張倫超

橋梁是為了克服自然障礙，越過河流、峽谷等通濟利涉的工具，是人類社會生活中不可缺少的組成部分。幾千年來，由于建設(shè)者的不斷改進和創(chuàng)造，在十七世紀以前，中國橋梁不論在結(jié)構(gòu)類型還是數(shù)量上，均遠遠走在世界橋梁建筑的前列，許多橋梁形式，曾經(jīng)并將繼續(xù)對世界橋梁建筑產(chǎn)生影響。

滁州，位于皖東江淮之間，市內(nèi)水系發(fā)達，橋梁眾多，不僅結(jié)構(gòu)類型多樣，而且在建筑技術(shù)和藝術(shù)上也有自身的特點。其中多座為古代橋梁，文獻記載最早建于唐代，較多的建于宋代以后，為明、清兩代修復(fù)和重建的。這些古橋，是滁州更是我國歷史文物的瑰寶。

一、滁州市城區(qū)古橋建筑現(xiàn)狀調(diào)查及文化內(nèi)涵分析

經(jīng)調(diào)查，滁州市城區(qū)現(xiàn)有各式橋梁約50座，結(jié)構(gòu)形式有:石拱橋、雙曲拱橋、梁橋（包括簡支和連續(xù)結(jié)構(gòu)形式）、板橋、板拱橋、剛構(gòu)橋等。其中有文獻記載的現(xiàn)存古代橋梁6座。

表1 滁州市市內(nèi)代表性古橋建筑一覽表

（一）廣慧橋

古名宏濟橋，赤闌橋，俗稱西橋，為明代建筑。在今滁州市區(qū)四牌樓街和古樓街交接處，自西向東跨西澗之水。該橋為三跨石墩石肋拱橋，黏合材料為桐油和石灰。中孔主跨為7.2m，矢高為4.5m。邊跨跨徑為5.3m，矢高3.5m，圓弧拱。橋梁總長36m，寬度沿橋向有所變化，從中孔6.3m過度到橋頭10.4m。每孔圓拱頂端兩面各有形象各異的獸首浮雕一個，氣勢生動。廣惠橋至今保存完好，在2004年成為安徽省第五批省級文物保護單位。

相傳此橋初建于東晉，真正有志記載始建于唐代永徽年間（650－655）。明正德十六年（1521），江西農(nóng)民起義，官軍前往鎮(zhèn)壓，途經(jīng)廣惠橋，州守見情況緊急，以木架橋供官兵通過。歷時三十年，木朽益甚。明嘉靖二十九年（1550），豫章人熊琦來領(lǐng)州事，進士胡松及鄉(xiāng)宿朱勛等與之議，共謀捐建；州守熊琦遷刑部員外郎，鄞縣人張子韜來權(quán)州事，繼續(xù)謀捐建，修石橋成功。胡松曾作《新建廣惠橋記》勒于碑。此碑后墜入水中。

圖1 廣惠橋正立面圖

圖2 廣惠橋平面圖

圖3 廣惠橋局部詳圖

圖4 廣惠橋為文物標志圖

（二）上水關(guān)橋

上水關(guān)橋，《滁州志》記載，始建于宋代嘉定十年（公元1217年）。明洪武十六年（公元1382年）重修。居永豐門和觀德門之間。橋長35米，寬13.5米，高9.5米，跨徑5米，為塊石基礎(chǔ)、磚砌三孔拱形橋。至今保存完整。橋南端被原滁州中學圍墻堵死，橋面被居民建房，或種蔬菜，不能通行。

圖5 上水關(guān)橋正立面圖

圖6 上水關(guān)橋平面圖

圖7 上水關(guān)橋橋墩圖

圖8 上水關(guān)橋為文物標志圖

（三）下水關(guān)橋

下水關(guān)橋，位于環(huán)城路北端。明洪武十六年（公元1383年）建，居化日門和環(huán)漪門之間。嘉靖十三年（公元1534年）州守趙大綱重修，橋下增置鐵柵，轤轆樁石為啟閉。石砌橋基礎(chǔ)，主拱圈用長110厘米、寬60厘米弧形大石砌筑。橋長21米，寬15.1米，橋下3孔均跨徑5米。1954年將關(guān)上城墻拆除與環(huán)城路連通，改為道路橋。1981年縣城建局重修，2001年再度重修為混凝土橋面，兩側(cè)修筑水泥實板護欄。為人機混行橋?，F(xiàn)為省級文物保護單位。

