邢 軍,侯朝鵬,夏國(guó)富
(中國(guó)石化 石油化工科學(xué)研究院,北京 100083)
低碳烯烴是重要的化工原料,石油制烯烴是目前最主要的低碳烯烴生產(chǎn)路線。為了減少環(huán)境污染以及對(duì)石油資源的依賴(lài)性,需要開(kāi)辟生產(chǎn)低碳烯烴的非石油路線[1-2]。近幾年,非油基碳資源,包括儲(chǔ)量相對(duì)豐富的煤和甲烷等化石資源以及生物質(zhì)資源的多元化利用,是解決石油危機(jī)的重要手段。非油基碳資源經(jīng)合成氣轉(zhuǎn)化制液體燃料或化學(xué)品的關(guān)鍵步驟是費(fèi)托合成反應(yīng)。從經(jīng)濟(jì)性分析,合成氣直接制低碳烯烴費(fèi)托合成工藝優(yōu)于傳統(tǒng)石腦油裂解工藝和甲醇制烯烴工藝,所以采用費(fèi)托合成工藝直接制低碳烯烴是利用非油基碳資源生產(chǎn)低碳烯烴的重要途徑[3-5]。
在相似的轉(zhuǎn)化率下,相對(duì)于其他金屬催化劑,F(xiàn)e基催化劑產(chǎn)生較少的甲烷,有利于烯烴的生成,是合成氣直接制低碳烯烴的主要催化劑[6]。Zhao等[7]在考察結(jié)構(gòu)助劑與堿性助劑在Fe基催化劑上的相互作用時(shí)發(fā)現(xiàn),以Al2O3為結(jié)構(gòu)助劑的Fe基催化劑的活性?xún)?yōu)于以SiO2和ZSM-5分子篩為助劑的Fe基催化劑。周俊等[8]采用浸漬法制備了不同F(xiàn)e含量的FeMn/MgO催化劑,當(dāng)w(Fe)=9%時(shí),催化劑的活性和低碳烯烴選擇性最佳。沈興[9]的研究結(jié)果表明,對(duì)于Silicalite-2分子篩負(fù)載Fe催化劑,隨Fe負(fù)載量的增加,催化劑的活性及低碳烯烴選擇性增加,但增幅趨緩,綜合考慮,w(Fe)=18%是優(yōu)化的負(fù)載量。由此可見(jiàn),對(duì)于不同的載體,適宜的Fe負(fù)載量不同。使用γ-Al2O3載體系統(tǒng)考察Fe含量對(duì)Fe/Al2O3催化劑物化性質(zhì)與催化性能影響的研究較少。
本工作考察了不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑的性能,探討了Fe負(fù)載量與催化劑活性和選擇性的關(guān)系。
采用飽和浸漬法制備催化劑。先配制一定濃度的硝酸鐵溶液,再將溶液浸漬到干燥的γ-Al2O3載體上,在120 ℃下干燥2 h,然后在360 ℃下焙燒3 h,制得Fe負(fù)載量為9%(w)的Fe/γ-Al2O3催化劑?;诘谝淮谓n再分別進(jìn)行第二次和第三次浸漬,并采用同樣的干燥和焙燒條件,得到Fe負(fù)載量為16%(w)和21%(w)的催化劑。3種催化劑分別記為9Fe/Al2O3,16Fe/Al2O3,21Fe/Al2O3。
在Quantachrome公司AS-6B型自動(dòng)吸附儀上,采用N2靜態(tài)低溫吸附容量法測(cè)定試樣的織構(gòu)性質(zhì)。試樣在300 ℃、1.3 Pa下抽真空脫氣6 h,以N2為吸附質(zhì),在77.35 K下等溫吸附、脫附,測(cè)定吸附等溫線,按BET公式計(jì)算試樣的比表面積,按BJH法計(jì)算試樣的孔分布。
采用Philips X’Pert Pro系列X射線粉末衍射儀進(jìn)行XRD表征。Cu Kα射線,Ni濾波器,管電壓40 kV,管電流30 mA,掃描范圍2θ=5°~70°,掃描速率4(°)/min。
