常亞輝

【摘 要】現(xiàn)代公路施工中，擋土墻被廣泛的應(yīng)用于施工過程中，其作為擋土構(gòu)造物對公路路基的施工等有很大的助益。尤其在山區(qū)公路的建設(shè)中，擋土墻的作用更是巨大。本文敘述了擋土墻設(shè)計(jì)的情況，并對其設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)問題做出分析，同時(shí)對擋土墻的設(shè)計(jì)提出了一些有建設(shè)性的意見和措施。

【關(guān)鍵詞】公路擋土墻；施工技術(shù)；加固措施

公路施工中，公路擋土墻的作用是用來支撐路基填土或山坡土體，以避免填土或土坡變形失穩(wěn)。擋土墻用于路基工程時(shí)，可以起到保護(hù)路堤或路塹邊坡的作用，保護(hù)路基水土防止水流沖刷，同時(shí)擋土墻也可以針對路基病害的塌方、滑坡等加以整治。由于山區(qū)公路地形復(fù)雜、地勢陡峭，很容易出現(xiàn)滑坡等，所以在施工時(shí)擋土墻的應(yīng)用非常廣泛。文章以實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)為參考，提出一些擋土墻施工的問題。

1.擋土墻的選型

1.1材料選擇

漿砌片石擋土墻取材容易，施工簡便，適用范圍比較廣泛。山區(qū)公路中，石料資源較為豐富，在擋土墻高≤10m時(shí)，因地制宜，采用漿砌片石砌筑，可以較好地滿足經(jīng)濟(jì)、安全方面的要求。

1.2截面形式

擋土墻截面形式的選擇需根據(jù)擋土墻結(jié)構(gòu)類型及其特點(diǎn)具體分析，當(dāng)墻高<5m時(shí)，采用形式簡單，施工方便的重力式擋土墻.另外，由于山區(qū)地勢崎嶇，地面坡度較大，修筑公路時(shí)，若采用仰斜式擋土墻，會過多增加墻高，增大斷面，造成浪費(fèi)（增大斷面，造價(jià)較高），因此，采用俯斜式擋土墻會比較經(jīng)濟(jì)合理。一般情況下，路塹墻、墻趾處地面平緩的路肩墻或路堤墻等，才考慮采用仰斜式擋土墻。當(dāng)墻高≥5m且地基條件較好時(shí)，采用衡重式擋土墻，可以有效地減小截面，節(jié)省材料。

1.3位置選擇

一般情況下，路塹擋土墻具有可以降低邊坡高度、減少山體開挖的優(yōu)點(diǎn)，這可以保持山體平衡，所以在路塹邊坡比較陡峭時(shí)經(jīng)常選用；當(dāng)?shù)刭|(zhì)不好時(shí)，甚至可以對可能塌滑的山體起到支撐作用。在選用路肩擋土墻或路堤擋土墻時(shí)，應(yīng)實(shí)際考察，依據(jù)具體情況而定，如有必要，還可進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。當(dāng)路堤擋土墻與路肩擋土墻的基礎(chǔ)情況相近時(shí)，由于路肩墻較路堤墻來說有優(yōu)勢，所以應(yīng)選擇使用路肩墻。

2.擋土墻的施工方法

2.1明挖基坑

開挖前在其頂部設(shè)置截水溝（雨季），根據(jù)地質(zhì)情況確定其開挖線，嚴(yán)格按照開挖線進(jìn)行開挖，墻背置于巖中時(shí)，可直接按擋墻斷面墻背坡度進(jìn)行放樣，同時(shí)施工上、下?lián)醵螘r(shí)，則應(yīng)先施工路肩墻。上擋需分段跳槽開挖。土質(zhì)基礎(chǔ)主要用機(jī)械（履挖）進(jìn)行開挖，鋪以人工修整成型：石基坑采用小炮爆破，人工清理、抬運(yùn)。在距基底10～15cm處時(shí)，用人工修整鑿平至標(biāo)高，傾斜基底不得以填補(bǔ)方法筑成斜面。開挖成型的基坑如遇雨天，在坑內(nèi)設(shè)排水溝，集水井疏干積水，保證基底無浸泡。另外，基坑成型時(shí)埋入深度及基底地質(zhì)情況均需復(fù)核，不符則應(yīng)采取措施，才能施工。

2.2砌筑墻體

砌筑擋土墻的墻體時(shí)，應(yīng)以擠漿法分?jǐn)?、分層修筑?/p>

（1）地基：1）擋土墻基底為石質(zhì)時(shí)，首先應(yīng)將松散巖層清理干凈，然后澆水濕潤，最后再坐漿砌筑；當(dāng)為土質(zhì)基底時(shí)，可直接坐漿砌筑。2）鑲面石只修鑿在地面線以上部分，地面線以下部分可以不修鑿。3）對超出地面的基礎(chǔ)應(yīng)立即回填夯實(shí)，同時(shí)在頂面做好排水、防滲，避免基底被水泡。4）開挖完成后應(yīng)立即修筑基礎(chǔ)，要保證隨開挖、誰下基、誰砌筑。

