王華超

[摘要]現(xiàn)代汽車(chē)狀況檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用就顯得尤為重要，可為汽車(chē)安全提供保障現(xiàn)在我國(guó)有品種齊全、性能優(yōu)良的檢測(cè)診斷儀器設(shè)備，這就給我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)提供了良好的條件為此，本文將重點(diǎn)探討汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)；檢測(cè)；診斷；發(fā)展

[中圖分類(lèi)號(hào)]TF576.7

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1672-5158（2013）05-0145-01

汽車(chē)的產(chǎn)生和發(fā)展是人們物質(zhì)文化需求日益豐富和生活水平提高的顯著體現(xiàn)。汽車(chē)行業(yè)迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)也給汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。如何提升汽車(chē)安全駕駛系數(shù)、從客觀上降低事故率的發(fā)生；如何降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染；如何通過(guò)技術(shù)的提升為汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)維修提供最高效、便捷的手段，這些都需要通過(guò)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)來(lái)解決。

一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展，主要突出了如下三方面的特點(diǎn)。

1 檢測(cè)技術(shù)水平逐步提高。我國(guó)自行研制生產(chǎn)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套，由單功能發(fā)展為多功能，由手工操縱發(fā)展為自動(dòng)控制，并逐步開(kāi)發(fā)出與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，滿足快速、方便、準(zhǔn)確測(cè)試的汽車(chē)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。目前全國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)綜臺(tái)性能檢測(cè)設(shè)備的廠家已達(dá)100多個(gè)，除交通部門(mén)外，機(jī)械、城建、高等院校等部門(mén)也進(jìn)入汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售領(lǐng)域，已能自己生產(chǎn)全套汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。

2 法規(guī)建設(shè)逐步完善。交通部從加強(qiáng)車(chē)輛管理的需要出發(fā)，1990年在《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》中提出要對(duì)車(chē)輛實(shí)施“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的汽車(chē)維修制度。1991年4月，交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜臺(tái)n生能檢測(cè)站管理辦法》，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)站的職責(zé)、分級(jí)、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。2007年7月1日實(shí)施的GB18352.3-2005《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》中規(guī)定：所有汽車(chē)必須裝備車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)。

目前，國(guó)內(nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車(chē)檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等100多項(xiàng)。這些規(guī)章的出臺(tái)，促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)站的建設(shè)與發(fā)展，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)基本做到了有法可依。

3 檢測(cè)站普及全國(guó)。自1980年交通部在大連建立第一個(gè)檢測(cè)站后，汽車(chē)檢測(cè)站作為檢測(cè)技術(shù)的象征在全國(guó)各地蓬勃發(fā)展。在全國(guó)中等以上城市，建成了許多安全性能檢測(cè)站，促進(jìn)了汽車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展。目前建成了1000多個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站，可以說(shuō)我國(guó)已基本形成了全國(guó)性的汽車(chē)檢測(cè)網(wǎng)，汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。

二、汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用

汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是指在整車(chē)不解體情況下，通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查、測(cè)試、分析，確定汽車(chē)的技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部位的汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)，包括汽車(chē)故障診斷技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)。汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用須運(yùn)用汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備來(lái)完成和實(shí)現(xiàn)，通過(guò)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站來(lái)進(jìn)行不解體減壓和測(cè)試。其應(yīng)用的主要內(nèi)容有以下幾方面。

1 安全性

（1）制動(dòng)力檢測(cè)程序：采用汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電腦確定汽車(chē)進(jìn)入制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后，采集汽車(chē)左右車(chē)輪的最大制動(dòng)力，然后通過(guò)電腦將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判斷制動(dòng)是否合格。

（2）側(cè)滑：汽車(chē)以3 km/h-5 km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板；當(dāng)前輪完全通過(guò)滑動(dòng)板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。

（3）前照燈：采用前照燈檢驗(yàn)儀對(duì)前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光速照射方向的檢測(cè)，從前照燈檢測(cè)儀的顯示屏上分別測(cè)量左右遠(yuǎn)、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

