劉書瀚,席芳沁,劉立霞
(天津商業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院,天津300134)
在生產(chǎn)和貿(mào)易全球化不斷深化的背景下,價值體系在全球范圍內(nèi)不斷分置和重組,國際分工為發(fā)展中國家的發(fā)展帶來了機遇。然而作為“世界工廠”,我國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻并不盡如人意,發(fā)達國家牢牢控制了價值鏈的高端,而將我國鎖定在了價值鏈的低端。如何實現(xiàn)價值鏈的攀升成為亟需解決的問題。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)具有高附加值,與制造業(yè)存在緊密的互動關(guān)系,發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為我國價值鏈攀升提供了新的思路。
我國現(xiàn)處于十二五時期,這一時期是全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期,是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期。在全球價值鏈背景下研究我國及區(qū)域范圍內(nèi)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級的影響,有助于深入了解這種影響以及區(qū)域差異,從而通過發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),促進制造業(yè)升級,提高我國在全球價值鏈中的位置。
國內(nèi)一些學(xué)者已經(jīng)基于全球價值鏈對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)升級關(guān)系進行了不同角度的研究。江靜、劉志彪基于2000—2007年長三角地區(qū)細分行業(yè)面板數(shù)據(jù)的實證研究表明,長三角生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展與制造業(yè)在全球價值鏈中的升級具有顯著的正相關(guān)關(guān)系。[1]崔鑫認(rèn)為影響產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵變量在于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展路徑選擇,只有通過嵌入全球價值鏈并形成與制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動的良好循環(huán)機制,才能使我國制造業(yè)全面升級。[2]路艷紅根據(jù)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的特點,從價值鏈的角度分析了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為價值鏈高端環(huán)節(jié),改善價值鏈結(jié)構(gòu),促進發(fā)展中國家在全球價值鏈體系中從OEM向OBM轉(zhuǎn)化。[3]王家寶、陳繼祥從全球價值鏈的視角分析了顛覆性創(chuàng)新與后發(fā)企業(yè)競爭優(yōu)勢構(gòu)筑的關(guān)系,強調(diào)了在后發(fā)企業(yè)利用顛覆性創(chuàng)新培育其獲取競爭優(yōu)勢的不同階段生產(chǎn)性服務(wù)所起的不同作用。[4]魏作磊、麥小濤利用投入產(chǎn)出表分析了珠三角APS和制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)互動并與典型發(fā)達國家進行對比。[5]張益豐、孫治宇認(rèn)為通過有效發(fā)展GVC高端的先進生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)(APS)與先進制造業(yè)的聯(lián)動機制,創(chuàng)建有效嵌入全球價值鏈與引領(lǐng)國內(nèi)價值鏈體系的高端產(chǎn)業(yè),促進高端制造業(yè)與生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)形成區(qū)域內(nèi)有效集聚,推動本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面轉(zhuǎn)型,是推動本地經(jīng)濟發(fā)展并最終形成地區(qū)經(jīng)濟極化效應(yīng)與經(jīng)濟輻射帶動作用的重要途徑。[6]
目前國內(nèi)外學(xué)者的理論研究均揭示了全球價值鏈下通過發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù),實現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的良性互動,可以實現(xiàn)價值鏈下制造業(yè)的升級。但是從研究方法來看,這些研究忽視了對不同生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)升級關(guān)系的分析,尤其是缺少對區(qū)域劃分的實證分析。我國現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展不均衡,區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展差別較大,同時不同生產(chǎn)性服務(wù)對制造業(yè)升級影響的效果不同。從區(qū)域和行業(yè)的角度對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)進行研究能夠得到更具針對性的結(jié)果。
本文從價值鏈的角度,探討生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級的影響,分行業(yè)研究生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級影響的區(qū)別以及現(xiàn)階段不同地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級影響的差別。
本文首先對全國范圍內(nèi)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級的影響進行研究,進一步研究交通運輸郵政通訊業(yè)、批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、金融業(yè)和軟件業(yè)對制造業(yè)升級的影響。然后,分別對東部、中部、西部地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級影響進行分析,同時進行區(qū)域間差別比較。
