■文/本刊報(bào)道組

5月22日，以“安全發(fā)展、低碳發(fā)展”為主題的2013北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)在北京國家會(huì)議中心盛大開幕。本屆展會(huì)由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)和中國貿(mào)促會(huì)北京市分會(huì)共同承辦。來自國內(nèi)外的25家整車廠及百余家零部件企業(yè)集中亮相。本刊派出強(qiáng)大采訪陣容前往現(xiàn)場，采訪了眾多企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，制作成這個(gè)專題，以饗讀者。

本屆車展亮點(diǎn)多多，讓人耳目一新。不妨用幾個(gè)關(guān)鍵詞來一一列述。

校車——熱點(diǎn)、增長點(diǎn)

2012年，我國相繼出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，建立和完善了校車的法規(guī)體系，校車在我國客車市場的發(fā)展提速。去年，5米以上的校車共計(jì)銷售25695輛，占5米以上客車總銷量的11.69%。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測，2013年國內(nèi)校車需求總量有望達(dá)到3.8萬輛，增量1.2萬輛左右，增幅約40%。正因?yàn)橛写笤鲩L的預(yù)期，校車也就成為各廠家爭相展示的熱點(diǎn)產(chǎn)品。申龍、一汽客車、蜀都客車、廈門金龍、海格客車、黃?？蛙嚒⒂钔蛙?、安凱客車等企業(yè)都帶來了校車產(chǎn)品，在歷屆車展上鮮有亮相的揚(yáng)子客車更是用3款校車產(chǎn)品的陣容強(qiáng)力詮釋著他們“一切為了孩子，一切為了孩子的安全”的校車生產(chǎn)理念。

與展會(huì)開幕同日，全國校車安全北斗服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。該聯(lián)盟以基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的北斗校車安全服務(wù)平臺(tái)為依托，致力于推動(dòng)校車生產(chǎn)、運(yùn)行與衛(wèi)星高精度定位和導(dǎo)航等功能相結(jié)合，增強(qiáng)校車運(yùn)行安全。相信在越來越多的好的校車產(chǎn)品及先進(jìn)科技的“武裝”之下，孩子們的上下學(xué)之路將更加安全。

節(jié)能及新能源客車——暢想綠色未來

節(jié)能及新能源客車仍然是客車行業(yè)的絕對熱點(diǎn)，本屆車展上，它自然是繼續(xù)唱主角。以中通客車“驅(qū)動(dòng)綠色未來”的全球品牌主張發(fā)布會(huì)為開端，一路看去，山西宇星客車的EV BUS、宇通的氣電混合動(dòng)力車、蜀都客車的12米重型混合動(dòng)力電動(dòng)車、揚(yáng)子江客車的即充式純電動(dòng)車、恒通的插電式混合動(dòng)力客車、安凱客車的增程式電動(dòng)公交車、廈門金旅的“雪豹”混合動(dòng)力城際客車等讓展館內(nèi)“綠意盎然”。

在這個(gè)建設(shè)“美麗中國”的新時(shí)代，各企業(yè)都在節(jié)能與環(huán)保上加大了研發(fā)、投入力度。安凱發(fā)布了“2013新款燃?xì)夤房蛙嚒?，海格也發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款智慧節(jié)油客車，康明斯、玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)推出混合動(dòng)力系統(tǒng)及零部件，濰柴展示其最新的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，它們?yōu)楣?jié)能及新能源客車的配套做足了保障。

公交車——“大”與“小”

當(dāng)代的公交車除了8—12米的常規(guī)車輛外，正在向兩極分化，大的更大，小的更小?！按蟆钡姆矫妫瑩P(yáng)子江展示了一款18米的BRT公交車，青年客車則攜一輛雙層公交車亮相，當(dāng)然，“大”不僅僅是指車更長、更高，車輛更大的空間利用率才是“王道”。

相比于“大”，“小”體現(xiàn)得更加淋漓盡致。蜀都客車推出了一款5米的袖珍巴士和7米的社區(qū)巴士，恒通客車也展示了一款7米的都市領(lǐng)航巴士，這款車的設(shè)計(jì)非常有特色，座位采用地鐵座椅式設(shè)計(jì)，非常適用于地鐵與社區(qū)間的接駁運(yùn)輸，它們都是應(yīng)對城市公共交通“最后一公里”難題的好產(chǎn)品。

