景忠印

摘 要：發(fā)電廠汽輪機由于其結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性，因此在其日常檢修和保養(yǎng)過程中存在一定的困難，從而導(dǎo)致其存在一定的問題，從而嚴(yán)重影響汽輪機運行的安全性和可靠性，因此必須加大對發(fā)電廠汽輪機的檢修。就對發(fā)電廠汽輪機中的常見問題和其診斷、維修方法進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠 汽輪機 常見問題 檢修方法

中圖分類號：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）005-049-02

隨著汽輪機的使用范圍越來越廣，相關(guān)人士對汽輪機的關(guān)注也越來越多。由于汽輪機本身結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，這就使平時的使用、保養(yǎng)和維修存在著一定的困難。因此汽輪機運行的安全性、可靠性和經(jīng)濟性備受人們的關(guān)注。汽輪機的結(jié)構(gòu)特點決定了汽輪機的啟動時間較長，如果在啟動運轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)故障，維修的時間一般較短，不及時的維修或在有限的時間內(nèi)未完成維修，都會直接的影響汽輪機的經(jīng)濟效率和使用壽命。本為將針對這一現(xiàn)狀，對汽輪機常見的問題進(jìn)行探討，并分析研究汽輪機問題具體的診斷以及維修方法。

1 發(fā)電廠汽輪機常見問題

一般的，在汽輪機的運行過程中，出現(xiàn)的大部分故障都會導(dǎo)致機組的振動異常。通過對機組振動現(xiàn)象的觀察，對汽輪機故障類型總結(jié)如下。

機組普通強迫振動的四個表現(xiàn)特征：（1）汽輪機的質(zhì)量為達(dá)到平衡，故障的特征變現(xiàn)為振動的平衡。（2）汽輪機剛度下降，故障特征表現(xiàn)為結(jié)合面差別震動大，發(fā)生部位一般為落地軸承。（3）共振現(xiàn)象，故障特征表現(xiàn)在：汽輪機的轉(zhuǎn)速將要達(dá)到1600r/min時，會出現(xiàn)軸承座的振動加速上升的現(xiàn)象。（4）汽輪機轉(zhuǎn)子不中對，故障特征表現(xiàn)為晃度較大。

機組非正常的強迫運動。與普通的強迫振動相比較，非正常強迫振動的相位和振動幅度都很不穩(wěn)定，故障特征包括：（1）汽缸的膨脹不暢。故障的特征體現(xiàn)為，定速后軸承座的振動卻逐步的增大。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)和汽缸漲差以及汽缸蓋的膨脹緊密相關(guān)。（2）聯(lián)軸器的螺栓松動。這一問題的故障特征變現(xiàn)：汽輪機的晃動、振動和承載負(fù)荷有關(guān)。（3）裂紋轉(zhuǎn)子出現(xiàn)失衡現(xiàn)象，導(dǎo)致裂紋轉(zhuǎn)子本身的晃度和振幅經(jīng)常性的增大。（4）汽輪機轉(zhuǎn)子受熱彎曲，造成這一現(xiàn)象的主要原因是轉(zhuǎn)子的溫度和振動為滿足轉(zhuǎn)子的正常要求。（5）在勵磁電流和振動的共同作用下，發(fā)電機的熱彎曲。（6）汽輪機中心孔進(jìn)油。這是因為轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動幅度加大溫度上升后，振動的頻率也隨之增大，使進(jìn)油量越來越多。（7）軸承和主軸之間的動靜摩擦。在對其檢修后會出現(xiàn)發(fā)散性的振動波動，但這種振動與汽輪機承載的負(fù)荷沒有關(guān)系。

汽輪機的自激振動。自激振動是汽輪機在運動過程中自身引起的振動。特征有兩方面的表現(xiàn)：（1）汽輪機在高負(fù)荷的運行狀態(tài)下，高壓轉(zhuǎn)子的氣流受到激振。（2）由于汽缸漲差的不正常和汽缸蓋的膨脹使油膜產(chǎn)生震蕩。

2 發(fā)電廠汽輪機常見問題檢修方式

引起汽輪機振動的原因有很多，從機組的整體運行狀況來分析，引起震動的原因大體相同，即幾乎都是由一個問題引起的。對汽輪機問題的診斷，要從問題的具體表現(xiàn)特征入手。找出問題本身具有的特征，再根據(jù)這些特征表現(xiàn)，分析總結(jié)問題出現(xiàn)的類型?，F(xiàn)對汽輪機診斷方法如下所述：

（1）對振動特征的觀察和具體相關(guān)信息的收集。一般的，振動特征分析包含以下內(nèi)容：分析振動趨勢、找出轉(zhuǎn)速和振動之間存的聯(lián)系、振動頻率分析、振動相位和振幅。需要收集的相關(guān)信息包括：汽輪機的檢修狀況、同行機組的運營信息、日常運營狀況的分析記錄、機組機構(gòu)信息等。

（2）對振動特征進(jìn)行觀察和相關(guān)信息收集之后，要對問題的機理進(jìn)行認(rèn)真的分析，通過分析研究對故障的頻譜特征、故障發(fā)生趨勢特征和其它與其相關(guān)特征進(jìn)行提取，為故障的診斷和維修提供參考依據(jù)。