為了減少數(shù)據(jù)的異方差和波動性,分別對制造業(yè)升級程度M、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展水平PS、交通運輸郵政通訊業(yè)發(fā)展水平T、批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)發(fā)展水平W、金融業(yè)發(fā)展水平F和軟件業(yè)發(fā)展水平S取自然對數(shù)。
采用面板數(shù)據(jù)模型,先進行F檢驗,得到概率均小于0.05,推翻建立混合模型的假設(shè),因此應(yīng)建立個體固定效應(yīng)模型。同時,在進行Hausman檢驗時,P>0.05,接受原假設(shè),即相對于個體固定效應(yīng)而言,應(yīng)建立個體隨機效應(yīng)模型。綜上,本文所建立的回歸模型如下:
其中,εit表示隨機干擾項,ci表示未觀測到的個體效應(yīng),β、β1、β2、β3和 β4分別表示生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、交通運輸郵政通訊業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、金融業(yè)和軟件業(yè)對制造業(yè)升級的影響系數(shù)。
對制造業(yè)升級程度的衡量,從不同的角度出發(fā),會有不同指標(biāo)的出現(xiàn)。從價值鏈的角度來看,制造業(yè)升級實際表現(xiàn)為價值鏈上附加值的增加,制造業(yè)總附加值的增加可以用利稅額來表示,同時考慮數(shù)據(jù)的可得性,本文將用工業(yè)利稅額來反映制造業(yè)升級的程度。
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和各行業(yè)發(fā)展水平由生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和各行業(yè)增加值來反映。增加值指生產(chǎn)過程中產(chǎn)出超過投入的價值,能有效反映出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在價值鏈上的發(fā)展水平。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)統(tǒng)計口徑包括交通運輸郵政通訊業(yè)、批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、金融業(yè)和軟件業(yè)。
數(shù)據(jù)資料來源于《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》(2011)、《中國統(tǒng)計年鑒》(2006—2011)和《中國電子信息產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒(軟件篇)》(2004—2010)。
東中西部的劃分依據(jù)2003年國家統(tǒng)計局發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn),由于西藏和青海軟件業(yè)增加值數(shù)據(jù)不可得,本文統(tǒng)計的西部地區(qū)不包括這兩個地區(qū)。
本文首先對我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值與工業(yè)利稅額進行回歸,然后再分行業(yè)與工業(yè)利稅額進行回歸?;貧w結(jié)果如表1所示。
表1 全國計量結(jié)果
從計量回歸結(jié)果,我們可以看到,在價值鏈下生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級有著積極的作用,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值每增加一個單位,制造業(yè)附加值增加1.06個單位。從分行業(yè)來看,各個行業(yè)對制造業(yè)升級都有著積極的作用,其中交通運輸郵政通訊業(yè)、批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)對制造業(yè)升級的影響較為顯著,而軟件業(yè)和金融業(yè)雖然對制造業(yè)升級有著積極的影響,但作用相對較小。近幾年我國加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增大高速公路和高速鐵路的覆蓋面積,同時電子商務(wù)的高速發(fā)展帶動了物流行業(yè)的快速成長,物流的速度和覆蓋范圍都有了極大提高,批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)也得到了較快發(fā)展,這些都在一定程度上對制造業(yè)的升級起到了積極的作用。軟件業(yè)和金融業(yè)對制造業(yè)升級的促進作用相對較小,反映出我國軟件業(yè)和金融業(yè)還沒有充分發(fā)揮對制造業(yè)的溢出效應(yīng),相對很多發(fā)達國家而言,我國軟件業(yè)自主創(chuàng)新能力較低,依賴性較強,金融業(yè)的市場化程度較低,行業(yè)內(nèi)部還存在很多問題,這些都對于軟件業(yè)和金融業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了一定制約。
分別對東部、中部、西部地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值與工業(yè)利稅額進行回歸,并對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分行業(yè)進行回歸,分區(qū)域計量結(jié)果如表2所示。由表2可以看到,就生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)整體對制造業(yè)升級的作用而言,西部地區(qū)這種作用最為顯著,東部地區(qū)作用略小,中部最小。原因可能是由于西部地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展相對滯后,因此每增加一單位的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),對制造業(yè)升級的影響較大,而東部地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)較為高級,對于制造業(yè)升級促進作用較強。
