廣西玉柴機(jī)器股份有限公司高級工程師 童思藝中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì)理事

目前，汽車進(jìn)入家庭勢頭很猛，各地的汽車零部件廠也雨后春筍般快速成長。就產(chǎn)量而言，2012年乘用車零部件的生產(chǎn)十分火爆，多數(shù)企業(yè)加班加點(diǎn)，但各企業(yè)的效益卻大不一樣，而產(chǎn)品批量不合格、召回是效益差的主要原因。如某廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)后油封座是壓鑄鋁合金件，其中的一個(gè)螺孔是鑲鑄鋼套的，在裝配時(shí)發(fā)生鑄鋼套被螺釘拔出，其原因是鑲鑄鋼套的結(jié)構(gòu)僅考慮了防止旋轉(zhuǎn)，而沒有考慮防止被拔出，造成5萬多件在制品全部報(bào)廢，損失不少，令人心疼。那么有沒有辦法不再這樣摸著石頭過河，而是事先預(yù)防這些缺陷的發(fā)生呢？FMEA就是汽車行業(yè)生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施 ISO 9001∶2008的特殊要求，ISO/TS16949∶2009推薦的實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的重要手段之一。

俗話說，凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢。在工藝方面，如何把前輩工程技術(shù)人員和技術(shù)工人的知識和經(jīng)驗(yàn)挖掘、積累和傳承，成為企業(yè)的知識財(cái)富、競爭優(yōu)勢和法寶，實(shí)現(xiàn)事先預(yù)防缺陷的產(chǎn)生呢？這就要重視和懂得使用潛在失效模式及后果分析（FMEA）。FMEA是極其重要的缺陷預(yù)防技術(shù)，應(yīng)用以識別并幫助最大程度地減少潛在的隱患。FMEA是質(zhì)量策劃的過程，其輸出是控制計(jì)劃。控制計(jì)劃是針對整個(gè)鑄造過程的，是系統(tǒng)性文件。崗位作業(yè)指導(dǎo)書是控制計(jì)劃在整個(gè)鑄造過程中某個(gè)崗位的分解落實(shí)。但是現(xiàn)在多數(shù)鑄造企業(yè)沒有用好FMEA，僅僅是為了應(yīng)付質(zhì)量體系審核和提交用戶生產(chǎn)件批準(zhǔn)（PPAP），隨便編寫，沒有深入、細(xì)致地進(jìn)行分析和研究。這種應(yīng)景文章式的FMEA，沒有識別和控制關(guān)鍵影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，因而不能起到預(yù)防為主的作用。造成這種現(xiàn)狀的原因是缺乏既精通鑄造工藝技術(shù)，又熟悉質(zhì)量管理的人才。因此，我們必須花大力氣來發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)這種綜合性人才。用好FMEA，通過分析潛在過程失效模式，失效的原因，以及失效對顧客的潛在影響，識別出影響鑄件質(zhì)量的因素，并進(jìn)行有效地控制，就能降低鑄件內(nèi)廢、外廢，以及用戶使用過程中發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，F(xiàn)MEA是動(dòng)態(tài)文件，要始終反映最新的水平和最近的措施，因而，不僅要由知識和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員編寫，而且還要結(jié)合最新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)經(jīng)常修訂，使其成為實(shí)現(xiàn)缺陷預(yù)防的工具，并日益完善，持續(xù)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。