摘 要：基于小橋涵在山區(qū)整個(gè)交通運(yùn)輸中所起的重要作用，在分析了山區(qū)公路小橋涵水毀形成原因的基礎(chǔ)上，著重對(duì)山區(qū)公路小橋涵的水毀防治技術(shù)進(jìn)行了較為深入的研究，這對(duì)于確保山區(qū)交通的正常運(yùn)行、促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展均具有一定的作用。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路 小橋涵 水毀 防治技術(shù)

中圖分類號(hào)：U449.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（b）-0037-02

我國(guó)山區(qū)面積廣大，開(kāi)發(fā)山區(qū)、發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)，都離不開(kāi)山區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展；由于受地形因素的極大制約，當(dāng)前我國(guó)多數(shù)山區(qū)交通運(yùn)輸方式比較單一，主要以公路這種交通運(yùn)輸方式為主。在山區(qū)，其公路的主要排水設(shè)施就是連接山區(qū)公路的各個(gè)小橋涵，因而小橋涵其自身的安全性及完整性對(duì)于整個(gè)山區(qū)公路交通的通暢度起著極大的影響作用；而在我國(guó)多數(shù)山區(qū)，常因突發(fā)暴雨等惡劣天氣帶來(lái)山洪，致使山區(qū)公路小橋涵遭到嚴(yán)重水毀而影響到整個(gè)山區(qū)交通的正常運(yùn)行；據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，我國(guó)山區(qū)發(fā)生小橋涵水毀在整個(gè)山區(qū)公路水毀當(dāng)中占有極大的比例，而且具有多種多樣的水毀形式；因此，確保山區(qū)小橋涵的自身的抗洪能力及正常的排水功能，對(duì)于整個(gè)山區(qū)交通的正常運(yùn)行以及山區(qū)人們正常的生產(chǎn)、生活活動(dòng)的進(jìn)行都將產(chǎn)生較大的影響；基于此，以下結(jié)合山區(qū)公路小橋涵水毀的形成原因，著重對(duì)山區(qū)公路小橋涵水毀的防治技術(shù)進(jìn)行一些探討。

2 關(guān)于山區(qū)公路小橋涵的水毀防治技術(shù)探討

對(duì)于山區(qū)公路小橋涵水毀這個(gè)病號(hào)，要針對(duì)其形成原因，采取相應(yīng)的防治技術(shù)方案加以處理，以保證山區(qū)交通的暢通無(wú)阻，確保山區(qū)生活、生產(chǎn)秩序不受影響；此外，對(duì)于山區(qū)這個(gè)水毀病害，還要做到及早預(yù)防、及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為能更好地對(duì)山區(qū)公路小橋涵產(chǎn)生的問(wèn)題更好地進(jìn)行觀察和分析，在必要時(shí)可進(jìn)行踏步的設(shè)置。實(shí)踐表明，采取以下幾個(gè)方面的防治技術(shù)方案，可有效減少山區(qū)公路小橋涵水毀的出現(xiàn)。

2.1 設(shè)置道涵洞

在我國(guó)山區(qū)，因受地形、河流的影響，山區(qū)公路多言河流布局，因而其公路小橋涵涵洞不僅具有排水功能，同時(shí)還具有輸沙作用；若因設(shè)計(jì)不合理，使得小橋涵孔徑過(guò)小，則極易造成雜物或流砂堵塞涵洞、一旦出現(xiàn)堵塞以人工進(jìn)行清淤也很難，這樣就大大減弱涵洞的排水功能，如果在汛期出現(xiàn)暴雨帶來(lái)山洪暴發(fā)，極易把涵洞沖毀掉；因此，針對(duì)這種問(wèn)題，應(yīng)采取設(shè)置道涵洞這種技術(shù)措施，具體可這樣實(shí)施：每間隔300 m，設(shè)置一個(gè)道涵洞，確保所設(shè)計(jì)道涵洞直徑在100 cm以上，具體可采取墻身在100 cm以上的鋼筋混凝土板涵（石拱涵）或者直徑在100 cm以上的鋼筋混凝土管涵來(lái)設(shè)置道涵洞，根據(jù)考查分析，通常把縱坡陡緩變坡處和凹凸曲線頂部確定為道涵洞的設(shè)置位置。

2.2 合理設(shè)計(jì)小橋涵結(jié)構(gòu)

進(jìn)行設(shè)計(jì)勘察過(guò)程中，有關(guān)水流方向、進(jìn)出口標(biāo)高、河床地質(zhì)土質(zhì)條件都要盡可能地調(diào)查清楚，結(jié)合具體條件合理設(shè)計(jì)小橋涵結(jié)構(gòu)，例如，對(duì)于洞口的具體形狀，可設(shè)計(jì)為流線型或者“八”字型；若考察發(fā)現(xiàn)在涵洞進(jìn)口和出口的位置，若發(fā)現(xiàn)其土質(zhì)比較疏松、存在著濕陷、陷坑等問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取技術(shù)措施加以處理，例如，可通過(guò)深開(kāi)挖、然后進(jìn)行分層回填以確保足夠的夯實(shí)，此外，還可通過(guò)引水進(jìn)入涵洞，這樣可確保水流不會(huì)出現(xiàn)下滲，從而達(dá)到有效避免路基出現(xiàn)塌陷和沉陷的良好效果。