（2）墻身：砌體分段位置設(shè)于沉降縫處。砌筑前先將瀝青木板按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)斷面和坡度置于沉降縫位置，計(jì)算層數(shù)選好用料，以控制平面高度。砌筑墻身應(yīng)先掛線于沉降縫木板上（根據(jù)選好的用料高度），從砌體轉(zhuǎn)角部分開始安砌，首先安砌角石，再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石時(shí)先在圈內(nèi)低部鋪漿，然后選擇石頭進(jìn)行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞，試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。砌筑時(shí)注意砌縫的互拉交錯(cuò)、交搭，確保砂漿密實(shí)，砌縫應(yīng)符合下列規(guī)定：1）定位砌塊表面縫寬度不超過4厘米，砌體表面占三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7厘米，兩層間錯(cuò)縫不得小于8厘米；2）填腹部分的砌縫宜小，在較寬砌縫中可用小石塊塞填；3）塊石砌筑可不按同一厚度分層，但每砌成70～120cm的高度應(yīng)找平一次，段內(nèi)兩段相接處的豎向錯(cuò)縫，不得小于8cm。

2.3泄水孔設(shè)置

設(shè)置泄水孔時(shí)，應(yīng)在每隔2～3m交錯(cuò)設(shè)置，順著泄水孔排水坡度用?10PVC管砌在墻內(nèi)，或是直接留置10cm×15cm矩形孔。在墻背設(shè)置泄水孔時(shí)，進(jìn)水一側(cè)應(yīng)設(shè)置厚度在0.3m以上的反濾層，最低排水一側(cè)設(shè)置粘土隔水層，切忌粘土隔水層應(yīng)夯實(shí)、整平。

2.4回填土、勾縫

上、下?lián)跣杌靥钔敛糠蛛S砌隨填。在小型打夯機(jī)具可操作部位以蛙式打夯機(jī)壓實(shí)，其余部分人工夯實(shí)并達(dá)到壓實(shí)度要求，墻身砌筑完成即可勾縫，采用M10砂漿勾平縫，力求美觀自然。

2.5片石砼墻澆筑

采用組合鋼模，設(shè)預(yù)埋拉桿及鋼管架支撐；拌合砼采用350L自落式拌合機(jī)拌合；灌注砼由于斷面較大，采用水平分段，斜向分層澆筑及摻加片石。砼強(qiáng)度達(dá)70%可拆模重新支模于上一層（每次立模高度為2米，預(yù)埋拉桿），預(yù)埋內(nèi)拉桿采用?16鋼筋自行加工。

3.采取措施，保證擋土墻安全性

為保證擋土墻的安全性，可以在擋土墻截面設(shè)計(jì)穩(wěn)定、強(qiáng)度驗(yàn)算完成之后，采取措施保證其安全性。

3.1擋土墻基礎(chǔ)加固措施

（1）為加固擋土墻，可在墻址處設(shè)置寬度大于20㎝的臺階以拓寬其基底，減小其基底的壓應(yīng)力，保證擋土墻的穩(wěn)定。

（2）為使基底壓應(yīng)力擴(kuò)散，可用砂礫、碎石、礦渣等換填擋土墻地基的松軟土層。

3.2排水措施

對于漿砌石擋土墻，應(yīng)在墻前地面以上設(shè)置一排泄水孔。墻較高時(shí)，可在墻上部加設(shè)泄水孔。泄水孔采用10×10cm的方孔或圓孔，孔眼間距2～3米，上下排泄水孔錯(cuò)開設(shè)置。泄水孔進(jìn)水口應(yīng)設(shè)置反濾材料，并用水泥板封堵墻背泄水孔的進(jìn)水口，以防山（野）鼠進(jìn)入挖空，造成路肩塌陷。

3.3沉降縫與伸縮縫的設(shè)置

為避免地基不均勻沉降引起墻身開裂，需按墻高和地基性質(zhì)的變異，設(shè)置沉降縫，同時(shí)，為了減少圬工砌體因收縮硬化和溫度變化作用而產(chǎn)生裂縫，需設(shè)置伸縮縫。擋土墻的沉降縫和伸縮縫設(shè)置在一起，每隔10～15m設(shè)置一道，縫寬2～3cm，自墻頂做至基底，縫內(nèi)宜用瀝青麻絮、瀝青竹絨或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞，填塞深度不小于15cm。

3.4墻頂與路面的銜接

當(dāng)墻頂寬度比路肩寬度大時(shí)，為鋪筑路面，應(yīng)在擋土墻侵入路肩的部分預(yù)留寬度，這個(gè)寬度要與路面厚度保持一致。

3.5車輛安全行駛保障措施

對于路肩墻，其墻頂面以下50cm采用C20砼澆筑，并預(yù)埋鋼筋，在其上設(shè)置防撞欄或防撞墻。

4.結(jié)語

公路施工中，擋土墻用于路基防護(hù)，是公路防護(hù)工程的重要組成部分。因此，設(shè)計(jì)擋土墻時(shí)，應(yīng)在施工之前對要施工的地段展開全方位的調(diào)查、勘測，并以此為依據(jù)，明確構(gòu)造物的形式與尺寸，同時(shí)科學(xué)計(jì)算出土壓力，合理計(jì)算穩(wěn)定性及截面強(qiáng)度并進(jìn)行驗(yàn)算，制定切實(shí)可行的措施，從理論和實(shí)際兩方面入手，確保擋土墻的安全。

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