張立香

近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通事業(yè)蒸蒸日上，中國已然躋身于世界機(jī)動(dòng)車使用大國行列。然而近年來，每年近十萬的交通事故死亡人數(shù)、幾十萬的交通事故受傷人數(shù)，使中國不得不面對(duì)名列交通事故高發(fā)國家之首的尷尬局面。事實(shí)上，人的交通安全意識(shí)與交通安全行為既反映著一個(gè)民族的文明程度也反映著人們遵紀(jì)守法的意識(shí)。心理學(xué)研究表明，“凡人所需之重要習(xí)慣、傾向和態(tài)度，多半可以在六歲以前養(yǎng)成?！庇纱丝梢姡變簳r(shí)期是一個(gè)人安全情感的奠基期，也是接受安全教育的黃金期。面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時(shí)措施是無法從根本上解決問題的。為了讓我們的兒童健康成長，交通安全教育應(yīng)從娃娃抓起，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的交通安全教育，這是幼兒教育工作義不容辭的責(zé)任。

一、幼兒的身心特點(diǎn)及交通安全教育的定位

《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》指出：幼兒園必須把保護(hù)幼兒的生命和促進(jìn)幼兒的健康放在工作的首位。交通安全教育不僅在于提高人的交通安全意識(shí)，也包含著推進(jìn)社會(huì)文明的目的。學(xué)齡初期的兒童，在生理上，其身體比較矮小，視野不夠開闊，一般不能越過小轎車、長凳或灌木；其心理上，一是抽象思維逐漸發(fā)展，但占主導(dǎo)地位的是具體形象思維，難以理解深?yuàn)W的道理；二是幼兒具有較強(qiáng)的隨意性和不自覺性，注意力往往不集中，且貪玩，走路喜歡跑，看準(zhǔn)了方向很少顧及左右；三是視覺、聽覺能力發(fā)育還不全面，對(duì)車速、車間距等缺乏正確的判斷，對(duì)機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)也不足；四是好勝心與好奇心較強(qiáng)，喜歡模仿。這些特點(diǎn)，是幼兒園開展交通安全教育的前提。鑒于此，幼兒園開展交通安全教育必須把握以下要領(lǐng)。

（一）持續(xù)性與系統(tǒng)性。對(duì)幼兒的交通安全教育應(yīng)從幼兒入園開始直到大班畢業(yè)，讓每個(gè)幼兒在小、中、大班中連貫地接受交通安全的教育；要持續(xù)地開展幼兒交通安全的教育，就必須從計(jì)劃、組織、內(nèi)容與方法上進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，讓交通安全教育滲透于幼兒的一日生活，并延續(xù)到家庭和社會(huì)，包括課內(nèi)與課外、園內(nèi)與園外、社區(qū)與家長、教師與幼兒，家長與幼兒等等。

（二）直觀性與形象性。幼兒的思維特點(diǎn)是以形象思維為主，這就要求幼兒交通安全教育要體現(xiàn)形象、直觀、生動(dòng)的特點(diǎn)。動(dòng)畫、卡通、虛擬人物、優(yōu)美歌曲、兒歌等生動(dòng)活潑、圖文并茂、直觀易學(xué)的教育方法最易激起幼兒了解交通法規(guī)、樹立安全意識(shí)的積極性和主動(dòng)性。其實(shí)，形象直觀的教育活動(dòng)也能促進(jìn)廣大家長參與交通安全知識(shí)教育的熱情。

（三）娛樂性與參與性。好動(dòng)、好玩是幼兒的個(gè)性特點(diǎn)，因此，幼兒園開展交通安全教育應(yīng)體現(xiàn)娛樂性，讓幼兒愿意參與到模擬的交通安全活動(dòng)中來。如開展“娃娃從小懂交通”的主題教育活動(dòng)或讓他們親身駕駛仿真電瓶車上路實(shí)踐，以指揮交通規(guī)則來訓(xùn)練的幼兒的交通安全意識(shí)等。

（四）可比性與協(xié)作性。幼兒有較強(qiáng)的模仿心理，教師與家長的交通行為習(xí)慣能潛移默化地影響幼兒的心靈，如教師怎樣停放自己的車子、家長接送幼兒時(shí)的交通遵守程度等，都會(huì)給孩子樹立榜樣的作用。因此，幼兒園開展交通安全教育必須從教師與家長做起，也就是說，需要全社會(huì)的共同努力和通力合作。

