何 莞

（安徽文達信息工程學院，安徽 合肥 231201）

0 引言

由于汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，私家車迅速攀升，本文針對小區(qū)內(nèi)車輛進行智能管理提出相關(guān)的方案，這是智能化小區(qū)的一部分。將車輛智能管理多元信息服務(wù)與物業(yè)管理、安防、住宅智能化系統(tǒng)集成一體。該車輛智能管理為2 套1 進1 出停車場管理系統(tǒng)，通過對卡片進行授權(quán)，保證固定車輛的安全性，達到物業(yè)管理要求。整個系統(tǒng)設(shè)置一個服務(wù)器，負責數(shù)據(jù)共享和管理并兼做發(fā)行管理工作站，下設(shè)管理工作站二個，分別設(shè)置在管理中心。

1 系統(tǒng)主要功能

本系統(tǒng)由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、管理軟件、智能終端、發(fā)行器、RS485 通訊卡、智能感應卡和道閘等組成。對數(shù)據(jù)管理、人機交互、用戶識別、通訊傳輸、進出通道等方面進行管理。

1.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

整個停車場管理系統(tǒng)，采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機/服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)管理中心設(shè)置一臺數(shù)據(jù)服務(wù)器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。系統(tǒng)管理中心另設(shè)置一臺發(fā)行管理工作站，對卡片進行發(fā)行及管理，也可以直接利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器完成對卡片進行發(fā)行及管理，根據(jù)出入口的數(shù)量，配置管理工作站，完成對智能終端的管理，見圖1。

1.2 系統(tǒng)設(shè)備的主要性能

系統(tǒng)設(shè)備主板采用ARM 核芯技術(shù),雙核設(shè)計，前、后端芯片分工數(shù)據(jù)處理。主板有IC 接口2 個，ID 接口3 個，一板兼容使用。支持韋根26/34 協(xié)議的讀寫器，默認出廠韋根26 模式。系統(tǒng)規(guī)模任意擴展，系統(tǒng)中同一類型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制；系統(tǒng)內(nèi)每一個區(qū)的出入口控制機可以多達127 個。

圖1 系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)示意圖

控制機的內(nèi)部電源進行DC/DC 隔離，進一步提高了產(chǎn)品的抗干擾能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性；按照C/S 結(jié)構(gòu)運作，工作站端提供人機交互接口，完成日常事務(wù)／管理的具體操作；服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫采用SQL Server 2000 大型數(shù)據(jù)庫服務(wù)軟件；系統(tǒng)采用嚴格的分級管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗證網(wǎng)絡(luò)權(quán)限設(shè)計，雙重認證，；配合軟件系統(tǒng)實現(xiàn)一卡一車、邏輯互鎖，滿位提示及滿位不讀卡等功能。有效地避免了非法越級操作，各級的管理通過客戶的要求來定義，對于所有的數(shù)據(jù)文件都有保護措施，對于數(shù)據(jù)的建立、修改、刪除以及查詢都應有授權(quán)，系統(tǒng)安全，操作簡便。

2 車輛入出管理

車輛入出均提供兩種模式管理，分別為月卡持有者和臨時泊車者兩類。分類管理可對不同的車輛設(shè)定不同的管理方式及權(quán)限，對各種車輛、車型采用不同的卡類及收費標準；

2.1 車輛入場管理流程

月卡（或其他固定卡）、儲值卡持有者，只需將卡在讀卡機感應區(qū)域晃動，智能讀卡機即可感應到卡片并發(fā)出“嘀” 的一聲；出入口控制主機進行數(shù)據(jù)比對，如讀卡數(shù)據(jù)有效，PLC 控制系統(tǒng)將接受主機傳輸指令，控制道閘自動升起，道閘采用捷順標準道閘系列，工作電壓：AC220V 50Hz，電機功率：300W，桿長度：直桿≤6m、曲桿≤5m、折疊桿≤5m、柵欄桿≤4m，閘桿升/降時間：4 秒或6 秒。如遇 “金額不足”、“此卡過期” 等，道閘不會開啟；臨時泊車者，則需取卡入場。值班人員通過鍵盤輸入車牌號，進行車牌預置。如停車場內(nèi)車輛已滿，LED 顯示屏會提示 “車位已滿”，司機不能自動取卡且不能讀卡，但可通過操作員根據(jù)具體情況，進行人工讀卡進場。

2.2 車輛出場管理流程

月卡（或其他固定卡）、儲值卡持有者，按流程讀卡，系統(tǒng)比對數(shù)據(jù)有效則會自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保 “一卡一車” 制及車輛安全,車輛必須先有入場操作才能完成出場操作，一張卡不能多車進場，也不能多車出場，遵循一車一卡的邏輯互鎖。讀卡機上設(shè)的滾動式LED 中文顯示屏顯示字幕 “一路順風” 或此次收費金額及卡上剩余金額，并進行語音提示；如讀卡無效，讀卡機會顯示原因，并進行語音提示；臨時泊車者，則需將卡交回，計費后方可離開。

出場時，系統(tǒng)實現(xiàn)圖像對比、車輛防盜技術(shù)，當車輛讀卡或取卡進入停車場時，該系統(tǒng)會對車輛進行拍攝，并將圖片作為車輛入場檢驗的資料保存到系統(tǒng)的資料庫中，當車輛讀卡駛離停車場時，系統(tǒng)也會對車輛進行拍攝，并將圖片作為車輛出場檢驗的資料保存到資料庫中，同時自動調(diào)出該車的入口圖像對比顯示，以進行準確的對比確認車輛是否正常使用，從而增強了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易，見圖2。

3 結(jié)束語

本文提出的智能化小區(qū)停車場管理解決方案，操作簡單方便，可靠穩(wěn)定。系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，采用開放性的體系結(jié)構(gòu)，具有很好的兼容性和可擴充性，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件較為成熟。同能充分考慮系統(tǒng)的實用性，爭取獲得最大的投資回報率。

[1]符溪.智能停車場系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)[J].湘潭大學，2011.

[2]趙丹，丁金華.基于MATLAB 的車牌識別[J].大連工業(yè)大學學報，2009，4.