■文/ 馬保才

跟蹤車型檔案：

品 牌：福田時代“領(lǐng)航騎仕3360”

型 號：BJ1043V9JEA-SB

出廠日期：2010年11月6日

上牌日期：2010年11月12日

車牌號碼：冀F5986G

車架號碼：LVBV3JBB3AE165646

發(fā)動機(jī)號碼：10200215

發(fā)動機(jī)型號：朝柴CY4102-C3F

在上期的跟蹤報道中，我們對“領(lǐng)航騎仕”進(jìn)行了初步路試，并對其外觀進(jìn)行簡要評說。在本期報道中，讓我們再次走近“領(lǐng)航騎仕”，對其動力部分及行駛系統(tǒng)做一個詳細(xì)的了解。

動力部分：應(yīng)該說，發(fā)動機(jī)是一部車的核心，車輛的加速性能如何，爬坡能力怎樣，以及承重后的動力是否充沛等等，都取決于發(fā)動機(jī)?！邦I(lǐng)航騎仕”的搭載的是朝柴CY4102-C3F型發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)上市多年，應(yīng)用廣泛。曾在江淮、旗鈴、東風(fēng)多利卡等多種輕卡品牌中被采用，口碑良好，表現(xiàn)不錯。其優(yōu)點除了動力強(qiáng)勁之外，最值得稱道的就是啟動爆發(fā)力強(qiáng)，這里所說的爆發(fā)力，是指發(fā)動機(jī)的冷機(jī)啟動靈敏度。我們知道，每至冬季，特別是在我國北方地區(qū)，個別爆發(fā)力較弱的國產(chǎn)柴油機(jī)型，大都會出現(xiàn)不同程度的啟動困難，給用戶帶來極大不便！應(yīng)該說，一部車?yán)鋯拥膬?yōu)劣與否，在北方是非常關(guān)鍵的。它不僅關(guān)系到出勤率，而且會直接影響到整車在該地區(qū)的銷售業(yè)績。

此外，在各柴油機(jī)生產(chǎn)商“合資風(fēng)”日盛的當(dāng)下，朝柴機(jī)不盲目跟風(fēng)效仿日機(jī)改12V單電瓶供電，而仍是配備24V雙電瓶供電，從而保證了發(fā)動機(jī)充足的電力供應(yīng)。另外，朝柴CY4102-C3F型發(fā)動機(jī)取消傳統(tǒng)的手動拉線停機(jī)，配備電子熄火裝置，用啟動鑰匙直接熄火，使駕駛員感覺更便捷。

變速箱：經(jīng)過觀察，發(fā)現(xiàn)“領(lǐng)航騎仕”搭載的是浙江金華生產(chǎn)的“萬里揚”變速箱，該變速箱自上世紀(jì)90年代中期上市使用，為國內(nèi)很多知名卡車品牌配裝,如躍進(jìn)、東風(fēng)，解放等卡車等?？山?jīng)過路試發(fā)現(xiàn)一個小問題，為時代配裝的這款變速箱為橫“王”字擋位設(shè)計，擋位圖為前4、2、R，后5、3、1。經(jīng)路試，感覺其各擋速度設(shè)計較慢，各擋位間速度差也較小，掛到最高前進(jìn)擋5擋時，將發(fā)動機(jī)加至80%的轉(zhuǎn)速，車速卻在50%—60%，此時若想再提高車速，只得狂踩油門，給駕駛員的總體感覺：好像差一個前進(jìn)的高擋位。筆者認(rèn)為，如此“高轉(zhuǎn)速低車速”的行駛，會使油耗升高。

底盤、車廂：“領(lǐng)航騎仕”寬大的車廂是引以為豪的。該車采用加寬車廂，加大底盤，使承載性大大加強(qiáng)。其2.1米寬度的貨箱，較同型車寬出15—20厘米，如此一來，對一些裝載貨物有寬度要求用戶來說，實在是一件順心順意的事情。例如筆者，所運輸?shù)呢浳锇b多為1米見方的噸包，裝載時2包并列，順序后排，尺寸非常合適，從不用擔(dān)心路上被交警處罰超寬。

不過“領(lǐng)航騎仕”的貨箱也存在不足，那就是漆面噴涂工藝較差，極易發(fā)生內(nèi)銹外裂而脫落，筆者的貨箱由于發(fā)生了一處輕微擦劃，卻偶然發(fā)現(xiàn)：其貨箱噴漆省略了打底防銹漆，而是直接噴漆著色，我們知道，如此噴涂，會使漆面的耐久性大打折扣。

制動與轉(zhuǎn)向：早些年，氣壓制動、氣壓助力離合以及液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，只在重型車上才有配備，近些年雖然在輕卡中也有應(yīng)用，但并不普遍，而讓車主欣慰的是，“領(lǐng)航騎仕”將上述三項作為標(biāo)準(zhǔn)配置裝車。另外，氣泵的安裝設(shè)計與發(fā)動機(jī)融為一體，使氣泵工作更穩(wěn)定，制動更可靠。（未完待續(xù)）