采用Micromeritics公司AutoChemⅡ2920型多功能程序升溫還原裝置分析催化劑的還原性能。在Ar的吹掃下,試樣升溫至50 ℃,基線穩(wěn)定后,切換為V(H2)∶V(Ar)=1∶9的混合氣,待基線穩(wěn)定后,進(jìn)行程序升溫還原實(shí)驗(yàn)。
采用Micromeritics公司AutoChemⅡ2950型多功能程序升溫還原裝置分析還原后的催化劑的分散度。先用純H2在400 ℃下還原3 h,然后用惰性氣體吹掃30 min,降溫至100 ℃,再在100 ℃下以V(H2)∶V(Ar)=1∶9的混合氣進(jìn)行脈沖化學(xué)吸附,脈沖化學(xué)吸附結(jié)束后進(jìn)行程序升溫脫附,升溫到400 ℃后維持1 h,待脫附完全。
在固定床反應(yīng)器上進(jìn)行催化劑評(píng)價(jià),反應(yīng)前催化劑在常壓、400 ℃、H2氣氛中還原4 h。還原結(jié)束后,將壓力升至2.5 MPa,溫度調(diào)節(jié)為285 ℃,調(diào)節(jié)合成氣(n(H2)∶n(N2)∶n(CO)=56∶16∶28,其中N2作為內(nèi)標(biāo)物)總流量為10 L/h,在此條件下評(píng)價(jià)催化劑的性能。采用熱阱和冷阱收集反應(yīng)產(chǎn)物中的固相與液相組分,氣相組分使用Aglient CP4900型多通道氣相色譜儀進(jìn)行在線分析。
不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑的織構(gòu)性質(zhì)見(jiàn)表1。
表1 不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑的織構(gòu)性質(zhì)Table1 Textural properties of the Fe/γ-Al2O3 catalysts with different Fe loadings
由表1可知,第一次浸漬Fe時(shí),催化劑的比表面積明顯增大,然而隨Fe負(fù)載量的增加,比表面積基本不變,孔體積有所降低,這是因?yàn)榈谝淮谓nFe時(shí),負(fù)載的Fe物種占據(jù)了載體的部分微孔通道,同時(shí)Fe物種本身不規(guī)則的表面及顆粒間的縫隙增加了催化劑的比表面積,但隨Fe負(fù)載量的增加,F(xiàn)e物種在第一次浸漬形成的表面基礎(chǔ)上繼續(xù)堆積形成的較大顆粒對(duì)催化劑的比表面積影響不明顯,孔體積不斷減小是由于孔體積不斷被Fe物種占據(jù)[10-11]。由表1還可看出,隨Fe負(fù)載量的增加,平均孔徑逐漸減小,而最可幾孔徑基本趨于穩(wěn)定。同時(shí)由圖1可看出,載體在13.4 nm處出現(xiàn)最高峰,并在小孔徑10.2 nm處出現(xiàn)肩峰,負(fù)載Fe后,肩峰強(qiáng)度增強(qiáng),這是因?yàn)镕e物種在載體的孔壁上聚集和增厚,促使孔徑逐步變窄,小孔徑位置峰的出現(xiàn)也與Fe物種本身的空隙有關(guān),這就造成平均孔徑逐漸減小。由圖1還可看出,F(xiàn)e負(fù)載量對(duì)催化劑的孔分布影響不大,所以最可幾孔徑變化不明顯。
圖1 載體和催化劑的孔分布曲線Fig.1 Pore distributions of the support and catalysts.
