周玥

2013年初，蝎子和幾位創(chuàng)意愛好者共同推出的“武漢公交系列”卡片再版了，形式由之前的小卡片轉(zhuǎn)變成為更便于流通的明信片。

主創(chuàng)蝎子，2000年從溫州考入湖北工業(yè)大學(xué)，又繼續(xù)在武漢大學(xué)讀研究生和博士，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)來到武漢13年。

他在這座城市開書吧、經(jīng)營創(chuàng)意小店、組建旅行團、寫劇本拍電影……東湖、曇華林、文華書城等等，可以說只要涉及到武漢文化地標處，就有蝎子的足跡。十多年的武漢生活，讓他比許多土生土長的武漢人更了解這里。

蝎子一直在用自己的方式熱愛武漢，推出“武漢公交系列”明信片是其中一種。他挑選出8條武漢特色公交線路，試著畫下了武漢的軌跡。同時，他更希望每個人以熱愛自己的城市的方式去熱愛生活。

電1路

城市童年紀

時光跨過55年，鏡頭拉回1958年，武漢市第一條電車線路，拖著兩條長長的“辮子”，正式投入運營。據(jù)參與過當年1路通車典禮的首批電車司機描述，當時途經(jīng)新建的漢水一橋、長江大橋，沿途受到人們夾道歡迎，大家撒彩帶、獻鮮花，非常熱鬧，就像一次盛大的節(jié)日。

當年能源緊張，電車綠色環(huán)保無污染，而且長江大橋通車之后，只有10路公交車，為緩解漢口到武昌出行的交通壓力，開通了1路電車。開始只是從三民路到大東門，1960年4月30日才延伸至水果湖。

24路

城市大本鐘

它是武漢第一輛24小時通宵巴士，夜行幾十年，載客幾百萬人次，24路夜班車成為都市夜歸乘客的同路人，記錄下武漢24小時的故事。

24路也是最盛產(chǎn)勞模的公交線路。這條線路乘客三成以上是老年人。為此，24路駕駛員們總結(jié)出了三個字：穩(wěn)、等、幫。這些周到的服務(wù)，讓老年乘客備感安心。許多老年乘客成了24路的鐵桿粉絲，非24路車不坐。

521路

城市藍精靈

有外地朋友來武漢點名要乘坐這趟車見識一下它的瘋狂。521是傳說中的公交車，更是武漢公交彪悍的代言人。更令人拍案驚奇的是，這個公交界的傳奇是由一干清一色的女司機創(chuàng)下的名號。

521有兩個神話，一個是有一次521司機飆車的時候輪胎起火了，另一個是521剎車時一位乘客把那根直的鐵扶手拉彎了。

如果你熱愛武漢，一定也會熱愛521。因為我們能夠感覺到的彪悍瘋狂、直白真實，這些便是真正的武漢。

715路

武漢手風琴

擁有超長車身、中部像風琴一樣的鉸接車，是老武漢人記憶中的一部分。上世紀90年代，為適應(yīng)當時的路況及無人售票的管理方式，專線車大多選用靈活性好的普通車，鉸接車逐步退出武漢公交的舞臺。

2009年這種復(fù)古車型重出江湖，是因為它的運力大——新型鉸接車，車長達到16米，運送乘客的能力大大超過10——12米的普通公交車，技術(shù)含量也要比老式的高，且為空調(diào)車。不過，由于鉸接車車身過長，不好拐彎，因此對于路況要求較高。

520路

愛情巴士

由于520與“我愛你”諧音，這輛從仙女村開出并幾乎走完整個中山大道的公交車于是有了一個新名字——愛情巴士。每年情人節(jié)，都有情侶特意趕來乘坐520。

有一年的情人節(jié)，這條線路還特意增加裝飾營造出甜蜜氣氛——標號上環(huán)繞了一個玫瑰花組成的心型，車頭由玫瑰花葉組成“I Love You”，車內(nèi)全天播放各種情歌。甚至收班的時間也比以往延遲了一小時。

536路

朋克子彈

子彈頭式巴士，從光谷創(chuàng)業(yè)街開出，一路奔馳呼嘯，直至漢口火車站。536是又一個以車速聞名的線路。行車之猛像極了這座朋克城市，“朋克子彈”當之無愧。

這趟通宵巴士是整條珞瑜路午夜的期待，速度之快匪夷所思。從魯巷到漢口火車站的路程，536通宵車是從未不會超過40分鐘的。更神奇的是，這趟車無論開得多快，乘客都可以穩(wěn)如泰山。

402路

城市旅行者

這是一條旅游線路，它幾乎經(jīng)過了武漢每個值得一去的地方。繞過大半個東湖之后又先后穿行長江上的一橋二橋，在洋氣的租界區(qū)盤桓，穿越最繁華的商業(yè)區(qū)，最后回到武昌火車站。

這些地方都是不一樣的，武昌和漢口有時就像兩個完全不一樣的城市。無論你是否初來武漢，如果你還沒有坐過402，至少應(yīng)該嘗試一次，它不會讓你失望。

10路

閣樓上的城市

又一條經(jīng)典線路。起于武昌火車站，途經(jīng)閱馬場黃鶴樓，跨越長江，穿過航空路，終點是漢口火車站，連接武漢南北。

英式雙層巴士，車身以黃色最為普遍。這條線路上滿是行囊與過客，坐在二樓，一路奔馳，如同躲在整個城市的閣樓上，偷窺著城市中發(fā)生的一切。