宇通此次攜5款車型亮相展會(huì)：ZK6120CHEVG1新能源客車、ZK6908HN2Y天然氣客車、ZK6122HQ柴油客車、ZK6559DX校車，以及首次亮相的ZK6118H 10米一層半客車。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵介紹了ZK6118H 10米客車在當(dāng)今客運(yùn)市場(chǎng)格局發(fā)生變化的情況下，“孕育而生”的經(jīng)過(guò)。據(jù)了解，該車將作為宇通客車今年布局客運(yùn)市場(chǎng)的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)品之一。

針對(duì)于市場(chǎng)需求而誕生的新品

“傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)理念已不太適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)需求，制造一款針對(duì)于市場(chǎng)需求的新型客車已迫在眉睫?！蓖跷谋f(shuō)，“宇通客車通過(guò)和一線客戶交流認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)如今客車產(chǎn)品如何為客運(yùn)企業(yè)提升贏利能力才是客戶真正看重的。為此在車輛設(shè)計(jì)上我們選擇在增加座位數(shù)和減少整車成本兩方面入手，二者合一誕生了ZK6118H 10米一層半客車?！?/p>

對(duì)于客運(yùn)企業(yè)而言，單座的運(yùn)營(yíng)成本越低，車輛的整體贏利能力越強(qiáng)，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也越強(qiáng)。據(jù)了解，該車整車長(zhǎng)為10米，比同類型車輛多加裝了6個(gè)座位，因此能實(shí)現(xiàn)11米半的運(yùn)載效益。同時(shí)，此車成本相對(duì)于11米車型有所降低，不僅保證了客運(yùn)公司收益，還減少了支出。王文兵說(shuō)：“相應(yīng)目前公路客運(yùn)的模式，此車在客車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，代表了一個(gè)新的發(fā)展方向。我們?cè)鲞^(guò)一些樣本測(cè)試，很多客戶對(duì)這款產(chǎn)品非常認(rèn)可?！?/p>

“新秀”風(fēng)采 引人駐足

ZK6118H 10米一層半客車可配備YC6A270、YC6L280和WP7.270E等多種玉柴和濰柴型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配宇通首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，百公里油耗降低5%—10%，并能同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦及廢氣排放，搭載的綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在效率最高的區(qū)域，“安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”（可選裝）可通過(guò)智能化運(yùn)營(yíng)管理降低客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本；此外該車車身采用CATIA系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，用于降低風(fēng)阻系數(shù)、降低油耗；整車采用CAE對(duì)骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，輕量化的設(shè)計(jì)，應(yīng)用高強(qiáng)度鋼及塑料油箱；該車采用陰極電泳工藝，提高了整車防腐性能，保證8—10年不生銹，增加產(chǎn)品的使用壽命及美觀度，降低保養(yǎng)成本；裝配的宇通獨(dú)創(chuàng)一體化冷卻單元系統(tǒng)技術(shù)，節(jié)能降噪，在維護(hù)便捷性上有所提高，而維護(hù)成本也有所降低。

在安全性上，ZK6118H 10米一層半客車設(shè)計(jì)重心低，使車身更平穩(wěn)；整車采用全新定制前橋、盤式制動(dòng)加防抱死系統(tǒng)，保障了安全。經(jīng)過(guò)多達(dá)4輪的仿真分析和試驗(yàn)調(diào)校工作，保證整車良好的操縱穩(wěn)定性和舒適性；經(jīng)過(guò)CAE分析計(jì)算和側(cè)翻試驗(yàn)，驗(yàn)證了它的安全性，完全滿足歐洲ECE R66—01法規(guī)要求；前大燈首次采用前照燈燈殼免底涂磨砂工藝，更顯高檔豪華；同時(shí)，照明系統(tǒng)還通過(guò)采用雙遠(yuǎn)光配置、點(diǎn)綴LED燈、電動(dòng)高度調(diào)節(jié)等手段，使得在夜間、雨霧天氣下的照明效果更佳，保障行車安全；此款車采用了施必牢自鎖螺母，增強(qiáng)緊固安全性能；車內(nèi)采用阻燃內(nèi)飾材料，阻燃標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)標(biāo)GB 7258—2012最高A0級(jí)；車身裝配有兩個(gè)大出口逃生安全頂風(fēng)窗，保證體型較胖的乘客在緊急情況下也能順利逃生；當(dāng)車輛因駕駛員疏忽、疲勞駕駛等原因被動(dòng)偏離車道達(dá)到一定值時(shí)，系統(tǒng)還能夠自動(dòng)發(fā)出偏離警告。

在人性化方面，為保證駕乘人員暢享舒爽旅途，ZK6118H 10米一層半客車采用了家裝標(biāo)準(zhǔn)，打造車內(nèi)清新的呼吸環(huán)境；儀表臺(tái)、內(nèi)飾及地板等全部采用環(huán)保材料，摒棄了以前的噴膠粘接工藝，大幅減少車內(nèi)異味和有害氣體，更加健康、環(huán)保；整車采用的一鍵換新風(fēng)功能，在壓縮機(jī)不工作的情況下對(duì)車內(nèi)進(jìn)行換氣，既節(jié)能又使車內(nèi)空氣保持清新；在內(nèi)部造型設(shè)計(jì)方面，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理精心布置駕駛區(qū)域，為駕駛員提供最佳的駕乘感受；還通過(guò)采用新型保溫材料LDPE板，提高了車體保溫能力，不但解決了東北等高寒地區(qū)冬季車體內(nèi)部大面積結(jié)霜的難題，還解決了南方等高溫地區(qū)夏天因空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間工作造成的油耗大的問(wèn)題。此外，在噪音控制上，宇通客車聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)聲學(xué)所精心設(shè)計(jì)隔聲和吸聲結(jié)構(gòu)，精選最佳隔聲材料和吸聲材料，給乘客帶來(lái)靜謐的乘車環(huán)境。