（3）明確汽輪機診斷的目的是對多發(fā)故障的排除，因此，盡量的使診斷方法簡單高效。

3 發(fā)電廠汽輪機主要部件的檢修方式

3.1 汽缸

汽缸是汽輪機的重要組成部分之一，共分為上下兩個缸體。氣缸的內(nèi)部構(gòu)件主要有靜葉柵、轉(zhuǎn)子、隔板等。內(nèi)部的真空層可以有效的阻止空氣的進(jìn)入，并以此來提高汽輪機的可靠性和安全性。對氣缸的檢修，應(yīng)遵循以下步驟：（1）拆除儀表。拆除儀表包括兩方面的工作內(nèi)容：拆掉化裝板支架上的所有連接螺絲，但要保證壓條、支架、螺栓不被破壞的情況下，能夠?qū)⑺械幕b板吊去，同時要有效的保護化裝班板上的噴漆。除此之外，還要對化裝板上的裝配序號進(jìn)行標(biāo)記，所有拆除零件都要定點的擺放，以便更好的裝配。（2）拆卸汽輪機的保溫層并不是隨時都可以進(jìn)行的，需要等到汽缸上缸的溫度降到120℃之后才能夠進(jìn)行，同時還要小心操作，避免棉紗、木屑等落入保溫層中引起燃燒。（3）拆除調(diào)速氣門上的所有三腳架螺栓，拿出定位銷，調(diào)走三腳架，之后拆除汽缸前后左右的法蘭螺栓，并要保證操作過程中螺栓不會出現(xiàn)蠕伸、彎曲、亂扣、毛刺等現(xiàn)象。（4）在對導(dǎo)桿進(jìn)行安裝時，要保證導(dǎo)桿的平滑。為了達(dá)到這一目的，可以在導(dǎo)桿上抹上透平油，之后進(jìn)行對角的安裝。還要及時的檢查汽缸的變形狀態(tài)和汽缸的結(jié)合面，對縱向水平的汽缸水平中分面也要及時的測量。（5）檢查各個重要部件檢修后，組裝汽輪機的本體部分，檢查操作過程中的各項記錄是否完整，堵住汽缸各個配合面的空洞，并做記錄，之后貼封條。

3.2 轉(zhuǎn)子

作為汽輪機的傳動部位，轉(zhuǎn)子在汽輪機的運行中發(fā)揮著重要的作用。對轉(zhuǎn)子的檢修包括：（1）對轉(zhuǎn)子的位置進(jìn)行標(biāo)記，并在軸頸的中部放置水平儀，再對下軸向的水平度數(shù)認(rèn)真的記錄。比較本次記錄和上次記錄的差距區(qū)別，確保測量的軸頸揚度在規(guī)定的范圍內(nèi)。（2）靈活運用千分表對轉(zhuǎn)子運行中晃度進(jìn)行測量，測量之前要對千分表的準(zhǔn)確度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。且測量前需要先觀察測量讀數(shù)，然后將測量后的讀數(shù)與之前記錄的讀數(shù)相比較，觀察兩次讀數(shù)是否一致。（3）測量汽輪機的動靜葉間隙。其測量的部位是在汽缸結(jié)合面的兩邊，測量工具是契型塞尺，測量任務(wù)是對靜葉出口和動葉出口間隙的測量。（4）拆除汽輪機聯(lián)軸器螺栓，將轉(zhuǎn)子吊出。需先拆除聯(lián)軸器的外面的罩殼和緊釘?shù)穆菟ǎ缓蟛鸪畔侣?lián)軸器端的方頭螺栓，并將汽輪機端和發(fā)電機端的聯(lián)軸器止口脫開。最后一步是對動葉片的清理，對葉片和葉輪的整修和檢查，以及對推力盤和軸頸的檢查。（5）檢修汽輪機的隔板套、噴咀和隔板。檢修過程如下，先將噴嘴、隔板和導(dǎo)葉環(huán)拆除，其次在進(jìn)行隔板拆除的時候，先進(jìn)行壓板螺栓的拆除，最后運用起吊設(shè)備將個套板和隔板吊出，在進(jìn)行時一定要保證起吊操作的平緩安全，拆除導(dǎo)葉環(huán)、壓板和螺絲、吊出導(dǎo)葉環(huán)，再拆除噴嘴后，拆除螺栓，最后完成噴嘴組的吊出。對汽輪機隔板靜葉、隔板、隔板套螺絲的檢查。在檢查前要先將隔板清洗干凈拆卸完畢，再利用壓縮空氣吹干表面。清洗工作進(jìn)行時要注意保護靜葉片和其他相關(guān)零件免受損害，同時觀察其便面是否存在裂紋，零件是否松動。

4 結(jié)語

本為探討了汽輪機常見問題，分析研究汽輪機具體的診斷和維修方法，進(jìn)并對汽輪機中氣缸、隔板套、噴咀、隔板、轉(zhuǎn)子等主要部件的診斷檢修技術(shù)作了進(jìn)一步的研究。通過先進(jìn)技術(shù)的運用，提高了汽輪機的利用價值和使用壽命。

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