甘長(zhǎng)久

（廣西防城港務(wù)集團(tuán)有限公司，廣西 防城港 538001）

1 基本概況

山秀水電站工程位于左江下游河段、廣西崇左市扶綏縣城上游，是左江綜合利用規(guī)劃中的第三梯級(jí)，電站裝設(shè)3臺(tái)燈泡貫流式機(jī)組，轉(zhuǎn)輪直徑5.6 m，單機(jī)容量26 MW，總裝機(jī)容量78 MW，3臺(tái)燈泡貫流式機(jī)組由廣東省韶關(guān)眾力發(fā)電設(shè)備有限公司制造；電站以110 kV電壓接入系統(tǒng)；攔河壩閘門為弧形門。本工程樞紐主要建筑物有：110 kV開(kāi)關(guān)站、河床式廠房、溢流閘壩、船閘、兩岸接頭重力壩、右岸接頭土壩。壩軸線方向與河流方向基本垂直。

本工程 2×800 KN壩頂雙向門機(jī)裝設(shè)于電站進(jìn)水口壩頂98.4 m高程上，用于啟閉電站溢流壩上、下游檢修閘門、廠房進(jìn)水口攔污柵和檢修閘門及船閘防洪門、廊道檢修門的啟閉、吊運(yùn)和清污；用于機(jī)組設(shè)備和主變?cè)O(shè)備等卸車和吊運(yùn)等。為實(shí)現(xiàn)機(jī)組按計(jì)劃發(fā)電，壩頂雙向門機(jī)的安裝投用至為重要。

2 門機(jī)吊裝方案選定

選在安裝間上游設(shè)備運(yùn)輸通道右側(cè)與延伸平臺(tái)（即 0＋077.26～0＋98.26；下0＋0.002.1～下0.040.1）。該區(qū)域需回填石碴至98.4 m高程，并在門機(jī)軌道延伸段繞注兩條砼地梁（20 m/條）以滿足門機(jī)安裝軌道承重要求。

2.1 優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)有：①此區(qū)域內(nèi)有21 m×38 m的場(chǎng)地空間，可供一部90 t、一部50 t汽車吊擺設(shè)；②可避免設(shè)備運(yùn)輸通道（板梁結(jié)構(gòu)）承載量不足的影響；③可避免土建安裝間砼施工的工期滯后影響；④若設(shè)備同時(shí)到貨時(shí)，可將重量較輕的存放在回填平臺(tái)附近空礦處，安裝時(shí)再二次倒運(yùn)，設(shè)備的存放以不影響交通為宜；⑤永久門機(jī)安裝結(jié)束后，廠房砼施工至壩面，門機(jī)可直接移往廠房方向進(jìn)行門機(jī)施工作業(yè)。

2.2 缺點(diǎn)

缺點(diǎn)有：①場(chǎng)地回填工程量大；②需延伸門機(jī)軌道20 m且軌道基礎(chǔ)須為砼結(jié)構(gòu)。

3 門機(jī)主要部件的吊裝

門機(jī)部件吊裝難度最大的是主梁，每條整重約40.32 t，主梁頂部安裝高度距壩面20.88 mm（主梁最高2.2 m）。其次是門機(jī)的四條門腿，單條高16.54 m，重量達(dá)11.7 t，吊裝后門腿頂部法蘭面高程為18.14 m（從壩面算起）。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析和充分考慮后采用90 t、50 t吊車共同抬吊，吊車可擺在永久門機(jī)內(nèi)，吊裝時(shí)，分配好負(fù)荷，定好吊點(diǎn)，兩部吊車共同抬吊，滿足吊裝距離、重量要求。

3.1 主粱吊裝

第一，每條主粱分為三段，兩段13.3 m，一段13 m。到貨后在現(xiàn)場(chǎng)按主梁安裝位置和方向連接好，用50 t吊車吊裝連接，連接時(shí)留出90 t吊車擺設(shè)的位置。

第二，吊裝時(shí)，50 t吊車工作半徑為7.0 m。臂桿最大高度為24.8 m（主梁高度20.88 m），最大起吊重量為16.75 t；90 t吊車工作半徑為8.0 m，臂桿最大高度為24.0 m，最大起重量為29.0 t。

第三，吊裝右側(cè)主梁時(shí)，90 t吊車倒入壩頂門機(jī)右上側(cè)，墊好4個(gè)腿，抬吊主梁的上游側(cè)；50 t吊車倒至壩頂門機(jī)右下側(cè)，抬吊主梁的下游側(cè)。

