郭君仔

（廣東三穗建筑工程有限公司，廣東 湛江 524500）

由于道路橋梁施工工程具有多樣性、不可轉(zhuǎn)移性、施工人員的高度流動(dòng)性、工程比較龐大、受自然氣候影響較大、生產(chǎn)周期較長(zhǎng)等特殊性，施工人員在施工過(guò)程中常常忽略一些重要問(wèn)題，造成橋梁質(zhì)量問(wèn)題。因此，施工人員要加強(qiáng)道路橋梁的施工建設(shè)。

1 道路橋梁在施工和使用過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1 橋梁裂縫

道路橋梁出現(xiàn)裂縫就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度下降、橋梁的承載能力減弱等.這樣如果橋梁承受持續(xù)受力作用.就會(huì)導(dǎo)致裂縫加大，同時(shí)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。致使道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有以下幾種：①混凝土原材料的質(zhì)量較差.一方面由于水泥的標(biāo)號(hào)較低或者放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。導(dǎo)致水泥性能的改變，另一方面是由于骨料瓶中的質(zhì)量較差.施工單位為了降低建設(shè)成本，常常就近采挖骨料，不經(jīng)檢驗(yàn)就將其用于施工；②在進(jìn)行澆筑灌漿時(shí)，施工人員對(duì)混凝土的振搗處理不規(guī)范。常常是振搗過(guò)猛或者振搗不足，導(dǎo)致混凝土自身結(jié)構(gòu)不均勻，出現(xiàn)局部骨料沉塌現(xiàn)象，在混凝土干膜后出現(xiàn)蜂窩；③在施工過(guò)程中.施工人員對(duì)于混凝土的配合比沒(méi)有按照國(guó)家規(guī)范進(jìn)行配合，隨意性較大。常常是評(píng)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配比操作；④混凝土澆筑以后，混凝土的水化熱會(huì)使混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度升高，導(dǎo)致混凝土表面與周?chē)h(huán)境之間存在溫度的差異?；炷两Y(jié)構(gòu)受力不均勻，出現(xiàn)溫度收縮裂縫；⑤混凝土膜撤除以后，對(duì)橋梁沒(méi)有給予一定的保濕措施，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)在凝于時(shí)混凝土表面由于脫水出現(xiàn)裂縫；⑥由于周?chē)h(huán)境發(fā)生驟變，很容易導(dǎo)致混凝土表面為了克服氣溫的變化而使水蒸發(fā)，此時(shí)沒(méi)有對(duì)混凝土體采取一定的措施進(jìn)行補(bǔ)水，導(dǎo)致混凝土體表面出現(xiàn)干裂。

1.2 道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕

道路橋梁鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命緊密相連，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的安全性和使用壽命。導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕的因素有很多，包括原材料的影響、環(huán)境的變化、施工的影響以及鋼筋應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化等因素。

1.3 橋梁鋪裝層松散脫落

道路橋梁的鋪裝層在橋梁中雖然站的體積不大，但是對(duì)于道路橋梁的正常運(yùn)營(yíng)十分重要。在暴露出來(lái)的橋梁質(zhì)量問(wèn)題中道路橋梁的鋪裝層的質(zhì)量問(wèn)題占很大比例，在一些道路橋梁的施工過(guò)程中，橋梁鋪裝層的質(zhì)量常常被忽略，施工人員沒(méi)有嚴(yán)格控制橋梁的施工工序，往往只重視表面功夫，重視橋梁的外觀(guān)表現(xiàn)，導(dǎo)致橋面的鋪裝層的裂縫、松散以及脫落等問(wèn)題的過(guò)早出現(xiàn)。縮短橋梁的維修周期。橋梁鋪裝層在其結(jié)構(gòu)上屬于剛性結(jié)構(gòu)，由于我國(guó)道路橋梁超載現(xiàn)象及重載交通現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重 橋梁鋪裝層直接承受車(chē)輛和行人的載荷作用。由于現(xiàn)階段橋梁鋪裝層結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)重型貨車(chē)或者超重型車(chē)數(shù)量的急劇增多，這樣就進(jìn)一步加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，因此施工人員在施工過(guò)程中要重視加強(qiáng)橋梁鋪裝層的厚度建設(shè)，鋪裝材料選擇彎曲性能良好的材料.以減弱或者避免橋梁鋪裝層在試用期間出現(xiàn)彎曲開(kāi)裂或者其他問(wèn)題。

1.4 道路橋梁建設(shè)缺乏美感

隨著改革開(kāi)放的不斷深人，我國(guó)道路橋梁建設(shè)的速度和規(guī)模迅速加快.但是由于建設(shè)速度的加快，橋梁給人帶來(lái)的美感卻隨之消失。道路橋梁不僅僅是城市的一部分，而且成為一座城市標(biāo)致性建筑，人們?cè)絹?lái)越希望能夠從道路橋梁得到美的享受。國(guó)外一些橋梁設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，往往與建筑師進(jìn)行合作，橋梁的美學(xué)價(jià)值和景觀(guān)功能是橋梁建筑的關(guān)鍵因素。在一些大跨度橋梁的設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)中，其美學(xué)價(jià)值甚至?xí)^(guò)其技術(shù)指標(biāo)而成為決定性的因素。與之相反，我國(guó)的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)美學(xué)不夠重視，建筑師很少參與或者很少參與，對(duì)于不同的方案缺乏相對(duì)性比較，設(shè)計(jì)的作品往往給人以呆板笨拙的感覺(jué)。

