摘 要：中國(guó)是汽車產(chǎn)銷量大國(guó)，但我國(guó)的汽車電子核心技術(shù)空心化嚴(yán)重，其主要原因之一是汽車電子技術(shù)專業(yè)人才短缺，因此，擁有汽車專業(yè)的高等院校做好汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)具備汽車電子控制系統(tǒng)核心研發(fā)能力的工程技術(shù)人才，是保證我國(guó)汽車電子技術(shù)穩(wěn)步、快速發(fā)展的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：電子技術(shù) 汽車 人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（b）-0195-01

1 汽車電子技術(shù)人才供求現(xiàn)狀

隨著電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用不斷廣泛，汽車電子化配置程度已經(jīng)成為各汽車廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，但我國(guó)汽車電子控制方面的核心技術(shù)主要由外國(guó)公司壟斷，作為汽車產(chǎn)銷量的大國(guó)，若我們沒(méi)有自主品牌的汽車電子控制模塊的核心技術(shù)，則對(duì)我國(guó)自主品牌的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是危險(xiǎn)的。所幸，我國(guó)汽車電子控制模塊的自主產(chǎn)品已經(jīng)處于起步發(fā)展階段，但要能使自主品牌的汽車電子控制系統(tǒng)達(dá)到能跟國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)，具有同樣高性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，必須突破技術(shù)關(guān)，使自主品牌的汽車電子控制系統(tǒng)能夠勝任市場(chǎng)，還能被市場(chǎng)認(rèn)可，要達(dá)到這一目標(biāo)，人才是瓶頸。

2 汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)方案

2.1 教學(xué)設(shè)計(jì)要合理

教學(xué)設(shè)計(jì)是人才培養(yǎng)的方向，為培養(yǎng)具備扎實(shí)汽車電子技術(shù)專業(yè)知識(shí)，又具備汽車電子控制系統(tǒng)工程研發(fā)技術(shù)能力的人才，必須有合理的教學(xué)設(shè)計(jì)方案[1]，比如，校企合作、理實(shí)一體化的教學(xué)設(shè)計(jì)方案，其應(yīng)最少包含以下內(nèi)容：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課在大學(xué)一年級(jí)和二年級(jí)以理論學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生掌握扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)；三年級(jí)以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行各專業(yè)科目的課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生具備綜合應(yīng)用各專業(yè)課程知識(shí)解決理論技術(shù)方案的能力；在四年級(jí)同樣以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，并在頂崗實(shí)習(xí)中結(jié)合預(yù)就業(yè)工作，使學(xué)生具備綜合應(yīng)用各專業(yè)課程知識(shí)解決實(shí)際工程技術(shù)方案的能力。

2.2 人才培養(yǎng)定位要準(zhǔn)確

畢業(yè)生是學(xué)校的產(chǎn)品，用人單位是人才產(chǎn)品質(zhì)量高低的檢驗(yàn)部門。汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)定位是否能夠做到準(zhǔn)確，首先需要對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的客戶群進(jìn)行調(diào)查、分析，從中尋找合適的客戶發(fā)展成為固定人才供需關(guān)系[2]。教學(xué)團(tuán)隊(duì)在制定汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案前應(yīng)調(diào)查學(xué)校周邊是否有汽車整車廠、總成廠、汽車電子控制企業(yè)等單位，然后與用人單位聯(lián)系，了解用人單位對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生在知識(shí)水平、技術(shù)水平等方面的要求；其次，主動(dòng)與汽車整車廠、新能源汽車企業(yè)、總成廠、汽車電器設(shè)備廠、汽車電子控制等企業(yè)進(jìn)行洽談，尋求汽車電子技術(shù)人才供需合作，爭(zhēng)取成為部分企業(yè)的人才培養(yǎng)供給基地。再次，根據(jù)崗位群要求，確定培養(yǎng)目標(biāo)，使汽車電子技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生能有扎實(shí)的電子技術(shù)基礎(chǔ)，又能對(duì)汽車技術(shù)有深刻的理解，具備汽車電子控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、性能匹配、制造、試驗(yàn)的工程技術(shù)能力。