2.3 采取措施，減緩進(jìn)口處水流速度

在進(jìn)口處，水流進(jìn)涵之前要對(duì)其方向進(jìn)行調(diào)整，以這種方式來(lái)引導(dǎo)水流進(jìn)入涵洞；為把進(jìn)口處的抗洪能力提高起來(lái)，可把漿砌片石鋪砌在涵洞進(jìn)水口處，此外，也可把卵石等鋪筑在涵洞進(jìn)口處，這也可達(dá)到增加粗糙度、減小流速消耗水能的效果；若涵前排水溝的縱坡存在著較大的坡度，為把流速降低下來(lái)以達(dá)到防止進(jìn)口處受到?jīng)_刷破壞的良好效果，可在此處建立起急流槽或者跌水當(dāng)構(gòu)造物。

2.4 采用有效技術(shù)措施，確保洞身結(jié)構(gòu)完整

針對(duì)洞身易出現(xiàn)的問(wèn)題，可進(jìn)行沉降縫的設(shè)置，且對(duì)填料材料要進(jìn)行合理選擇，實(shí)踐表明，以瀝青麻筋、聚氯乙烯膠泥作為填縫材料可獲得較好效果；對(duì)于所設(shè)置的沉降縫數(shù)量要做好控制，并且在使用過(guò)程中要及時(shí)進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)；要采用有效工程措施來(lái)改善和加固洞身基底，例如可應(yīng)用摻石灰這種化學(xué)加固方法，或者進(jìn)行基底夯實(shí)這種物理加固方法等等；為達(dá)到流水盡快從洞身派出，可把洞身所在地的縱坡盡可能地設(shè)計(jì)得大一點(diǎn)；此外，為達(dá)到防滲隔水效果，可施工過(guò)程中可應(yīng)用上這些隔水防滲效果好的建筑材料，諸如土工織物、防滲土工布等，這樣可確保具有相當(dāng)完整結(jié)構(gòu)的洞身，從而有效避免滲漏等現(xiàn)象的發(fā)生。

2.5 采取措施，減弱出口處沖刷

在水流出口處，對(duì)于鋪砌這種工程措施，要在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步加固或者進(jìn)行延長(zhǎng)鋪砌；為使流水能夠通暢無(wú)阻，可把出口處設(shè)計(jì)為流線型，并在出口處增設(shè)排水溝；若出口處正好為一陡坡，為把水送入溝底，則可進(jìn)行設(shè)置急流槽；結(jié)合地形變化趨勢(shì)，可進(jìn)行射流、挑流等設(shè)施設(shè)置，以達(dá)到促使工程量減少的效果；通過(guò)設(shè)置跌水井、跌坎、消力坎等消能措施來(lái)達(dá)到減速消能等效果；此外，還可促使垂裙基礎(chǔ)埋置深度的增大，開(kāi)達(dá)到減弱出口沖刷的效果。

另外，若發(fā)現(xiàn)橋涵局部基礎(chǔ)被淘空，則一定要以混凝土把基礎(chǔ)淘空部分進(jìn)行填筑，并以現(xiàn)澆鋼筋混凝土來(lái)做好基礎(chǔ)的加固工作；并做好小橋涵的日常養(yǎng)護(hù)工作，并在小橋涵上游流域內(nèi)做好植樹(shù)種草等生物防治措施，通過(guò)生態(tài)環(huán)境的改善，來(lái)達(dá)到防治小橋涵水毀的長(zhǎng)期性良好效果。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，山區(qū)公路小橋涵水毀是山區(qū)公路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)中常見(jiàn)的一種自然災(zāi)害，這種災(zāi)害的出現(xiàn)，不僅直接影響到整個(gè)山區(qū)正常的生活、生產(chǎn)秩序，而且也會(huì)對(duì)公路沿線生態(tài)環(huán)境造成破壞；因此，針對(duì)山區(qū)公路小橋涵水毀的形成原因，采取有針對(duì)性的技術(shù)措施加以防治，這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展及山區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)均具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]沈波.我國(guó)山區(qū)公路排水問(wèn)題及水毀調(diào)查分析[J].公路交通技術(shù)，2009，10.

[2]田偉平.小橋涵抗水災(zāi)及綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，5.

[3]周兵.公路小橋涵水毀災(zāi)害評(píng)價(jià)研究[J].公路交通科技，2009，3.