胡思雪

摘要：隨著精神文明、物質(zhì)建設(shè)不斷增強，在路橋基礎(chǔ)建設(shè)需求增加的同時，對橋梁承載力提出了更高的要求；隨著時間推移以及工程自身特點，當橋梁受到磨損時，必須對其進行養(yǎng)護加固。本文結(jié)合我國橋梁施工加固技術(shù)以及設(shè)計方案，對橋梁加固技術(shù)、預應力加固技術(shù)、設(shè)計方案、碳纖維加固技術(shù)以及化學植根加固技術(shù)進行了簡要的探究和闡述。

關(guān)鍵字：橋梁施工；加固技術(shù)；設(shè)計方案

橋梁作為路橋工程的重要設(shè)施，施工質(zhì)量直接影響居民利益和交通質(zhì)量。在現(xiàn)階段橋梁施工中，橋梁加固技術(shù)主要包括：碳纖維加固、預應力加固、化學植根加固以及噴射混凝土加固技術(shù)。當橋梁出現(xiàn)磨損時，通過相關(guān)設(shè)計方案、加固技術(shù)，不僅能增強橋梁承載力，延長使用年限，在有效控制資金、人力投入的同時，對滿足公共交通需求，充分發(fā)揮路橋工程效益具有重要作用。

一、橋梁施工加固技術(shù)以及預應力加固技術(shù)

（一）橋梁施工加固技術(shù)

為了保障橋梁結(jié)構(gòu)使用效益，采用科學合理的加固技術(shù)對橋梁進行加固補強，不僅能提高橋梁使用年限，對橋梁承載力強度也有重要影響。從整體結(jié)構(gòu)來看，橋梁加固技術(shù)分為：上部和下部結(jié)構(gòu)加固補強，上部加固又分為改變以及不改變結(jié)構(gòu)受力體系兩種情況；從受力原理以及補強材料來看，分為主動加固和被動加固兩種情況。

在橋梁主動加固中，由于受拉區(qū)能夠增加粘貼鋼板、補焊鋼筋以及粘貼高強度纖維材料等補強材料；在設(shè)計過程中，必須結(jié)合階段受力特點，讓組合截面承擔工程活載，原梁承擔構(gòu)件恒載與自重。受原梁變形條件限制，補強材料強度不能充分發(fā)揮，為了提高補強材料利用率必須對后補材料進行預應力加固。當后加補強材料主動受力，在改變原梁應力情況的同時，提高原梁抗裂性和承載力。

（二）預應力加固技術(shù)以及設(shè)計方案

1、加固原理以及優(yōu)勢

橋梁預應力加固主要是指以鋼絞線、粗鋼筋以及高強鋼絲為材料，用梁身為錨固體，對橋梁構(gòu)件進行加固；受張拉作用影響，梁體產(chǎn)生偏心應力，讓梁體產(chǎn)生向上力，從而降低裂縫寬度以及結(jié)構(gòu)變形，抵消自身重力，讓結(jié)構(gòu)承載力增強。

在體外預應力加固中，預應力加固具有工序少、工藝簡單、工作量小、工期短、原結(jié)構(gòu)能繼續(xù)使用等優(yōu)點；在不降低原結(jié)構(gòu)使用功能的同時，無需占用結(jié)構(gòu)空間，就能保障工程質(zhì)量；由于體外預應力是在工廠產(chǎn)生的，比現(xiàn)場預應力加工更加穩(wěn)定，在張拉過程中，施工人員根據(jù)鋼絞線應力對體外預應力進行精確調(diào)整、控制。為了方便橋梁工程后期維護工作，當項目投入使用后，相關(guān)人員必須根據(jù)實際情況對預應力以及腐蝕情況進行定期檢查，在掌握數(shù)據(jù)變化的過程中，對相關(guān)部分進行更換。

2、體外預應力加工技術(shù)設(shè)計方案

在外部預應力鋼索加固中，通常采用鋼絲束沿梁肋側(cè)面以及鋼絞線預應力的方式，進行線性設(shè)置，用張拉的方式進行預應力施工。為了保障鋼索線性，通過在梁底設(shè)置定位裝置的形式，使用保護管對鋼索進行保護，避免鋼索銹蝕對工程造成的不良影響。在預應力下?lián)问郊庸讨?，根?jù)具體形式采用折線式、直線式以及混合式進行加固。通常直線式拉桿加適用于下弦桿承載力不足的現(xiàn)象；折線式拉桿加固，適合端腹桿、下弦桿承載力不足或者正斜截面承載力不足的現(xiàn)象；混合式拉桿加固，則用于正截面承載力不足、斜截面承載力不足等情況。

3、復合纖維強度很高的預應力加固體系

在橋梁施工中，高強度復合纖維主要包括：FRP（碳纖維）以及芳綸纖維。為了增強碳纖維對原橋梁的加固效果以及使用效率，對碳纖維材料增加預應力作為切實可行的方案，通過錨固碳纖維板條對梁體增加預應力，改變橋梁受力狀況。由于FRP具有極強的物理性性能，在鋼筋混凝土加固修補中，通過很高的彈性模量，改變橋梁受力性能，增強混凝土構(gòu)件承載力和延性。由于混凝土膨脹系數(shù)相近，混凝土構(gòu)件和FRP在溫度變化時，也能協(xié)同工作。另外，它還具有很強的耐腐蝕性、耐久性，在不需要大型機械設(shè)備的同時，具有施工快捷，不增加構(gòu)件自重以及體積的特點。

