摘 要：以大廣高速新建工程9標軟基處理為工程實例，詳細介紹了采用深層攪拌法（粉噴樁）加固路基地基的原理、施工方法、施工工藝和施工注意事項，可為類似工程施工提供參考。

關鍵詞：軟基處理 粉噴樁 深層攪拌法 施工工藝

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（a）-0048-02

1 工程概況

大（慶）廣（州）高速河南開封至通許段高速公路是國家重點建設項目，在通許縣城東北與日南國家重點公路相交，橫跨省道S325、省道S326，是河南省高速路網(wǎng)的重要組成部分。我公司負責施工的9標，整個區(qū)域內(nèi)地勢平坦，地貌單一，為黃河沖積（泛濫）平原地貌，其間分布多處洼地，上覆四系河湖相粘土、砂層。以K148+508～K149+031.8段地基為例，該段路基平均填土高度為6.7 m，天然含水量接近液限，屬于半液化區(qū)，且地下水位較高（地下水離地面只有4 m左右）。其地質(zhì)情況復雜，地質(zhì)資料顯示地表0～2.3 m為高塑性粘土，軟可塑狀。2.3～4.5 m為淤泥，飽和，流塑有少量有機質(zhì)。4.5 m以下為粉質(zhì)粘土，中塑，軟可塑狀。容重均在1.79～1.87之間。且該處由地勢較低，有積水，地基承載力差。為提高地基承載力，降低路基沉降量，保證工程質(zhì)量，設計對該段路基地基進行深層水泥攪拌（粉噴樁）加固。

2 粉噴樁加固軟土地基原理

粉噴深層攪拌法是利用壓縮空氣向軟土輸送和噴射干粉（水泥或石灰粉）利用干粉與土拌和發(fā)生化學反應，改善土質(zhì)，提高地基強度，屬于化學加固方法。加固后可增加路基的穩(wěn)定，減少路基的沉降。其原理是壓縮空氣將粉體加固料以霧狀噴入地基深處，憑借鉆頭葉片的旋轉(zhuǎn)，使粉體加固料與原位軟土攪拌得到充分混合形樁體，與路基下軟土形成復合路基，從而使軟土硬結(jié)。干粉噴射攪拌法加固軟基，對含水量大的軟基尤為適用，以干粉作為加固料，不需向地基注入附加水份，通過吸收周圍軟土中水份，來提高初期強度，從而保證路基的穩(wěn)定，減少了路基的沉降。

3 粉噴樁的設計

根據(jù)設計，該段軟基加固寬度為48.1 m，樁長L=12 m，樁徑500 mm，樁距1.3 m，橫向行數(shù)38或39根，采用梅花型布設，路基攪拌樁地基加固圖如圖1所示。施工時水泥攪拌加固料采用強度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥，水泥摻放量為14%，要求90 d齡期無側(cè)限抗壓強度不小于1200 kPa。

4 施工工藝

由于該段路基地下含水量較高，施工時采用粉噴法，兩臺型號GPP-5樁機同時施工，施工工藝如下。

4.1 工藝性試樁

不同地區(qū)具有不同的地質(zhì)條件，為了克服施工的盲目性，確保粉噴樁加固地基達到預期效果，在大規(guī)模施工前必須進行工藝性試樁，以掌握該場地的成樁經(jīng)驗及各種操作技術參數(shù)。

4.2 對進場的水泥進行檢測

根據(jù)14%的水泥摻量，取土的平均干容重1.83 t/m3計算出每米的粉噴量為50.3 kg。

粉體發(fā)送器單位時間內(nèi)粉體的噴出量q按下式計算：

q=D12·d·aw·

式中：d為軟土的干容量；

aw為干粉摻入比，由室內(nèi)試驗提供；

為鉆頭提升速度；

D1為鉆頭直徑。

4.3 攪拌效果的控制

攪拌機攪拌次數(shù)越多，拌和越均勻，水泥土強度就越高。粉和土的攪拌效果，主要用鉆頭在土體中任一點攪拌的次數(shù)t來控制：

t=·

式中：為鉆頭葉片垂直投影高度；

為鉆頭葉片總數(shù)；

為攪拌軸轉(zhuǎn)速；對GPP-5型機值分別28、50和92；

為鉆頭提升速度；對GPP-5型機值對應的值分別0.48、0.8和1.47。

4.4 場地清理

由于工作場地表層硬殼很薄，需先鋪礫石，干燥土墊層，厚50 cm左右，以便機械在場區(qū)內(nèi)順利移動和施鉆。不宜鋪墊碎石材料，以免給施鉆造成困難。如果場地填有石質(zhì)材料或植有樹木，施工時先將石質(zhì)材料、樹木及其根部挖除。

4.5 測量放樣

用經(jīng)緯儀將樁位精確放樣，標出每根樁的位置，每一個粉噴樁的中心灑上白灰，并插一根木筷，以確保施工時對位快速準確。

4.6 進場設備檢測

主要檢測鉆機鉆頭尺寸是否滿足要求，空壓機、粉噴機、儀表是否能正常工作，噴粉記錄器的顯示數(shù)據(jù)和實際鉆進的深度和噴粉量是否一致等。

4.7 鉆機定位

根據(jù)確定的加固樁體的位置，使鉆頭準確落到樁位上。水平偏差不能超過5 cm，并使攪拌軸保持垂直。

4.8 鉆孔

啟動攪拌鉆機，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進。為了不堵塞噴射口，噴射時不采用噴射加固材料而采用噴射壓縮空氣，空氣壓力控制在0.3～0.4 MPa。鉆進一定深度啟動一次，將泥沙從噴射口吹出。鉆進時噴射壓縮空氣，可使鉆進順利，負載扭矩小。鉆孔深度由鉆機上面的刻度盤指示（刻度盤上有指針表示鉆孔深度），樁長誤差不得超過±10 cm，垂直偏差不超過1%。

