宋飛鴻

（無錫機(jī)電高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇無錫 214028）

目前，在美國日漸流行“Flipped Classroom”創(chuàng)新教學(xué)模式。英語“FlippedClass Model”翻譯過來即為“翻轉(zhuǎn)課堂式教學(xué)模式”。所謂翻轉(zhuǎn)課堂，就是教師創(chuàng)建視頻，學(xué)生在家中或課外觀看視頻中教師的講解，回到課堂上師生面對(duì)面交流和完成作業(yè)的一種教學(xué)形態(tài)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和計(jì)算機(jī)技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，“翻轉(zhuǎn)課堂式”教學(xué)模式變得可行和得以實(shí)現(xiàn)。學(xué)生可以通過互聯(lián)網(wǎng)去使用優(yōu)質(zhì)的教育資源，不再單純地依賴授課老師去教授知識(shí)，而課堂和老師的角色則發(fā)生了變化，老師更多的責(zé)任是去理解學(xué)生的問題和引導(dǎo)學(xué)生去運(yùn)用知識(shí)。

2011年9月，本人和校內(nèi)外的幾位老師申報(bào)了市“十二·五”規(guī)劃課題《機(jī)電創(chuàng)新產(chǎn)品典型技術(shù)簡介》的構(gòu)建與研究，獲得立項(xiàng)。在課題的研發(fā)過程中，我們的重點(diǎn)放在建設(shè)該課程的學(xué)習(xí)網(wǎng)站，設(shè)立教學(xué)和學(xué)習(xí)素材資源庫：提供文本（text）、圖形（圖像）（picture）、音頻（audio）、視頻（video）、動(dòng)畫（animation）等視頻課件為學(xué)生在家中或課外觀看，回到課堂上師生面對(duì)面交流和完成作業(yè)。這樣的一種學(xué)習(xí)，顛覆了常規(guī)教學(xué)中上課是教師的“信息傳遞”、課后要“消化吸收”的模式，將“消化吸收”的環(huán)節(jié)前置到了課堂（FlippedClass Model），而課堂變成了老師和學(xué)生之間和學(xué)生與學(xué)生之間互動(dòng)的場所，包括答疑解惑、知識(shí)的運(yùn)用等，從而達(dá)到更好的教育效果。本文就“Flipped-Class Model”模式在《現(xiàn)代轎車的新功能》教學(xué)中的實(shí)踐進(jìn)行了思考。

1 “FlippedClass Model”模式 在《現(xiàn)代轎車的新功能》中的實(shí)踐

1.1 創(chuàng)建教學(xué)視頻

首先應(yīng)明確學(xué)生必須掌握的目標(biāo)，以及視頻最終需要表現(xiàn)的內(nèi)容；其次是收集和創(chuàng)建視頻，應(yīng)考慮不同教師和班級(jí)的差異；最后在制作過程中應(yīng)考慮學(xué)生的想法，以適應(yīng)不同學(xué)生的學(xué)習(xí)方法和習(xí)慣。

《現(xiàn)代轎車的新功能》可分解為六個(gè)部分：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)；懸架系統(tǒng)；燃油噴射系統(tǒng)；電子點(diǎn)火系統(tǒng)；自動(dòng)變速器

課前，教師搜集相關(guān)素材，如：當(dāng)汽車制動(dòng)前輪抱死時(shí)，汽車會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死時(shí)會(huì)造成汽車側(cè)滑、甩尾或急轉(zhuǎn)調(diào)頭；汽車在加速過程中的打滑，在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致整個(gè)車輛向一側(cè)偏移；汽車起步或急加速時(shí)車尾后坐，緊急制動(dòng)時(shí)車頭前傾，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身橫向搖動(dòng)（側(cè)翻），汽車換檔時(shí)車身縱向搖動(dòng)，正常行駛時(shí)由于路面不平上下顛簸，高速行駛時(shí)受風(fēng)力作用影響操縱穩(wěn)定性等。

