繼多個城市對“中國式過馬路”開罰后，廈門也動真格了：首先采用信息化手段，先對闖紅燈的行人予以警告，不聽勸阻且情節(jié)惡劣的，民警將對其開具10元罰款。此外，民警還要通過手中的移動警務(wù)系統(tǒng)，記錄下闖紅燈人的違法行為，并且永久保存。一旦被記錄在案，今后考駕照、找工作、貸款都將受到影響。

闖了紅燈，與罰款10元相比，永久保存、進(jìn)入信用檔案顯然更具“殺傷力”。一旦因闖了紅燈就拿不到駕照、找工作遇阻、不能貸款，無疑使人大呼受不了。有網(wǎng)友認(rèn)為，這是株連，太狠、太損了。

其實，揆諸發(fā)達(dá)國家，將闖紅燈與個人信用掛鉤并不罕見。比如有報道稱，在德國和美國，闖紅燈者不僅要面臨罰款，更會影響個人信用檔案。德國的闖紅燈者因為個人信用受損，在貸款等方面設(shè)置障礙，別人的貸款利率是5%，闖紅燈者就得10%。

既然發(fā)達(dá)國家可以將闖紅燈與個人信用掛鉤，我們?yōu)楹尾恍?？但是，在掛鉤之余亦應(yīng)注意三點現(xiàn)實。

一是，行人闖紅燈如此，機動車闖紅燈呢？根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，機動車闖紅燈一次記6分，看起來，與行人闖紅燈罰款10元相比嚴(yán)厲得多，但如果沒有與個人信用掛鉤，實際上并不算嚴(yán)厲。

二是，交警如何避免選擇性執(zhí)法？記不記錄在案，決定權(quán)在交警手里，面對那么多闖紅燈者，是不是全都記錄在案？如果有的記錄有的不記錄，如何保證執(zhí)法公平？

三是，闖紅燈永久保存，是不是過于嚴(yán)苛？國務(wù)院法制辦公布的《征信管理條例（第二次征求意見稿）》規(guī)定：征信機構(gòu)對采集的個人不良信息的保存期限為5年，超過5年的，征信機構(gòu)應(yīng)予刪除。信用污點5年可除，是理性也是充分考慮國際慣例，如果因為闖了一次紅燈就是一輩子的罪，顯然有失公允。

處罰闖紅燈，名正言順，但這一行為本身不能“闖紅燈”，如果違反了相關(guān)條例，只怕行之不遠(yuǎn)，哪怕再師出有名。因此，闖紅燈與公民信用掛鉤，可行，但不應(yīng)該永久保存。

（摘自《羊城晚報》 本文作者：王石川）