摘 要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一的物流業(yè)越來越受到重視。但是物流業(yè)作為我國(guó)較為新興的產(chǎn)業(yè)還存在很多不合理的地方，如碳排放量過大等。近年來，循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)模式得到大力推崇，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，因此，我們必須加以探索，探討出一條適應(yīng)當(dāng)代物流業(yè)的循環(huán)發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流 探索 低碳經(jīng)濟(jì)

為促進(jìn)物流業(yè)的更好發(fā)展，改革經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是一個(gè)重要的途徑。當(dāng)前，為緊跟低碳經(jīng)濟(jì)的潮流，必須按照低碳經(jīng)濟(jì)的要求，探索出一個(gè)新的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展路徑，從各個(gè)方面不斷改進(jìn)，走一條可持續(xù)發(fā)展之路。本文分析了物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并就其經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑加以探索。

一、低碳經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展模式

低碳經(jīng)濟(jì)，低碳生活，是當(dāng)前比較提倡的一種生活、發(fā)展方式。所謂的低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)我們有諸多益處，不僅響應(yīng)了國(guó)家號(hào)召，減少了環(huán)境污染，同時(shí)也因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變給企業(yè)帶來新的生機(jī)，更好地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。把低碳理念運(yùn)用到物流業(yè)上，就是我們所要探討的綠色物流的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，它大大降低了物流成本，減少碳排放，提高整個(gè)物流業(yè)的水平，是理想的一種發(fā)展模式。

二、當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）物流成本相對(duì)較高

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，物流成本也在不斷減少。但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)還存在著成本相對(duì)較高的問題，這與當(dāng)前物流方式有著很大的關(guān)系。目前，物流方式仍然傳統(tǒng)、落后，物流中間環(huán)節(jié)過多，導(dǎo)致物流成本降低不下。

（二）物流技術(shù)相對(duì)落后

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給人們帶來了很多便利，也創(chuàng)造了很多新的科技產(chǎn)品，但由于技術(shù)上的限制，我們不能很好地利用這些新技術(shù)來提高物流效率，仍然采用原有的傳統(tǒng)技術(shù)，這和我國(guó)這方面復(fù)合型人才的缺乏有關(guān)。物流人員的低碳技術(shù)不夠，技術(shù)人員的物流知識(shí)也不精通，造成一個(gè)尷尬局面，即使有新的技術(shù)也不能很好地應(yīng)用到物流業(yè)中去。

（三）企業(yè)缺乏低碳理念

物流業(yè)的特殊性使得其碳排量過多，但一些物流企業(yè)完全不關(guān)注碳排放量的多少，只是一味地追求經(jīng)濟(jì)效益，也沒有創(chuàng)新意識(shí)。為節(jié)約資金，不舍得更換碳排放量低的物流設(shè)備，這是制約現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素之一。

（四）物流的低碳管理不完善，缺乏相應(yīng)的制度和法律

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來說，管理都起著相當(dāng)重要的作用，由于低碳是一種新的生活理念，這方面的制度、法律等都較為缺乏。企業(yè)不受法律法規(guī)約束，自然還是以經(jīng)濟(jì)效益為唯一目標(biāo)，而不在乎碳排放量的多少。同時(shí)，物流涉及的環(huán)節(jié)十分復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一嚴(yán)格的管理是一件不太容易的事情，每個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都有碳的排放，給管理帶來了難題。

三、物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑探索

尋找一個(gè)新的發(fā)展路徑對(duì)物流業(yè)的發(fā)展十分有利，筆者就上述陳述的問題對(duì)物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑進(jìn)行探索，提出以下建議：

（一）加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展理念

理念是指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展方式的重要途徑。要使企業(yè)真正確立綠色物流的發(fā)展方式，應(yīng)從理念上做個(gè)根本改變，所以，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)管理者的教育，引導(dǎo)他們樹立低碳理念，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，走可持續(xù)發(fā)展道路，而不僅僅追求一時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益。

（二）注重對(duì)復(fù)合型人才的培養(yǎng)

通過加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)教育，為現(xiàn)代物流業(yè)培養(yǎng)出一批復(fù)合型人才，這些人才既了解和掌握專業(yè)的物流知識(shí)，而且還懂得低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的知識(shí)，懂得綠色物流的具體實(shí)施路徑。讓這些人才把將現(xiàn)代的物流理念、物流知識(shí)、物流設(shè)備等應(yīng)用進(jìn)去，提高物流的信息化水平，改善物流方式，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展模式，以我為主，為我所用，在此基礎(chǔ)上走出一條適合我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)代發(fā)展方式，減少傳統(tǒng)設(shè)備的使用，降低碳排放量，完成傳統(tǒng)物流向綠色物流的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，改善生活環(huán)境。

（三）探索新方式，盡可能減少物流的中間環(huán)節(jié)

物流的過程十分復(fù)雜，中間要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)才能使物品最終從發(fā)件人到收件人，環(huán)節(jié)的復(fù)雜性不僅增加了碳排放量，還增加了物流成本，因此，可以探討出效率更高的物流方式，減少中間環(huán)節(jié)，提高物流效率。

（四）改進(jìn)現(xiàn)有的物流設(shè)備

物流中間環(huán)節(jié)多，碳排放量大，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@些環(huán)節(jié)中所使用的運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的碳排量過大，如果設(shè)備綠色環(huán)保，中間環(huán)節(jié)再多也不會(huì)造成很大的污染，因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)這方面的研究，按照相應(yīng)的低碳經(jīng)濟(jì)的要求改進(jìn)物流設(shè)備，降低碳排放量。

（五）完善相應(yīng)的法律法規(guī)

完善低碳經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考，并對(duì)發(fā)展粗放的企業(yè)給予一定的措施懲罰，迫使企業(yè)做出改變，走綠色物流之路。

四、結(jié)語(yǔ)

只有不斷進(jìn)步才能不被時(shí)代淘汰，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展同樣也是。因此，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，創(chuàng)新發(fā)展模式，加強(qiáng)管理，走出一條可持續(xù)發(fā)展之路，不僅能促進(jìn)當(dāng)代物流業(yè)的完善，還能為低碳生活做出貢獻(xiàn)，希望本文對(duì)當(dāng)代物流業(yè)的發(fā)展有所幫助。

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責(zé)任編輯：楊再梅