馬妙明（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710014）

MA Miao-ming (Xi'an Railway Vocational and Technical College,Xi'an 710014,China)

1 物聯(lián)網(wǎng)介紹

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱是“Internet of things”。顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。

現(xiàn)代意義上的互聯(lián)網(wǎng)概念是指通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

隨著技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵不斷擴(kuò)展，工信部電信研究院在進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用研究以后，結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義為：物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的拓展應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)延伸，它利用感知技術(shù)與智能裝置對(duì)物理世界進(jìn)行感知識(shí)別，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)進(jìn)行計(jì)算處理和知識(shí)挖掘，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無(wú)縫鏈接，達(dá)到對(duì)物理世界實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策目的[1]。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來(lái)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即有對(duì)“物”實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

2 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處在起步階段，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)還不完善，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還基本以中小企業(yè)為主，在電力、安防、智能交通、智能農(nóng)業(yè)、物流部分等領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)推廣或試點(diǎn)應(yīng)用并推出成功的行業(yè)應(yīng)用解決方案。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用基本局限于特定行業(yè)或特定企業(yè)的閉環(huán)應(yīng)用，還遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的“物物相連”[1]。

但是，在“感知中國(guó)”的國(guó)家戰(zhàn)略背景下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展引起政府、資本、產(chǎn)業(yè)等各個(gè)層面的高度關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展存在政策、需求等方面的優(yōu)勢(shì)。

一是政府高度重視：2009年11月3日，溫家寶總理發(fā)表題為《科技引領(lǐng)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要講話》，其中將物聯(lián)網(wǎng)列為中國(guó)五大信息產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略之一。2010年3月5日，溫家寶總理在“兩會(huì)”工作報(bào)告中指出，要加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)被首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告。國(guó)家將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)納入了正在起草的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，國(guó)家將在財(cái)政、信貸等多方面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)行大力扶持，中國(guó)計(jì)劃在2020年之前投入資金3.86萬(wàn)億元用于物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)。

二是用戶需求龐大。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。在中國(guó)這樣一個(gè)擁有十幾億人口的大國(guó)，個(gè)人需求形成了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。物聯(lián)網(wǎng)在城市交通、家居、安防等領(lǐng)域的應(yīng)用，與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相關(guān)，極大地提高了人們生活的便利、安全程度，這一新興事物將會(huì)激發(fā)越來(lái)越多人的興趣，物聯(lián)網(wǎng)概念的火爆程度也在一定程度上說(shuō)明了它迎合了人們的需求。

三是“網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣”。無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶是物聯(lián)網(wǎng)的重要傳輸媒介，我國(guó)在這方面的發(fā)展處于世界領(lǐng)先水平，較高的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了設(shè)施支持的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用分析

3.1 物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)較早應(yīng)用的行業(yè)之一，很多物流系統(tǒng)都采用了新信息技術(shù)，如激光、紅外、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、傳感、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，這些技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。概括起來(lái)，目前在物流行業(yè)相對(duì)成熟的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下方面：一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)目前，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識(shí)別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用，已有很多成功應(yīng)用。二是物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、條碼識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。三是智能化的企業(yè)物流配送中心。這是基于條碼識(shí)別、RFID、聲、光、機(jī)、電、傳感、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立的全自動(dòng)化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進(jìn)的大型現(xiàn)代化物流中心，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器手碼垛，分揀線上開(kāi)展自動(dòng)分揀，無(wú)人搬運(yùn)車進(jìn)行搬運(yùn)物料，計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)完成出入庫(kù)，使得整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造作業(yè)均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈，是指企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)能準(zhǔn)確地進(jìn)行客戶需求預(yù)測(cè)，能對(duì)大量的個(gè)性化需求和訂單做出敏捷反應(yīng)。這種智慧的供應(yīng)鏈建設(shè)需在前幾項(xiàng)工程運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后才能全面實(shí)施。

3.2 物流行業(yè)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)存在的問(wèn)題

物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)多有應(yīng)用，但應(yīng)看到，這種應(yīng)用還是局部的，目前物流行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)需要解決如下問(wèn)題。

3.2.1 政策環(huán)境有待完善

物聯(lián)網(wǎng)不是一個(gè)單獨(dú)的小產(chǎn)品，也不是靠一個(gè)小企業(yè)就可以做出來(lái)的。它并不是僅憑技術(shù)力量就能完成，它涉及到許多個(gè)行業(yè)和許多個(gè)產(chǎn)業(yè)，需要這些行業(yè)和這些產(chǎn)業(yè)聯(lián)合起來(lái)，發(fā)揮它們的協(xié)同作用。因此，這就需要從國(guó)家整個(gè)政策層面、立法層面全盤考慮，需要國(guó)家先行出臺(tái)各項(xiàng)相關(guān)政策和法律法規(guī)，制定支持和適合這個(gè)行業(yè)發(fā)展的政策和法規(guī)，保證物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的正常和有效發(fā)展。對(duì)于涉及行業(yè)和產(chǎn)業(yè)面廣泛的物聯(lián)網(wǎng)，一定要有政府的政策和法規(guī)支持，也需要政府必須設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)和專職人員來(lái)研究和協(xié)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)才能有真正意義的發(fā)展。

3.2.2 業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)許多設(shè)備、龐大網(wǎng)絡(luò)、多種應(yīng)用建立起來(lái)的互相融合、互聯(lián)互通的超大型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)的接口標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議都應(yīng)該有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引導(dǎo)。整體上來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)各行業(yè)用戶需求及使用特點(diǎn)不同，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面沒(méi)有形成統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這就成為了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大障礙之一。