不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑的XRD譜圖見(jiàn)圖2。由圖2可看出,16Fe/Al2O3和21Fe/Al2O3催化劑均出現(xiàn)α-Fe2O3的特征衍射峰(2θ=24.1°,33.0°,35.5°,40.6°,49.3°,53.9°,62.2°,63.9°),表明試樣中Fe物種主要以α-Fe2O3形式存在;而9Fe/Al2O3催化劑的Fe2O3晶相的主衍射峰相對(duì)較弱,原因是Fe負(fù)載量較小導(dǎo)致Fe2O3顆粒粒徑較小,衍射峰較彌散[12-13]。
根據(jù)Sherrer公式,由最強(qiáng)衍射峰計(jì)算得到Fe2O3晶粒的平均直徑,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。由表2可看出,F(xiàn)e負(fù)載量增加時(shí),F(xiàn)e2O3晶粒的平均直徑增大,由于XRD不能測(cè)定小晶粒的Fe2O3,所以XRD測(cè)定的晶粒大小應(yīng)大于實(shí)際的晶粒大小。
表2 Fe/γ-Al2O3催化劑的粒子尺寸、分散度、還原度和活性比表面積Table 2 Crystal sizes,dispersities,reductive degrees and active surface areas of the Fe/γ-Al2O3 catalysts
不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑的H2-TPR曲線見(jiàn)圖3。由圖3可知,各曲線均分為低溫還原峰和高溫還原峰,其中200~300 ℃和300~450 ℃的還原峰屬于低溫還原峰,分別對(duì)應(yīng)Fe2O3被還原為Fe3O4及Fe3O4被還原成金屬Fe;500~725 ℃和760~900 ℃的還原峰是高溫還原峰,對(duì)應(yīng)部分與載體相互作用的Fe2O3粒子的高溫還原[14-16]。與9Fe/Al2O3催化劑相比,16Fe/Al2O3和21Fe/Al2O3催化劑的低溫還原峰向高溫方向移動(dòng),但偏移不明顯;隨Fe負(fù)載量的增加,500~725 ℃處的還原峰向低溫方向偏移。高溫還原峰對(duì)應(yīng)于多種分散狀態(tài)Fe-Al強(qiáng)相互作用物種的還原,且難還原的Fe-Al強(qiáng)相互作用物種與載體之間相互作用的強(qiáng)弱程度不同。
由圖3還可看出,隨Fe負(fù)載量的增加,低溫還原峰的峰面積變化不大,而500~725 ℃處的高溫還原峰的峰面積明顯增大,760~900 ℃處的高溫還原峰峰面積的增加趨勢(shì)也較明顯,這主要是由催化劑制備過(guò)程中多次的飽和浸漬、干燥及焙燒處理造成的[17]。因此,多次浸漬處理使Fe-Al相互作用的物種明顯增多,而對(duì)以Fe2O3形式存在的Fe物種含量影響不大。
圖3 不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑的H2-TPR曲線Fig.3 H2-TPR curves of the Fe/γ-Al2O3 catalysts with different Fe loadings.
催化劑的活性依賴(lài)于其表面的Fe0和FeCx的數(shù)量,而后者又與催化劑的分散度和還原度有關(guān)[18-19]。Fe/γ-Al2O3催化劑的粒子尺寸、分散度、還原度和活性比表面積見(jiàn)表2。由表2可見(jiàn),隨Fe負(fù)載量的增加,分散度先增大后減小,還原度不斷增大,而活性比表面積先增大后減小。9Fe/Al2O3催化劑在900℃后還有其他還原峰出現(xiàn),導(dǎo)致它的還原度較低;增加Fe負(fù)載量,在改變Fe-Al相互作用物種含量的同時(shí),還相應(yīng)增加了被還原Fe的數(shù)量,所以催化劑的還原度不斷增大;被還原Fe數(shù)量的增加對(duì)提高分散度有利,而21Fe/Al2O3催化劑因還原后Fe粒子發(fā)生團(tuán)聚,使分散度降低。活性比表面積的變化則是Fe負(fù)載量、分散度及還原度共同作用的結(jié)果,可以反映催化劑活性的高低[20]。
Fe/γ-Al2O3催化劑的費(fèi)托合成反應(yīng)性能如表3所示。由表3可見(jiàn),隨Fe負(fù)載量的增加,CO轉(zhuǎn)化率先增大后減小,16Fe/Al2O3催化劑上CO轉(zhuǎn)化率最高,這與催化劑的活性比表面積的變化趨勢(shì)相同[19];同時(shí)CO2選擇性增大,但增幅逐漸減小,這是因?yàn)榇盆F相(Fe3O4)是水煤氣轉(zhuǎn)換的活性相,F(xiàn)e負(fù)載量的增加使Fe3O4含量提高[21];CH4選擇性逐漸下降,但降幅不明顯,與文獻(xiàn)[1]中CH4選擇性的變化趨勢(shì)相同;選擇性逐漸降低,與文獻(xiàn)[1]中的選擇性變化趨勢(shì)不同,這種差異可能是由水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)速率加快、活性比表面積的變化及孔徑減少造成的。
