摘 要：設(shè)備潤(rùn)滑是設(shè)備保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，采用“TNPM”—— 全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式，從設(shè)備潤(rùn)滑基礎(chǔ)管理工作入手，才能有效減少設(shè)備潤(rùn)滑故障、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、保持設(shè)備精度。

關(guān)鍵詞：潤(rùn)滑 管理 故障

中圖分類號(hào)：TH117 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）06（a）-0138-01

摩擦是能量流失的主要根源，磨損是造成材料消耗的主要原因，潤(rùn)滑則是控制兩者的主要手段。潤(rùn)滑的目的，是在機(jī)械設(shè)備摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面間，加入潤(rùn)滑劑，以降低摩擦阻力和能源消耗；減少表面磨損，延長(zhǎng)使用壽命，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備潤(rùn)滑是設(shè)備保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，是減少設(shè)備潤(rùn)滑故障、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、保持設(shè)備精度的關(guān)鍵。

現(xiàn)如今，我們對(duì)潤(rùn)滑管理工作的重視程度不夠，導(dǎo)致設(shè)備備品、備件費(fèi)用居高不下，設(shè)備潤(rùn)滑故障頻頻發(fā)生，極大的影響了設(shè)備的使用效率。

下面是設(shè)備潤(rùn)滑工作中幾種常見(jiàn)的設(shè)備潤(rùn)滑錯(cuò)誤。

（1）潤(rùn)滑操作不規(guī)范造成的潤(rùn)滑故障。

設(shè)備潤(rùn)滑未按規(guī)范進(jìn)行加油潤(rùn)滑，如若達(dá)不到設(shè)備潤(rùn)滑要求，導(dǎo)致設(shè)備磨損；如按規(guī)范進(jìn)行加油潤(rùn)滑，但每次操作者都不會(huì)規(guī)范操作也會(huì)影響設(shè)備的潤(rùn)滑效果。

（2）自動(dòng)潤(rùn)滑裝置部分失效造成的潤(rùn)滑故障。

許多自動(dòng)化設(shè)備的潤(rùn)滑目前都采用了自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，該潤(rùn)滑系統(tǒng)是定時(shí)定量給油潤(rùn)滑的。自動(dòng)潤(rùn)滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證設(shè)備在高速或高溫下充分潤(rùn)滑，保證設(shè)備的使用壽命。

（3）耗油指標(biāo)長(zhǎng)期不變?cè)斐傻臐?rùn)滑事故隱患。

某些設(shè)備的特殊部位采用定量潤(rùn)滑，在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定了該部位的潤(rùn)滑耗油指標(biāo)。該指標(biāo)的依據(jù)是按照新設(shè)備狀況制定的，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標(biāo)要隨之增加，否則就不能形成完好的潤(rùn)滑油膜。

（4）設(shè)備潤(rùn)滑不到位造成精度喪失。

有些操作者在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中只對(duì)原先設(shè)計(jì)的部位進(jìn)行潤(rùn)滑，好多應(yīng)該潤(rùn)滑的部位是在原先設(shè)計(jì)中所考慮不到的，需要在日常使用過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行改造。尤其是專業(yè)生產(chǎn)廠流水生產(chǎn)線上的設(shè)備因使用的部位專一，檢查時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有“潤(rùn)滑死角”。個(gè)別部位在使用過(guò)程中由于各種原因會(huì)出現(xiàn)了銹蝕，設(shè)備的精度也會(huì)受到了影響，這樣的設(shè)備一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備精度問(wèn)題就會(huì)暴露，嚴(yán)重的設(shè)備會(huì)造成事故停產(chǎn)。

（5）油料變質(zhì)后繼續(xù)使用造成的潤(rùn)滑故障。

設(shè)備的換油周期是按照儲(chǔ)油量大小來(lái)確定的，有些設(shè)備在未到換油周期時(shí)，由于高溫或環(huán)境過(guò)臟導(dǎo)致油料已經(jīng)老化變質(zhì)，繼續(xù)使用就會(huì)出現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部磨損或運(yùn)行紊亂等。

（6）設(shè)備潤(rùn)滑方法或選用的密封形式不當(dāng)所造成的潤(rùn)滑故障。

設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，環(huán)境中的氣、塵、水等雜質(zhì)會(huì)漏入到設(shè)備內(nèi)，會(huì)使軸承、齒輪或液壓件等零部件磨損或堵塞，造成設(shè)備損壞。潤(rùn)滑方式或潤(rùn)滑設(shè)備一定要結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來(lái)進(jìn)行選用。有的潤(rùn)滑方式或潤(rùn)滑設(shè)備的設(shè)計(jì)不切合生產(chǎn)實(shí)際，是造成設(shè)備故障的根本原因。

可見(jiàn)，由于設(shè)備潤(rùn)滑管理不善造成所謂的“冬鬧冷、夏鬧涼”現(xiàn)象；由于設(shè)備潤(rùn)滑跟不上，設(shè)備的軸承缺油抱死，繼而造成主軸啃傷、斷裂的現(xiàn)象屢有發(fā)生，造成設(shè)備停運(yùn)，不得不搶修，迫使頻頻更換設(shè)備備件或軸承，不但造成極大的浪費(fèi)，也導(dǎo)致了設(shè)備完好率過(guò)低，能源供應(yīng)指標(biāo)完不成，最重要的是影響設(shè)備安全運(yùn)行，給生產(chǎn)帶來(lái)重大損失。

