胡大林

【摘 要】疲勞駕駛是駕駛員普遍存在的問(wèn)題，很容易引發(fā)交通事故。本人從疲勞駕駛形成的原因、如何防止疲勞駕駛等方面進(jìn)行了分析，并提出一些建議。

【關(guān)鍵詞】汽車；疲勞駕駛；原因；措施

汽車駕駛是體力和腦力消耗都很大的職業(yè)，需要駕駛員集中精力來(lái)不斷處理各種與行車有關(guān)的信息，尤其是在交通復(fù)雜的情況下，駕駛?cè)说纳窠?jīng)處于高度緊張的狀態(tài)，而良好的精神狀態(tài)和健康狀況則是安全行車的重要保證，駕駛員在行車中一旦出現(xiàn)疲勞狀況，等險(xiǎn)情真正出現(xiàn)時(shí)，來(lái)不及處理或處理不當(dāng)，就容易發(fā)生事故。

一、疲勞駕駛原因

1、生理機(jī)能方面。試驗(yàn)表明，駕駛員以90公里/小時(shí)的速度行駛，兩小時(shí)后，生理機(jī)能便進(jìn)入睡眠狀態(tài)，主動(dòng)性下降。會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題：如無(wú)法集中注意力、肚子和肩膀痛、下顎緊繃、肌肉緊張、感到心痛、氣喘、腿抽筋、背部肌肉緊張或酸痛、坐立不安、口干舌燥、視線覺(jué)得模糊、感覺(jué)頭痛。這些生理現(xiàn)象都會(huì)造成駕駛員反應(yīng)遲鈍，處理失當(dāng)。

2、生活習(xí)慣方面。有的駕駛員缺乏必要的飲食常識(shí)：行車過(guò)程中吃得太飽；吃得過(guò)于油膩不宜消化、吃了生冷干硬及刺激性太強(qiáng)的食物；或空腹開(kāi)車；開(kāi)車前或開(kāi)車途中飲用濃茶和濃咖啡；吸煙、喝酒；睡眠時(shí)間得不到保證等都極易引起疲勞。即使疲勞了也不愿從就近出口駛離休息，必然造成疲勞駕駛。

由于疲勞駕駛有它相對(duì)的隱蔽性，不像酒后駕車容易被檢測(cè)出來(lái)，給交通管理部門帶來(lái)了不小的難度。

3、通路特點(diǎn)方面。高速公路里程長(zhǎng)，路況好，路旁景物比較單一，安全系數(shù)也高于地方公路，駕駛員駕車時(shí)動(dòng)作單調(diào)，視線單一，長(zhǎng)時(shí)間在相對(duì)“平穩(wěn)、舒適”的環(huán)境中開(kāi)車，會(huì)出現(xiàn)“催眠”現(xiàn)象，人容易疲勞。特別是在夏季，由于天氣炎熱，在白天，小車駕駛員會(huì)關(guān)起車窗，打開(kāi)空調(diào)，播放音樂(lè)，在安逸的氣氛中駕駛感覺(jué)良好，然而這樣一來(lái)精神更容易放松，導(dǎo)致事故的發(fā)生。在晚間，一些大貨車駕駛員由于白天休息不好，上高速公路后，搖開(kāi)車窗，涼風(fēng)輕吹，白天的酷暑變成夜間的涼爽，思想慢慢地放松，極易產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象。綜合型通路路面情況復(fù)雜，四肢時(shí)刻操縱汽車操縱機(jī)構(gòu)，大腦時(shí)刻處理道路信息，長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度的動(dòng)作中也會(huì)造成疲勞駕駛。

4、管理制度方面。相關(guān)制度的不完善也是導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛的原因之一。第一國(guó)家對(duì)酒駕的處罰有非常明確的規(guī)定，但對(duì)疲勞駕駛只是提岀禁業(yè)，第二國(guó)家治理超限的決心是堅(jiān)決的，超限帶來(lái)的巨額罰款往往使駕駛員承受不起，上有政策，下有對(duì)策，白天查就夜間跑，現(xiàn)在超限貨運(yùn)司機(jī)為了逃避處罰，把服務(wù)區(qū)當(dāng)成了擺設(shè)，在出發(fā)地和目的地之間直達(dá)，中途累了也不敢進(jìn)服務(wù)區(qū)停車休息。

二、防范措施

1、合理計(jì)劃。駕駛員在岀車前應(yīng)做好旅途的計(jì)劃，了解路途情況，合理安排休息時(shí)間，預(yù)防造成疲勞駕駛。千萬(wàn)不能趕時(shí)間、趕路段，連續(xù)駕駛2-4小時(shí)應(yīng)停車休息或換人駕駛，對(duì)于緩解駕車疲勞都是一個(gè)非常有效的方法。充沛的精力和飽滿的精神是避免疲勞駕駛，保證行車安全的法寶。

經(jīng)常組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，充分地認(rèn)識(shí)疲勞行車的危害性，提高駕駛員的交通安全意識(shí)和職業(yè)道德觀念，增強(qiáng)交通法制觀念，只要駕駛員心中裝著交通安全和交通法，并將之落實(shí)到行動(dòng)上，就會(huì)自覺(jué)抵制疲勞駕駛行為，確保安全行車。