表3 Fe/γ-Al2O3催化劑的費(fèi)托合成反應(yīng)性能Table 3 Performances of the Fe/γ-Al2O3 catalysts in Fischer-Tropsch synthesis
從表3還可看出,對(duì)于不同F(xiàn)e負(fù)載量的Fe/γ-Al2O3催化劑,C2H6選擇性與C2H4選擇性?xún)烧呋鞠喈?dāng)。與C2H4不同,C3H6和C4H8的選擇性?xún)?yōu)于相應(yīng)碳數(shù)烷烴的選擇性,基本上是相應(yīng)烷烴選擇性的1.5倍以上。比較3種烯烴的選擇性,C3H6選擇性明顯高于C2H4和C4H8選擇性,說(shuō)明Fe/γ-Al2O3催化劑對(duì)多產(chǎn)C3H6有利。從密度泛函理論計(jì)算[22]和產(chǎn)物分布[23]考察費(fèi)托合成機(jī)理,烯烴基的形成是C—C偶聯(lián)比較優(yōu)化的途徑,所以C3H6和C4H8的選擇性普遍高于相應(yīng)烷烴的選擇性,而C2H4的二次反應(yīng)導(dǎo)致其選擇性低于C2H6的選擇性[24]。
隨Fe負(fù)載量的增加,16Fe/Al2O3催化劑上C3H6和C4H8選擇性都出現(xiàn)了低點(diǎn),而相應(yīng)烷烴的選擇性則與其相反,其原因可能是活性比表面積的增大有利于提高催化劑的加氫性能,從而降低了16Fe/Al2O3催化劑上烯烴的選擇性;C2H4選擇性隨Fe負(fù)載量增加的變化趨勢(shì)與C3H6和C4H8選擇性不同,這與C2H4的再吸附密切相關(guān)。由表3還可看出,F(xiàn)e負(fù)載量的改變對(duì)低碳烯烴總含量影響不大。
綜合Fe/γ-Al2O3催化劑的表征結(jié)果和評(píng)價(jià)結(jié)果,F(xiàn)e負(fù)載量對(duì)低碳烯烴選擇性影響不大,從催化劑活性考慮,F(xiàn)e/γ-Al2O3催化劑的最佳Fe負(fù)載量約為16%(w)。
1)γ-Al2O3負(fù)載Fe后比表面積增大,孔體積和孔徑減小。隨Fe負(fù)載量的增加,F(xiàn)e/γ-Al2O3催化劑的孔體積逐漸減小,平均孔徑變化不明顯,F(xiàn)e2O3晶粒直徑有小幅增加,活性比表面積先增大后減小。
2)隨Fe負(fù)載量的增加,CO轉(zhuǎn)化率先增加后降低,F(xiàn)e負(fù)載量為16%(w)時(shí),CO轉(zhuǎn)化率最佳,這與催化劑的活性比表面積的變化趨勢(shì)一致,同時(shí)水煤氣轉(zhuǎn)換引起的CO2的不斷增加是導(dǎo)致選擇性降低的重要因素。
3)Fe負(fù)載量的增加對(duì)低碳烯烴選擇性的影響不明顯,C3H6和C4H8的選擇性?xún)?yōu)于相應(yīng)的烷烴;而C2H4的二次反應(yīng)使得C2H4選擇性與C2H6的選擇性相當(dāng)。
[1] Hirsa M T G,Hohannes H B,Chaitanya B K,et al. Supported Iron Nanoparticles as Catalysts for Sustainable Production of Lower Olefins[J]. Science,2012,335(1):835 - 838.
[2] Jing P H,Stanislas P,Khodakov A Y,et al. TAP Investigation of Hydrogen and Carbon Monoxide Adsorption on a Silica-Supported Cobalt Catalyst[J]. Appl Catal,A,2010,375(1):116 - 123.
[3] 王野,康金燦,張慶紅. 費(fèi)托合成催化劑的研究進(jìn)展[J]. 石油化工,2009,38(12):1255 - 1263.
[4] 王野,成康,張慶紅. 一氧化碳加氫制碳?xì)浠衔锓磻?yīng)選擇性的調(diào)控[J]. 中國(guó)科學(xué):化學(xué),2012,42(4):263 - 375.
[5] 楊學(xué)萍,董麗. 合成氣直接制低碳烯烴技術(shù)進(jìn)展與經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 化工進(jìn)展,2012,31(8):1726 - 1731.
