摘要：采煤生產(chǎn)操作中使用的液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，維護(hù)好該設(shè)備才可以保障機(jī)械化采煤工程良好進(jìn)行。液壓設(shè)備的使用方法及其維護(hù)措施是文章介紹的重點(diǎn)，并通過對液壓系統(tǒng)各個(gè)零部件的安裝、清洗等方面介紹了系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)方法。

關(guān)鍵詞：機(jī)械化掘進(jìn)采煤；液壓系統(tǒng)；液壓油；油溫管控；控制元件

中圖分類號：TD421 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）11-0063-02

在采煤工業(yè)生產(chǎn)過程中常常出現(xiàn)很多技術(shù)難題，如如何解除液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。液壓設(shè)備系統(tǒng)是保證機(jī)械掘進(jìn)生產(chǎn)過程進(jìn)行的一個(gè)主力軍，但是由于其設(shè)備裝置的復(fù)雜性，往往出現(xiàn)了故障但是卻很難找出原因。這樣給施工人員帶來很大的麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，延誤進(jìn)度。因此日常設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)問題就成了至關(guān)重要的工作內(nèi)容。下文介紹了液壓設(shè)備的安裝、使用和日常生產(chǎn)過程中的保養(yǎng)

問題。

1 液壓系統(tǒng)的安裝使用

1.1 油管安裝

此系統(tǒng)的安裝首先要從油管開始。下面介紹油管在安裝過程中的注意事項(xiàng)：

1.1.1 吸油管容易產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，在安裝時(shí)必須嚴(yán)格控制各個(gè)接頭之間的連接是否緊密，必須安裝壓墊，這樣才能保證不透氣。

1.1.2 在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)一種叫做空蝕的工業(yè)現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)楣軆?nèi)的油位高度過小造成管內(nèi)的阻力大于負(fù)荷值而造成的。這種現(xiàn)象是比較嚴(yán)重的，因此要避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。通常規(guī)定泵的吸油位不能低于500mm。

1.1.3 由于設(shè)備運(yùn)行環(huán)境特殊，常常會有很多大顆粒物質(zhì)堵塞管道。為避免管道堵塞造成設(shè)備故障，在安裝過程中必不可少地要設(shè)置安裝過濾網(wǎng)。通常過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑在0.1～1.3之間，具體大小要視情況而定，這里不做一一探討。

1.1.4 為防止出現(xiàn)油花在設(shè)備高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)出現(xiàn)飛濺現(xiàn)象，安裝時(shí)應(yīng)將回油管伸進(jìn)油面下方。

1.1.5 不能背壓回油管。

1.1.6 溢流閥的安裝要注意其回流口要避開泵入口來連接，這樣連接既保證泵因回油過程溫度過高，又防止油泵噪音的增大。

1.1.7 安裝過程嚴(yán)謹(jǐn)，工作繁重。所有的管路安裝都要經(jīng)過試裝和重裝兩個(gè)過程。在試裝完成后全部拆卸，對接口進(jìn)行清潔和潤滑，這樣就保證了生產(chǎn)過程中設(shè)備的正常安全高效運(yùn)行。

1.2 零部件安裝

液壓元件在安裝前需要進(jìn)行徹底的清洗，清洗劑常用的是煤油和柴油。值得注意的是，重要元件還要通過密封及耐壓強(qiáng)測驗(yàn)，測驗(yàn)壓力一般使用2倍的工作壓力和1.5倍的最高使用壓力。

1.3 油泵的控制閥和轉(zhuǎn)動(dòng)

在安裝過程中，油泵控制閥是控制轉(zhuǎn)動(dòng)方向的，它應(yīng)該安裝在和軸線相平的位置，這樣才可以均衡控制。油泵在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中應(yīng)該防止軸徑向產(chǎn)生過大的壓力，因此一般使用的軸節(jié)為撓性聯(lián)軸。也可以讓不同心度都小于大約0.1mm來控制徑向壓力。

