毛俊

研究了基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展存在的問題，在對我國汽車職業(yè)教育的發(fā)展背景及現(xiàn)狀進行了詳細研究的基礎(chǔ)上，提出了相應的問題解決方法，即從法律制度與社會導向角度提出了解決的策略。對我國汽車職業(yè)教育改革也做了一定的研究。

校企合作汽車職業(yè)教育教育模式一、前言

近些年來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，行業(yè)的蛋糕越做越大。在這一形勢下，汽車行業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的需求量也逐年快速上升。曾經(jīng)有專家對該狀況表示擔憂，在“十一五”期間，我國的汽車科技研發(fā)人員供需缺口達到50萬人，汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員缺口達到80萬人。雖然人才缺口非常巨大，但是存在這殘酷的現(xiàn)實矛盾——大量的接受了汽車職業(yè)教育的畢業(yè)生中卻仍然存在就業(yè)困難與就業(yè)不理想的情況。如何解決這一矛盾，基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展的瓶頸，長久以來這一問題一直是我國職業(yè)教育研究的熱點之一。近些年來，校企合作模式針對以上的難點給出了新的解決方法與解決思想，本文主要研究如何通過校企合作這一新興教育模式，解決現(xiàn)階段我國汽車職業(yè)教育中的難點與瓶頸。

二、我國汽車職業(yè)教育的發(fā)展背景及現(xiàn)狀

汽車發(fā)明至今已有上百年，其設(shè)計制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟。伴隨著我國改革開放的不斷深化，國外很多先進汽車進入了我國市場，我國的汽車交易市場日益繁榮。在這樣的大背景下，我國汽車制造與維修行業(yè)在近幾年內(nèi)得到了迅速的發(fā)展，但從我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀分析可以看出，無論是現(xiàn)有的技術(shù)手段、技術(shù)人員素質(zhì)還是相關(guān)技術(shù)人才的儲備，我國仍不處于世界一流的水平。并且世界能源危機和環(huán)保問題日益顯現(xiàn)其重要新，國內(nèi)的各大科研院所與高等院校紛紛致力于新能源汽車技術(shù)的研究上，這為我國的汽車職業(yè)教育帶來了機遇，但也是更大的挑戰(zhàn)。在國外有許多國家探索了職業(yè)教育發(fā)展個新型模式，其中有德國職業(yè)教育的“雙元制度”。而澳大利亞則在國家培訓的框架下，建立了“行業(yè)指導”。而英國職業(yè)教育則采用了“合作教育”的新型模式。這些新型的教育模式推動著職業(yè)技能學校教育不斷地向前繼續(xù)前進。

但是，我國汽車職業(yè)教育卻存在一系列問題，而且這些問題相互矛盾，難以同時解決。一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的人才缺口很大；但從另一方面而言，相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生卻遭遇工資待遇低、未來發(fā)展不明朗等問題。本文認為，造成這一矛盾現(xiàn)象的原因有很多，但主要由學生的素質(zhì)與我國汽車職業(yè)教育現(xiàn)狀造成。由于很多學生存在專業(yè)能力不足、工作不踏實、動手能力差、適應能力差、在工作中缺乏主動性等問題，這些問題造成畢業(yè)的學生剛到企業(yè)，不能適應企業(yè)的工作環(huán)境，不能為企業(yè)產(chǎn)出足夠多的價值。而汽車職業(yè)教育中存在一系列問題，卻是學生素質(zhì)差的主要原因。為了改變我國汽車職業(yè)教育現(xiàn)存的這些問題，本文從基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展的研究入手，試圖尋找解決這一問題的手段。以真正實現(xiàn)高等職業(yè)“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以技能為核心，以素質(zhì)教育為根據(jù)”的教學理念。

三、基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展瓶頸

1.觀念上的瓶頸

基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展的瓶頸從觀念上說，可以分別從企業(yè)方面與學校方面上進行討論。由于企業(yè)和學校分別屬于制造業(yè)系統(tǒng)與教育系統(tǒng)，一般認為，在職業(yè)教育發(fā)展以前，這兩個系統(tǒng)并沒有真正意義上的交集。就教育系統(tǒng)而言，通常意義上認為專門指學校而言；對于企業(yè)，通常聯(lián)系的是環(huán)境保護、提高資源利用率、生產(chǎn)技術(shù)提高等，對于企業(yè)在汽車職業(yè)教育方面應該承擔的責任卻很少有人提及。由于我國目前很多企業(yè)看重的只是短期的既得利益，所以企業(yè)不愿意參與到校企合作中來，不愿為我國汽車職業(yè)教育承擔責任，傳統(tǒng)意義上企業(yè)主要負責技術(shù)人才的雇傭，所以在這一直接利益的驅(qū)動下，企業(yè)并不想關(guān)注也不想?yún)⑴c人力資源的培養(yǎng)。但是，根據(jù)我國“十一五”計劃期間的規(guī)劃，學校在面向經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中承擔起培養(yǎng)高技術(shù)人才和高素質(zhì)勞動者職業(yè)教育，其更為重要的是，學校怎樣能夠獲得企業(yè)的支持，進行基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育的發(fā)展與改革。