[6] 楊志琴,賈峰,劉琴. 費(fèi)托合成催化劑的研究進(jìn)展[J]. 南京師范大學(xué)學(xué)報(bào):工程技術(shù)版,2011,11(2):62 - 67.
[7] Zhao Guoyan,Zhang Chenghua,Qin Shaodong,et al. Effect of Interaction Between Potassium and Strutural Promoters on Fischer-Tropsch Performance in Iron-Based Catalysts[J]. J Mol Catal A:Chem,2008,286(1/2):137 - 142.
[8] 周俊,儲(chǔ)偉,張輝,等. 鐵含量對(duì)合成低碳烯烴用鐵錳基催化劑的影響[J]. 天然氣化工,2007,32(6):17 - 20.
[9] 沈興. 鐵基分子篩負(fù)載型催化劑上的合成氣直接制取低碳烯烴反應(yīng)[D]. 呼和浩特:內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué),2010.
[10] Khodakov A Y,Griboval C A,Bechara R,et al. Pore Size Effects in Fischer-Tropsch Synthesis over Cobalt-Supported Mesoporous Silicas[J]. J Catal,2002,206(2):230 - 241.
[11] 段洪敏,葛慶杰,徐東彥,等. Co負(fù)載量對(duì)Co/SBA-15催化劑在Fischer-Tropsch合成反應(yīng)中性能的影響[J]. 石油化工,2009,38(7):716 - 722.
[12] 王立麗,吳寶山,李永旺. Ru和Cu助劑對(duì)費(fèi)托合成Fe基催化劑反應(yīng)性能的影響[J]. 催化學(xué)報(bào),2011,32(3):495 -501.
[13] 李小年,傅冠平,劉化章. Fe1-xO基氨合成催化劑還原性能的研究[J]. 化學(xué)反應(yīng)工程與工藝,1997,13(2):157 -163.
[14] 王建華,陶智超,楊勇,等. 微球狀α-Fe2O3還原動(dòng)力學(xué)[J].過(guò)程工程學(xué)報(bào),2007,7(2):289 - 291.
[15] Liang Meisheng,Kang Wenkai,Xie Kechang. Comparison of Reduction Behavior of Fe2O3,ZnO and ZnFe2O4by TPR Technique[J]. J Nat Gas Chem,2009,18(1):110 - 113.
[16] 王琪,肖承慶,張麗丹,等. F-T合成Fe/Cu/K催化劑的還原性能[J]. 北京化工學(xué)院學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,1992,19(2):71 - 72.
[17] 羅熙,侯朝鵬,吳玉,等. Co負(fù)載量對(duì)Co/γ-Al2O3催化劑F-T合成催化性能的影響[J]. 石油學(xué)報(bào):石油加工,2011,27(1):26 - 31.
[18] 定明月,楊勇,相宏偉,等. 費(fèi)托合成Fe基催化劑中鐵物相與活性的關(guān)系[J]. 催化學(xué)報(bào),2010,31(9):1145 - 1150.
[19] Steynberg A P,Dry M E. Fisther-Tropsch Technology[M].Netherlands:Elsevier,2004:556 - 557.
[20] 羅熙. 固定床Co基F-T合成催化劑活性本質(zhì)的研究[D]. 北京:石油化工科學(xué)研究院,2010.
[21] 蔡麗萍,沈菊李,唐浩東,等. 費(fèi)-托合成中的水煤氣變換反應(yīng)[J]. 化學(xué)通報(bào),2006,69(1):1 - 5.
[22] Cao Dongbo,Li Yongwang,Wang Jianguo,et al. Chain Growth Mechanism of Fischer-Tropsch Synthesis on Fe5C2(001)[J]. J Mol Catal A:Chem,2011,335(1/2):55 - 69.
[23] Patzlaff J,Liu Ying,Graffmann C,et al. Studies on Product Distributions of Iron and Cobalt Catalyzed Fischer-Tropsch Synthesis[J]. Appl Catal,A,1999,186(1/2):109 - 119.
[24] 吉媛媛,楊繼禮,相宏偉,等. Fe-Mn工業(yè)催化劑F-T合成詳細(xì)機(jī)理動(dòng)力學(xué)研究:I. 反應(yīng)性能及初步反應(yīng)機(jī)理[J]. 燃料化學(xué)學(xué)報(bào),1999,27(增刊1):1 - 3.