表2 分區(qū)域計量結(jié)果
對西部地區(qū)而言,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級的作用主要來自于軟件業(yè),其他生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)的作用不顯著,這可能和西部地區(qū)這些行業(yè)發(fā)展相對滯后有關(guān)。
就中部地區(qū)而言,批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)對制造業(yè)升級的積極作用最為顯著。同樣,從東、中、西部的計量分析結(jié)果看到,中部地區(qū)是唯一一個批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)對制造業(yè)升級作用顯著的地區(qū),中部地區(qū)應(yīng)該充分認(rèn)識到這種優(yōu)勢。此外,軟件業(yè)也對制造業(yè)升級存在積極的作用。
就東部地區(qū)而言,除了批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)作用不顯著外,其他生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)都對制造業(yè)升級存在顯著作用,表明相對于其他兩個地區(qū)而言,東部地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展較為均衡,同時,由于東部地區(qū)制造業(yè)相對發(fā)達,升級的潛力相比中部、西部地區(qū)較小,因此生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級的影響相對較小。
相對中西部而言,東部地區(qū)各行業(yè)對制造業(yè)升級的作用更為顯著,說明東部地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)已經(jīng)開始發(fā)揮對制造業(yè)的促進作用,而中西部地區(qū)由于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)相對滯后,這種促進作用還不顯著,這也與區(qū)域間生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r相吻合。
從價值鏈的角度看,作為高級要素投入的生產(chǎn)性服務(wù),位于“微笑曲線”的兩端,影響著制造業(yè)的升級。價值鏈下,制造業(yè)升級主要體現(xiàn)在制造業(yè)附加值的增加和效率的提高,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級的影響可以從兩個角度來分析。一是從制造業(yè)生產(chǎn)流程出發(fā),生產(chǎn)性服務(wù)作為要素投入,本身具有技術(shù)密集、知識密集的特點,高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)投入更是可以提高制造業(yè)的附加值,同時,生產(chǎn)性服務(wù)可以通過參與生產(chǎn)、營銷等活動,進一步提高制造業(yè)效率。[7]二是從產(chǎn)業(yè)角度出發(fā),生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是經(jīng)濟分工和迂回生產(chǎn)的產(chǎn)物,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的分離,使得制造業(yè)更加專注于其具有核心競爭力的部門,將不具優(yōu)勢的服務(wù)業(yè)外包出去,而從制造業(yè)剝離出去的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可以有效地形成規(guī)模經(jīng)濟,這種專業(yè)化分工進一步提高了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的效率。[1]兩者通過其關(guān)系網(wǎng)絡(luò),形成良性互動。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)通過增加人力資本和知識資本、降低社會交易成本、提高自主研發(fā)設(shè)計與創(chuàng)新能力、增進專業(yè)分工程度、擴大產(chǎn)品差異化程度等途徑影響制造業(yè)升級。[8]知識含量更高、附加值更大、創(chuàng)新能力更強、技術(shù)和資本更密集的高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),具有顯著的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng),能夠為其他企業(yè)提供知識、技術(shù)、設(shè)計、信息、管理等關(guān)鍵性生產(chǎn)要素,提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,促進其從產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端向高端升級。
價值鏈下制造業(yè)升級包括工藝流程升級、產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)功能升級和鏈條升級,一般情況下產(chǎn)業(yè)升級遵循工藝流程升級到產(chǎn)品升級到產(chǎn)業(yè)功能升級最后到鏈條升級。[9]價值鏈上游企業(yè)通常通過壟斷專利技術(shù)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來維系其在價值鏈中的位置,阻礙其他企業(yè)進入,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)價值鏈決定了這種壟斷勢力。演化經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為產(chǎn)業(yè)升級存在正反饋和路徑依賴現(xiàn)象,因此通過提升專利、研發(fā)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)供給能力,同時強化品牌和渠道建設(shè),能夠有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的價值增值。