魏垂浩

（江蘇汽車技師學(xué)院， 江蘇揚(yáng)州 225003）

我們通常將汽車空調(diào)系統(tǒng)故障分為電器類故障和非電器類故障兩種進(jìn)行診斷與排除。 可能存在電器類故障的部位有： 空調(diào)熔斷絲、 電磁離合器繼電器、 電磁離合器、 壓力開(kāi)關(guān)或壓力傳感器、 空調(diào)開(kāi)關(guān)、 熱敏電阻、 線束、 插頭、 內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門卡滯、風(fēng)扇繼電器、 風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等； 可能存在非電器類故障的部位有： 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液容量、 制冷劑量、 空調(diào)壓縮機(jī)故障、 制冷劑壓力故障、 驅(qū)動(dòng)皮帶打滑、 散熱不良、 空調(diào)異味、 濾芯堵塞等。 作者改繪了桑塔納3000 （志?。?自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原廠電路圖， 并以多個(gè)汽車電器類故障實(shí)例進(jìn)行講解。

1 原廠電路圖改繪

為了更好更快地將桑塔納3000 （志?。?自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖看懂， 并能夠一目了然地了解各元件和線路之間的連接關(guān)系， 便于對(duì)電路進(jìn)行分析總結(jié)， 作者將2010年原廠電路圖進(jìn)行了改繪， 供大家參考， 如圖1所示。

2 汽車空調(diào)系統(tǒng)不工作故障

1） 電磁離合器搭鐵不良

一輛2009年出廠的上海桑塔納3000 （志俊），配置BKT發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)空調(diào)， 行駛6.8萬(wàn)公里， 出現(xiàn)電磁離合器不工作故障。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 接通A／C開(kāi)關(guān)， 發(fā)現(xiàn)電子風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 電磁離合器不工作。 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 檢查電磁離合器線圈電阻， 測(cè)量值為6 Ω， 正常。 斷開(kāi)J293的T10插接器， 給T10／10號(hào)腳提供12 V電壓，發(fā)現(xiàn)電磁離合器不吸合。 檢查電磁離合器搭鐵線路， 發(fā)現(xiàn)搭鐵不良， 接好線路， 故障排除。

2） 147B繼電器斷路故障

同款故障車， 電磁離合器不工作， 鼓風(fēng)機(jī)和電子風(fēng)扇工作正常。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 接通A／C開(kāi)關(guān)， 發(fā)現(xiàn)電子風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 電磁離合器不工作。 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 檢查電磁離合器線圈電阻， 測(cè)量值為6 Ω， 正常。 斷開(kāi)J293的T10插接器， 給T10／10號(hào)腳提供12 V電壓，發(fā)現(xiàn)電磁離合器吸合。 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 測(cè)量T10／3號(hào)腳有12 V電壓， T10／8號(hào)腳無(wú)電壓， 不正常。 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 拔下147B繼電器（常閉型繼電器） 測(cè)量30號(hào)腳與87a號(hào)腳之間的電阻值為∞， 斷路。 更換147B繼電器， 故障排除。

3） 13號(hào)繼電器觸點(diǎn)燒蝕

同款故障車， 鼓風(fēng)機(jī)可以低速運(yùn)轉(zhuǎn)， 但速度無(wú)法調(diào)節(jié)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 接通A／C開(kāi)關(guān)， 鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的檔位， 風(fēng)速無(wú)變化。 查閱空調(diào)電路圖， 檢查S16熔斷絲， 正常。 檢查13號(hào)繼電器3號(hào)端子座， 有12 V電源。 檢查13號(hào)繼電器本身， 給1、3號(hào)腳通電， 測(cè)量6、 8號(hào)腳是否導(dǎo)通， 發(fā)現(xiàn)電阻∞，判定13號(hào)繼電器觸點(diǎn)故障。 更換13號(hào)繼電器， 故障排除。

3 通過(guò)故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷

1） 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)自診斷模式，讀取故障碼， 故障代碼表如表1所示。

2） 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 進(jìn)入電氣檢測(cè)模式， 電氣檢測(cè)如表2所示。

3） 故障實(shí)例： 一輛桑塔納3000自動(dòng)檔轎車，配置BKT發(fā)動(dòng)機(jī)、 自動(dòng)空調(diào)。 讀取故障碼為01、02、 03、 04、 05、 09等6個(gè)故障碼。

表1 故障代碼表

表2 電氣檢測(cè)

查看該車的空調(diào)控制線路， 造成鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的原因是鼓風(fēng)機(jī)的搭鐵控制線常搭鐵， 分為兩種情況： 一種情況是線路中有搭鐵點(diǎn)， 另一種情況就是空調(diào)面板內(nèi)部控制鼓風(fēng)機(jī)搭鐵。 拆下空調(diào)面板，拔下后部的插頭后， 鼓風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 故障可能出在空調(diào)面板上。

更換空調(diào)面板， 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON檔， 鼓風(fēng)機(jī)依然高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 空調(diào)面板依然沒(méi)有顯示。 問(wèn)題并不簡(jiǎn)單， 故障的根源不在空調(diào)面板上。 從同樣配置的車上拆下一個(gè)正常的空調(diào)面板裝車試驗(yàn)，故障依舊。 看來(lái)故障的根源應(yīng)該在外圍線路上。可空調(diào)面板的插頭上有29根線， 我們?cè)趺床拍苤朗悄囊桓€的信號(hào)不正常而影響到了空調(diào)面板的顯示呢？ 如果每一根都去查， 工作量太大。 經(jīng)分析， 該車是新車且線路沒(méi)有改動(dòng)， 問(wèn)題應(yīng)該出在空調(diào)面板外圍控制元件上。 從外圍元件依次拔下車外溫度傳感器、 內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門控制器、 空氣溫度傳感器、 蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)、 冷暖溫度轉(zhuǎn)換風(fēng)門控制器、 中央風(fēng)門控制器， 當(dāng)拔下腳部／除霜風(fēng)門控制器的插頭時(shí)， 故障碼消失了， 故障點(diǎn)就在該控制器的內(nèi)部。 為了找到確切的故障根源， 打開(kāi)該控制器， 發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部滑動(dòng)銅片掉了下來(lái)， 卡在了線路板上。 用萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)面板的5 V電壓輸出線 （藍(lán)／黃線） 在風(fēng)門控制器內(nèi)的線路板上經(jīng)過(guò)銅片搭鐵， 造成空調(diào)面板無(wú)反應(yīng)， 鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 更換了該風(fēng)門控制器后， 試車， 一切正常，故障排除。