圖9 下水關(guān)橋正立面圖

圖10 下水關(guān)橋旁原城門樓（文革被毀）

圖11 下水關(guān)橋橋墩圖

圖12 下水關(guān)橋為文物標志圖

（四）三元橋

三元橋又名文德橋，南北走向，是一座三跨的石墩板梁橋。橋面梁板部分為1946年重修。橋長27m，橋?qū)?.7m，中孔跨長7.9m，邊跨兩孔分別長4.8m和4.5m。

三元橋是明清時用的古名，文德橋是1921年對三元橋修繕時的新命名。明萬歷壬辰（1592）年始建。原橋為三孔石墩臺木板橋。建橋時因橋北（現(xiàn)今北苑小區(qū)處）建有“三元宮”道觀，故得名。歷經(jīng)一百五十多年，清光緒《滁州志》記載，清朝乾隆十三年（1748年），“橋歲久傾頹，頗多坍卸”，滁州知州溫必聰籌資重建。據(jù)《滁州交通志》記載，到民國初年，橋木板歲久腐爛。1921年，由在外地學習的滁州籍學生捐資重修成今貌，一直運用至今。因當時橋西北有文廟（夫子廟），故取名“文德橋”。兩旁欄桿和橋頭牌坊均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。這種技法是受津浦鐵路建橋影響，實為滁州公路橋建橋史上的首例。當時桶裝水泥由天津運來，經(jīng)滁州瓦工馬朝柱領(lǐng)工建成。其橋兩頭牌坊的外側(cè)上額，均刻有“文德橋”名，內(nèi)側(cè)南、北兩頭，分別刻有“仰觀豐嶺”和“俯鑒清流”的題額，為黃淮臣所書?！拔母铩背跗诟麨闁|風橋，不久復(fù)名為文德橋?，F(xiàn)為市級重點文物保護單位。

圖13 三元橋正立面圖

圖14 三元橋平面圖

圖15 三元橋門牌圖

圖16 三元橋為文物標志圖

（五）五孔橋（西側(cè)）

五孔橋由五部分組成。西側(cè)部分為古橋，年代無法考證，為組合結(jié)構(gòu)，兩邊孔為石墩石拱橋，跨徑分別為6m和5.3m，兩中跨為石墩石板橋，跨徑為6.2m。五孔橋西側(cè)橋?qū)?.9m，總橋長97.5m。五孔橋原為五孔石拱橋，原滁縣城東交通咽喉，后因年久失修，洪水泛濫使部分損毀。

圖17 原滁城東門外五孔橋圖

圖18 改建后五孔橋圖

（六）薛老橋

位于滁州市西南瑯琊山中，建成于元至正十一年（公元1351年）。橋梁全長6米，高約3米，跨徑3.5米，兩邊墻式護桿，路面由青石板鋪成，為石拱石墩橋。山中讓泉、六一泉等諸泉之水匯成溪流，流過此橋，該橋西北200米處，是全國四大名亭之一的“醉翁亭”，橋亭輝映，相映成趣。薛老橋原名玻璃沼石橋，后改名為薛老橋，以紀念清代滁州名士薛時雨。

圖19 醉翁亭旁的薛老橋

二、古橋建筑的保護開發(fā)措施

城市古橋建筑，是一種不可再生的資源，具有很高的歷史價值、藝術(shù)價值和科學價值，記錄著城市變遷、興衰、演化的歷史及人們生活進化的歷史文脈，構(gòu)筑了現(xiàn)代城市文明底蘊深厚的文化淵源，能體現(xiàn)當時的文化內(nèi)涵及科技水準。

據(jù)文物部門統(tǒng)計，城市古橋數(shù)量逐年減少。究其原因，一是重視不夠、產(chǎn)權(quán)不明、投入不足，年久失修，自然地垮塌；其次是因為自然災(zāi)害，被洪水沖垮；再就是因為城市發(fā)展需要，追求眼前的利益而損毀。如滁州市內(nèi)河上的上水關(guān)橋已經(jīng)被居民占用，建房植樹種菜。三元橋也“重病纏身”，現(xiàn)養(yǎng)護等級II等。清流河上的五孔橋橋孔已被洪水摧毀，難現(xiàn)往日風采。

古橋建筑的保護是一項功在當代、利在后代的千秋偉業(yè)，可從以下幾方面著手:

（一）制定法規(guī)條例或鄉(xiāng)規(guī)民約

從根本上解決難點，落實古橋保護責任制，實施屬地管理，加強資金保障，全面形成古橋保護的良好氛圍。如三元橋，政府投入資金，對橋進行了全面維修，使古橋重新煥發(fā)了生機。并且政府已作出決定，此橋僅作為居民往返于內(nèi)城河的通道，不允許機動車在橋上行駛。這樣既保障行人的安全，又使古橋得到科學的保護。其他地區(qū)的古橋大多是采用這種方式保護。

（二）讓城市中原來作為交通設(shè)施的古橋變?yōu)槌鞘袌@林中的景觀

政府可結(jié)合對河道的環(huán)境整治，興建文化休閑公園，將古橋變?yōu)樵摴珗@的一個景點?；?qū)⒃骄€改道，遠離古橋建新橋，趙州橋的保護就是這一模式。目前我市內(nèi)城河改造工程項目當屬這一模式。

圖20 滁州市內(nèi)城水系規(guī)劃方案“龍脈淵源”

對于在城鎮(zhèn)道路網(wǎng)中仍在發(fā)揮著道路交通作用的一些古橋，如果遇到因道路拓寬涉及到對古橋保護問題，可在保持古橋原有結(jié)構(gòu)組成不變的前提下，在古橋一側(cè)或兩側(cè)架設(shè)新的橋梁，讓古橋與新橋并駕齊驅(qū)。這樣既保護了古橋的主體結(jié)構(gòu)，同時又可緩解城市交通擁堵的矛盾。

（三）宣傳普及，增加公眾參與力度

滁州市古橋的價值和文化重要性尚未充分為人們所認識，保護管理難度大。同時，滁州城區(qū)的基本改造建設(shè)速度較快，道路建設(shè)、河道拓寬、水利建設(shè)等給古橋保護也帶來了較大的挑戰(zhàn)?？梢赃M行古橋及其保護管理知識的宣傳普及，如成立民間古橋保護組織或發(fā)展古橋保護志愿者等形式，使人們認識、了解滁州如此豐富而又如此多姿的古橋建筑，激發(fā)民眾的喜愛之情、懷古之思和呵護之意，為古橋的保護、管理、利用和發(fā)展奠定堅實的群眾基礎(chǔ)。

三、古橋資源開發(fā)的建議

滁州山川峻秀，城郭宏麗，風俗敦龐，名宦人物奇瑰雄杰，文化有醉翁文化、明文化、儒林文化、孝文化、紅色文化。筆者認為滁州要充分發(fā)揮獨特山水資源和環(huán)境優(yōu)勢，全力推進以緊靠南京的城市新家園、吸引東部的魅力后花園、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新型產(chǎn)業(yè)園為內(nèi)涵的城市建設(shè)，打造一個宜居宜業(yè)、真正的山水園林城市，古橋文化的發(fā)掘和推廣對增強城市文化內(nèi)涵及旅游資源開發(fā)有很重要的意義。

如唐代滁州刺史韋應(yīng)物寫的一首《詠滁州西澗》的七言絕句:“獨憐幽草澗邊生，上有黃鸝深樹鳴。春潮帶雨晚來急，野渡無人舟自橫?！弊尦菝骱笫馈＿@首詩正是描寫古時滁州西澗之水（今內(nèi)城河）。

而古橋承載了人類的腳步，也承載著厚重歷史和文化，幾乎每一座古橋背后，都有著動人的故事。當前古橋保護僅靠政府投入面小深度也不夠，所以出現(xiàn)“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的現(xiàn)象。筆者建議應(yīng)由市規(guī)劃局邀請市人大、政協(xié)、建設(shè)局、水利局等相關(guān)部門和文史專家、市民召開座談會，廣泛聽取規(guī)劃建議意見，并向社會各界征集古河道沿岸的歷史文化線索，復(fù)建一批古河道上已消失的古跡，與古橋一同開發(fā)，重現(xiàn)水鄉(xiāng)景致，發(fā)掘旅游資源，以實現(xiàn)古橋保護由靜態(tài)保護向動態(tài)保護轉(zhuǎn)變，從單純保護向綜合開發(fā)保護過渡，重視開發(fā)古橋的旅游經(jīng)濟價值，利用旅游經(jīng)濟更好地完成古橋保護，使中華民族的歷史瑰寶永存。

［1］ 郭 唯，袁書琪，李 曉.福州古橋文化資源特征、保護及開發(fā)利用初探［J］.福建地理，2006，21（2）:21.

［2］ 劉謹勝.江蘇現(xiàn)存古代橋梁保護現(xiàn)狀的調(diào)查與研究［C］.南京:東南大學出版社，2010:1－9.

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