安鋼集團(tuán)汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司 史建鋒

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)的革新及信息技術(shù)的廣泛使用，給現(xiàn)代許多企業(yè)的發(fā)展及經(jīng)營(yíng)帶來了許多變化，使其經(jīng)營(yíng)方式更加科學(xué)，效率更高，交流更加通暢。鋼鐵物流企業(yè)作為現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)中較為重要的產(chǎn)業(yè)之一，其對(duì)于市場(chǎng)有著敏銳的觸覺，在發(fā)展中不斷與時(shí)俱進(jìn)，引進(jìn)現(xiàn)代的物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)及新型的經(jīng)營(yíng)方式是保障其具有較高的綜合競(jìng)爭(zhēng)力及企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的有效途徑[1]。電子商業(yè)的普及給鋼鐵物流提供了發(fā)展的另一種可能性，也提出了更多更高更新的要求，因此對(duì)其進(jìn)行戰(zhàn)略分析、規(guī)劃及研究是十分有必要的，對(duì)于鋼鐵物流的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。

1 鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)、管理、內(nèi)部控制方面，而逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱魍ǚ矫娴母?jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力也從其主要產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)附加價(jià)值。各類行業(yè)的發(fā)展對(duì)于鋼材的需求不斷提高，鋼鐵物流的發(fā)展能夠在極大程度上降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著直接的影響。現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)單位及消耗單位，包括汽車產(chǎn)業(yè)、造船產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)等已經(jīng)形成了完整、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈及良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，但是在鋼材的運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、電子商務(wù)等方面卻尚未形成與其主要產(chǎn)業(yè)相匹配的物流產(chǎn)業(yè)。近年來，鋼鐵供應(yīng)商與用戶不斷進(jìn)行垂直方向的產(chǎn)業(yè)整合，鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展空間被壓縮，且國(guó)外的同類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，使得國(guó)內(nèi)的鋼鐵物流企業(yè)的生存更加舉步維艱，因此其應(yīng)改變自身的經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)作方式及物流技術(shù)，并對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行合理規(guī)劃，以尋求更多更好的發(fā)展機(jī)會(huì)[2]。

2 以電子商務(wù)為依托的鋼鐵物流

電子商務(wù)已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)中普遍應(yīng)用，并達(dá)到了良好的效果，相較傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式是一個(gè)質(zhì)的飛躍?，F(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展戰(zhàn)略主要需要以電子商務(wù)為依托進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)業(yè)改革，通過整合鋼鐵物流的供應(yīng)鏈的相關(guān)資源以改變鋼鐵物流的運(yùn)行模式，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈包含物流產(chǎn)業(yè)鏈的部分或者全部流程，構(gòu)建運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送及相關(guān)信息服務(wù)的綜合物流服務(wù)系統(tǒng)，將鋼鐵物流中負(fù)責(zé)各個(gè)環(huán)節(jié)的部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，互相配合，互相合作，降低成本，提供功能齊備的一條龍服務(wù)，進(jìn)而促進(jìn)鋼鐵物流實(shí)現(xiàn)從粗獷型經(jīng)營(yíng)到集約型經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。鋼鐵物流戰(zhàn)略的主要內(nèi)容分為三個(gè)部分，具體內(nèi)容如下：(1)電子商務(wù)為平臺(tái)。電子商務(wù)作為現(xiàn)代企業(yè)新型的經(jīng)營(yíng)方式及理念，其主要功能是進(jìn)行大規(guī)模批發(fā)交易，能夠全面提升產(chǎn)業(yè)的信息含量，及運(yùn)轉(zhuǎn)效率；(2)連鎖市場(chǎng)為銷售終端。連鎖市場(chǎng)一般表現(xiàn)形式為鋼鐵超市，主要進(jìn)行零售交易，為客戶提供較為直觀的物流服務(wù)[3]；(3)加工配送為物流系統(tǒng)核心。該項(xiàng)物流系統(tǒng)應(yīng)以大型的鋼鐵加工配送為核心，將物流各個(gè)環(huán)節(jié)或者處于各個(gè)環(huán)節(jié)中不同部門的資源進(jìn)行有效組合，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等綜合性功能，再通過電子商務(wù)平臺(tái)及終端超市將該類服務(wù)信息進(jìn)行傳遞并最終落實(shí)，使整個(gè)物流過程形成完整的體系。

