李曉云

（貴州省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，貴州 貴陽 550004）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)生活的提高，私家車保有量的不斷增加，在油價(jià)不斷上漲的情況下，受利益驅(qū)使許多不法生產(chǎn)汽油廠家、銷售汽油的商家，在正規(guī)汽油中加入輕汽油、煤油、甲醇、乙醇等冒充正規(guī)汽油銷售，以牟取高額的利潤。而一些工商、技監(jiān)等部門在抽取該類樣品后，為了減少檢驗(yàn)費(fèi)，僅檢測(cè)如辛烷值、餾程、水分、機(jī)械雜質(zhì)、水溶性酸堿、博士試驗(yàn)、實(shí)際膠質(zhì)等指標(biāo)，但通過這些指標(biāo)的檢驗(yàn)并不能真實(shí)地反映出該類樣品的質(zhì)量。依據(jù)GB 17930-2011也不能作出準(zhǔn)確的判定。

一、摻和汽油種類

1 摻兌非標(biāo)油。非標(biāo)油是小煉油、土煉油的產(chǎn)品，將石油加熱，不同溫度分餾出不同的初級(jí)產(chǎn)品。很簡單支口大高壓鍋就能煉，這類產(chǎn)品中的汽油辛烷值只有60，這類產(chǎn)品車輛是不能直接使用的，所以不法加油站多用摻兌的方法銷售，一方面大幅降低了成本，另一方面對(duì)車輛造成慢性損傷，消費(fèi)者不易查覺。

2 摻入輕汽油、煤油、甲醇、乙醇。油站買油以噸為計(jì)量單位，賣油以升為計(jì)量單位，所以摻入輕汽油、煉油、甲醇、乙醇等輕組份能多賺一道密度錢，自然車子又多受了一重罪。

3 人造高標(biāo)號(hào)汽油。這招主要是在低標(biāo)號(hào)汽油中加入金屬化合物，做成人造高標(biāo)號(hào)汽油銷售，這招的優(yōu)點(diǎn)就是能蒙混檢查，但對(duì)車子的傷害比93號(hào)標(biāo)稱為97號(hào)還大，因?yàn)檫@些堅(jiān)硬的金屬沉淀在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，就好比眼皮里進(jìn)的沙子在不停地搓，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)不停地磨損。

二、餾程

1 從餾程指標(biāo)檢驗(yàn)情況分析，GB 17930-2011《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)指標(biāo)餾程規(guī)定，10%回收溫度不高于70℃，50%回收溫度不高于120℃，90%回收溫度不高于190℃，終餾點(diǎn)不高于205℃。從表1中可以看出摻和汽油就鉆了GB17930的空白，只要低于你標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值，你就要判定它為合格，不管低多少。例如表1中1號(hào)、2號(hào)調(diào)配汽油的50%的回收溫度就比正規(guī)汽油的50%的回收溫度低了近30℃，1號(hào)調(diào)配汽油90%的回收溫度比正規(guī)汽油低了近30℃，但根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)只能判定它為合格，在這種情況下如果將其指標(biāo)定一個(gè)比較小的范圍就能有效地限制不法的生產(chǎn)者、銷售商，如歐洲標(biāo)準(zhǔn)98/69/EC指令（歐Ⅲ、Ⅳ）對(duì)汽油的要求中規(guī)定，初餾點(diǎn)最小為24℃，最大為40℃、100℃下蒸出量%V/V，最小為49.0、最大為57.0，150℃下蒸出量%V/V，最小為81.0、最大為87.0，終餾點(diǎn)℃，最小為190℃、最高為215℃。我國輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)第Ⅲ、Ⅳ階段對(duì)基準(zhǔn)燃料的要求，餾程10%蒸發(fā)溫度℃50～70，50%蒸發(fā)溫度℃90～110，90℃蒸發(fā)溫度160～180，終餾點(diǎn)℃18～200。如果按以上的兩種情況來判定的話，那些調(diào)配汽油就能判定為不合格品，就不會(huì)被不法生產(chǎn)者、銷售商鉆了標(biāo)準(zhǔn)的空子。