2 提高道路橋梁工程質(zhì)量的措施

2.1 施工前期

在道路橋梁施工之前，工程施工單位要對(duì)施工工藝和周?chē)沫h(huán)境條件經(jīng)歷一段適應(yīng)過(guò)程。施工工作人員可以先進(jìn)行試驗(yàn)施工。初步掌握橋梁建設(shè)工程的多方面問(wèn)題 在計(jì)劃施工階段。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人首先要明確編制施工的計(jì)劃技術(shù)要求、施工方法以及施工完成以后應(yīng)該達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)進(jìn)行方案的調(diào)整，做好方案調(diào)整記錄，及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié)，作為整個(gè)項(xiàng)目的施工的實(shí)踐依據(jù)和理論依據(jù)。當(dāng)遇到天氣變化時(shí)，施工機(jī)械的使用數(shù)量會(huì)發(fā)生變化，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要充分了解整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)程，適時(shí)作出施工機(jī)械組合方式的改變。全套施工機(jī)械的生產(chǎn)能力是由施工能力最小的機(jī)械決定的，因此加強(qiáng)機(jī)械的調(diào)配，機(jī)械組合方式能使全套機(jī)械生產(chǎn)能力達(dá)到最佳狀態(tài)，充分提高機(jī)械的使用效率。負(fù)責(zé)人要安排好搶修和維護(hù)人員，關(guān)鍵配件要準(zhǔn)備充足，定時(shí)進(jìn)行維護(hù)，保證施工機(jī)械的完好率，確保施工過(guò)程高效進(jìn)行。道路橋梁施工進(jìn)程受自然因素影響較大，其中水害最為常見(jiàn)且對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)程會(huì)造成嚴(yán)重影響，在施工前，要有針對(duì)性的做好預(yù)防措施，結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，提前做好預(yù)防方案，將永久性排水和臨時(shí)性排水相結(jié)合，保證施工順利進(jìn)行。

2.2 施工過(guò)程

在整個(gè)施工過(guò)程中，施工人員和機(jī)械的組合方式也會(huì)發(fā)生變化，負(fù)責(zé)人要對(duì)施工資源的調(diào)配方式靈活掌握。①加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。通過(guò)控制混凝土入模時(shí)的溫度，進(jìn)行分層澆筑和設(shè)計(jì)合理和養(yǎng)護(hù)對(duì)策。如果混凝土表面有覆蓋塑料薄膜，進(jìn)行保溫、保濕等養(yǎng)護(hù)對(duì)策。就可以減少溫度應(yīng)力，防止出現(xiàn)裂縫，以保證工程質(zhì)量；②增強(qiáng)施工質(zhì)量的管理。澆筑腹板混凝土?xí)r要振搗充實(shí)，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較密集的地方.嚴(yán)格做到不漏振、不欠振。保證混凝土澆筑的密實(shí)度。要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制施工工藝；③對(duì)于排水比較困難或者道路橋梁施工周?chē)刭|(zhì)不良的地區(qū)，要盡量保證不在雨季進(jìn)行施工。下雨期間要嚴(yán)格做好巡查工作，減少路基積水過(guò)多影響施工；④進(jìn)度計(jì)劃全面反映了從施工準(zhǔn)備到項(xiàng)目完成整個(gè)過(guò)程。能夠充分反映施工過(guò)程中各個(gè)施工階段的銜接，因此現(xiàn)場(chǎng)施工管理者要充分了解進(jìn)度計(jì)，統(tǒng)籌全局管理、合理調(diào)配資源、正確指導(dǎo)生產(chǎn)。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然及客觀(guān)規(guī)律的影響而與計(jì)劃發(fā)生差異時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際情況.對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)程作出相應(yīng)的調(diào)整。

3 結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁的建設(shè)在道路建設(shè)中占據(jù)越來(lái)越高的地位，橋梁在施工過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題.需要施工人員及其他管理人員的高度重視，做好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。在長(zhǎng)期的道路橋梁施工實(shí)踐中可以看出，由于道路橋梁工程涉及時(shí)間較長(zhǎng)且工程比較復(fù)雜，有些工程施工的季節(jié)性要求較強(qiáng)，為了保證橋梁的施工質(zhì)量，需要各方面的努力我們要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和材料創(chuàng)新，引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)的成熟經(jīng)驗(yàn)，積極解決橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題。促進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)和施工達(dá)到理想的狀，我國(guó)的橋梁建設(shè)技術(shù)一定會(huì)展現(xiàn)更新、更高的水平。

[1]王軍.淺談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題[J].中國(guó)水運(yùn)，2010（05）：153－154.

[2]周莎，張小榮，易婷.淺談道路橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及控制[J].民營(yíng)科技，2010（11）：244.