準規(guī)范要求。

5.端梁尺寸要求

端梁包括中間連接梁和臺車梁，中間連接梁尺寸為600*400*2264，材質(zhì)為Q345B，上下蓋板板厚δ12mm，腹板板厚δ20mm。臺車梁尺寸為1160*600*3500，材質(zhì)為Q345B，上下蓋板板厚δ12mm，腹板板厚δ24mm。焊后尺寸作為檢查的重點，檢查中間連接梁和臺車梁裝配后尺寸，主要檢查尺寸內(nèi)容如下：

（1）端梁的扭曲，要求值≤3mm，實際測量最大值2mm，滿足標準規(guī)范要求。

（2）腹板的垂直偏斜≤H/200（H為腹板高1115）=5.575mm，鉛垂線及鋼直尺測量，實際測量最大值3mm，滿足標準規(guī)范要求。

（3）上拱度（K為一輪距=2700）0～K/1500，實際測量最大值為1mm，滿足標準規(guī)范要求。

（4）腹板波浪度測量，距離上翼緣板H/3以內(nèi)的區(qū)域≤0.7δ其余區(qū)域≤1.2δ，用1米平尺檢查，H：腹板高度δ：腹板厚度，測量主梁腹板的局部平面度最大值為3mm，滿足標準規(guī)范要求。

6.橋架整體裝配尺寸要求

（1）同一截面小車軌道高低差Δh

K=4250，當2m

（2）小車軌道跨距測量，選取小車軌道兩頭和中間，測量值分別為4250-2、4250-1、4250-1，滿足誤差≤3mm標準規(guī)范要求。

（3）橋架對角線差，測量對角線偏差|D1-D2|為2mm，滿足|D1-D2|≤5mm標準規(guī)范。

（4）小車軌道中心線對承軌梁腹板中心線位置偏差，偏軌箱形梁δ≥12時，g≤δ/2=6mm，任意抽查測量偏差值最大值為3mm，滿足標準規(guī)范要求。

7.大車運行裝配檢查

（1）大車跨度37500，本機可分離式端梁并且鏜孔直接裝車輪的結構，S>10m，ΔS =±[2+0.1（S-10）] mm，即修正后≤4.75mm，對大車跨距進行測量，抽查內(nèi)側(cè)兩大車車輪跨距，拉力計拉力150N，測量值為37500-4、37500-5，卷尺修正值為2.5，修正值后測量值為37498.5、37499.5，滿足標準規(guī)范要求。

（2）同一臺車下車輪同位差K=Kimax-Kimin≤1（i=1，2），同一側(cè)各車輪同位差Ka=Kimax-Kimin≤1（i=1、2、3、4）本85/20t吊鉤橋式起重機同一臺車下車輪數(shù)為2個，同位差最大值為1mm。同一端梁下車輪數(shù)為4個，同位差最大值為2.8mm，滿足標準規(guī)范要求。

（3）車輪水平偏斜P=bn-an≤L1/1200（L1為大車車輪直徑600）=0.5，測量車輪水平偏斜最大值為0.5mm，滿足標準規(guī)范要求。

（4）車輪垂直偏斜P=cn-dn≤L2/400（L2為大車車輪直徑600）=1.5實際測量大車車輪垂直度偏斜最大值為1.2，滿足要求。

（5）車輪支撐點高度差b≤8.5mm，實際測量車輪支撐點高度差最大值為5mm，滿足要求。

（6）車輪端面圓跳動量c≤150um，實際測量值為0.09～0.14范圍內(nèi)，滿足車輪端面圓跳動量c≤150um要求。

8.小車運行機構裝配尺寸要求

小車運行機構裝配前場地清潔，減少降塵量。去除加工件毛刺、倒角，清理油污、異物，用抹布或油砂紙擦拭零部件表面；潤滑管路裝配前必須用高壓風吹凈管中異物，再注入油脂，直至無臟油溢出；潤滑脂要加蓋保管，防止灰塵和雜質(zhì)進入；鉸制孔和螺栓孔必須去除毛刺飛刺；齒輪油使用前要過濾，保證油中無雜質(zhì)；裝配后的車輪應轉(zhuǎn)動靈活，裝配后主要尺寸控制為：

（1）小車軌距≤2mm，小車軌距K要求42502mm，實際測量4250-2、4250-1。

（2）小車基距Wc為3000mm，實際測量為3000mm。

（3）車輪水平偏斜，車輪直徑φ540mm，水平偏斜≤0.3mm，測量最大偏差值為0.2mm，滿足要求。

（4）車輪垂直偏斜，車輪直徑φ540mm，外傾≤0.27mm，內(nèi)傾≤1.35mm，測量外傾最大值0.1mm，內(nèi)傾最大值0.2mm，滿足要求。

（5）小車車輪支承點高低差Δht，裝配好的空載小車，各車輪與軌道接觸點形成的平面度Δht≤0.00067Wc或0.00067K（取小值）用標準軌道平臺或水準儀測量，K：軌距，WC：小車輪距（查GB/T14405表16），H≤0.00067（W或K較小值），K=4250、W=3000，所以H≤2mm，小車車輪具體測量情況為：189.989、190.2、190.1。水平偏差最大值為0.3，滿足要求。

（6）小車車輪端面跳動量測量，車輪直徑φ540mm，標準值>φ500～φ800，0.15，使用百分表測量端面跳動量最大值為0.15，滿足標準規(guī)范要求。

9.主副起升機構裝配尺寸檢查

主要包括主副起升電機與制動輪端面跳動量測量，主副起升電機與減速機、聯(lián)軸器同軸度測量。

（1）主副起升制動輪端面跳動量測量，主副起升制動輪直徑均為φ315mm，雙制動輪，雙制動器，標準規(guī)定φ250～φ500，端面跳動量值0.12，使用百分表進行測量，實際測量值為：主起升聯(lián)軸器側(cè)為0.08、減速器側(cè)為0.12，副起升聯(lián)軸器側(cè)為0.1，減速器側(cè)為0.05，測量端面跳動量值均在標準規(guī)范范圍內(nèi)。

（2）主副起升聯(lián)軸器花鍵軸裝配四個方向間隙值測量，即測量電機與卷筒花鍵軸同軸度測量，用塞尺進行測量。實際測量值主起升聯(lián)軸器花鍵軸裝配間隙上下偏差0.2、左右偏差0.1；副起升聯(lián)軸器卷筒花鍵軸裝配間隙上下誤差0.1、左右誤差0.2，測量誤差符合梅花聯(lián)軸器裝配間隙調(diào)整尺寸要求。

10.結束語

以上裝配尺寸針對海南核電85/20t吊鉤橋式起重機特有非標結構型式進行論述。整個裝配尺寸過程檢查發(fā)現(xiàn)尺寸超差及時進行調(diào)整，保證了裝配尺寸在圖紙、工藝、裝配說明書、標準、規(guī)范內(nèi)。保證設備的整體運行精度，必須將整個裝配過程尺寸檢查應作為吊鉤橋式起重機全過程質(zhì)量控制的重要質(zhì)量控制點，并嚴格控制尺寸裝配值在允許范圍內(nèi)。

【參考文獻】

[1]通用橋式起重機.GB/T14405-1993.

[2]橋式起重機型式試驗細則.特種設備安全技術規(guī)范.TSG Q2002-2004.

[3]85/20t吊鉤橋式起重機設計圖紙.

[4]85/20t吊鉤橋式起重機聯(lián)軸器裝配使用說明書.