孫紀(jì)元　謝懷賓

【摘 要】在石油化工產(chǎn)業(yè)中，石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)就是液化石油氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，運(yùn)輸方式是要根據(jù)供應(yīng)地點(diǎn)的運(yùn)輸距離和交通條件，以及地點(diǎn)的規(guī)模等方面的綜合性因素來確定。在運(yùn)輸過程中的一些安全性因素也是不容忽視的。

【關(guān)鍵詞】液化石油氣；儲(chǔ)存；運(yùn)輸安全

液化石油氣，即LPG，是指經(jīng)高壓或低溫液化的石油氣，簡稱液化氣，其組成是丙烷、正丁烷、異丁烷及少量的乙烷、大于碳5的有機(jī)化合物、不飽和烴等。液化石油氣具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、 滯留性、帶電性、腐蝕性及窒息性等特點(diǎn)。它的主要用作是作為石油化工原料，用于烴類裂解制乙烯或蒸氣轉(zhuǎn)化制合成氣，可作為工業(yè)、民用、內(nèi)燃機(jī)燃料。

1.液化石油氣的儲(chǔ)運(yùn)方式

將液化石油氣從氣源場運(yùn)送到液化石油氣供應(yīng)基地的方式主要有管道運(yùn)輸、鐵路槽車運(yùn)輸、公路汽車槽車運(yùn)輸和水路槽船運(yùn)輸?shù)?。運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)基地的規(guī)模、運(yùn)輸距離和交通條件來進(jìn)行，必要時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

1.1管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是運(yùn)輸量大，系統(tǒng)運(yùn)行安全、可靠、運(yùn)行費(fèi)用低。但是這種方式一次性投資較大，管材和金屬耗量大。當(dāng)運(yùn)輸量不大而運(yùn)輸距離近時(shí)，可以采用管道運(yùn)輸方式。

1.2鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸時(shí)一般使用火車槽車作為運(yùn)輸工具。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是裝載量大，運(yùn)輸費(fèi)用低，相對靈活；但是，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行及調(diào)度管理比管道運(yùn)輸和公路運(yùn)輸要復(fù)雜，并受鐵路接軌和鐵路專用線建設(shè)等條件的限制。該運(yùn)輸方式適用于運(yùn)距較遠(yuǎn)，運(yùn)輸量比較大的情況。

1.3公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸一般使用汽車槽車作為運(yùn)輸工具。它的特點(diǎn)是運(yùn)送靈活，運(yùn)輸量可以及時(shí)調(diào)整，便于調(diào)度，但是運(yùn)輸費(fèi)用高。汽車槽車多用于中、小型供應(yīng)站的運(yùn)輸，也可作為大型供應(yīng)基地的輔助運(yùn)輸工具，必要時(shí)槽車還可作為活動(dòng)儲(chǔ)罐使用。目前我國使用的液化石油氣汽車槽車主要有三類，即固定槽車、半拖式槽車和活動(dòng)槽車。汽車槽車的選用、設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收和運(yùn)行管理，都應(yīng)當(dāng)符合原國家勞動(dòng)總局頌布的《液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》的要求。

1.4水路運(yùn)輸

在水路交通運(yùn)輸比較方便的地方，使用裝有液化石油氣儲(chǔ)罐的槽船運(yùn)送液化石油氣也是可選擇的方案之一。目前水路運(yùn)輸分為海運(yùn)和河運(yùn)兩類。海運(yùn)被廣泛用于液化石油氣的國際貿(mào)易中。用于海運(yùn)的液化石油氣槽船多為低溫常壓槽船，其容量可達(dá)數(shù)萬噸；槽船運(yùn)輸技術(shù)成熟，設(shè)備及安全設(shè)施完善。而用于近海以及河運(yùn)的液化石油氣槽船一般為常溫壓力式槽船。這種槽船容量比較小，多為數(shù)百噸或數(shù)千噸級。對于有適航條件的地區(qū)，發(fā)展液化石油氣的河運(yùn)或近海運(yùn)輸，可以降低液化石油氣的運(yùn)輸成本。

2.液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)的危險(xiǎn)分析

2.1著火危險(xiǎn)

運(yùn)輸液化石油氣的槽車儲(chǔ)罐、鋼瓶以及舒琪管道，由于違章操作或因長期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會(huì)泄漏氣體。泄漏的液化石油氣在擴(kuò)散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機(jī)動(dòng)車輛排氣筒噴出的火星等火源。具有著火危險(xiǎn)。

2.2爆炸危險(xiǎn)