2、加強(qiáng)宣傳。預(yù)防疲勞駕駛，宣傳應(yīng)先行。通過(guò)宣傳讓全社會(huì)都知道什么是疲勞駕駛、疲勞駕駛對(duì)社會(huì)的危害、疲勞駕駛與我們什么關(guān)系。只有加大“反疲勞駕駛”宣傳力度，才能提高駕駛員對(duì)疲勞駕駛危害性的認(rèn)識(shí)。一方面，我們可能運(yùn)用電視廣告、網(wǎng)絡(luò)論壇、報(bào)刊專欄等各種媒體廣為宣傳疲勞駕駛造成交通事故的危害和原因，定期公布疲勞駕駛交通事故案件，并宣傳預(yù)防疲勞駕駛的方法和知識(shí)。二方面，要督促客貨運(yùn)單位將“反疲勞駕駛”宣傳融入到安全生產(chǎn)教育活動(dòng)中，提高他們對(duì)疲勞駕駛危害的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)他們法制觀念和安全意識(shí)，使他們對(duì)疲勞駕駛現(xiàn)象引起高度警覺(jué)，自覺(jué)約束自己不開(kāi)疲勞車。三方面，經(jīng)常組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，充分地認(rèn)識(shí)疲勞行車的危害性，提高駕駛員的交通安全意識(shí)和職業(yè)道德觀念，增強(qiáng)交通法制觀念，只要駕駛員心中裝著交通安全和交通法，并將之落實(shí)到行動(dòng)上，就會(huì)自覺(jué)抵制疲勞駕駛行為，確保安全行車。

3、完善投入。預(yù)防和打擊動(dòng)態(tài)交通違法行為是維護(hù)交通秩序、預(yù)防交通事故的重要手段。為此，在對(duì)動(dòng)態(tài)違法行為的整治過(guò)程中，只有通過(guò)方式與手段，才能從根本上減少這類違法行為。（1）強(qiáng)化和改善服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能，優(yōu)化治安環(huán)境，滿足貨車駕駛員休息住宿的需求，更好地防范疲勞駕駛。（2）增設(shè)道路振動(dòng)帶、中央隔離帶內(nèi)安裝太陽(yáng)警示燈等交通安全設(shè)施。在重點(diǎn)路段的路面設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線，車輛駛過(guò)震動(dòng)感明顯，使駕駛員在感覺(jué)和視覺(jué)上形成刺激，疲勞感降低。（3）對(duì)大客（貨）車安裝行車記錄儀，真實(shí)地記錄每位駕駛員一天開(kāi)車起始時(shí)間、連續(xù)開(kāi)車時(shí)長(zhǎng)、中途休息時(shí)間、當(dāng)天累計(jì)行車距離和行駛速度。此外，盡快研發(fā)用于檢測(cè)疲勞駕駛的科技設(shè)備，對(duì)疲勞駕駛進(jìn)行有效的證據(jù)收集。

4、制度管理。（1）、政府應(yīng)該建立車（貨）主責(zé)任追究制度、當(dāng)一起事故判定為因疲勞駕駛造成時(shí)，應(yīng)對(duì)為追求經(jīng)濟(jì)利益而要求司機(jī)疲勞駕駛的車（貨）主進(jìn)行高額的經(jīng)濟(jì)處罰，如果屬于強(qiáng)迫司機(jī)疲勞駕駛的還應(yīng)追究其刑事責(zé)任。只有當(dāng)車（貨）主意識(shí)到自己將為疲勞駕駛付出高額代價(jià)時(shí)，才能從根本上杜絕這種情況的出現(xiàn)。（2）、完善服務(wù)區(qū)功能，尤其是住宿功能，服務(wù)區(qū)建設(shè)面積要足夠大，并且要有足夠大的停車場(chǎng)以便能停車休息。應(yīng)改善服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，降低服務(wù)區(qū)的住宿標(biāo)準(zhǔn)，滿足貨車駕駛員廉價(jià)住宿的需求，使得服務(wù)區(qū)真正成為駕駛員休息的場(chǎng)所。（3）、建立交警、路政、等部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。共同探討合理的勤務(wù)模式，加大日常巡邏密度并對(duì)疲勞駕駛等嚴(yán)重的違法行為及時(shí)監(jiān)控。形成定期或不定期的協(xié)調(diào)制度，對(duì)出現(xiàn)的疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為信息共享。

三、結(jié)論

疲勞駕駛的防范工作任重道遠(yuǎn)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程，也是預(yù)防道路交通事故行之有效的重要手段。我們應(yīng)該加強(qiáng)駕駛員的安全教育，提高駕駛員的自身素質(zhì)，增強(qiáng)關(guān)于疲勞駕駛危害的宣傳，防止疲勞駕駛，培養(yǎng)駕駛員的安全意識(shí)，從而防患于未然。只有不斷探索新的方式與手段，才能從根本上減少這類違法行為，才能真正維護(hù)道路交通的和諧、平安、暢通。