（4）轉(zhuǎn)向：做轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤(rùn)滑情況；檢查轉(zhuǎn)向器有無(wú)故障；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)；用四輪定位儀檢查前輪定位參數(shù)；當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的故障時(shí)，應(yīng)先檢查油泵傳動(dòng)皮帶的松緊度和供油量，必要時(shí)再拆檢或更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等。

2 動(dòng)力性

（1）檢測(cè)車(chē)速

將汽車(chē)開(kāi)上車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，待汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛人最高檔，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)汽車(chē)車(chē)速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車(chē)速（40km/h）時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取車(chē)速表的指示值。

（2）檢測(cè)加速能力、底盤(pán)輸出功率

（3）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有：動(dòng)辦n生下降，燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加，起動(dòng)困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲等。

（4）檢測(cè)扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況

點(diǎn)火系的主要故障有無(wú)火、缺火、亂火、火弱及點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等，檢測(cè)時(shí)，主要是對(duì)點(diǎn)火系線路和點(diǎn)火控制器進(jìn)行檢測(cè)。點(diǎn)火系線路檢測(cè)：檢測(cè)時(shí)使用萬(wàn)用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。重點(diǎn)檢測(cè)低壓線路，包括點(diǎn)火控制器和霍爾信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè)；檢測(cè)高壓線路時(shí)，主要是用萬(wàn)用表檢測(cè)高壓線的通斷、阻值以及其連接接頭情況。

3 可靠性

汽車(chē)的可靠性的檢測(cè)主要包括汽車(chē)的異響、磨損、變形、裂紋等檢測(cè)。

4 經(jīng)濟(jì)性

主要指車(chē)輛的燃油消耗，常通過(guò)燃油消耗檢測(cè)儀測(cè)定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來(lái)表示，以此來(lái)評(píng)價(jià)在用汽車(chē)狀況和維修質(zhì)量的綜臺(tái)n生參數(shù)。

5 噪聲和廢氣排放狀況

（1）汽車(chē)噪聲的檢測(cè)：采用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行汽車(chē)噪聲檢測(cè)。

（2）檢測(cè)汽車(chē)廢氣。汽油車(chē)排氣污染物的測(cè)量，采用怠速法或雙怠速法，規(guī)定各排氣組分均應(yīng)采用不分光共外線吸收型（NDIR）監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行；柴油車(chē)自由加速煙度的測(cè)量，采用濾紙煙度法，規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行等。

三、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)輛的保有量在迅猛增加，各國(guó)正在抓緊制定有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理法規(guī)嚴(yán)厲的排放法規(guī)，加大有關(guān)汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)力度同時(shí)更加大了汽車(chē)檢測(cè)工作的發(fā)展速度?，F(xiàn)在，利用車(chē)載計(jì)ggt對(duì)傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，并以故障碼的方式予以存儲(chǔ)和顯示，極大地方便了用戶，提高了汽車(chē)的可靠性，是汽車(chē)檢測(cè)與診斷發(fā)展的一個(gè)方向。監(jiān)控和預(yù)測(cè)汽車(chē)技術(shù)狀況是汽車(chē)診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展將使檢測(cè)設(shè)備向智能化、多功能、易攜帶方向發(fā)展。故障機(jī)理的解析技術(shù)、診斷參數(shù)信息的傳感和識(shí)別技術(shù)、人工智能技術(shù)等，為智能化提供了理論和技術(shù)保障。

結(jié)束語(yǔ)

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會(huì)問(wèn)題。于是加強(qiáng)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)勢(shì)在必行。汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車(chē)發(fā)展早期，人們主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的故障并作有針對(duì)性的修理。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展，其發(fā)展遠(yuǎn)景是自動(dòng)尋找故障和實(shí)現(xiàn)診斷，提高診斷的準(zhǔn)確程度和以最小的勞動(dòng)消耗實(shí)現(xiàn)高的可靠性價(jià)值。

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