如何避免發(fā)生上述設(shè)備潤(rùn)滑工作的錯(cuò)誤，這就要求抓好設(shè)備潤(rùn)滑的基礎(chǔ)管理工作。眾所周知，潤(rùn)滑管理基礎(chǔ)工作的好壞直接影響設(shè)備的使用壽命，而“TNPM”—— 全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式，是適應(yīng)于國(guó)有企業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌條件下的最佳管理模式。如何將這種現(xiàn)代管理理念融于設(shè)備管理工作中是擺在設(shè)備潤(rùn)滑管理人員面前的首要任務(wù)。利用近年國(guó)內(nèi)實(shí)行“TNPM”—— 全員規(guī)范化生產(chǎn)維修，將規(guī)范化管理融入到設(shè)備管理中，通過(guò)規(guī)范設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，降低設(shè)備運(yùn)行故障率，提高設(shè)備效率，選擇設(shè)備管理基礎(chǔ)性工作—— 設(shè)備潤(rùn)滑工作為突破口，推行一系列規(guī)范化的管理措施，才能使設(shè)備潤(rùn)滑工作上一個(gè)新臺(tái)階。

解決方法有以下幾點(diǎn)。

（1）提高職工技能。

在公司前期進(jìn)行TPM培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，要分階段、分工種進(jìn)行各種技能培訓(xùn)，并組織相應(yīng)的考試和模擬訓(xùn)練，凡是檢修人員做到多工種作業(yè)的業(yè)務(wù)水平，真正達(dá)到區(qū)域互幫、聯(lián)合檢修的團(tuán)結(jié)協(xié)作氛圍，共同搞好設(shè)備維修管理工作。

（2）全面推行。

按照5S管理要求，在企業(yè)內(nèi)部形成“人人積極參與，事事遵守標(biāo)準(zhǔn)”的良好氛圍；摒棄傳統(tǒng)的“我的活我干好就行”的概念，樹(shù)立起“互幫互助、聯(lián)合維檢”的信心和理念。爭(zhēng)取在設(shè)備運(yùn)行的每個(gè)階段，每名職工都可以對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑進(jìn)行關(guān)注，如若有未潤(rùn)滑到的部位，及時(shí)提出改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)潤(rùn)滑，使設(shè)備保持較高的完好率，使生產(chǎn)和設(shè)備等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到一個(gè)良好的水平。

（3）保持設(shè)備潤(rùn)滑定期巡檢。

通過(guò)開(kāi)展全員參加的TPM活動(dòng)，強(qiáng)化設(shè)備定檢管理，使各種定檢活動(dòng)達(dá)到以下目的：有效抑制設(shè)備性能的劣化→預(yù)知設(shè)備性能的劣化程度→全面消除設(shè)備的劣化傾向，使設(shè)備最大限度地減少突發(fā)故障時(shí)間，最大限度地減少維修頻次，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、高效運(yùn)行，結(jié)合實(shí)際要求制定巡檢制度及點(diǎn)檢順序，編制《設(shè)備潤(rùn)滑巡檢紀(jì)錄表》，各潤(rùn)滑管理員應(yīng)定期到生產(chǎn)線按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡檢，并建立三級(jí)巡檢網(wǎng)絡(luò)，每周堅(jiān)持生產(chǎn)車間點(diǎn)檢員、機(jī)動(dòng)科點(diǎn)檢員、維檢人員定期檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行制定的潤(rùn)滑管理考核規(guī)定，切實(shí)有效地推動(dòng)潤(rùn)滑管理工作。使設(shè)備最有效地被生產(chǎn)利用，最終實(shí)現(xiàn)TPM管理的最終目標(biāo)“四個(gè)零”（停機(jī)為零、廢品為零、事故為零、速度損失為零）。

（4）加強(qiáng)潤(rùn)滑管理工作中的考核力度。

為確保檢查結(jié)果的真實(shí)性、客觀性，可編制“設(shè)備潤(rùn)滑表”對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的各項(xiàng)內(nèi)容用分?jǐn)?shù)進(jìn)行體現(xiàn)，讓平日專業(yè)點(diǎn)檢的人員進(jìn)行檢查、考評(píng)，然后將檢查結(jié)果用不記名打分的辦法進(jìn)行填報(bào)、上交、匯總，既有避嫌之優(yōu)又具有一定的公正性、真實(shí)性。對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題，首先批評(píng)，限期整改，若在設(shè)備運(yùn)行中達(dá)不到整改要求的則應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行考核。這樣一來(lái)使得潤(rùn)滑工作自始自終的處于現(xiàn)在設(shè)備預(yù)防性維修上，各單位應(yīng)根據(jù)各自的特點(diǎn)，采取一系列行之有效的措施。

（5）開(kāi)展QC活動(dòng)，改造不合理的潤(rùn)滑裝置，為企業(yè)節(jié)能降耗。

有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，世界能源的1/3～1/2使以不同形式消耗在物體間的摩擦之中，而抵抗摩擦行之有效的基本措施就是潤(rùn)滑，因此，能源節(jié)約與潤(rùn)滑管理密不可分。在設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中，要大膽的對(duì)不合理或是有潤(rùn)滑不到位的設(shè)備進(jìn)行改造，對(duì)潤(rùn)滑方法及設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和加工，使得該設(shè)備能夠在生產(chǎn)中能夠滿足使用需求，這樣才能大大降低備件費(fèi)用、減工人勞動(dòng)量，從而為企業(yè)大大節(jié)約能源。

參考文獻(xiàn)

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