王麗昌，王光平

（哈爾濱軸承集團(tuán)公司 物流中心車隊(duì)，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加緊湊的設(shè)計(jì)和具有更大的比功率，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關(guān)鍵區(qū)域，如排氣門周圍散熱問題需優(yōu)先考慮，冷卻系統(tǒng)即便出現(xiàn)小的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災(zāi)難性的后果。因此，一個(gè)正常、高效的冷卻系統(tǒng)直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性、可靠性以及使用壽命。

2 單水箱和雙水箱冷卻系統(tǒng)比較

上世紀(jì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的大客車，貨車都采用單一的水箱冷卻系統(tǒng)。圖1 為其水循環(huán)路線簡圖（省略節(jié)溫器及其原理）。

這種冷卻系統(tǒng)的水箱都做得很大，連接處的支管接頭工藝粗糙，“跑、冒、滴、漏”很普遍。車經(jīng)過灰塵較大的地方時(shí)，水管、機(jī)體上都流淌著泥水爾后結(jié)成了一層泥垢外衣。每次出行前須檢查水位，加足水才能上路。換季時(shí)為防止水箱結(jié)冰或者第二天汽車好發(fā)動(dòng)，通常收車時(shí)都要放水，出車時(shí)加熱水，司機(jī)很是辛苦。

本世紀(jì)我國汽車工業(yè)有了飛躍式發(fā)展，高檔的大客車也層出不窮，許多汽車都采用了雙水箱的冷卻系統(tǒng)，外表豪華的廈門金龍就是一 例。雙水箱的冷卻系統(tǒng)水循環(huán)路線圖如圖2 所示。

僅從水循環(huán)圖上似乎看不出雙水箱冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢，但是如果到實(shí)際現(xiàn)場，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看一下就會發(fā)現(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)是很多的。首先，冷卻水箱空間很小，這就為使用者在維修操作時(shí)提供了較大空間，工作起來便捷多了，效率就會提高。另外從相關(guān)零件設(shè)計(jì)到工藝都很精良，連接密實(shí)，看不到一點(diǎn)一滴滲漏的地方。凡使用者都稱幾幾周甚至幾個(gè)月都不用加水，普遍感到“省心、省事、省力”。

圖1 單一水箱冷卻系統(tǒng)循環(huán)路線簡圖

圖2 雙水箱冷卻系統(tǒng)循環(huán)路線簡圖

3 防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的措施

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，冷卻水不停地在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，由于沖刷、氣蝕、氧化等諸多的物理化學(xué)作用，使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生金屬氧化物碎屑、橡膠渣、纖維束或冷凍液絮狀物、顆粒狀沉淀物等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在油污等混合后會粘在水箱和水管內(nèi)壁中形成水垢，影響散熱，甚至堵塞通道，影響冷卻水循環(huán)，多方面引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會產(chǎn)生數(shù)次氣門響的“爆燃”敲擊聲、關(guān)上鑰匙門不熄火、水箱開鍋、馬力降低等故障，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)粘缸或拉缸等重大事故，因此必須保證冷卻水清潔，系統(tǒng)通暢，水箱內(nèi)壁無污垢，使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作。

對于單、雙水箱發(fā)動(dòng)機(jī)，防止過熱都是用同樣重要的。對于老式單水箱發(fā)動(dòng)機(jī)來說，如前所述，要經(jīng)常放水和加水，比較容易保證系統(tǒng)內(nèi)水清潔。而雙箱式冷卻系統(tǒng) ，由于2-3個(gè)月不用加水，水更易臟污，系統(tǒng)內(nèi)比較易形成水垢，形成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的問題也更突出了。

為了解決這一問題，我們采用40目的銅網(wǎng)做一個(gè)過濾網(wǎng)帶裝在雙水箱的回水箱中，從而保證了循環(huán)水的清潔，如圖3 所示。

圖3 過濾網(wǎng)示意圖

3.1 過濾網(wǎng)的制作及安裝

根據(jù)回水箱內(nèi)腔的長、寬、高及R尺寸制造過濾網(wǎng)，長，寬，R尺寸要比回水箱小些，以利安裝，高度要準(zhǔn)確些以利定位?？梢宰龀砷L方體的筐形，也可做成圓筒杯形。網(wǎng)底最好呈向上凸的形狀，其目的是使濾出物盡量分散到網(wǎng)底周邊，遠(yuǎn)離出水口。銅網(wǎng)各結(jié)合處可用焊錫（電烙鐵）焊，也可用市場上常見的二合一膠粘劑。一定要做成無骨架的濾網(wǎng)，以使裝配時(shí)卷曲塞裝。裝入后自行舒展。用軟木棒或紙卷管，使其服貼歸位。

3.2 使用保養(yǎng)周期

每行駛15km，檢查清除雜質(zhì)，或視情況更換新水，也可在換季保養(yǎng)（換防凍液）時(shí)清洗水箱時(shí)更換新水。

4 結(jié)束語

裝入過濾網(wǎng)后，夏天車溫度不高了，減少了更換橡膠管和水泵的次數(shù)，放出的水或防凍液總是透明的，能延長防凍液的使用周期。

如果汽車生產(chǎn)廠家、配件廠能以工廠化方式生產(chǎn)過濾網(wǎng)配件，必將給廣大用戶帶來便利。今后我們將繼續(xù)通過觀察，對比，總結(jié)，爭取拿出較詳細(xì)和具體的數(shù)據(jù)資料和同行們共享。