摘 要：隨著工業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)，環(huán)境問(wèn)題逐漸引發(fā)人們的深思與擔(dān)憂。生態(tài)環(huán)境的維護(hù)成為道路設(shè)計(jì)時(shí)不可忽略的重要考量因素。本文在傳統(tǒng)的道路景觀設(shè)計(jì)中引入生態(tài)設(shè)計(jì)的概念，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過(guò)程中的生態(tài)因素。從生態(tài)設(shè)計(jì)到道路景觀生態(tài)設(shè)計(jì)，通過(guò)逐層細(xì)化研究領(lǐng)域，分析其設(shè)計(jì)類型，以期對(duì)今后道路景觀設(shè)計(jì)有所啟示。

關(guān)鍵詞：生態(tài)設(shè)計(jì) 道路景觀設(shè)計(jì) 規(guī)劃

中圖分類號(hào)：TV2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）06（a）-0202-01

響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展政策的需要，在園林設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，生態(tài)設(shè)計(jì)的呼聲越來(lái)越響。生態(tài)設(shè)計(jì)即：任何與生態(tài)過(guò)程相協(xié)調(diào)，盡可能使其對(duì)環(huán)境的破壞程度達(dá)到最小的設(shè)計(jì)形式[1]。道路景觀設(shè)計(jì)中融入生態(tài)設(shè)計(jì)的理念與方法已成為必然趨勢(shì)。生態(tài)設(shè)計(jì)主要遵循4R原則，即：“Reduce”減少對(duì)各類資源的使用（尤其是不可再生資源）；“Reuse”在條件允許時(shí)，對(duì)所有的道路景觀構(gòu)件再利用；“Recycle”指循環(huán)利用回收資源與材料；“Renewable”利用回收材料和保留資源，創(chuàng)造新的道路景觀[2]。將生態(tài)學(xué)的原理應(yīng)用于道路景觀設(shè)計(jì)中，完善我國(guó)園林行業(yè)生態(tài)設(shè)計(jì)的理論框架，是今后這些理論技術(shù)在實(shí)踐中廣泛推廣開(kāi)來(lái)的重要前提條件，其研究?jī)r(jià)值非常顯著。

1 道路景觀生態(tài)設(shè)計(jì)概述

城市的文明程度和文化底蘊(yùn)都可以在其道路景觀的設(shè)計(jì)中展現(xiàn)出來(lái)。道路景觀設(shè)計(jì)是集實(shí)用性、美觀性、標(biāo)志性等特點(diǎn)于一身的城市精神面貌展現(xiàn)的重要視角。設(shè)計(jì)過(guò)程中需將各種影響因素考慮在內(nèi)，結(jié)合實(shí)地特點(diǎn)，打造符合城市道路實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方案。

1.1 景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的階段

伴隨著全球城市化的加速，景觀生態(tài)設(shè)計(jì)也經(jīng)歷自然式設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)土化設(shè)計(jì)、保護(hù)性設(shè)計(jì)和恢復(fù)性設(shè)計(jì)這四個(gè)發(fā)展階段。

第一，18～19世紀(jì)時(shí)期，景觀生態(tài)設(shè)計(jì)主要是以博士頓公園、紐約中央公園為代表的“自然式設(shè)計(jì)”。與規(guī)則式設(shè)計(jì)不同，這種設(shè)計(jì)主要是通過(guò)地形起伏處理、植物群落設(shè)計(jì)，將自然引入城市，由藝術(shù)向自然轉(zhuǎn)變。第二，19世紀(jì)末，西蒙茲等人創(chuàng)立了“草原式風(fēng)景園林”，他們放棄單純從視覺(jué)出發(fā)的設(shè)計(jì)方法，采用尊重當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物種植，結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋淖匀惶攸c(diǎn)的“鄉(xiāng)土化設(shè)計(jì)”方法。第三，20世紀(jì)中期，設(shè)計(jì)師們將生態(tài)學(xué)原理引入景觀設(shè)計(jì)中，形成了“保護(hù)性設(shè)計(jì)”，即通過(guò)合理設(shè)計(jì)減少對(duì)自然的破壞和干預(yù)，來(lái)保護(hù)現(xiàn)狀良好的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)。第四，20世紀(jì)中后期，隨著環(huán)境污染的加劇，生態(tài)設(shè)計(jì)進(jìn)入了“恢復(fù)性設(shè)計(jì)”階段。