3.2.3 管理平臺(tái)有待整合

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)強(qiáng)大的信息平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)不僅整合了貨物的信息，而且更關(guān)注信息之間的關(guān)聯(lián)。貨物的信息可以通過(guò)各自的電子標(biāo)簽來(lái)采集，但貨物之間的關(guān)聯(lián)信息需要一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理，這個(gè)龐大的貨物信息管理平臺(tái)，可以讓各自企業(yè)共享貨物以及運(yùn)輸?shù)茸钚碌膭?dòng)態(tài)信息，對(duì)貨物在庫(kù)與在途狀態(tài)進(jìn)行把控以降低物流風(fēng)險(xiǎn)，這樣可以提高物流運(yùn)作效率，降低整體物流運(yùn)作成本。而目前多數(shù)企業(yè)建立了各自的物流信息系統(tǒng)，貨物信息是獨(dú)立的，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與其他企業(yè)的共享，因此需要選定合適的對(duì)象，整合貨物信息管理平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)物物相聯(lián)。

3.2.4 信息安全有待加強(qiáng)

物聯(lián)網(wǎng)目前使用的傳感技術(shù)還處于發(fā)展階段，尚不健全和獨(dú)立，對(duì)于使用產(chǎn)品的主人來(lái)講，這樣的一個(gè)系統(tǒng)能夠方便管理，然而，它存在一個(gè)很大的安全隱患就是其他人也能感知，尤其是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)者。那么如何在感知、傳輸、應(yīng)用的整個(gè)過(guò)程中，一些有價(jià)值的信息僅為我所用，不被其他人利用，尤其不被競(jìng)爭(zhēng)者利用。因此，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展就需要在產(chǎn)品的信息安全方面下功夫。整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都需要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵信息的保密安全，屏蔽無(wú)授權(quán)的第三方對(duì)所有者有價(jià)值信息的獲取渠道。一方面需要克服技術(shù)上難關(guān)來(lái)達(dá)到信息安全，另一方面也需要共同建設(shè)誠(chéng)信體系加強(qiáng)信息安全。

4 物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

4.1 完善政府政策導(dǎo)向，加大政策扶持力度

政府的相關(guān)部門應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)揮部門協(xié)同作用，有效推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。首先，從戰(zhàn)略層面提出并確立該產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；其次，組織相關(guān)專家制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，完善各項(xiàng)政策措施，通過(guò)設(shè)立物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)基金等向物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目提供財(cái)政資助或補(bǔ)貼；最后，組織搭建服務(wù)于物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的技術(shù)中心和研究機(jī)構(gòu)以及各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新、共享和交流的信息平臺(tái)，進(jìn)一步降低研發(fā)成本、優(yōu)化創(chuàng)新資源；積極利用政府和社會(huì)資源，建立專門的以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用培育和推廣為主要職能的服務(wù)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

4.2 加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，并非一朝一夕能夠完成，需要對(duì)具體的物聯(lián)網(wǎng)中傳輸?shù)男畔?、文件格式及各種技術(shù)規(guī)范，物流軟件的相關(guān)接口標(biāo)準(zhǔn)，以及各自流程的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合分析，然后才能制定出一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除企業(yè)間的異質(zhì)數(shù)據(jù)通信問(wèn)題，在共享信息，甚至業(yè)務(wù)流程上達(dá)到一個(gè)較高的程度[2]。

其次完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，結(jié)合物流業(yè)發(fā)展需要，重點(diǎn)加強(qiáng)運(yùn)輸與裝卸裝備、物流包裝及設(shè)施、物流識(shí)別與信息化等標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，促進(jìn)各個(gè)物流系統(tǒng)各物流環(huán)節(jié)間標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

4.3 建設(shè)物流公共信息平臺(tái)

物流信息化過(guò)程中最為關(guān)鍵的一環(huán)就是加快物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中物流企業(yè)并不是作為一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體而存在，物流企業(yè)要與不同的行業(yè)打交道，比如海關(guān)、民航、鐵道等等。物流信息平臺(tái)的建設(shè)可以有效整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源交互和共享，同時(shí)公共信息平臺(tái)的構(gòu)建也為企業(yè)使用物聯(lián)網(wǎng)奠定一定的基礎(chǔ)。以物流基地、物流中心和配送中心群為公共服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)。逐步走向智能化管理和服務(wù)。實(shí)現(xiàn)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)外、企業(yè)內(nèi)外等的物流信息共享。

4.4 培養(yǎng)和引進(jìn)核心人才，強(qiáng)化智力支撐

積極引進(jìn)優(yōu)秀人才，加強(qiáng)企業(yè)工程技術(shù)人員的再培訓(xùn)，進(jìn)一步完善人才引進(jìn)和培養(yǎng)平臺(tái)建設(shè)；進(jìn)一步拓寬政策扶持范圍、加大扶持力度，鼓勵(lì)各研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)和科研院所積極引進(jìn)和培養(yǎng)優(yōu)秀研發(fā)人才、高級(jí)管理人才；積極探索人才引進(jìn)機(jī)制，拓寬人才引進(jìn)渠道，充分發(fā)揮市場(chǎng)在人才資源配置中的基礎(chǔ)性作用；鼓勵(lì)各研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)和科研院所積極開(kāi)展與國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域知名院校和研究人員聯(lián)合攻關(guān)，提升整合全球技術(shù)創(chuàng)新資源能力。

[1]賀強(qiáng)，趙鶴影.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用思考[J].全國(guó)商情，2012(3)：26-27.

[2]方偉勇，王紅波，孟祥敏.物聯(lián)網(wǎng)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的影響[J].經(jīng)營(yíng)與管理，2011(12)：82-83.

[3]魏光興，盧曉霞.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[J].江蘇商論，2011(4)：75-77.