如果看到熊在附近留下的痕跡，比如足跡、糞便、翻過的石頭等所有顯示附近有熊的新鮮信號(hào)，請盡快離開該地區(qū)。

野外出行時(shí)，可以準(zhǔn)備一瓶防熊噴霧劑。如果真的遇到熊，首先請保持冷靜，切記不要慌張?zhí)优?，正確的做法是悄悄離開，盡量不要引起熊的注意。

若已經(jīng)引起熊的注意，千萬不要表現(xiàn)出惡意，讓熊知道你不是捕食的動(dòng)物。若熊豎起后腳并且用鼻子到處聞，是在辨別你的身份，此時(shí)千萬不要慌張，不要逃跑。

在遠(yuǎn)處遇到熊時(shí)，最少保持100米的距離。任何情況下，都不要試圖給熊或任何野生動(dòng)物喂食，這是非常危險(xiǎn)的做法。

在正常情況下，熊是不會(huì)主動(dòng)攻擊人類的。所以在遇到熊時(shí)，首先不要懷有敵意，但也要做好應(yīng)有的自我防備。

班夫的成長之路

事實(shí)上，從19世紀(jì)末開始，班夫國家公園已經(jīng)是歐洲登山者經(jīng)常拜訪的戶外勝地。歐洲人為什么會(huì)對班夫感興趣？其中有一段故事。

艾伯塔省作為加拿大的最后一片蠻荒之地，除了歐洲的一些皮毛商人在艾伯塔省跟印第安人做些皮毛生意，當(dāng)時(shí)的班夫基本上沒有外來人。1862年，有一位蘇格蘭的生物學(xué)家道格拉斯得知加拿大艾伯塔省有很多未知的植物物種，對此產(chǎn)生興趣的道格拉斯決定去看看。他從艾伯塔的北端走到南端，足足走了九個(gè)月，沿途記錄并采摘了多種物種的標(biāo)本，回去后他把筆記整理成了一本書，在歐洲引起轟動(dòng)。

然而引起轟動(dòng)的不是他的考察經(jīng)歷有多么精彩，而是他在書中提到在艾伯塔落基山脈有兩座奇特的高山—據(jù)他推算這兩座山的高度大約有6000米—恰好趕上歐洲的登山熱潮，登山者們把歐洲大部分山都爬完了，這兩個(gè)新目標(biāo)正好引起登山者的興趣。可艾伯塔當(dāng)?shù)厝怂坪醪⒉恢雷约杭亦l(xiāng)有這樣兩座6000米級(jí)的高山，1893年，多倫多地理學(xué)的一名教授意外找到了植物學(xué)家的手稿，他決定按照地圖的標(biāo)記去找答案。于是他在三年之內(nèi)四次實(shí)際測量獲取了這兩座山的地理數(shù)據(jù)，畫出了新的地圖，卻引起了更大的爭議。因?yàn)樗?jì)算出來的兩座山的高度分別是3410米和3313米，跟原來的6000米有很大的差距。針對這個(gè)問題當(dāng)時(shí)歐洲人分成兩派，一派是認(rèn)可地理學(xué)家的學(xué)術(shù)派，覺得山只有三千多米，根本不存在6000米的山。另一派則反對，反對的大部分是登山者，他們都認(rèn)為地理學(xué)家爬錯(cuò)了山。

這樣的爭議讓歐洲最有權(quán)威的機(jī)構(gòu)不得不派出一支隊(duì)伍來到艾伯塔省的班夫考察。他們登上了一座三千多米的山頂，向四周望去，并沒有看到更高的山，卻發(fā)現(xiàn)了由10座山連在一起的冰原，冰原面積有325平方公里，大約有一個(gè)溫哥華市這么大。那就是哥倫比亞冰原。當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的人在日記里寫道：在我眼前是一個(gè)全新的世界，沒有任何人來過，沒有任何人踩過。

那么，植物學(xué)家所寫的兩座6000米的山到底在哪里呢？后來人們又發(fā)現(xiàn)了植物學(xué)家的一些零碎筆記，按照他的描述再次去尋找這兩座山的位置，經(jīng)過實(shí)際測量都是只有三千多米。后來人們發(fā)現(xiàn)，問題出在了計(jì)量單位上，英國人用的是英尺，而法國人用的是米。就是這個(gè)美麗的錯(cuò)誤讓歐洲人對這片地區(qū)產(chǎn)生了興趣，1900年，大量的歐洲人開始涌進(jìn)班夫，也開啟了戶外人通往班夫的通道。

