一、我國(guó)高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀

在20世紀(jì)初，我國(guó)建成了第一條高速公路—滬嘉高速公路。這標(biāo)志著我國(guó)高速公路的發(fā)展進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期。此后的每年，我國(guó)的高速公路都在以2000千米的速度增加。十多年的發(fā)展中，我國(guó)西部和各個(gè)自治區(qū)也都有了自己的高速公路。高速公路的發(fā)展不僅將各個(gè)地區(qū)的交通聯(lián)系了起來(lái)，也彌補(bǔ)了各個(gè)城市在連通能力上的不足。從目前的發(fā)展和規(guī)劃上來(lái)看，國(guó)家的公路建設(shè)必須要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。以我國(guó)沿海和內(nèi)地為例，國(guó)家只有制定符合公路網(wǎng)運(yùn)輸方式相結(jié)合的方法，才能使公路帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國(guó)家的投資體制改革發(fā)生很大的變化，政府建設(shè)高速公路的模式也變成了以帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向的模式，很多的投資建設(shè)都與高速公路的建設(shè)有了更為緊密的聯(lián)系。

二、 我國(guó)高速公路的可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展理念對(duì)于當(dāng)代社會(huì)有著非常重要的意義。抓好節(jié)約資源，保護(hù)好資源，發(fā)展節(jié)約型社會(huì)，對(duì)于環(huán)境有著改善作用。高速公路不一定多就是好的，而是要保證質(zhì)量，在開發(fā)和建設(shè)的時(shí)候必須因地制宜，合理規(guī)劃、合理布局。高速公路的發(fā)展在建設(shè)的時(shí)候會(huì)占用很多的耕地，要把土地的使用和保護(hù)耕地聯(lián)系到一起，將這一個(gè)思想貫穿于規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工建設(shè)中。合理規(guī)劃布局道路系統(tǒng)不僅是走可持續(xù)發(fā)展的必然，也是保護(hù)自然、保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)的一種方式。所以，在建設(shè)的時(shí)候必須遵守文明施工章程，不隨意濫用土地，盡量少砍樹木。在動(dòng)物遷徙或者較多的地方，要有保護(hù)措施，除了進(jìn)行隔音設(shè)施的建設(shè)，也要增加綠化的建設(shè)。有時(shí)候快速的建設(shè)不僅是一種浪費(fèi)，也是一種弊端。沒(méi)有合理的布局、沒(méi)有合理的規(guī)劃，只是一味的建設(shè)，會(huì)為以后的建設(shè)和規(guī)劃埋下隱患。因此，做到合理規(guī)劃、合理布局、有選擇重點(diǎn)建設(shè)、優(yōu)化高速公路發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和走可持續(xù)化發(fā)展的必經(jīng)之路。

三、我國(guó)高速公路發(fā)展的經(jīng)濟(jì)作用

高速公路行車的速度快、運(yùn)輸能力大、周轉(zhuǎn)靈活、安全系數(shù)高，這些都決定了周圍地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中很多地區(qū)都以高新科技為主，這種模式大大的改變了整個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變主要體現(xiàn)為農(nóng)業(yè)逐漸商品化，多以水果蔬菜、花卉和海鮮等為發(fā)展的方向。各個(gè)高速公路經(jīng)濟(jì)帶逐步都發(fā)展成為了以高新技術(shù)為代表的地區(qū)，它們以其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)和資源為依托，以電子技術(shù)、新能源和材料為主的形成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。尤其是沿海地區(qū)，以其便利的地域優(yōu)勢(shì)發(fā)展了更多的商業(yè)物貿(mào)地區(qū)。高速公路帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)不僅會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)地方，也會(huì)出現(xiàn)在的西部，通過(guò)某些地區(qū)主導(dǎo)的創(chuàng)新能力企業(yè)都會(huì)被集中在一個(gè)地方，這樣也可以帶動(dòng)這個(gè)地區(qū)的發(fā)展。

高速公路的經(jīng)濟(jì)與本地區(qū)的資源狀況、經(jīng)濟(jì)區(qū)位有著密切的關(guān)系，對(duì)于國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策也有很大的關(guān)系。自我國(guó)實(shí)行開發(fā)戰(zhàn)略以來(lái)，東部的優(yōu)越地理位置和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都有了明顯的增長(zhǎng)，同時(shí)高速公路的發(fā)展也有了促進(jìn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)都給本地區(qū)帶來(lái)更為豐富的資金來(lái)源。高速公路的經(jīng)濟(jì)分析是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，它不僅涉及很多的方面和領(lǐng)域，數(shù)據(jù)采集也有一定的難度，所以從高速公路的建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)來(lái)看，給出必要的建議和指出問(wèn)題是十分重要的。在我國(guó)目前快速發(fā)展的大背景下，為了進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家近幾年投資了大量的資金，用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。高速公路作為國(guó)家基礎(chǔ)的建設(shè)重要部分，在未來(lái)的幾十年中還會(huì)有更多的工程要建設(shè)。

四、高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)水平

高速公路是服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)和建設(shè)是高速公路發(fā)展的必要手段、必要方式。在一段時(shí)期以來(lái)，高速公路有了快速增長(zhǎng)。為了在發(fā)展的同時(shí)提升質(zhì)量，高速公路必須將現(xiàn)有的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)模式，不僅保質(zhì)，也保量。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也將人文理念貫穿于高速公路的發(fā)展過(guò)程中，這是提升自我形象的必由之路。高速公路在前期建設(shè)的時(shí)候要做到有規(guī)劃、有前瞻性、有策劃性，為高速公路的建設(shè)提供完善的服務(wù)設(shè)施。加強(qiáng)對(duì)高速公路的保養(yǎng)和維修，為駕駛?cè)藛T提供安全可靠的行車條件。重視現(xiàn)代化的管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加快智能交通的服務(wù)管理，可以實(shí)行一卡通，不亂收費(fèi)，提升效益的同時(shí)，也提升了形象和口碑。對(duì)于最新的消息進(jìn)行整理和篩選，建立完整的大眾出行信息，對(duì)于重大的自然災(zāi)害、突發(fā)事件有自己的應(yīng)急措施。

五、小結(jié)

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和需要，物流、信息流、人員流成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的抓手和著力點(diǎn)。作為陸地交通主通道的高速公路，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到巨大的推進(jìn)作用，同時(shí)國(guó)家堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需的方針，保持投資和消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的雙重拉動(dòng)，繼續(xù)加大了對(duì)包括交通在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)事業(yè)的進(jìn)步，迫切需要交通事業(yè)能得到更快的發(fā)展，從而提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施。