3 基本戰(zhàn)略

對(duì)鋼鐵物流電子商務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循高度的統(tǒng)一性、系統(tǒng)先進(jìn)性的基本原則，并保障所使用網(wǎng)絡(luò)的的安全、穩(wěn)定、通用、可操作，逐步建立鋼鐵材料現(xiàn)貨及期貨的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)；滿足不同客戶要求及鋼鐵規(guī)格的鋼鐵加工ERP系統(tǒng)、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)、終端銷售系統(tǒng)，為該行業(yè)提供效率高且全面的電子商務(wù)服務(wù)，最終形成鋼鐵物流行業(yè)電子商務(wù)交易的相應(yīng)規(guī)則及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)踐的操作中可以將其細(xì)分為三個(gè)階段，即初級(jí)階段、中級(jí)階段、高級(jí)階段，具體情況如下：(1)初級(jí)階段。在計(jì)算機(jī)的普及，企業(yè)內(nèi)部與外部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連通，且信息管理機(jī)制較為完善的條件下，企業(yè)提高自身的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低人力資源成本，節(jié)約時(shí)間及流動(dòng)資金，配合電子商務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的實(shí)時(shí)化，進(jìn)一步完善電子商務(wù)的交易環(huán)境。(2)中級(jí)階段。在初級(jí)階段的基礎(chǔ)上，運(yùn)用聯(lián)機(jī)分析及決策支持工具，使核心業(yè)務(wù)的流程較為流暢及規(guī)范，改進(jìn)企業(yè)的管理方式，提高管理水平，控制物流過程中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，降低產(chǎn)生損失的概率[4]。(3)高級(jí)階段。該階段對(duì)于外部條件的要求較高，包括信息管理機(jī)制高度完善、企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)、核心業(yè)務(wù)已經(jīng)形成較為規(guī)范的流程，整個(gè)企業(yè)具有戰(zhàn)略化意義的信息項(xiàng)目已經(jīng)制定，IT部門屬于戰(zhàn)略指導(dǎo)部門，為企業(yè)的高層管理者做出正確的決策提供真實(shí)、全面、及時(shí)的參考數(shù)據(jù)，逐漸形成獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，保持較高的市場(chǎng)占有率及綜合實(shí)力。

4 各項(xiàng)要素分析

4.1 鋼鐵物流電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展對(duì)于鋼材的需求量增大，刺激了鋼鐵物流的發(fā)展，而電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展也為其提供了相應(yīng)的技術(shù)支持，其總體的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：(1)資源豐富。我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持增長(zhǎng)狀態(tài)，汽車行業(yè)、房地產(chǎn)、造船業(yè)、機(jī)械制造等行業(yè)的興起，對(duì)于鋼鐵的消耗量極大，需求也在不斷增加，鋼鐵的產(chǎn)量不斷提高，也不斷刺激鋼鐵制造行業(yè)擴(kuò)大規(guī)模。上述因素對(duì)于流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的外部條件及市場(chǎng)資源，而流通行業(yè)的發(fā)展又為狀態(tài)較為分散的鋼鐵制造企業(yè)的資源整合和提供了行業(yè)支持。(2)信息技術(shù)普及?？茖W(xué)技術(shù)在不斷更新，信息技術(shù)也不斷普及，應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也為鋼鐵物流電子商務(wù)提供了硬性技術(shù)保障，許多電子商務(wù)公司也逐漸發(fā)展起來，極大地改變了鋼鐵流通的方式，也給相關(guān)鋼鐵物流企業(yè)樹立了良好的榜樣作用。(3)行業(yè)初具規(guī)模。鋼鐵行業(yè)中的許多企業(yè)的物流經(jīng)驗(yàn)均較為豐富，且具有較為系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式及相關(guān)流程，其對(duì)于市場(chǎng)的劃分也較為明確，經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)點(diǎn)也十分清晰，該類企業(yè)能夠?qū)ΜF(xiàn)代的市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，充分利用有利條件，如國(guó)家的扶持政策，自身的資源優(yōu)勢(shì)等，對(duì)本企業(yè)的發(fā)展找到良好的契機(jī)，為行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮奠基作用[5]。

4.2 面臨的困境

我國(guó)的物流行業(yè)起步的時(shí)間較晚，且管理方法及經(jīng)營(yíng)模式較為落后，相關(guān)管理人員對(duì)于現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)不足，并沒有先進(jìn)的管理理念，并沒有形成聯(lián)合協(xié)作的意識(shí)，因此出現(xiàn)了無序競(jìng)爭(zhēng)的情況，且由于信息交流的不暢通，企業(yè)多為獨(dú)門獨(dú)戶，重復(fù)建設(shè)的情況較為嚴(yán)重，市場(chǎng)整體不規(guī)范，物流企業(yè)的發(fā)展受到了較多的阻礙。

5 結(jié)語

建筑行業(yè)及制造業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于鋼材的需求與日俱增，也刺激了鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性也隨之不斷提高，成為極為重要的產(chǎn)業(yè)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展以及電子信息的應(yīng)用，對(duì)于鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重要的影響。將先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)理念及運(yùn)行模式融入鋼鐵物流中，能夠使鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中信息交流更快、運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高，充分地將資源進(jìn)行整合，使信息的交流更加豐富、全面，這對(duì)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

[1] 潘正權(quán),陳偉斌.基于核心技術(shù)能力的電子商務(wù)物流創(chuàng)新模式研究[J].科技管理研究,2010(10).

[2] 王凌峰.用電子商務(wù)來發(fā)展中國(guó)鋼鐵物流[J].電子商務(wù),2009(01).

[3] 吳震,白雪.鋼鐵企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展及策略探討[J].冶金經(jīng)濟(jì)與管理,2011(03).

[4] 方俊鋒.鋼鐵物流需打造可控供應(yīng)鏈[J].市場(chǎng)周刊(新物流),2009(04).

[5] 盛偉英.淺析鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略[J].遼寧行政學(xué)院學(xué)報(bào),2009,11(03).