第四，90 t吊車承受主粱重量的26 t，50 t吊車承受主梁重量14 t。

第五，調(diào)整好90 t、50 t吊車的臂桿角度和臂桿長(zhǎng)度，松下吊鉤掛好鋼絲繩，分別起升鋼絲繩帶緊受力，在主粱完全被吊起時(shí)分別試90 t吊車和50 t吊車的制動(dòng)性能，在沒(méi)有異常的情況下，方可繼續(xù)吊裝工作。

第六，在抬吊主梁升高過(guò)程中，注意兩部吊車之間的起升速度，兩者應(yīng)保持相對(duì)同步，若主梁過(guò)于傾斜時(shí)，應(yīng)調(diào)整主梁的水平。吊高超過(guò)門腿法蘭面約150～200 mm時(shí)，慢慢靠近門腿并下降主梁落在門腿法蘭面上，調(diào)整主梁法蘭與門腿法蘭中心重合，作法蘭連接定位焊接，待端梁吊裝形成橋架并調(diào)整各相關(guān)尺寸符合要求后再進(jìn)行焊縫的全面施焊。

第七，焊接穩(wěn)固并檢查合格后松鉤，依此方法吊裝左側(cè)主梁。

第八，兩條主梁吊裝定位后，測(cè)量端梁安裝尺寸應(yīng)符合要求，否則應(yīng)調(diào)整至合格。

3.2 門腿吊裝

第一，采用50 t吊車吊裝，綁扎鋼絲繩要正確，吊起時(shí)門腿傾斜角度與安裝狀態(tài)一致。

第二，吊裝時(shí)，先裝右側(cè)上、下游門腿，此時(shí)，左側(cè)下橫梁的加固工字鋼要拆除，待50 t吊車必須開(kāi)入永久門機(jī)內(nèi)再恢復(fù)加固。

第三，吊起后，調(diào)整門腿與行走臺(tái)車把合位置，并用螺栓連接緊固。

第四，用吊車吊 I25工字鋼在門腿下部（不影響中橫梁連接的地方）與下橫梁連接加固，其次還應(yīng)在門腿外側(cè)剛性加固，門腿外側(cè)加固的工字鋼焊接點(diǎn)應(yīng)在門腿高度 1/2以上，增大其穩(wěn)定性。

第五，確認(rèn)加固牢靠后方可松掉吊車掛繩。

第六，以同樣方法吊裝另外三條門腿，并做好加固。

第七，檢查、測(cè)量四條門腿頂部法蘭面應(yīng)在同一高程上，法蘭中心線及對(duì)角線尺寸應(yīng)符合圖樣要求，若有偏差時(shí)應(yīng)再調(diào)整至合格。

第八，門腿吊裝前，應(yīng)在地面上焊好臨時(shí)鋼爬梯、頂部法蘭工作平臺(tái)，以便于門腿吊裝就位后調(diào)整測(cè)量及與主梁的連接。

第九，吊裝一條工字鋼在右側(cè)兩門腿距地面5 m的位置進(jìn)行加固，拆除底下已在兩下橫粱之間加固的I60工字鋼，主要目的是下一步90 t吊車可以開(kāi)入壩頂門機(jī)的右側(cè)進(jìn)行右側(cè)主梁的吊裝。

4 門機(jī)部件安裝程序

當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局報(bào)裝→準(zhǔn)備工作→延伸軌道安裝→大車行走機(jī)構(gòu)吊裝→下橫梁吊裝→門腿吊裝→中橫梁吊裝→上橫梁吊裝→主梁吊裝→端梁吊裝→橋架組合調(diào)整→小車行走機(jī)構(gòu)吊裝→扶梯等附件、起升機(jī)構(gòu)及電氣盤(pán)柜配線等安裝調(diào)式→電氣轉(zhuǎn)動(dòng)部分吊裝接線→滑輪鋼絲繩卷筒連接→起升機(jī)構(gòu)聯(lián)接→起重機(jī)調(diào)式試驗(yàn)。

在門機(jī)安裝質(zhì)量保證的前提下，我們對(duì)門機(jī)進(jìn)行空載及荷載試運(yùn)行，均達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

山秀水電站2×800 KN壩頂門機(jī)安裝場(chǎng)地有限、安裝施工技術(shù)要求高、工期要求緊，針對(duì)這一情況，我們制定了一套安全可靠的施工方案，在施工過(guò)程中，我們以該方案為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照機(jī)電安裝技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行吊裝、調(diào)式。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的努力，我們按質(zhì)按期完成了壩頂門機(jī)的安裝任務(wù)。