2.3 人才培養(yǎng)內(nèi)容要符合行業(yè)要求

人才培養(yǎng)內(nèi)容是高等院校教學(xué)活動(dòng)的重要部分，人才培養(yǎng)目標(biāo)需要通過(guò)教學(xué)活動(dòng)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)[2]。首先要做好專業(yè)基礎(chǔ)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，其次要做好專業(yè)核心課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)，這是保障培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，而做好專業(yè)拓展課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)特色的重要手段。要培養(yǎng)具備汽車電子控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)的工程技術(shù)能力的本科畢業(yè)生，我們?cè)谥贫ㄈ瞬排囵B(yǎng)內(nèi)容時(shí)應(yīng)最少考慮以下三個(gè)方面的內(nèi)容。

（1）大學(xué)一年級(jí)完成所有專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，最少應(yīng)該掌握的專業(yè)基礎(chǔ)課程有：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車CAD等二維設(shè)計(jì)工具使用、汽車UG（或CATIA）等三維設(shè)計(jì)工具使用、汽車電路識(shí)讀、數(shù)字電路、模擬電路、C語(yǔ)言等程序語(yǔ)言的編程、Multisim等EDA電路設(shè)計(jì)仿真設(shè)計(jì)工具使用。

（2）大學(xué)二年級(jí)完成所有專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，最少應(yīng)該包括的課程有：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造與原理、汽車電器構(gòu)造與原理，發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、底盤電控技術(shù)、汽車信息通訊技術(shù)、新能源汽車控制技術(shù)、汽車單片機(jī)技術(shù)、汽車傳感器技術(shù)等。

（3）大學(xué)一年級(jí)和二年級(jí)完成所有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，主要針對(duì)的是理論學(xué)習(xí)，而在大學(xué)三年級(jí)的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)若以課程設(shè)計(jì)方式進(jìn)行，則能使學(xué)生有機(jī)會(huì)對(duì)之前所學(xué)的技術(shù)理論進(jìn)行綜合的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力，提高學(xué)生學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，敢于提出問(wèn)題，學(xué)會(huì)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)該最少包含[3]：①發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)；②車身電子控制系統(tǒng)；③汽車底盤電子控制系統(tǒng)；④電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)；⑤混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)能量分配策略及制動(dòng)策略。這些課題覆蓋了傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)的電子控制。

（4）大學(xué)四年級(jí)。

在第7個(gè)學(xué)期進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生對(duì)所學(xué)的所有課程進(jìn)行融會(huì)貫通的應(yīng)用[3]。第8學(xué)期進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，在選擇頂崗實(shí)習(xí)的單位時(shí)結(jié)合考慮學(xué)生的預(yù)就業(yè)。

2.4 汽車電子技術(shù)專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)

要能執(zhí)行設(shè)計(jì)好的人才培養(yǎng)方案，有一個(gè)具備汽車電子技術(shù)教學(xué)及工程技術(shù)能力的教師團(tuán)隊(duì)是必要的，特別在大學(xué)三年級(jí)涉及汽車動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)的電子控制模塊的課程設(shè)計(jì)教學(xué)工作，以及大學(xué)四年級(jí)的畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作中，這些教學(xué)活動(dòng)不能按照理論課程的講授方式進(jìn)行，而以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，以學(xué)生為中心，教師指導(dǎo)的方式進(jìn)行。指導(dǎo)老師除了具備汽車專業(yè)的理論教學(xué)能力外，還需要具備汽車電子技術(shù)的工程技術(shù)能力，因此，教師隊(duì)伍建設(shè)是人才培養(yǎng)的重要保障。

3 結(jié)語(yǔ)

高等院校汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)是汽車行業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的負(fù)責(zé)人，要培養(yǎng)汽車行業(yè)緊缺的汽車電子核心技術(shù)人才，必須準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)方向，正確設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，以及建設(shè)具備汽車電子技術(shù)教學(xué)能力和工程技術(shù)能力的教師團(tuán)隊(duì)。

參考文獻(xiàn)

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