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產(chǎn)業(yè)新聞

2013-04-29 17:59:30
財經(jīng) 2013年6期
關(guān)鍵詞:私有化戴爾蘇寧

記者觀察

戴爾私有化的啟示

劉琦琳/文

曾經(jīng)優(yōu)秀的公司衰落,往往是時代變遷的縮影。

戴爾公司日前宣布,董事長兼首席執(zhí)行官邁克爾·戴爾和全球科技投資公司銀湖將以每股13.5美元的價格回購該公司股票,回購交易規(guī)模高達(dá)244億美元。據(jù)悉,微軟亦可能投資10億美元到30億美元參與這一私有化。

戴爾是昔日的PC業(yè)霸主,它所創(chuàng)立的直銷模式曾經(jīng)所向披靡。觀察人士認(rèn)為,這起最“貴”的私有化案例宣告了那個時代的結(jié)束。

截至2013年2月3日的第四財季,戴爾營收為143億美元,同比下滑11%;凈利潤5.3億美元,同比跌31%。另據(jù)IDC數(shù)據(jù),2012年全球PC的出貨量同比下滑3.2%。

戴爾的衰落是否是“PC行業(yè)沒落”的縮影?過去幾年,戴爾曾經(jīng)覺察PC價格大幅下降以至微利的趨勢,并在提升利潤和擴(kuò)大市場兩個目標(biāo)中選擇前者,而就所謂擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)的速度來看,戴爾也是首家推出Android智能手機(jī)和平板電腦的傳統(tǒng)廠商。與戴爾的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不同,聯(lián)想在亞洲、南美等地區(qū)以利潤換市場的方式開疆辟土,終致PC市場份額登頂,在此基礎(chǔ)上同時進(jìn)行移動互聯(lián)網(wǎng)布局。

除路徑選擇失誤之外,公司基因亦成其轉(zhuǎn)型掣肘。戴爾屬PC時代的下游公司,非技術(shù)驅(qū)動,其研發(fā)投入常年低于營收的2%,這也使得其轉(zhuǎn)型變得十分艱難。

誰都想做朝陽產(chǎn)業(yè)中的朝陽企業(yè),而少有企業(yè)如此幸運(yùn)。從目前“朝陽”的智能手機(jī)行業(yè)來看,產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化之快也讓人唏噓:2007年,iPhone面世,僅僅五年之后,資本市場對蘋果投資價值的看法就已兩極分化,業(yè)界對其創(chuàng)新能力的評價也由喬布斯時代的無條件崇拜轉(zhuǎn)為對其各種微創(chuàng)新的失望。正如多年前的彩電行業(yè)類似,當(dāng)一個行業(yè)告別高增長時期,如何接受行業(yè)趨于微利的現(xiàn)實(shí),抓住下一個變革機(jī)會,值得各PC廠商探究。

私有化之后,戴爾或許有更多時間和空間進(jìn)行變革,成為PC時代它所模仿的IBM的迷你版,集中于企業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)市場,又或者在移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)重新起航。但是自1984年成立,戴爾公司所處的行業(yè)環(huán)境幾經(jīng)變遷,已遠(yuǎn)非邁克爾·戴爾19歲輟學(xué)創(chuàng)業(yè)時的一片空白,已經(jīng)48歲的戴爾仍然擁有公司控制權(quán),但能否再造戴爾,則要打上一個大大的問號。

他說

張近東:電子商務(wù)的未來是“店商”

近日,蘇寧董事長張近東提出了“店商”的概念:電商的主力軍應(yīng)該是店商,零售盈利的精髓取決于本地化的經(jīng)營和服務(wù)。隨后,蘇寧電器發(fā)布公告稱,擬將公司名稱由“蘇寧電器股份有限公司”變更為“蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司”,轉(zhuǎn)型云服務(wù)模式。

梁信軍:復(fù)星堅持互聯(lián)網(wǎng)思維

復(fù)星集團(tuán)副董事長、CEO梁信軍認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)已顛覆了很多中小行業(yè),未來還會影響包括酒店、房地產(chǎn)、金融等行業(yè)。復(fù)星將堅持互聯(lián)網(wǎng)思維。

任志強(qiáng):房地產(chǎn)供求關(guān)系將不斷惡化

近日,華遠(yuǎn)地產(chǎn)董事長任志強(qiáng)表示,房地產(chǎn)供求關(guān)系將不斷惡化。去年土地供給已出現(xiàn)嚴(yán)重的負(fù)增長。

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2月18日,繼召回3萬多輛X5運(yùn)動型多用途車(SUV)之后,德系豪華汽車品牌寶馬(BMW)傳出再度召回57萬輛汽車,原因是電池瑕疵可能導(dǎo)致車輛在行駛中突然失去動力。

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2月17日,遼寧紅沿河核電站1號機(jī)組于15時09分并網(wǎng)發(fā)電。遼寧紅沿河核電站是我國“十一五”期間首個批準(zhǔn)開工建設(shè)的核電項(xiàng)目,也是東北地區(qū)第一座核電廠和最大的能源建設(shè)項(xiàng)目。

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2月16日,京東商城確認(rèn)已完成新一輪約7億美元的股權(quán)融資,投資方包括本輪入股的新股東加拿大安大略教師退休基金和 Kingdom Holdings Company;公司主要股東亦跟投了本輪。

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2月14日,美國航空母公司AMR集團(tuán)和全美航空集團(tuán)聯(lián)合宣布,將通過整合組建全球最大的航空公司,根據(jù)2013年2月13日全美航空的股票收盤價,新公司的市值約為110億美元。

數(shù)說

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