在常溫條件下，液化石油氣在容器內(nèi)處于氣液兩相平衡狀態(tài)，按規(guī)定灌裝的容器氣相壓力可達(dá)980千帕以上。我國地域遼闊，各地氣溫有一定差別；公路交通不甚發(fā)達(dá)，車輛交通事故時(shí)有發(fā)生。因此，長途運(yùn)輸液化石油氣的車輛有時(shí)會(huì)受熱、強(qiáng)力震擊和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄漏出的液化石油氣，在空氣中的濃度達(dá)到它的爆炸極限，遇到火源也有爆炸的危險(xiǎn)。

2.3我國液化石油氣運(yùn)輸安全管理存在的主要原因

（1）運(yùn)輸企業(yè)和人員安全意識(shí)淡薄。對于駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員以及車輛維護(hù)人員的日常管理、資質(zhì)審查、業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位，造成液化石油氣運(yùn)輸中的違章操作、疲勞駕駛、違章裝卸等人為失誤甚至玩忽職守，其中疲勞駕駛引發(fā)翻車泄漏、爆炸事故是造成液化石油氣運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的主要原因之一。

（2）液化石油氣運(yùn)輸工具和容器的定期檢查工作不到位。不符合安全要求的鋼瓶、槽罐車不及時(shí)銷毀而繼續(xù)使用，如遇碰撞、翻車等交通事故極易引發(fā)重大泄漏和爆炸事故。超載也是導(dǎo)致交通事故進(jìn)而引起危險(xiǎn)化學(xué)品事故的主要原因之一，而且是目前液化石油氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的最普遍的安全隱患。

（3）道路運(yùn)輸安全監(jiān)控體制不健全。對打擊無證運(yùn)輸、超載、混載行為的執(zhí)法力度不夠，特別是八小時(shí)以外的道路交通管理相對薄弱，液化石油氣的運(yùn)輸往往選擇車流量較少的晚上或清晨，給安全監(jiān)管帶來很大難度。異地運(yùn)輸安全監(jiān)管難度更大，而目前國內(nèi)95%的危險(xiǎn)化學(xué)品涉及異地、長距離、大噸位運(yùn)輸。

（4）液化石油氣從業(yè)單位布局不合理。一般情況下，液化石油氣灌裝場基本設(shè)在城市郊區(qū)，而加氣站基本位于城市內(nèi)，使用單位遍及城市各個(gè)角落。液化石油氣運(yùn)輸車輛不得不穿越車流密集的市區(qū)，這導(dǎo)致發(fā)生撞車和側(cè)翻等運(yùn)輸事故的可能性大大增加。

3.液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)的防火安全措施

3.1液化石油氣儲(chǔ)存的防火安全措施

液化石油氣儲(chǔ)配站的站址應(yīng)該選在城市的邊緣，位于居民區(qū)、明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。周圍應(yīng)該設(shè)置用不燃材料建造的高度不小于2米實(shí)體墻，儲(chǔ)罐區(qū)、壓縮機(jī)室、烴泵室、附屬氣瓶庫、槽車裝卸臺(tái)和棧橋應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)區(qū)；修理室、配電室、辦公室、值班室等建筑物應(yīng)布置在輔助區(qū)。站內(nèi)構(gòu)筑物、建筑物和設(shè)備的布置均應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)范要求。壓縮機(jī)室、烴泵室和附屬氣瓶庫要分別單獨(dú)布置，他們之間的防火間距應(yīng)不小于13米。儲(chǔ)罐區(qū)附近應(yīng)設(shè)置防火提，對儲(chǔ)罐要經(jīng)常檢查維護(hù)，保證安全、靈敏可靠。

3.2管道輸送的防火安全措施

遠(yuǎn)距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點(diǎn)儲(chǔ)罐、起點(diǎn)泵站、計(jì)量站、中間泵站、管道及終點(diǎn)儲(chǔ)罐組成，其安裝應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。管道宜選用無縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應(yīng)以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常采用埋地敷設(shè)。輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設(shè)施的建、構(gòu)筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場所，與其他管道、建筑物及構(gòu)筑物的間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。液化石油氣輸送管道的埋地深度不應(yīng)小于0.6米。管道與鐵路或公路相交叉時(shí)，應(yīng)從鐵路下面穿越，并且穿越管段應(yīng)設(shè)保護(hù)套管。管道跨越鐵路、公路及人行通道時(shí)，應(yīng)具有一定的安全高度。管道與河、湖泊相交時(shí)，可采用架空跨越或河底穿越的方式。

4.總結(jié)

液化石油氣等化工產(chǎn)品的運(yùn)輸是保證國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)，也是維護(hù)社會(huì)秩序的一個(gè)關(guān)鍵因素。因此，在運(yùn)輸?shù)倪^程中要強(qiáng)調(diào)從業(yè)人員的資質(zhì)、法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，以及發(fā)生事故應(yīng)急處置的措施，從最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)消除安全隱患的發(fā)生。

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