二、建立全程的交通安全教育體系

交通安全教育應(yīng)從幼兒入園開始到離園為止，在不同年齡段制訂相應(yīng)的教育目標(biāo)與內(nèi)容，并選擇適當(dāng)?shù)姆椒ê屯緩郊右匀讨笇?dǎo)。

小班一般是三至四歲的幼兒，他們已有最初步的認(rèn)知能力和對(duì)社會(huì)規(guī)則、行為規(guī)范的認(rèn)識(shí)，能做最直接、簡單的道德判斷。根據(jù)這一特點(diǎn)，其教育目標(biāo)主要是讓幼兒了解簡單的交通工具、交通法則以及交通安全的重要性等，如什么是人行道？什么叫紅燈綠燈，是什么意思？人車相撞會(huì)發(fā)生什么后果等。中班一般是四至五歲的幼兒，他們的認(rèn)知能力明顯提高，懂得更多的社會(huì)規(guī)則和行為規(guī)范。針對(duì)這個(gè)年齡階段的孩子，同樣需要用游戲的形式來加強(qiáng)交通安全教育。重點(diǎn)是要引導(dǎo)幼兒學(xué)會(huì)簡單的評(píng)價(jià)自己和他人的行為，判斷這些行為的對(duì)與錯(cuò)等。大班一般是五至六歲的幼兒，他們的邏輯思維能力、想象力、創(chuàng)造力、語言表達(dá)能力以及辨別是非能力等有了較快的發(fā)展，在與同伴的交往中實(shí)踐、練習(xí)著各種被社會(huì)和他人許可的社會(huì)行為，開始建立“自律”意識(shí)。因此，這一年齡段是幼兒開展交通安全教育的最主要時(shí)期，其內(nèi)容可豐富些，目標(biāo)可更高些，方法也可更為多樣，如開展“我是交警”角色游戲、實(shí)踐活動(dòng)、交通安全討論、參與交通模仿活動(dòng)和制定幼兒交通安全有關(guān)規(guī)定等。

在具體教育過程中，幼兒園應(yīng)抓好以下環(huán)節(jié)：一是創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的環(huán)境，讓幼兒在潛移默化中感受。如在幼兒園區(qū)域活動(dòng)中設(shè)置交通安全教育的活動(dòng)設(shè)施，包括模擬紅綠黃、斑馬線以及其它交通標(biāo)志等；又如在班上張貼形象有趣、容易理解的交通標(biāo)志等圖片，在語言區(qū)設(shè)立“娃娃從小懂交通”園地；二是要選擇與開發(fā)合適的教材，對(duì)不同年齡段的幼兒開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教、因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通兒歌、故事、游戲等；三是要采用形象直觀的教學(xué)方法，讓幼兒在理解中領(lǐng)悟。這是因?yàn)橛變旱睦斫馐墙⒃谛蜗笈c操作的基礎(chǔ)上，因此在教育中應(yīng)貼近幼兒生活的實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容。如可用看錄象或投影片以引起幼兒的興趣，讓他們?cè)谳p松、歡快的氛圍中，集中注意力，認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。四是要在角色游戲中鞏固幼兒掌握的交通安全行為規(guī)范和行為規(guī)則。個(gè)體行為的社會(huì)化是通過角色的社會(huì)交往和實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，個(gè)體社會(huì)道德行為規(guī)范逐漸內(nèi)化，也離不開實(shí)踐活動(dòng)，因此，在游戲活動(dòng)中教給和強(qiáng)化幼兒的角色扮演的技巧，以使幼兒掌握良好的行為方式并形成習(xí)慣。如在“小小交通警”的活動(dòng)中，幼兒除了了解交警工作的辛苦，聽從他們的指揮外，還要學(xué)會(huì)“小交警”的技巧，交警指揮手勢(shì)和這些手勢(shì)的含義，讓幼兒知道交警的主要工作任務(wù)是什么？他們站崗時(shí)是怎樣做的。又如在“各行其道”的活動(dòng)中，除了讓幼兒知道自行車、摩托車等車的線路時(shí)，還要教給幼兒各行其道的技巧。如怎樣保持車與車之間的距離，不搶道，怎樣才能避免交通事故的發(fā)生，并在每一次交通安全角色游戲中加以強(qiáng)化，使幼兒學(xué)習(xí)行為方式，并逐步形成習(xí)慣。