現(xiàn)代轎車的特點(diǎn)：燃油充分，減少油耗和改善排放；點(diǎn)火時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)、調(diào)整方便；駕駛操作簡便，無需頻繁換擋，傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)小等。

然后根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)和教學(xué)內(nèi)容確定相應(yīng)的練習(xí)；在課型設(shè)計(jì)后，將上述內(nèi)容制成PPT 課件并錄屏，生成視頻課件供學(xué)生課外學(xué)習(xí)并思考。制作時(shí)盡量從色彩、內(nèi)容等方面給課件注入活力。

1.2 組織課堂活動(dòng)

內(nèi)容在課外傳遞給學(xué)生后，那么課堂內(nèi)更需要高質(zhì)量的學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)在具體環(huán)境中應(yīng)用其所學(xué)內(nèi)容。課堂中由學(xué)生根據(jù)視頻解答現(xiàn)代轎車新功能的組成、工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)等，教師則巡回指導(dǎo)、釋疑解惑，課堂活動(dòng)還可用于為完成作業(yè)或做實(shí)操過程中有困難的學(xué)生提供幫助，課堂成為有意義的學(xué)習(xí)場所。

（1）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Antilock Braking System）簡稱ABS

圖1 ABS工件示意圖

ABS的工作原理是：當(dāng)車輪制動(dòng)時(shí)，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號(hào)傳給電腦，對(duì)抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動(dòng)力，車輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度，電腦又對(duì)其施加制動(dòng)，保證車輪既受到制動(dòng)又不致抱死，這樣不斷重復(fù)，直至汽車完全停下來。ABS工件示意圖如圖1所示。

（2）驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（Acceleration Slip Regulation 或Traction Control System）簡 稱ASR 或TCS（日本車型稱它為TRC或TRAC）

ASR 的工作原理：在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，ASR 通過對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，減少打滑并保持輪胎與地面抓地力最合適的動(dòng)力輸出，這時(shí)候無論你怎么給油，在ASR 介入下，會(huì)輸出最適合的動(dòng)力。

圖2 ABR 工件原理示意圖

防滑裝置的最高形式是電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)（Electronic Stabilty Program）簡稱ESP。ABR工件原理示意圖如圖2所示。ESP 的工作原理：可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。

（3）懸架系統(tǒng)

圖3 懸架系統(tǒng)功能示意圖

懸架系統(tǒng)的功能：把由于路面的變化而引起的車輪上下垂直方向、沿車身縱向和側(cè)向的作用反力以及這些反力所造成的力矩都以恰當(dāng)?shù)姆绞脚c特征傳遞到車身上，以保證汽車的正常行駛。

（4）電子控制燃油噴射系統(tǒng)（Electronic Fuel Injection）簡稱EFI

燃油噴射系統(tǒng)：用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和電子電路通過對(duì)燃油泵壓力、轉(zhuǎn)速和噴油器開閉的控制來控制噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的燃油量——空燃比（進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣與燃油之比）。

圖4 燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成

燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化供給最佳空燃比的混合氣；供入各氣缸內(nèi)的混合氣，分配均勻性較好；提高了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩；減少油耗和改善排放性；發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)性和加速性較好。

（5）電子點(diǎn)火系統(tǒng)

圖5 電子點(diǎn)火系統(tǒng)組成

圖6 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路

無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路：通過一套電器設(shè)備將低壓電變?yōu)楦邏弘?，再由安裝在氣缸內(nèi)的火花塞電極間隙的瞬間放電，點(diǎn)燃燃?xì)饣旌蠚獾?。整個(gè)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)特點(diǎn)：受發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染。

（6）自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速器由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

自動(dòng)變速器不只是一臺(tái)簡單的機(jī)械換檔裝置，而是能將節(jié)氣門位置、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、液壓油油溫、檔位、甚至剎車燈等各種與行車有關(guān)的信息進(jìn)行綜合處理、然后作出決策、控制發(fā)動(dòng)機(jī)與輸出軸之間速比的智能化機(jī)電系統(tǒng)。

