張磊

【摘要】現(xiàn)在國(guó)際上使用比較普遍先進(jìn)管理模式是一體化管理模式。在石化工程的建設(shè)項(xiàng)目中，大型吊裝實(shí)行的是一體化的管理模式，將充分發(fā)揮一體化模式的在資源上的優(yōu)化特色，減低成本，提高生產(chǎn)效率等方面的優(yōu)勢(shì)。使得大型設(shè)備吊裝管理飛躍發(fā)展。通過(guò)實(shí)行大型吊裝設(shè)備的成功改造，分析一體化運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)、問(wèn)題以及應(yīng)對(duì)措施，對(duì)今后的一體化大型設(shè)備的管理提出意見(jiàn)和建議。本文將以石化工程為事例進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】大型吊裝設(shè)備 一體化管理 研究探索

目前，我國(guó)的石化工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到了建設(shè)的高峰時(shí)期，在石化建設(shè)中使用的大型吊裝設(shè)備具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、專業(yè)行比較強(qiáng)的特點(diǎn)，采用一體化的管理對(duì)于石化建設(shè)有著十分重要的意義。因此，加強(qiáng)大型設(shè)備的吊裝管理，能夠有效的提高吊裝建設(shè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。而研究探索一體化的管理模式，是石化建設(shè)的重要新課題。

1 過(guò)去石化建設(shè)的特點(diǎn)

在過(guò)去的大型建設(shè)石化工程建設(shè)中，大型吊裝設(shè)備隨著各個(gè)裝置的調(diào)快進(jìn)行分割，分陪到各施工單位。施工單位對(duì)自己使用的吊車進(jìn)行租賃，采取一種十分松散的工作制度，最后導(dǎo)致一種施工單位各自為政，在人力物力的投入上造成極大的浪費(fèi)，所以，在吊車的管理上面很難做到精細(xì)、集約的管理模式。如何實(shí)現(xiàn)并且建立一種以投資為單元的單位的吊裝管理統(tǒng)一模式，讓我國(guó)的石化集團(tuán)公司在吊裝信息、大型設(shè)備、人力資源等方面實(shí)現(xiàn)資源共享，最大程度的實(shí)現(xiàn)吊裝設(shè)備的有效利用，減少人力財(cái)力的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利益的最大化程度。這樣可以提高大型設(shè)備的吊裝的充分利用。

2 一體化管理的內(nèi)涵以及環(huán)境背景

2.1 一體化管理的內(nèi)涵

將資源進(jìn)行整合，減少等待環(huán)節(jié)，減低生產(chǎn)成本，提高實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益的一系列工作就做一體化管理模式。管理中會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的信息、設(shè)備、資源、人力情況等因素進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃，統(tǒng)一行動(dòng)，集中管理。對(duì)于大型的吊裝設(shè)備而言，能夠進(jìn)行統(tǒng)一的管理，就能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械的合理分配，根據(jù)各個(gè)施工單位的需求信息，進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。最后實(shí)現(xiàn)設(shè)備在調(diào)遣、租賃以及使用上面的全面合理化。

一體化的管理是十分有效的管理模式，它存在兩個(gè)突出的特點(diǎn)。

（1）統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“以經(jīng)濟(jì)效益為中心，實(shí)現(xiàn)管理集約、高效、安全的管理”的原則，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系進(jìn)行明確的規(guī)定，確定石化工程一體化的管理地位、職責(zé)、權(quán)限等，這樣就可以將原來(lái)的“政出多門，各行其是”的狀態(tài)轉(zhuǎn)變成集中統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制；

（2）實(shí)現(xiàn)有機(jī)的統(tǒng)一管理，對(duì)參與工程建設(shè)的各種狀態(tài)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等。宏觀調(diào)控施工單位的需求，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，杜絕浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化。

2.2 進(jìn)行大型設(shè)備吊裝的一體化的管理模式的背景

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)建設(shè)的大型機(jī)械設(shè)備需求越來(lái)越大，設(shè)備的大型化程度越來(lái)越高，裝置工廠的設(shè)備裝備安裝問(wèn)題日益需要大型的吊裝進(jìn)行技術(shù)支持，這些現(xiàn)狀就導(dǎo)致了吊裝設(shè)備的管理、使用問(wèn)題的突出。因此，實(shí)現(xiàn)大型吊裝設(shè)備的一體化管理是形式所求，是現(xiàn)實(shí)需要。而如何解決吊裝設(shè)備的管理問(wèn)題，尤顯重要，值得我們工程建設(shè)者認(rèn)真考慮。

目前，中國(guó)石化集團(tuán)擁有吊裝設(shè)備的型號(hào)250t-1250t，配置系列相當(dāng)完備，在國(guó)內(nèi)還是比較領(lǐng)先，而且還具有專業(yè)發(fā)展吊裝的優(yōu)勢(shì)。然而，由于過(guò)去實(shí)現(xiàn)設(shè)備、資源的配置時(shí)，是一種分散的配制方法，沒(méi)有將資源和設(shè)備進(jìn)行一起整合，就導(dǎo)致了目前資源配置困難重重。此外，吊裝業(yè)務(wù)在企業(yè)內(nèi)部仍然是邊緣地位，主要是對(duì)建設(shè)的服務(wù)，并沒(méi)有形成有效的集約化經(jīng)營(yíng)，使得資源效益沒(méi)有實(shí)現(xiàn)最大的發(fā)揮。