1.4 清洗

在二次安裝全部結(jié)束以后，需要用洗油對所有的油路和油箱清潔管理，以保證設(shè)備的性能不受損壞。

2 保持液壓油清潔

在安裝全部完成并清潔設(shè)備以后開始進(jìn)行使用。要求在換油或是灌油時(shí)應(yīng)該使用120目標(biāo)準(zhǔn)的濾網(wǎng)，并且先對油箱進(jìn)行清洗。考慮到油液污染問題，防止在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，通常情況下對油箱要進(jìn)行定期的檢修和更換。在特殊的環(huán)境中，如在較高溫度或者是適度過大亦或者是粉塵嚴(yán)重的環(huán)境里應(yīng)該適量縮短油箱的換油期，常規(guī)條件下一般規(guī)定為半年到一年更換新油液，在一定的時(shí)間階段內(nèi)對油液進(jìn)行檢查。在工作過程中應(yīng)專門派操作人員對油箱外部的凝結(jié)水進(jìn)行擦除，避免其流進(jìn)油箱內(nèi)部污染油液，甚至包括氣體在內(nèi)都不允許進(jìn)入油液，否則將會引起油液的變質(zhì)。

為了防止氣體擴(kuò)散至油的內(nèi)部，回油管應(yīng)伸進(jìn)油面下，這樣就不容易帶氣。但是如果吸油阻力漸漸增大，那么就會把原本溶解在油液里的氣體析出，為了避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，要注意實(shí)時(shí)保持濾油器的入口清潔。

另外還要注意分隔吸油側(cè)和回油側(cè)，對于重要機(jī)床更加需要增加排氣設(shè)備的安裝。

3 油溫管控

在系統(tǒng)正常工作過程中，對油溫的要求很嚴(yán)格，適當(dāng)?shù)挠蜏厥菣C(jī)械正常運(yùn)行的保障。在生產(chǎn)過程當(dāng)中，機(jī)手應(yīng)該定時(shí)查看顯示儀表，管控好油溫，使其控制在34℃～59℃左右。導(dǎo)致油溫超標(biāo)的原因有很多，大致如下：油液的粘度變大；由于油液的流速太高從而導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)行效率降低；濾網(wǎng)遭到破壞或者油液中不慎進(jìn)入氣體，這些原因?qū)е掠鸵涸獾轿廴緦?dǎo)致變質(zhì)。在這種情況下，油箱內(nèi)壁的阻力就會變大，由于摩擦作用致使溫度升高；冷凝過程進(jìn)行不徹底也可能導(dǎo)致溫度的升高。

4 油面控制

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程必定要消耗油液，為了保證設(shè)備安全，必須要定時(shí)測量油面高度，使其保障在規(guī)定的油位，這樣防止油箱因缺油導(dǎo)致的機(jī)械磨損等設(shè)備折損。

5 其他細(xì)節(jié)管控

除去以上設(shè)備運(yùn)行過程中的安全問題，還應(yīng)該對泵體第一次操作多加注意。如果不提前進(jìn)行灌泵，那么會造成泵體缺少引油而吸不出液體導(dǎo)致的油泵折損。如果在溫度很低的情況下，也要特別注意。由于設(shè)備要求，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求機(jī)手在操作中根據(jù)溫度情況調(diào)控開機(jī)和關(guān)機(jī)的時(shí)間間隔，為油泵漸漸升溫。

6 液壓系統(tǒng)的試車和系統(tǒng)調(diào)整

6.1 設(shè)備外部檢查

準(zhǔn)備進(jìn)行試車時(shí)要對設(shè)備外部情況先行檢查。其中最重要的就是檢查油液的液位是否達(dá)標(biāo)，各個(gè)操作元件能不能符合要求地進(jìn)行正常操作，各個(gè)管道系統(tǒng)是不是處于正常狀態(tài)。

