■文／程紅

7月17日，上汽大通全新推出2014款V80全系車型，對旗下尊杰、商杰、傲運(yùn)通等車型以領(lǐng)先技術(shù)升級，不僅得以堅守其在超大空間、高效動力、領(lǐng)先行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)與安全標(biāo)準(zhǔn)等方面的諸多優(yōu)點，更憑借大量實實在在的價值提升，繼續(xù)為消費(fèi)者提供看得見、體驗得到的價值。

技術(shù)贏速度 2014款V80全系車型全面升級

上汽大通 “以市場趨勢為導(dǎo)向，以消費(fèi)者體驗”為核心，以技術(shù)贏取發(fā)展速度，不斷刷新行業(yè)發(fā)展紀(jì)錄，在不到兩年時間內(nèi)，完成了對旗下全系車型的全面升級上市。

針對商務(wù)用戶的2014款尊杰車型，將豪華尊榮充分體現(xiàn)。其全新的鍍鉻棱型立體前臉，環(huán)抱式車身流線設(shè)計，造型出眾。車廂內(nèi)，會談式四座商務(wù)艙，沙發(fā)式可旋轉(zhuǎn)真皮座椅，輔以諸多人性化細(xì)節(jié)配置，詮釋了豪華、體面的真正涵義。此外，2014款尊杰還以電控式空氣懸架系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)打造全新底盤系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，帶來VIP級的駕乘舒適享受。

2014款商杰車型則針對要求頗高的通勤旅游市場，全面升級了外觀、內(nèi)飾、動力和實用性。例如，在商用車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全系發(fā)動機(jī)功率標(biāo)配至136馬力，大幅提升了動力效率，夏季即使開足空調(diào)依然動力十足；在空間方面，通過新增最后排座椅背靠可前翻設(shè)計，打造出更加靈活和寬敞的行李空間；第二代電動側(cè)踏步、電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、皮革座椅、飄窗和空氣懸架等細(xì)節(jié)便利性，都將帶給消費(fèi)者領(lǐng)先一籌的價值體驗。

2014款傲運(yùn)通作為輕物流行業(yè)的拳頭產(chǎn)品，除擁有超大內(nèi)部載貨空間的優(yōu)勢之外，還通過領(lǐng)先于行業(yè)的空間變化設(shè)計，以5—10座及14種座椅排布組合，且座椅可前翻折疊、側(cè)翻折疊，使空間更多變以滿足各種需求；同時，可清洗車頂內(nèi)飾、270度尾門開度等實用性配置，最大程度地契合了消費(fèi)者的實際使用需求。此外，考慮到城市物流的實際需求，2014款傲運(yùn)通全新開發(fā)短軸超低頂版本，可進(jìn)入限高地庫。

價值新高度 依托企業(yè)體系實力加快創(chuàng)新

依托上汽集團(tuán)全球資源平臺，上汽商用車發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，從采購、研發(fā)、制造、市場等各個環(huán)節(jié)加大投入，通過與世界500強(qiáng)供應(yīng)商的合作，對市場趨勢快速反應(yīng)并加快創(chuàng)新步伐，定義商用車行業(yè)價值新高度。

以近日來備受關(guān)注的柴油國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)為例，目前國內(nèi)已經(jīng)有超過18個城市和地區(qū)宣布實施新排放標(biāo)準(zhǔn)，而國內(nèi)油品質(zhì)量的滯后成了擺在歐系輕客企業(yè)面前的難題。上汽大通以領(lǐng)先技術(shù)為保障，以創(chuàng)新思維為突破，在ECO-D系列柴油機(jī)研發(fā)之初就規(guī)劃為國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并且通過升級了EDC，也成為這場歐系輕客“兩難”困局中的唯一破局者。此外，上汽大通V80系列產(chǎn)品不僅在物流、通勤、旅游等商業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造了不錯的口碑和市場份額，更在校車、醫(yī)療用車等社會民生領(lǐng)域取得了階段性成績。隨著2014款車型的上市，上汽大通還將加強(qiáng)在這些細(xì)分領(lǐng)域的影響力。

在此次2014款上汽大通V80全系車型的上市現(xiàn)場，上汽商用車領(lǐng)導(dǎo)層為這次產(chǎn)品升級上市做了最適當(dāng)?shù)淖⒔猓杭夹g(shù)贏速度，價值新高度。上汽大通以兩年更新全系產(chǎn)品的“大通速度”，繼續(xù)讓消費(fèi)者同步享受行業(yè)最新技術(shù)帶來的實際應(yīng)用價值和整個汽車行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)成果。