景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的階段變更緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，在一定發(fā)展程度下進(jìn)行與之相適應(yīng)的景觀生態(tài)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中的重要考量因素。

1.2 道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)規(guī)劃

對(duì)于城市道路景觀的生態(tài)化設(shè)計(jì)應(yīng)從整體規(guī)劃開(kāi)始，首先分析場(chǎng)地現(xiàn)狀，了解資源情況，確定設(shè)計(jì)目標(biāo)。其次，形成城市道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)的初步構(gòu)思策劃，須包括功能、生態(tài)環(huán)境、空間布局等方面。最后，在既定主題思想下，進(jìn)行具體的道路景觀構(gòu)成要素設(shè)計(jì)。規(guī)劃流程見(jiàn)如表1所示。

2 道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)的具體手法

在對(duì)城市道路景觀整體規(guī)劃設(shè)計(jì)完成之后，下面將針對(duì)道路景觀的廊道系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)綠化、景觀建筑等具體方面分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.1 生態(tài)廊道道路設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)師麥克哈格在景觀設(shè)計(jì)時(shí)尊重自然，提出了強(qiáng)調(diào)“土地適宜性”的“千層餅?zāi)Ｊ健薄Ｈ欢撃Ｊ絻H注重垂直自然生態(tài)過(guò)程，忽略了水平生態(tài)過(guò)程。隨著近些年來(lái)研究的深入，形成了分析景觀的一個(gè)基本模式，即“斑塊—廊道—基質(zhì)”。在城市空間中，道路旁邊的建筑成為景觀生態(tài)斑塊，道路被稱為人工廊道。當(dāng)今城市道路建設(shè)急需道路與周邊廣場(chǎng)、建筑等在設(shè)計(jì)上的通力協(xié)作。感受建筑和藝術(shù)的構(gòu)思，結(jié)合城市特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行道路景觀的設(shè)計(jì)。

2.2 道路景觀結(jié)構(gòu)綠化設(shè)計(jì)

城市道路景觀的生態(tài)化設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)景觀帶的綠化設(shè)計(jì)。堅(jiān)持“垂直綠化”的理念，在道路沿線栽種綠色植被，增加人工綠地，形成與散步道連接整合的綠色空間；高速公路的綠化設(shè)計(jì)需強(qiáng)調(diào)中央分隔帶的立體綠化設(shè)計(jì)，這樣有助于減輕駕駛員的視覺(jué)疲勞，減低高速公路事故率；綠化道路的植被應(yīng)在四季有變化，體現(xiàn)道路景觀的多樣化，增加其美感。

2.3 道路景觀設(shè)計(jì)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用

城市化的進(jìn)程隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展而加快，在城市道路景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)融入城市本身文化背景、地域特色、生態(tài)氣候的因素，設(shè)計(jì)出反映城市本土文化特點(diǎn)的道路景觀。

3 結(jié)語(yǔ)

道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)是一門涉及到生態(tài)學(xué)、景觀設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)等多學(xué)科的交叉學(xué)科。一個(gè)城市的道路整體水平與城市的發(fā)展水平密切相關(guān)。道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)是城市走“可持續(xù)發(fā)展”道路的重要體現(xiàn)，它能有效地平衡保護(hù)自然環(huán)境和維持人類自身發(fā)展這兩大課題。本文主要從道路景觀的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)到具體的設(shè)計(jì)手法分別展開(kāi)論述，不斷強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過(guò)程中融入生態(tài)設(shè)計(jì)理念。道路景觀設(shè)計(jì)必須強(qiáng)調(diào)生態(tài)性設(shè)計(jì)，本文主要從沿線植被綠化角度切入探析，有關(guān)污染防控、災(zāi)難治理等方面有待今后深入研究。

目前，我國(guó)政府已意識(shí)到道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。只有努力解決城市道路景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題，才能使城市得到良好穩(wěn)步的發(fā)展，我們才能擁有更加美好的家園。

參考文獻(xiàn)

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