李樂 李樂樂

摘要：近些來，隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的便利。同時它也是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素。交通運輸?shù)陌l(fā)展在很大程度上促進了經(jīng)濟的發(fā)展，也給人們的生活出行帶來極大的方便，但是由此而帶來的環(huán)境問題更是不容忽視。因此，對于中國交通發(fā)展而言，必須要加寬城市低碳交通的建設。

關(guān)鍵詞：環(huán)境問題；交通運輸；低碳建設

低碳生活、低碳出行作為當下新聞媒體宣傳工作的一部分，旨在提高公民的環(huán)保意識，從而將低碳意識應用到現(xiàn)實生活中。當下，我們的地球?qū)τ诃h(huán)境惡化的承載量和人口數(shù)量已經(jīng)達到了空前的峰值階段。如果不采取積極的措施，那么必然會受到大自然的報復。交通運輸業(yè)的發(fā)展所排放的尾氣，是造成“溫室效應”的一個主要原因。當下我們必須要重視道路交通給環(huán)境做成的環(huán)境影響，從而具有針對性的作出相應的調(diào)節(jié)，在真正意義上實現(xiàn)中國城市低碳交通工作的突破。

一、當前交通運輸業(yè)給環(huán)境帶來的負擔

（一）為實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置

我國地大物博，資源豐富，但是存在一個嚴重的問題就是在資源的分配上，具有明顯的地域性。因此，便需要交通運輸業(yè)來實現(xiàn)資源的充分利用。通過資源發(fā)生位移來實現(xiàn)其自身的優(yōu)化配置。同時，對于將資源所在的地的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成為經(jīng)濟優(yōu)勢來促進當?shù)厝嗣竦陌l(fā)展。因此交通運輸對于我國全局內(nèi)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增加就業(yè)，發(fā)揮當?shù)氐貐^(qū)優(yōu)勢，共建和諧社會具有重要的意義。但在這個過程中，交通工具必然釋放大量的有害物質(zhì)

（二）私家車數(shù)量增長

近年來，隨著我國科學技術(shù)的進步以及國民生活水平的提高，越來越多的私家車出現(xiàn)在家家戶戶當中。私家車的出現(xiàn)方便人們的生活出行，但是我國人口數(shù)量龐大，私家車數(shù)量的增多必然會給道路交通和環(huán)境問題帶來巨大的壓力。同時，它們尾氣的排放量在全國對于環(huán)境普查中位居第一。因此私家車數(shù)量的增多也是給我國環(huán)境造成巨大負擔的原因之一。近年來，由于經(jīng)濟的飛速發(fā)展，也在一定程度上促進了交通運輸業(yè)的發(fā)展，但是發(fā)展過程中也伴隨著一些問題。

（三）道路交通設計不合理

由于當下經(jīng)濟的飛速發(fā)展，全國各地有一個交通網(wǎng)而緊密聯(lián)系著，全國各個地區(qū)由于政治、經(jīng)濟、文化等因素而相互促進發(fā)展。這一切都意味著是對我國道路交通的考驗，同時由于當下許多城市由于市政建設等因素，不斷的擴修道路等原因，又給正常的交通運輸帶來負擔。從而造成堵車等現(xiàn)象的普遍出現(xiàn)，尤其是周末或者上下班的高峰期，這樣對于石油資源是一種浪費，但它們的燃燒對于環(huán)境而言，更是一種負擔。從當下我們所處的環(huán)境就可以明顯的感覺到，最為明顯的就是環(huán)境問題，綠水藍天在城市中已經(jīng)成為一種稀缺的風景資源。

二、關(guān)于發(fā)展城市低碳交通建設的幾點建議

城市作為我國經(jīng)濟發(fā)展的中心地帶，人口密集而且商業(yè)化水平比較高。繁榮是明顯的特征，這也意味著交通運輸發(fā)展的迅速。因此，將交通建設的重心放在城市當中，對于緩解當前的交通壓力以及環(huán)境問題具有很大的現(xiàn)實作用。

（一）普及低碳交通運輸?shù)闹匾?/p>

當前我們最切實的感覺到的一個低碳交通運輸工具便是公交車，筆者認為“公交優(yōu)先”這一理念的提出對于普及低碳運輸具有重要作用。這樣可以充分實現(xiàn)低碳交通運輸，而且節(jié)省成本，降低機動車對于能源的排放量。同時，我們的新聞媒體，應該發(fā)揮自身的媒介作用，將健康低碳的生活方式和理念向大眾普及。例如，盡可能的宣傳在上班或購物時盡量騎自行車或乘坐公交車，減少駕駛機動車出行對于自身和環(huán)境的益處等。通過這些來調(diào)動市民對于城市低碳交通建設的積極性，提高人們的道德素質(zhì)、交通專業(yè)技能等，將低碳交通的思想滲透到城市交通建設的方方面面，成為城市交通建設的基本指導思想，以引領城市交通可持續(xù)發(fā)展。

（二）優(yōu)化道路交通運輸網(wǎng)

加大交通低碳技術(shù)創(chuàng)新與推廣力度，構(gòu)建低碳城市綜合交通體系需要在城市交通等領域進行科技創(chuàng)新與技術(shù)推廣，從而通過資源的優(yōu)化來實現(xiàn)對于道路交通運輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。通過對城市道路交通網(wǎng)以及周邊附屬設施的管理工程系統(tǒng)的建設，從而依托科技進步，構(gòu)建以公共交通為骨干、以自行車和步行為補充的低碳城市綜合交通體系，達到多種交通要素的相互匹配，多種交通方式無縫銜接、交通資源充分共享，以實現(xiàn)交通化石能源消耗降低與排放量減少。

（三）科學規(guī)劃設計城市空間結(jié)構(gòu)

近十年來，我國的城市化進程呈現(xiàn)一個飛速發(fā)展的趨勢。城市形態(tài)結(jié)構(gòu)和城市交通結(jié)構(gòu)都處于塑形階段，雖然發(fā)展勢頭繁榮異常，但已暴露出土地資源利用等許多問題，為了避免由于城市空間結(jié)構(gòu)的鎖定作用而導致城市交通所需要的化石能源及排放量增長迅速難以控制，需要改變城市交通規(guī)劃作為城市規(guī)劃的一個專項規(guī)劃的現(xiàn)狀，整合城市規(guī)劃與交通規(guī)劃，科學規(guī)劃城市及其交通，對城市交通發(fā)展和城市土地開發(fā)進行必要的控制和調(diào)節(jié)，形成用地緊湊、低碳發(fā)展的城市空間結(jié)構(gòu)和形態(tài)。

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【作者單位：李樂，周口華順路橋養(yǎng)護工程有限公司】

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