如今，班夫國家公園成為全球戶外愛好者的朝圣之地。第一屆班夫冬季狂歡節(jié)始于1917年2月，狂歡節(jié)以一個(gè)大冰宮為特色，活動(dòng)包括越野滑雪、跳臺(tái)滑雪、冰壺、雪鞋和其他滑雪游戲。19世紀(jì)30年代，第一個(gè)速降滑雪道在太陽村（Sunshine Village）落成，諾奎山（Norquay）度假區(qū)也于30年代開發(fā)，1948年第一條纜車在那里落成?，F(xiàn)在，太陽村滑雪場、諾奎山滑雪場、露易絲湖滑雪場成為了班夫的三大滑雪招牌，優(yōu)質(zhì)的粉雪和先進(jìn)的現(xiàn)代雪場設(shè)施吸引著所有單板、雙板愛好者的眼球。

除了冬季項(xiàng)目外，在夏秋季節(jié)班夫國家公園能留住所有山地自行車愛好者和徒步愛好者的心。超過190公里的山地自行車道在山間猶抱琵琶半遮面，為數(shù)眾多的公路路段也不會(huì)冷落了公路自行車偏愛者，路線有難有易（騎行路線以及注意事項(xiàng)請?jiān)L問：www.pc.gc.ca/pn-np/ab/banff/activ/cyclisme-biking.aspx），滿眼湖光山色，感覺自己擁有整座山林。5月到10月都是騎車探索班夫公園的上佳時(shí)節(jié)，對于徒步愛好者來說，在這樣清新的天然氧吧里走上一整天也是享受。

中加往返航線又添福利

2013年 9月 30日，加拿大航空公司（以下簡稱“加航”）及中國國際航空公司（以下簡稱“國航”）榮幸地宣布雙方長久以來的合作關(guān)系得到進(jìn)一步擴(kuò)展。新的協(xié)議重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)兩家航空公司在聯(lián)運(yùn)和代碼共享方面的合作。經(jīng)由加航和國航的主要樞紐，乘客將更方便地往來于加拿大與中國之間，同時(shí)星空聯(lián)盟成員航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)也將得到擴(kuò)充。已于即日起開放銷售的新的代碼共享航班不僅在預(yù)訂系統(tǒng)中無縫對接，同時(shí)乘客及其托運(yùn)行李經(jīng)由溫哥華、多倫多和北京中轉(zhuǎn)，可自由往返于加拿大六個(gè)城市和中國六個(gè)城市之間。

“加航很高興看到與國航達(dá)成更緊密的合作關(guān)系。國航是中國的主導(dǎo)航空公司，自 2007年加入星空聯(lián)盟以來，一直是我們重要的合作伙伴。擴(kuò)充后的協(xié)議為我們的乘客提供更多便利?，F(xiàn)在，乘客持有一張行程單就可以便捷地往返于加拿大和六大中國城市。這六個(gè)城市都是中國重要的商業(yè)中心、運(yùn)輸中心和文化中心?！奔雍娇偛煤褪紫瘓?zhí)行官 Calin Rovinescu說，“今年夏天在加航的歷史上具有重要意義，我們開通每周 21班由多倫多和溫哥華至北京的航班，充分證明中國市場強(qiáng)大的需求和重要性。中國已經(jīng)成為加拿大的第二大貿(mào)易往來對象，我們期待今后與國航增進(jìn)合作。同時(shí)，我們也歡迎有更多乘客前往加拿大。”

國航總裁和首席執(zhí)行官蔡劍江說：“過去的幾年里，中國的出境旅游市場顯現(xiàn)出大幅度增長。加航作為加拿大旗幟航空公司，也是我們在星空聯(lián)盟的重要合作伙伴，這次的代碼共享和聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議為雙方的乘客提供更多便利、更多選擇?！?/p>

目前，加航和國航在往返于溫哥華、多倫多與北京和上海的航班上已實(shí)施代碼共享。新的協(xié)議生效后，加航航班號(hào)將出現(xiàn)在由國航運(yùn)營的北京至六大主要城市的航班上，加航乘客將更加便利地往返于加拿大和廣州、成都、重慶、武漢、西安、沈陽之間。

國航航班號(hào)將出現(xiàn)在由加航運(yùn)營的航班上，六條航線分別為溫哥華至艾德蒙頓、卡爾加里、溫尼伯、多倫多、渥太華和蒙特利爾。目前，這些代碼共享航班已經(jīng)開放銷售，獲取更多資訊，請登錄 www.aircanada.com和 www.airchina.com，或咨詢機(jī)票代理和旅行社。

加航和國航的代碼共享航班為乘客帶來多方面便利，例如合并行程單、行李聯(lián)運(yùn)、機(jī)場休息室使用權(quán)和其他針對星空聯(lián)盟高級(jí)別常旅客的特殊服務(wù)。除此之外，加航 Aeroplan和國航知音常旅客可以選擇累計(jì)任意一家航空公司的里程積分，以便更快地提升會(huì)員級(jí)別和更靈活地兌換相應(yīng)產(chǎn)品和服務(wù)。