從目前的社會(huì)吊裝行業(yè)來(lái)看，吊裝行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，機(jī)遇和挑戰(zhàn)同時(shí)存在。特別在加入WTO之后，受到國(guó)外大型吊裝設(shè)備的挑戰(zhàn)，他們憑借自身設(shè)備全面、管理先進(jìn)、資金人才充足的優(yōu)勢(shì)，對(duì)我國(guó)的吊裝企業(yè)實(shí)行沖擊。另外，國(guó)內(nèi)的許多企業(yè)也在利用自身價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)石化建設(shè)進(jìn)行沖擊。所以，我們應(yīng)該居安思危，通過(guò)持續(xù)有效的改革，對(duì)建立適合自身發(fā)展的生存模式進(jìn)行良好的選擇，不斷壯大企業(yè)，提高市場(chǎng)份額占有。利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)資源進(jìn)行統(tǒng)一的管理，有序競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)的方面的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。

3 大型設(shè)備吊裝一體化管理在實(shí)際中的應(yīng)用

對(duì)管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，采取集約的經(jīng)營(yíng)模式。大型的設(shè)備吊裝一體化管理就是對(duì)人員、機(jī)械進(jìn)行集約的管理模式，就是采用項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大型的設(shè)備吊裝進(jìn)行有效的管理。例如，在茂名石化的工程建設(shè)中，對(duì)大型的設(shè)備吊裝采用了“四個(gè)統(tǒng)一、一集中”的一體化管理模式，即：統(tǒng)一的組織管理模式、統(tǒng)一的吊裝方案編制模式、統(tǒng)一的吊車租賃模式、統(tǒng)一的吊車集中使用模式。

3.1 統(tǒng)一的組織管理模式

首先，成立了大型設(shè)備吊裝項(xiàng)目部，設(shè)立項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)特色，對(duì)工程中各種資源的使用情況進(jìn)行統(tǒng)一配置管理。在項(xiàng)目部成立初期，組織相關(guān)的專家和技術(shù)人員對(duì)工程的實(shí)際和特點(diǎn)進(jìn)行論證，對(duì)施工中使用的機(jī)械資源進(jìn)行審查分配。制定相關(guān)的管理制度，加強(qiáng)項(xiàng)目的管理建設(shè)，以便更好的對(duì)施工建設(shè)進(jìn)行管控，保證施工資源使用的統(tǒng)一組織管理的正常運(yùn)行。

3.2 統(tǒng)一的吊裝方案編制模式

實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的吊裝方案編制，有利于實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。建立健全吊裝設(shè)備的配置使用制度，組織相關(guān)的人員進(jìn)行方案的監(jiān)督體制，對(duì)施工單位可以利用的所有吊裝設(shè)備進(jìn)行編號(hào)處理，并且根據(jù)設(shè)備相關(guān)的實(shí)際情況對(duì)制定方案進(jìn)行優(yōu)化處理、保證95%設(shè)備存在良好的運(yùn)行狀態(tài)中，充分發(fā)揮設(shè)備的自身潛力，避免造成機(jī)械資源的浪費(fèi)。同時(shí)，進(jìn)行各個(gè)裝置區(qū)域的設(shè)備的優(yōu)化配置，對(duì)于設(shè)備的移動(dòng)、運(yùn)輸進(jìn)行方案指導(dǎo)。

3.3 統(tǒng)一的吊車租賃模式

對(duì)需要的大型吊車進(jìn)行統(tǒng)一的租賃，可以有效的降低租賃的隨意性和盲目性。建立相關(guān)的大型吊裝租賃的管理機(jī)構(gòu)，對(duì)租賃吊車的使用、運(yùn)輸、管理進(jìn)行嚴(yán)格統(tǒng)一的管理，根據(jù)不同建設(shè)區(qū)域的設(shè)備需求，進(jìn)行租賃計(jì)劃安排，由具體的管理人員進(jìn)行租賃。在實(shí)施的過(guò)程中，首先需要進(jìn)行租賃單位的審查，具體審查其資質(zhì)、誠(chéng)信、車輛的運(yùn)行狀態(tài)等，奠定合作的基礎(chǔ)；其次，對(duì)租賃協(xié)議的簽訂要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行簽訂的合同，平等互利；最后，同租賃公司一同對(duì)租賃車輛進(jìn)行準(zhǔn)入證簽訂，保證施工項(xiàng)目安全的同時(shí)，保證施工質(zhì)量。

3.4 統(tǒng)一的吊車集中使用模式

對(duì)吊車進(jìn)行集中使用，實(shí)行那需要吊車去哪的原則和施工區(qū)域集中作業(yè)的原則，將二者有機(jī)結(jié)合使用?？梢杂行П苊馐┕ぶ械闹貜?fù)租賃吊車、頻繁出入同一施工區(qū)域等現(xiàn)象的發(fā)生，有效的降低了租車成本，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。對(duì)吊車的集中使用，需要克服以往的推諉扯皮現(xiàn)象，保證令出必行，從而節(jié)約成本，提高施工速度。管理通順了，效率就高，施工質(zhì)量隨之也就變的更好。

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