2 從餾程該項(xiàng)指標(biāo)在汽油標(biāo)準(zhǔn)中重要性進(jìn)行分析

（1）油品在規(guī)定的條件下蒸餾，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)這一溫度范圍叫做餾程。石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定餾出溫度與餾出體積分?jǐn)?shù)相對(duì)應(yīng)的一組數(shù)據(jù)，稱為餾分組成。例如初餾點(diǎn)、10%點(diǎn)、50%點(diǎn)、90%點(diǎn)和終餾點(diǎn)等，生產(chǎn)實(shí)際中常統(tǒng)稱為餾程。餾分組成是石油產(chǎn)品蒸發(fā)性大小的主要指標(biāo)。

（2）根據(jù)餾程可以評(píng)定汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的蒸發(fā)性，判斷其使用性能。

①10%餾程溫度可以判斷汽油中輕油分的含量，它反映汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的低溫啟動(dòng)性能和形成氣阻的傾向。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較低（一般為50～100v/min），吸入汽油量小，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷缸狀態(tài)，進(jìn)入汽缸的汽油汽化率低，如果缺乏足夠的輕組分，汽車的啟動(dòng)就會(huì)很困難。在相同的氣溫條件下，汽油10%餾出溫度越低，所需啟動(dòng)的時(shí)間越短，油耗越少。

表1 正規(guī)汽油和摻和汽油指標(biāo)的對(duì)比

然而，物極必反，汽油中輕組分過多時(shí)，易在輸油管內(nèi)產(chǎn)生氣阻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，特別是在炎熱的夏季或低壓工作時(shí)更是如此。目前，汽油標(biāo)準(zhǔn)中只規(guī)定了10%餾出溫度的上限，而未規(guī)定下限。

②車用汽油的50%餾出溫度，表示其平均蒸發(fā)性能，它影響發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間和加速性能。汽油的50%餾出溫度越低，其平均蒸發(fā)性越好，啟動(dòng)時(shí)多加燃燒的汽油量越多，則發(fā)熱量也越多，因而能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的升溫時(shí)間并減少耗油量。

③車用汽油的90℃餾出溫度表示其重質(zhì)組分的含量，它關(guān)系到燃料的燃燒完全性。90%餾出溫度越高，重質(zhì)組分越多，汽化狀態(tài)越差，燃料燃燒不完全，這不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增大耗油量，而且還易在氣缸內(nèi)形成積炭，使磨損加重。

④終餾點(diǎn)表示燃料中最重餾分的沸點(diǎn)，此點(diǎn)溫度高則易稀釋潤滑油，降低其粘度，影響潤滑，增大機(jī)械磨損。同時(shí)，由于燃燒不完全，還會(huì)在氣缸上形成油渣沉積或堵塞油管。

三、從多年來從事油品檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)看，正規(guī)的汽油外觀均為淡黃色、清亮透明、無分層，而在表1中調(diào)配汽油的3號(hào)樣，樣品為深棕色，且有明顯的分層，而其它所檢指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，就以上的指標(biāo)，還不能對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行不合格判定。如果在GB 17930-2011標(biāo)準(zhǔn)中有外觀這項(xiàng)指標(biāo)就能判定為不合格產(chǎn)品，建議標(biāo)準(zhǔn)中能制定一個(gè)外觀指標(biāo)，來控制不法生產(chǎn)廠家、銷售商，不法商販在銷售這些調(diào)配汽油時(shí)，他并不標(biāo)出它的名稱為調(diào)配汽油、甲醇汽油、乙醇汽油，而是直接標(biāo)注成車用汽油，這就讓不知情的消費(fèi)者購買到和使用這種油，而接到投訴的工商、技監(jiān)又為了節(jié)約檢驗(yàn)費(fèi)而檢驗(yàn)一些不能判定該類產(chǎn)品為不合格產(chǎn)品的指標(biāo)，這就讓不法生產(chǎn)廠家、銷售商鉆了標(biāo)準(zhǔn)的空子。

四、結(jié)論

1 建議將餾程指標(biāo)，如10%、50%、90%、終餾點(diǎn)的餾出溫度不要只定為小于某一個(gè)值，可將10%、50%、90%、終餾點(diǎn)定在某一范圍。

2 建議定一個(gè)外觀指標(biāo)，可直接從外觀初步判定其合格與否，避免因外觀已有明顯的不符合，而其余指標(biāo)檢驗(yàn)為合格的現(xiàn)象。同時(shí)也便于消費(fèi)者能從外觀上進(jìn)行辨別。

[1]燃油清凈劑國家標(biāo)準(zhǔn)推廣實(shí)施研討會(huì)[Z]，2005.

[2]石油及石油化工產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)匯編[M].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1998.

[3]石油產(chǎn)品分析[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.