自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)有：駕駛操作簡便；換擋平順；傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)?。唤档土伺欧?；使用壽命長（普通變速器的2—3 倍）其不足有：結(jié)構(gòu)復(fù)雜；維修保養(yǎng)成本高；傳動(dòng)效率低；維修技術(shù)要求高。

2 “FlippedClass Model”模式在《現(xiàn)代轎車的新功能》中的實(shí)踐效果

（1）“FlippedClass Model”體現(xiàn)了教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體辯證統(tǒng)一的教學(xué)理念。

翻轉(zhuǎn)課堂后老師是學(xué)生身邊的“教練”，不是在講臺(tái)上的“圣人”。“FlippedClass Model”創(chuàng)始人喬納森·伯爾曼（Jon Bergmann）和亞倫·薩姆斯（Aaron Sams）說“翻轉(zhuǎn)課堂已經(jīng)改變了我們的教學(xué)實(shí)踐。我們?cè)僖膊粫?huì)在學(xué)生面前，給他們一節(jié)課講解30或60分鐘。我們可能永遠(yuǎn)不會(huì)回到傳統(tǒng)的方式教學(xué)了。”課堂中，教師的角色從內(nèi)容的呈現(xiàn)者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)的教練，就會(huì)有時(shí)間與學(xué)生交談，回答學(xué)生的問題，參與到學(xué)習(xí)小組，對(duì)每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行個(gè)別指導(dǎo)。當(dāng)教師更多的成為指導(dǎo)者而非內(nèi)容的傳遞者時(shí)，也就有機(jī)會(huì)觀察到學(xué)生之間的互動(dòng)。當(dāng)教師在教室內(nèi)巡視過程中會(huì)注意到學(xué)生發(fā)展起了他們自己的協(xié)作學(xué)習(xí)小組，學(xué)生們彼此幫助，相互學(xué)習(xí)和借鑒，而不是依靠教師作為知識(shí)的唯一傳播者，因此教師應(yīng)著力于把課程變成有意義的活動(dòng)而不是完成繁忙的工作。

（2）“FlippedClass Model”符合獨(dú)立性與依賴性相統(tǒng)一的心理發(fā)展的實(shí)際。

高職的學(xué)生自我意識(shí)較強(qiáng)，希望獨(dú)立地進(jìn)行各種活動(dòng)，自己管理自己。在學(xué)習(xí)上表現(xiàn)為獨(dú)立思考，獨(dú)立學(xué)習(xí)，但在十多年傳統(tǒng)教學(xué)觀念的熏陶下，習(xí)慣了“你講我聽，你布置我完成”的教學(xué)方法，恪守著書本是“圣經(jīng)”，課堂是“教堂”的理念，養(yǎng)成了依賴性，表現(xiàn)為自我認(rèn)識(shí)能力不成熟，自我評(píng)價(jià)控制能力不強(qiáng)。翻轉(zhuǎn)課堂后，學(xué)生能根據(jù)自身情況來安排和控制自己的學(xué)習(xí)。在課堂外可以輕松地觀看視頻講解，觀看的節(jié)奏全由自己掌握，懂了的快進(jìn)跳過，沒懂的倒退反復(fù)觀看，也可停下來思考或筆記，甚至還可以通過聊天軟件向老師和同伴尋求幫助，不必像在課堂上那樣正襟危坐，擔(dān)心遺漏什么，或因?yàn)榉中亩簧辖虒W(xué)節(jié)奏。教師巡回指導(dǎo)時(shí)應(yīng)考慮到學(xué)生的獨(dú)立性，正確引導(dǎo)使他們逐漸克服依賴性，增強(qiáng)獨(dú)立性。