公路及旅游客車——更安全、舒適

盡管受到高鐵的沖擊，但我國的旅游客車市場仍舊保持著增長態(tài)勢。2012年，我國旅游客車總銷量為34302輛，比2011年增長了6.87%，但公路客車的表現(xiàn)近來卻不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國客車銷售共15.32萬輛，同比增長8.63%。其中，公路客車的銷量出現(xiàn)近5年來的首次負(fù)增長，比去年同期減少2456輛，降幅為4.92%。盡管如此，大型客車銷量依然呈增長態(tài)勢，今年1—4月，國內(nèi)中型客車銷售2.22萬輛，同比下降3.90%，而大型客車銷售2.37萬輛，同比增長1.12%。因此，大型客車市場仍是客車生產(chǎn)企業(yè)的兵家必爭之地。

北方客車針對旅游團(tuán)體市場推出的BFC6117TA1最大座位數(shù)可達(dá)到62座，可裝2+2及3+2不同排布形式的座椅，可為用戶提供不同的選擇方案。而其展示的另一款公路客車產(chǎn)品，集全承載框架式無大梁車身、雙橫臂獨(dú)立式前橋、空氣懸掛和NEOPLAN專利的A型副車架結(jié)構(gòu)于一身，同時(shí)又在節(jié)能、環(huán)保、安全、續(xù)航里程等方面有著出色的表現(xiàn)。闊別車展5年后重返車展的西沃客車，展示的900i LNG客車是在900i客車基礎(chǔ)上研發(fā)，面向國內(nèi)客運(yùn)、旅游和團(tuán)體班車市場的一款新能源客車產(chǎn)品。該款車型沿用了航空標(biāo)準(zhǔn)的零部件，有效融合了航空制造的工藝和安全標(biāo)準(zhǔn)，航空式的客艙、整體式行李架等設(shè)計(jì)，既減少了對環(huán)境的污染，也為乘客提供了更加安靜、舒適的乘車體驗(yàn)。青年客車展示的JNP6126BM旅游客車,是新一代JNP6126歐洲之星的改進(jìn)款，它使用的是青年客車的第八代全承載技術(shù)，車身結(jié)構(gòu)更安全、更輕量化。由此可見，客車生產(chǎn)企業(yè)立志于通過對車輛安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面的提升，幫助客運(yùn)企業(yè)將失去的客源吸引回來。

車載管理系統(tǒng)——更智慧、更強(qiáng)大

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，客車生產(chǎn)企業(yè)不約而同地在產(chǎn)品上裝配上具有各種功能的車載管理系統(tǒng)。宇通的“安節(jié)通”和“安芯”校車智能管理系統(tǒng)、安凱的I-EMS“卓越”電管理系統(tǒng)、申龍的“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)、中通的“中聯(lián)智通”運(yùn)營管理系統(tǒng)等各具特色。

難得“集結(jié)”參展的金龍汽車集團(tuán)令人驚喜，這不僅僅是因?yàn)閺B門金龍、廈門金旅、蘇州金龍海格客車3家企業(yè)聯(lián)合參展的陣容空前強(qiáng)大，還因?yàn)椤褒堃怼避嚶?lián)網(wǎng)科技平臺(tái)和G-BOSⅡ代“智慧運(yùn)營系統(tǒng)”的震撼發(fā)布。“龍翼”并不是一項(xiàng)技術(shù)或是產(chǎn)品，而是一個(gè)開放的平臺(tái)，今后廈門金龍的創(chuàng)新技術(shù)都會(huì)加載在這個(gè)平臺(tái)上。而海格客車的G-BOSⅡ代在Ⅰ代基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)和技術(shù)、功能升級(jí)，將為客運(yùn)經(jīng)營管理者帶來更多的便利和收益。

“快樂校車”“綠色公交”“智慧節(jié)油客車”“第八代全承載技術(shù)”“車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)”等亮點(diǎn)在記者腦中久久揮之不去。本屆車展，令人印象深刻、給人驚喜多多。