4、粘性預應力加固

在橋梁施工加固中，根據(jù)粘結(jié)預應力特點，噴射較高強度砂漿，讓梁體和預應力鋼筋粘貼在一起，進而獲得粘結(jié)預應力加固體系。在實際應用中，它能讓后補強材料充分運用，在提高利用效率的同時，避免鋼筋侵蝕，增強橋梁耐久性以及使用周期；通過錨固預應力鋼筋，從根本上增強錨固工作可靠性、安全性。

二、碳纖維、化學植根加固技術(shù)以及設(shè)計方案

（一）碳纖維加固技術(shù)以及設(shè)計方案

在粘貼性樹脂配置中，碳纖維根據(jù)混凝土構(gòu)件特征，和原構(gòu)件形成綜合受力特點，從而改變力學性能。在粘貼性碳纖維加固設(shè)計中，通過面層處理，在項目開工前，先將混凝土風化層進行清理，在水洗干燥后，再對其底層進行涂料。在濕度較大、氣溫較低的施工環(huán)境中，由于不能施工，做好底層涂料挑選工作，從根本上保障現(xiàn)場施工空氣流暢度。在碳纖維片材粘貼中，為了保障碳纖維溫度始終在60度以下，必須根據(jù)設(shè)計要求，將尺寸長度控制在兩米以內(nèi)。在這個過程中，為了保障施工面漆干燥程度，在橋梁施工結(jié)束后，必須用砂輪進行磨平；根據(jù)環(huán)氧樹脂與硬化劑固定配合比，在拌合桶攪拌均勻后，再進行施工涂抹。

（二）橋梁施工化學植根加固技術(shù)以及設(shè)計方案

化學植根加固技術(shù)在橋梁施工加固中，根據(jù)混凝土構(gòu)件標準、直徑，在進行深度鉆孔的同時，根據(jù)鎖鍵原理相關(guān)特征，使用特殊植筋膠，將原混凝土與鋼筋進行牢固粘結(jié)，從而形成新的受力整體。在化學植根加固技術(shù)中，和其他加固技術(shù)相比，具有設(shè)計靈活、可靠性強、受力均勻、承載力大，高溫時業(yè)也能施工作業(yè)等優(yōu)勢，因此，常用于近距離施工焊接。在這個過程中，化學植根加固根據(jù)混凝土受力情況，確定橋梁植筋數(shù)量、規(guī)格，適用于大多數(shù)混凝土結(jié)構(gòu)；和預埋件相比，在橋梁加固中，植筋更具有靈活性，和預埋件有著極其相似的可靠度。在有效杜絕集中受力對橋梁加固質(zhì)量造成不良影響的同時，具有良好的抗疲勞性和施工工藝簡單等特點，根據(jù)橋梁加固標準進行計算，一般鋼筋都能正常施工作業(yè)；在縮短加固工期的同時，讓加固技術(shù)更加經(jīng)濟合理。

在化學植根加固設(shè)計方案中，通過對橋梁修補區(qū)域進行認真記錄、檢查，在埋嘴鉆眼中，機械工具必須根據(jù)施工標準，選用適當尺寸，從根本上降低自重，避免由于橋梁粘貼不牢，對橋梁加固造成的不良影響。同時，根據(jù)“寬縫少布嘴，窄縫多布嘴“的施工原則，在橋梁交錯斷縫區(qū)域，進行埋嘴單設(shè)。在橋梁止?jié){嵌縫中，通過埋貼嘴子，將其他裂縫進行封閉式處理；在壓水試驗中，通過檢查嘴子暢通情況，在網(wǎng)縫注入化學漿液，和施工條件、病態(tài)因素不同的是，必須選擇灌漿注射器或者手壓汞進行灌注。

結(jié)束語：

橋梁加固技術(shù)作為21世紀公路橋梁用途最廣、發(fā)展最快的施工技術(shù)，由于施工工藝復雜，在施工中，必須取長補短；在正確分析施工技術(shù)、環(huán)境、經(jīng)濟效益的同時，根據(jù)各種加固技術(shù)特點，選用最佳加固方案，增強原橋承載力和使用壽命。隨著各種新材料、加工工藝、設(shè)計方案不斷創(chuàng)新、完善，從根本上增強橋梁加固水平。

參考文獻：

[1] 高冰冰，谷萬鵬.談談碳纖維加固技術(shù)在橋梁施工中的應用[J].價值工程，2010，29（4）：249-249. [2] 王祖幫.有關(guān)公路橋梁施工加固技術(shù)的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（16）.

[3] 李海滔.公路橋梁施工加固技術(shù)的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（15）.

[4] 張東洲.淺談公路橋梁施工加固技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（14）