6.2 對系統(tǒng)進(jìn)行試車

設(shè)備在試車時(shí)規(guī)定在空載狀態(tài)下進(jìn)行。試車過程中，操作人員要全面檢測各個(gè)液壓部件的工作情況是否符合正常標(biāo)準(zhǔn)、各個(gè)工作元件的運(yùn)轉(zhuǎn)方法是否得當(dāng)達(dá)標(biāo)等等，并記錄調(diào)整。

6.2.1 卸荷運(yùn)行。試車時(shí)先進(jìn)行卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這種方式是工作人員檢查油泵在該狀態(tài)下能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。包括噪音、油液、液位變化等是否有異常狀況出現(xiàn)。

6.2.2 正常運(yùn)行。油泵在正常的工作指標(biāo)要求下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過程中，機(jī)手負(fù)責(zé)檢查設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)問題和工作狀態(tài)是否達(dá)標(biāo)。其中包括油箱異常檢測、液壓元件異常工作狀態(tài)檢測、油面液位變化等。進(jìn)而根據(jù)要求進(jìn)行

調(diào)整。

6.2.3 和電器配合運(yùn)行。這個(gè)過程中必須保證兩者在配合時(shí)無爬行、沖擊、彈跳等現(xiàn)象的出現(xiàn)，以確保兩者相輔相成。

6.3 負(fù)載試車

當(dāng)系統(tǒng)通過一段時(shí)間的運(yùn)行檢測符合規(guī)定后開始進(jìn)入對系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載試車測試階段。為避免設(shè)備出現(xiàn)損壞，試車時(shí)應(yīng)該先對設(shè)備進(jìn)行低于負(fù)載額的試車，如果可以正常運(yùn)行，那么再進(jìn)行正常額度的負(fù)載運(yùn)行。在試車過程中，工作人員要記錄設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括噪音大小、振動(dòng)頻率值、所有元件和管道是否出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象等問題。另外設(shè)備在運(yùn)行中是否會出現(xiàn)一些跳動(dòng)沖擊的現(xiàn)象，在不間斷工作情況下記錄油溫的變化，各個(gè)元件接換是否保持平穩(wěn)，功耗狀況等都是必須檢測和監(jiān)視的。通過數(shù)據(jù)分析得出

結(jié)果。

7 幾種常見的故障以及解決方法

7.1 壓力失常

在設(shè)備運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)不能維持正常的狀態(tài)，導(dǎo)致壓力出現(xiàn)異常。原因大部分因?yàn)閾Q向閥有時(shí)出現(xiàn)工作異?；蛘呦到y(tǒng)的壓力內(nèi)外交互還有活塞的鎖緊螺母老化出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象等等。一旦出現(xiàn)壓力異常問題，要及時(shí)檢修，通過電機(jī)接線的替換、調(diào)整換向閥、緊固螺絲等一系列的檢修措施進(jìn)行檢修。

7.2 設(shè)備運(yùn)行欠速

當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過程中泵的壓強(qiáng)不達(dá)標(biāo)時(shí)會造成運(yùn)行速度不夠。原因很可能是壓強(qiáng)不夠大，導(dǎo)致油泵不能上油或者在泄油管中油液的流量太小，不能滿足設(shè)備消耗要求等等?；谶@些原因，在操作時(shí)注意保持先導(dǎo)錐閥和閥座接口密合，排除系統(tǒng)內(nèi)部氣體，保持油質(zhì)。

8 結(jié)語

液壓系統(tǒng)在安裝過程中要求嚴(yán)格，尤其對油液清潔度的要求尤為嚴(yán)格。在設(shè)備運(yùn)行過程中要嚴(yán)格管控好油液安全，不能使大顆粒物質(zhì)和氣體進(jìn)入。對濾網(wǎng)的安裝也有嚴(yán)格的限制。通過對設(shè)備的安裝細(xì)則，來進(jìn)行設(shè)備的使用過程的介紹，進(jìn)而分析設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的幾種問題并提出維護(hù)保養(yǎng)措施。

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作者簡介：付韶輝（1969—），男，江西新干人，豐城礦務(wù)局曲江公司助理工程師。

（責(zé)任編輯：吳 濤）