中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會，創(chuàng)建于1978年，是中國城市公共交通企業(yè)經(jīng)理、科學(xué)技術(shù)工作者的學(xué)術(shù)性社團(tuán)組織。學(xué)會的宗旨是貫徹“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的思想和“經(jīng)濟(jì)建設(shè)必須依靠科學(xué)技術(shù)、科學(xué)技術(shù)工作必須面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)”的方針，加強(qiáng)公共交通的科研、生產(chǎn)、營運(yùn)單位之間的科學(xué)技術(shù)、科學(xué)管理相結(jié)合，推進(jìn)管理科學(xué)和科技進(jìn)步，促進(jìn)公共交通事業(yè)的發(fā)展。

2011年，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會、《駕駛園》雜志社、中國公交信息網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起的第一屆全國城市公交客車節(jié)油技能大賽在北京隆重舉辦，有30個城市的32家公交企業(yè)參賽，大賽積極倡導(dǎo)了公交行業(yè)節(jié)能減排的理念,引起了強(qiáng)烈的社會反響。今年，第二屆大賽即2013“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽仍然由三家單位聯(lián)合主辦。在比賽現(xiàn)場，記者采訪了主辦單位代表，中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會秘書長王豐余，聽他談一談對大賽的看法。

《駕駛園》記者：全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽已經(jīng)進(jìn)行了兩屆，作為組委會的主要領(lǐng)導(dǎo)之一，您對第二屆大賽有何新的看法？

王豐余：本次大賽無論從規(guī)模上還是從社會影響力上來說，都超過了第一屆。首先，從規(guī)模上看，這次參賽城市有38 家，上一屆是30 家，參賽選手78 人，上一屆62 人，都增加了三分之一左右的數(shù)量。其次，從社會影響力上來看，這次大賽吸引了更多的客車及零部件企業(yè)參加，大賽期間還同時舉辦了與節(jié)能減排有關(guān)的學(xué)術(shù)論壇，這些都充分說明了節(jié)能技術(shù)大賽的影響力正在逐步擴(kuò)大。

《駕駛園》記者：本屆大賽的參賽規(guī)模龐大，全國重點城市的公交企業(yè)紛紛報名參加，二三線城市的公交企業(yè)也不甘落后而報名參與，您認(rèn)為，大賽的哪些方面吸引了這么多公交企業(yè)前來參賽？

王豐余：節(jié)能減排作為我國基本國策，“十二五”期間國家要實現(xiàn)綜合能源消耗下降16%的目標(biāo)。另外，交通運(yùn)輸行業(yè)明確要求“十二五”期間，公交企業(yè)綜合能耗比2005年要下降14%。對于公交企業(yè)而言，油料成本占公交營運(yùn)成本三分之一以上，節(jié)能駕駛在節(jié)能減排、降低營運(yùn)成本的活動中承擔(dān)重要的角色。可見，公交系統(tǒng)肩負(fù)著節(jié)能減排的重任。正因為如此，來自全國的公交企業(yè)才紛紛踴躍參與其中，這是對國家號召的積極響應(yīng)，也是公交企業(yè)樹立社會形象、展示企業(yè)社會責(zé)任感的大好時機(jī)，同時，還是企業(yè)間加強(qiáng)交流、互相學(xué)習(xí)，力爭通過大賽共同提高節(jié)能水平、降低油費(fèi)支出、節(jié)約運(yùn)營成本的好平臺。

可以說，“節(jié)能減排、綠色公交”是我國的長期戰(zhàn)略任務(wù)，也是公交行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方向。大賽的舉辦響應(yīng)國家號召、符合時代需要、滿足公交企業(yè)的迫切需求，我認(rèn)為，這就是公交企業(yè)愿意參加比賽的主要原因。

《駕駛園》記者：賽后，在《駕駛園》雜志采訪過程中了解到，各參賽單位紛紛表示，通過參賽學(xué)習(xí)到了很多好的經(jīng)驗和方法，他們希望組委會把比賽中涌現(xiàn)出的節(jié)油高手聚集起來到各地講座，或者把節(jié)油方法匯集成冊供全國駕駛員學(xué)習(xí)參考，還有人建議應(yīng)該給所有參賽單位尤其是駕駛員一個交流的平臺，使節(jié)油大賽的成果進(jìn)一步深化、落實，組委會在這些方面是否有相關(guān)考慮和安排？

王豐余：是的，組委會在賽后將出版大賽?？?，集中報道大賽的賽事情況。同時也打算將節(jié)能技術(shù)明星的節(jié)能經(jīng)驗和技術(shù)匯編成冊，推廣到全國的公交領(lǐng)域，推動公交企業(yè)節(jié)能減排活動的深入開展，普遍倡導(dǎo)全行業(yè)駕駛員的節(jié)能理念，提高節(jié)能駕駛技能與習(xí)慣，取得社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

《駕駛園》記者：中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會一直致力于促進(jìn)公交行業(yè)的節(jié)能減排工作，除了組織本項賽事之外，還組織了第一屆公共汽車節(jié)能大賽、各類以節(jié)能減排為主題的研討會等，請介紹一下學(xué)會在這方面的工作。

王豐余：節(jié)能減排一直是中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會非常關(guān)心的問題，除了組織了兩屆全國公交駕駛員的節(jié)能技術(shù)比賽外，我們還在深圳舉行了新能源客車的節(jié)能大賽，大賽由14 家客車制造企業(yè)、17款新能源客車參賽，為公交企業(yè)選購車輛提供了參考，也給客車生產(chǎn)企業(yè)提供了一個展示新能源客車產(chǎn)品及技術(shù)的機(jī)會。今年，我們還以節(jié)能減排為主題，在株洲舉行了“在線充電式新能源公共汽車（國際）交流會議”，在貴陽舉辦了“LNG 新能源客車學(xué)術(shù)交流”活動，以及和中國公路學(xué)會客車分會、歐科佳公司聯(lián)合主辦了“商用車車載電子和信息系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展趨勢國際研討會”，利用智能電子信息新技術(shù)，推進(jìn)節(jié)能減排工作?？傊?，以節(jié)能減排為主題，推進(jìn)科技進(jìn)步將是中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會長期的工作重點。