摘 要：現(xiàn)在我們國家的各個方面都飛速發(fā)展，市政道路施工中的工程質(zhì)量對于城市發(fā)展，城市形象以及市民的日常生活都很重要，此篇文章分析了生活中常見的幾種質(zhì)量病害，并且對于這些常見的病害提出了預防措施。

關鍵詞：市政道路 施工 病害 預防措施

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0080-01

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，城市的美化也變得多種多樣，當然城市的道路也包含在其中。城市道路是人們生活、工作的載體，它代表了一個城市的形象，是城市經(jīng)濟、生活的動脈，城市道路無論在數(shù)量和質(zhì)量上相對于以前都取得了突飛猛進的發(fā)展，但是也因為急速的美化城市，一些施工隊伍為了能快速完成任務，對于工程偷工減料，施工單位也不足夠重視工程質(zhì)量，還有因施工技術(shù)、施工設備以及施工經(jīng)驗等多方面原因，在道路工程建設中，逐漸出現(xiàn)了許多病害，這些質(zhì)量問題不但給國家造成了直接的經(jīng)濟損失，損害市容市貌，而且頻繁的維修和保養(yǎng)也給市民的出行及日常生活造成了不少麻煩。其實這些在道路建設中出現(xiàn)的問題是可以進行預防和消除的，為了能讓道路工程變得更加安全、耐久和美觀，我們對于市政道路建設中可能出現(xiàn)的各種情況必須制定出一套切實可行的預防措施，從而克服道路施工中所出現(xiàn)的一切問題，使道路工程質(zhì)量能夠得到科學，穩(wěn)定的保證。

1 市政道路施工中經(jīng)常產(chǎn)生的病害

1.1 路基以及溝槽回填土發(fā)生沉陷

想要建造出好的路面對路基的要求很高，路基的質(zhì)量是否達標也就對整個道路的建設工程成功有著很大的影響，這個是非常重要的，或許會因為在施工過程中對質(zhì)量控制的不夠嚴格而出現(xiàn)橋頭路基、路面下沉、跳車等一系列問題。足夠的承載力是路面結(jié)構(gòu)對于路基最基本的要求，能夠在各種負荷車的碾壓下也不被破損，對于一些大型車輛的反復運行而沒有過大的壓縮變形。在市政道路的地下鋪設了各種不同的管線和檢查井，因此，對道路的路基有極大地影響的溝槽回填密實度，也給道路施工增加了很大的難度，在市政道路建設時，對于回填土壓實的質(zhì)量問題經(jīng)常超厚或不足、碾壓的傾斜度不達標、填土的不規(guī)范，造成了路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷、管體上部破裂，并且無筋管也出現(xiàn)沉陷。其中，傾斜碾壓會使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實功能，當坡度過大時損失的壓實功也就跟著變大，還有就是填土中如果夾帶著塊狀物，妨礙土顆粒間的相互擠壓，就會達不到整體密實的效果。擠壓效果不理想還會造成工后沉降大，路基不穩(wěn)定，在負重大的車的作用下造成路面沉降過大或不均勻，導致路面結(jié)構(gòu)破壞，使路面呈現(xiàn)出短板、開裂、下沉的病害。

1.2 排水工程出現(xiàn)問題

排水工程是道路建設中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，它在很大程度上對道路的保養(yǎng)與維護起著很大的作用，就這么一個重要的環(huán)節(jié)卻常常容易出現(xiàn)問題。市政道路下面鋪設了雨水管、污水管、自來水管等許多管線，由于設計、施工問題和管線基礎不均勻沉降等多方面原因，造成了管道開裂、接頭滲漏；從其他方面考慮，埋在地下的檢查井和管節(jié)之間的連接以及兩個管節(jié)之間的連接如果不能好好處理也會造成損失，導致泄漏，而這些泄漏出來的水分會使路基的受力特性發(fā)生變化。對于路面設計方面出現(xiàn)排水故障也時有出現(xiàn)，這會導致路面潰爛，這種故障有可能是因為排水管道的半徑設計小、管道材料質(zhì)量差，而導致排水過程中出現(xiàn)路面大量積水，并且這些水不易排入管道之中。還有對于路面的井蓋設計的也很不合理，許多井蓋的高度都高于地面，這使得人們在騎車或者行走時非常的不方便，而且那些不符合標準的井蓋還有可能被重量比較大的車壓碎，這樣也是間接地給國家?guī)砹艘欢ǖ膿p失，損失是小，井蓋破損也有可能給公民帶來危險，對于一些盲人，就有可能掉進井里，造成一定的人身傷害。放下行人的安全不說，井蓋的破裂對排水也會造成很大的阻礙。