三、構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系

家庭是孩子成長的第一環(huán)境，是孩子習(xí)慣形成的搖籃，6歲前的兒童主要生活在家庭中，家庭生活對(duì)孩子的影響是非常重要的。陶行知先生也寫道：教育的根本意義是生活之變化，生活無時(shí)不變，即生活無時(shí)不含有教育的意義。社會(huì)即是學(xué)校，生活即是教育。因此，幼兒交通安全教育需幼兒園、家庭、社區(qū)的有機(jī)結(jié)合，形成“三位一體”的教育模式。幼兒交通安全教育一般是以游戲?yàn)橹饕d體而進(jìn)行的教育，涉及到許多方面。從教育內(nèi)容上看，包括交通知識(shí)、交通法規(guī)、交通安全意識(shí)與自我保護(hù)能力等；從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從幼兒園內(nèi)獲得知識(shí)、行為與能力，還需要與社區(qū)、家庭等方面的積極參與。因此，幼兒園開展交通安全教育必須形成以幼兒園為主、家庭為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托的教育格局，才能把幼兒交通安全教育真正落到實(shí)處。

在具體構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系時(shí)，要把握以下環(huán)節(jié)：一是加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，形成教育共識(shí)。在園內(nèi)要大力宣傳交通安全的重要性，要發(fā)動(dòng)全社會(huì)來關(guān)心與支持幼兒的成長與發(fā)展。一方面可通過園黑板報(bào)、家長園地、網(wǎng)絡(luò)、宣傳資料等工具，宣傳有關(guān)交通安全教育的意義與內(nèi)容、方法與途徑等。如在幼兒園的活動(dòng)區(qū)、墻壁、地面上設(shè)置交通標(biāo)志；另一方面，還可定期或不定期發(fā)放宣傳資料讓家長閱讀了解并參與到交通安全教育活動(dòng)中，也可讓幼兒叫家長找交通安全標(biāo)語、開展家長“兒童道路交通安全知識(shí)競賽”等活動(dòng)，這既是對(duì)家長開展一次交通安全宣傳教育，又為幼兒的交通安全教育提供了豐富的素材；二是要取得社區(qū)的支持與交警的配合。現(xiàn)代交通是社會(huì)多種參與共同作用的社會(huì)行為，對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育，不能限制在幼兒園內(nèi)部，而應(yīng)讓孩子們走向社會(huì)，在學(xué)習(xí)參與交通管理的過程中加深對(duì)交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。一方面可讓幼兒制作了各種有趣、形象的交通標(biāo)語，開展了豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如帶領(lǐng)幼兒手拿標(biāo)語，身披交通標(biāo)記到大街上宣傳，組織幼兒到社區(qū)進(jìn)行交通安全演講；另一方面可邀請(qǐng)交通警察來園給幼兒作交通法則、事故發(fā)生等案例分析或一起參加交通安全活動(dòng)等；三是要讓全園教師、家長參與到交通安全教育活動(dòng)中來。幼兒的學(xué)習(xí)多數(shù)是從榜樣的引導(dǎo)中進(jìn)行的，幼兒教師的交通安全意識(shí)對(duì)幼兒起著一定榜樣作用，而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。在園教師會(huì)議、家長會(huì)上盡可能地動(dòng)員教師與家長要在路上嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以給幼兒作好榜樣，并請(qǐng)幼兒一起評(píng)選“誰是最遵守交通規(guī)則的家長”、“誰是最遵守交通規(guī)則的教師”等活動(dòng)來動(dòng)員成人做好表率。這樣才能使家庭、幼兒園、社區(qū)“三位一體”的安全教育得以全面開展。

總之，交通安全教育是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要幼兒園明確自身的教育目標(biāo)與重要職責(zé)，不斷探索與實(shí)踐交通安全教育，充分挖掘有利于幼兒的交通安全意識(shí)、自我保護(hù)能力培養(yǎng)與良好行為習(xí)慣養(yǎng)成等各種社會(huì)資源，調(diào)動(dòng)社區(qū)、家長參與幼兒交通安全教育的主動(dòng)性與積極性，并逐步形成良好的幼兒園文化與交通安全教育環(huán)境，以促進(jìn)幼兒的身心健康成長。