而由于學校對于這方面上的問題而言，則是由于我國長期的計劃經(jīng)濟體制以及不長的職業(yè)教育歷史，很多教育工作者對“以就業(yè)為導向”的教育理念并不能充分接受，很多教育工作者甚至認為企業(yè)參與教育中來，會將很多不好的商業(yè)元素帶進校園中，從而導致這些教育工作者對基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育的發(fā)展參與積極性不高。

從我國汽車職業(yè)教育發(fā)展的各個角度來看，中國汽車職業(yè)教育的教學模式需要相關(guān)的職業(yè)教育學校與汽車產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)建立堅固緊密的合作關(guān)系，并與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求相適應。但是現(xiàn)階段，我國并不重視汽車職業(yè)教育，大部分企業(yè)的領(lǐng)導與員工仍然不知道企業(yè)參與學校教育的重要性。所以，在我國開展校企合作的模式中，學校應該想方設(shè)法與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)聯(lián)系，爭取學生的實習崗位，并與相關(guān)企業(yè)共同建立實訓基地。

2.政策及法律法規(guī)的瓶頸

除了對于基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展社會觀念的滯后，相關(guān)政策、法律法規(guī)的缺失更是造成了我國汽車職業(yè)教育中的障礙。近幾年來，我國推出了相關(guān)的發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育的政策，但是對于指引汽車行業(yè)企業(yè)參與相關(guān)汽車職業(yè)教育的發(fā)展上，卻缺乏具體的引導的政策機制。這些汽車企業(yè)往往認為對于學生的相關(guān)職業(yè)能力培養(yǎng)是學校的事，與自己無關(guān)。這樣便是校企合作中出現(xiàn)各種阻力的根本原因。而對于校企合作模式下的汽車職業(yè)教育中的責任與權(quán)力并沒有相關(guān)的法律法規(guī)的指引，特別是關(guān)于實習過程中實習學生的權(quán)益、勞動安全與勞動保障等都缺乏相應的法律法規(guī)的指引。在這一情況下，出現(xiàn)了一部分汽車企業(yè)假借給相關(guān)學生提供實習機會的借口，將學生作為廉價或者無償?shù)膭趧恿M行使用，這些情況嚴重損害了學生的利益，甚至使學生的身心健康受到傷害。在基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展中的卻少政策與法律法規(guī)的指導，是造成其發(fā)展瓶頸的一個重要的原因。

在我國，職業(yè)技術(shù)學校與相關(guān)的企業(yè)處于不同的體系，也就是說對于職業(yè)技術(shù)學校與相關(guān)的企業(yè)各自擁有自己的管理體系，相互的需求顯而易見是各不相同的，而信息渠道互不相同的問題造成了職業(yè)技術(shù)學校與相關(guān)的企業(yè)合作中的阻礙，這一體制上的問題約束著基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育的發(fā)展。

四、基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展問題的對策

如何解決基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展中的問題，需要政府出臺鼓勵校企合作的相關(guān)扶持政策，如采取稅收優(yōu)惠等措施，使汽車行業(yè)中的企業(yè)可以看到直接的利益，從而鼓勵企業(yè)給相關(guān)汽車職業(yè)技術(shù)學校的學生提供具有真正有價值的實習崗位，這樣才能充分調(diào)動企業(yè)參與我國汽車職業(yè)教育，分擔一部分學校的相關(guān)職能，使得畢業(yè)生的培養(yǎng)僅僅追隨市場發(fā)展的需要，也使得企業(yè)參與汽車職業(yè)教育中的積極性大大提高。

如何保護實習學生的權(quán)益，免除學生的后顧之遙，需要政府通過立法建立相關(guān)的勞動保護制度。只要建立起完善的法律法規(guī)后，基于校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展才能有章可循，而校企合作的方式也可以正規(guī)化。

由于汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)在創(chuàng)造利潤的同時，還要負擔對股東的責任，對企業(yè)普通職工、消費者、社會、環(huán)境等的責任。要加強社會輿論的引導，使汽車企業(yè)意識到不僅僅要追求眼前的經(jīng)濟利益，還應該從長遠出發(fā)，追求技術(shù)進步與社會長遠的發(fā)展，從而使其更好地與學校一同承擔培養(yǎng)高技能、高素質(zhì)勞動者。

五、總結(jié)

進行校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育改革，是對我國職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)模式的一次巨大的創(chuàng)新。但這一模式，不僅僅需要汽車職業(yè)技術(shù)學校起到其應起的作用，還需要政府的高度重視，通過出臺一系列的扶持政策與社會觀念的不斷引導，來幫助校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展。只有如此，才能解決校企合作模式下的中國汽車職業(yè)教育發(fā)展中遇到的問題，從而將我國汽車職業(yè)教育推向一個新的高度，我國職業(yè)教育也必將迎來美好的明天。

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