[10]制造業(yè)升級決定了需要更高端先進的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),同時高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為制造業(yè)提供高附加服務(wù),提升制造業(yè)效率,促進技術(shù)進步,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。[11]技術(shù)依賴和市場隔離導(dǎo)致制造企業(yè)升級困難,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)新作為升級的驅(qū)動力,能夠為制造業(yè)升級提供突破口?,F(xiàn)階段我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)新方式為技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和體制創(chuàng)新,雖然企業(yè)是創(chuàng)新的主體,但顯然并不能單純依賴企業(yè),應(yīng)該協(xié)同科研機構(gòu)、政府等部門,實現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)新。金融創(chuàng)新能有效改善信貸結(jié)構(gòu)引導(dǎo)制造企業(yè)發(fā)展,降低企業(yè)融資成本,提供優(yōu)質(zhì)多樣的金融服務(wù),為高技術(shù)型等價值鏈高端制造業(yè)提供金融保障。[12]天津市積極推進金融改革創(chuàng)新,大力發(fā)展直接融資,開展金融機構(gòu)的綜合經(jīng)營,健全金融機構(gòu)功能,創(chuàng)新和完善金融機構(gòu)體系,深化外匯管理體制改革,推進投資貿(mào)易便利化,設(shè)立產(chǎn)權(quán)交易市場,完善金融市場服務(wù)功能,構(gòu)建濱海新區(qū)現(xiàn)代金融體系和全國金融改革創(chuàng)新基地,為制造業(yè)升級發(fā)展提供良好的金融環(huán)境。[13]
我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期,制造業(yè)在經(jīng)濟中仍處于主導(dǎo)地位,制造業(yè)具有總量大、技術(shù)含量低、自主創(chuàng)新能力差等特點。服務(wù)業(yè),尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟中所占的比重很低,存在市場開放度低、結(jié)構(gòu)不合理、投入不足、創(chuàng)新不足等問題。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),會導(dǎo)致生產(chǎn)要素向制造業(yè)集中,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)所獲得的投入和發(fā)展不足,反過來又會制約制造業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高,進一步會惡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,制約產(chǎn)業(yè)的升級和產(chǎn)業(yè)價值鏈的攀升。[14]我國要想提高在全球價值鏈中的位置,必須認(rèn)識到生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈攀升中的作用,加大政府對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的支持力度,協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展,推動產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級,積極發(fā)展高級生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。[5]
本文基于價值鏈,從行業(yè)和區(qū)域的角度對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系進行了研究,通過實證分析可以看出,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)升級有積極的影響,我國要想通過增加制造業(yè)附加值,從全球價值鏈低端位置提高到高端位置,可以通過大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)這一途徑來實現(xiàn)。
區(qū)域范圍內(nèi),交通運輸郵政通訊業(yè)的發(fā)展縮短了工業(yè)產(chǎn)品交易的時間,提高了交易效率。與發(fā)達國家相比,我國根據(jù)國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡(luò)密度遠遠落后,而作為人口最密集的東部地區(qū),交通運輸郵政通訊業(yè)仍有很大發(fā)展空間,運輸裝備和技術(shù)的落后阻礙了運輸效率的提高,政企不分嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。因此作為政府而言,應(yīng)認(rèn)識到交通運輸郵政通訊業(yè)對制造業(yè)升級的影響,明確交通運輸郵政通訊業(yè)存在的不足,合理引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,同時避免政府的過度干預(yù),逐步減少政府的直接投資,充分發(fā)揮市場效率。批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)可以通過交易增加制造業(yè)的附加值,中部地區(qū)政府可以通過合理規(guī)劃批發(fā)零售業(yè)的布局,加強技術(shù)創(chuàng)新,重視城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,重視相關(guān)人才的培養(yǎng)。軟件業(yè)具有能耗少、投入低、高效益、高產(chǎn)出、運輸量低等特點,對于空間和資源的依賴性低,比較適合于西部的現(xiàn)狀,政府可以通過加大支持力度,積極建立軟件園區(qū),引進軟件企業(yè),加強人才培養(yǎng)與引進等措施,來發(fā)展軟件業(yè),進而促進制造業(yè)的升級。
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