4.9 噴水泥

當鉆孔達到設計標高后，即開啟空壓機連接水泥罐的閥門，邊提升鉆桿邊噴水泥（水泥是通過空壓機與鉆桿頂部用橡皮膠管連接，靠空氣壓力，使水泥從鉆桿內(nèi)孔穿過，由麻花鉆頭中部小孔噴射），直至孔口。沿深度方向加固的軟土量，根據(jù)發(fā)送器輸出的加固材料數(shù)量與攪拌葉片提升速度的關系確定，攪拌提升速度不得大于1.0 m/min。

4.10 重復攪拌

提升結(jié)束，樁體形成，當鉆頭提升至距離地面30～50 cm時，發(fā)送器停止向孔內(nèi)噴射粉料，成樁結(jié)束。為使水泥攪拌均勻，對其復鉆是必要的，一般復鉆深度為設計樁長的2/3。由于裝置的回路是封閉的，在回路內(nèi)輸送過程中，粉體不會向空中噴發(fā)與飛散。在攪拌鉆頭距地表30～50 cm處停止噴粉，則粉粒不會溢出地面。

4.11 鉆機移位

鉆具提升至地面后，鉆機移位對孔，按上述步驟進行下一根樁的施工。

5 施工注意事項

在施工過程中除嚴格按照上述施工工藝進行外，同時必須注意以下事項。

5.1 水泥用量的控制

水泥用量的多少，噴射的均勻性，是粉噴樁質(zhì)量好壞的關鍵，應注意水泥單位時間的噴射量和水泥噴射的時間同步；在噴粉時灰罐內(nèi)的氣壓比管道內(nèi)的氣壓高出0.02～0.05 MPa確保正常送粉；粉體噴射機安裝位置與攪拌機施工最遠距離不超過60 m，否則灰管阻力增大，送灰量不穩(wěn)定。水泥用量的誤差不得大于±1%。

5.2 防止管道堵塞造成斷樁

管道堵塞一般有三種情況。一是鉆機鉆孔時，泥沙進入鉆頭中部小孔將鉆頭內(nèi)空心部分堵死。對于這種情況，鉆機開鉆后，不能長時間關閉空壓機，應等鉆進一定深度后啟動一次，將泥沙吹出。第二種情況是突然停電，地下水進入小孔，水泥與水起反應將鉆頭堵住，使水泥無法噴射。這時，可分兩步處理，如果時間在1～2 h內(nèi)，可以不拔鉆桿，來電后再吹出水泥混合物。如果估計時間較長，應啟用備用電機。第三種情況是在粉體發(fā)送器中有一個氣水分離器，用于收集因壓縮空氣而產(chǎn)生的凝結(jié)水，施工時應經(jīng)常排除分離器中的積水，防止因水份進入鉆桿而堵塞送粉通道。

5.3 保證計量裝置的準確性

粉噴樁機必須配置粉料計量裝置，嚴禁無計量裝置或計量不準的噴粉機投入使用，并記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量，儲灰罐容量應不小于一根樁的用量加50 kg。當上述重量不足時，不得進行下一根樁施工。

5.4 施工中注意地質(zhì)變化

施工中發(fā)現(xiàn)鉆進困難，電流偏高，其原因可能是遇到石塊或地下土質(zhì)過硬，此時應減慢鉆進速度和旋轉(zhuǎn)速度，同時判斷地質(zhì)情況變化，是否提前進入持力層。

5.5 樁頭下陷

樁施工完成后發(fā)現(xiàn)樁頭下陷，原因是淤泥層局部呈流塑狀，含水量高，原地層經(jīng)攪動后出現(xiàn)塌陷、壓縮或串孔現(xiàn)象，遇此類情況，應先用粘土或砂土回填密實重新施工。相鄰樁可采用跳開間隔施工法，避免施工對鄰近樁造成影響。

5.6 樁頭的養(yǎng)護

因軟基的鋪筑有50 cm左右干狀土，這部分土含水量低，水泥樁頂部強度上來慢，不易成型。因此打完樁后，適當給樁頭澆水養(yǎng)護，確保粉噴樁質(zhì)量的穩(wěn)定性。

5.7 質(zhì)量檢驗

施工一定范圍內(nèi)的粉體攪拌樁后，應進行質(zhì)量檢驗。檢驗項目包括：固化材料用量，粉體樁垂直度，樁位偏差，樁長，樁直徑。其檢驗容許偏差及頻率等必須滿足施工設計圖及有關施工技術規(guī)范要求。

6 結(jié)語

大廣高速河南開封至通許段高速公路9標于2006年底完工，距今已有兩年多。其沉降觀測結(jié)果：在施工完成當年沉降量為29 mm，一年后通過不間斷的觀測沉降量累計為33 mm，沉降趨于穩(wěn)定。實踐證明，采用深層水泥攪拌法（粉噴樁）加固該段軟土路基施工效果良好。

參考文獻

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