1.3 路面結(jié)構(gòu)施工問題

道路結(jié)構(gòu)可以簡單地分為三個層面，具體為面層、基層和底基層，而且對于不同的層面，它們的作用也不盡相同。新鋪好的道路很容易會發(fā)生瀝青路面破損，其表現(xiàn)為市政道路竣工后通車不久路面就出現(xiàn)多處破損甚至是裂縫，究其原因，主要是因為施工控制問題。路面結(jié)構(gòu)層的設計是以彈性體理論為基礎進行計算的，各體系之間按照層間連續(xù)體來考慮的，路面直接受到各種質(zhì)量的車輛的碾壓，還有自然因素的影響，如果沒有較高的強度來抵抗行車所產(chǎn)生的剪力和彎拉應力，是不可以的。而且現(xiàn)在的城市美化都講究視覺效果，片面追求路面的平整度，而忽視了壓實度的要求。在低溫條件下被重型車過度碾壓，瀝青材料配合比不對，基底承載力不足等都會造成瀝青面的破損。路面的基層即主要用來承受垂直應力的承重層，它必須具有足夠的強度和剛度等，而在承載方面底基層和基層相差的很小，并且要求底基層的強度和剛度等小于基層?？偟膩碚f，路面各結(jié)構(gòu)層的強度和剛度是按由淺到深遞減的，各相鄰的結(jié)構(gòu)層之間的剛度相差卻不能很大，根據(jù)應力分析和鋪路中總結(jié)的經(jīng)驗，得出相鄰的結(jié)構(gòu)層的回彈模量比應該保持在3～5以內(nèi)，基于這一原則來分析，對路面施工時應該特別注意質(zhì)量問題。

2 預防施工質(zhì)量病害的措施

2.1 樹立質(zhì)量第一的意識

為了能夠建造出更好的市政道路，建設單位、施工單位以及監(jiān)理單位都要加強質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的思想，認識到一個工程的好壞很大程度上取決于質(zhì)量。只要這些單位人員的認識到位了，在實際抓質(zhì)時就能形成合力，這樣，施工單位就會想方設法的把道路的質(zhì)量弄上去，監(jiān)理單位也會認真監(jiān)理，做好自己應該做的工作，而對于業(yè)主單位，在這些單位的帶領下也會精心組織達到管理到位。

2.2 加大力度著手于細節(jié)部分

2.2.1 路基防治措施方面的細節(jié)

在各項工程實施之前，施工單位要編寫好施工組織設計，對施工過程中可能出現(xiàn)的難點和重要的環(huán)節(jié)加以說明，對于細節(jié)方面的問題清晰地標注出來，這樣才能保證施工過程中不出現(xiàn)紕漏。對路基的防治我們要首先考慮，在溝槽回填和路基回填中，要使其厚度達到規(guī)范要求。地面建設中，對坡度能夠做到嚴格控制，對混凝土進行合理的澆筑，還要對溫度有足夠的重視，如果混凝土拆模后發(fā)現(xiàn)有氣泡等質(zhì)量方面的問題應該及時處理，混凝土要避免暴曬，定期對它進行灑水，做好各方面的工作。

2.2.2 排水防治方面的細節(jié)部分

排水工程在道路建設方面也占有重要的地位，不容小視，排水工程應該考慮的因素很多，例如，對于槽底部位出現(xiàn)的受水浸泡問題進行合理材料填實來提高槽底的受壓力；做好道路下各種管線的鋪筑質(zhì)量，抓好管道接口施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

市政的道路工程是城市建設和發(fā)展的一個重要組成部分，質(zhì)量方面的病害其實思可以預防和消除的，為了能夠使建設的道路使用期限更長，更美觀，不易壞，我們應該進一步健全質(zhì)量管理體系，各單位之間密切合作，將各種工作都做到最好，使道路工程能夠得到科學、合理的優(yōu)化，給人們的出行和生活帶來巨大的方便。

參考文獻

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