（3）“FlippedClass Model”有利于適應(yīng)學(xué)生的個(gè)別差異，符合因材施教的原則。

每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和興趣都不同。在傳統(tǒng)課堂上，教師“一對(duì)多”上課，由于學(xué)生水平參差，教師很難顧及各種水平的學(xué)生。這種群體教學(xué)和個(gè)體差異的矛盾，使得“在課堂時(shí)間傳遞知識(shí)”注定是一種有缺陷的方法。翻轉(zhuǎn)課堂承認(rèn)了學(xué)生的個(gè)體差異，用觀看授課視頻的形式取代傳統(tǒng)的教師課堂講授，將課堂講授的時(shí)間由課堂移至課外，把傳統(tǒng)課堂的寶貴時(shí)間留給師生互動(dòng)和深度學(xué)習(xí)，真正實(shí)現(xiàn)分層教學(xué)，提高學(xué)習(xí)績效。

（4）“FlippedClass Model”挖掘了學(xué)生的創(chuàng)新潛能，培養(yǎng)了他們的創(chuàng)新意識(shí)。

傳統(tǒng)教學(xué)只注重學(xué)習(xí)過程的第一步——“信息傳遞”，把這一過程放在最重要的環(huán)節(jié)，也就是課堂上；但他們忽略了第二步——“吸收內(nèi)化”，把這一過程放在缺少幫助的課后環(huán)節(jié)中，結(jié)果本應(yīng)用于師生互動(dòng)、同伴協(xié)作和交流的課堂，常常被教師一個(gè)人占用來作知識(shí)傳授。翻轉(zhuǎn)課堂后，學(xué)生在家通過教學(xué)平臺(tái)先完成學(xué)習(xí)，使得課堂變成老師和學(xué)生之間互動(dòng)的場所，包括答疑解惑、完成作業(yè)等，也就是把“吸收內(nèi)化”這一重要的過程放在課堂上，在寬松的學(xué)習(xí)氣氛中，把學(xué)習(xí)過程演變?yōu)閲L試、發(fā)現(xiàn)、探索、研究、創(chuàng)新的過程，從而完成對(duì)知識(shí)吸收的內(nèi)部加工和發(fā)展創(chuàng)新過程。因此翻轉(zhuǎn)課堂實(shí)現(xiàn)了知識(shí)傳授和知識(shí)內(nèi)化的顛倒，將傳統(tǒng)課堂中知識(shí)的傳授轉(zhuǎn)移至課前完成，知識(shí)的內(nèi)化則由原先課后做作業(yè)的活動(dòng)轉(zhuǎn)移至課堂中的學(xué)習(xí)活動(dòng)。

3“FlippedClass Model”在《現(xiàn)代轎車的新功能》中的實(shí)踐思考

“翻轉(zhuǎn)課堂”就是在正式學(xué)習(xí)中，學(xué)生在課前利用教師分發(fā)的數(shù)字材料（音視頻、電子教材等等）自主學(xué)習(xí)課程，接著在課堂上參與同伴和老師的互動(dòng)活動(dòng)（釋疑、解惑、探究等等）并完成練習(xí)的一種教學(xué)形態(tài)。因此，翻轉(zhuǎn)式教學(xué)模式給教師的啟示：

（1）要教會(huì)學(xué)生利用自由支配的時(shí)間。給學(xué)生提供自由支配的時(shí)間，并不是說讓他們有可能愛干什么就干什么，放任自流會(huì)養(yǎng)成無所事事、懶散疲塌的不良習(xí)氣。

（2）要使知識(shí)“活起來”。知識(shí)既是最終目的，又是獲取新知識(shí)的手段或工具。要使知識(shí)在學(xué)生的腦力勞動(dòng)中、在集體的精神生活中、在學(xué)生之間的相互關(guān)系中活起來。

總之，更多教學(xué)模式隨著教學(xué)的改革將擺在每一位教育工作者面前，而更好的教法需經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)及教師們的研究與探討，揚(yáng)長避短。相信“FlippedClass Model”將以她特有的優(yōu)勢為教師們所運(yùn)用、發(fā)展并將具更強(qiáng)的生命力。

1 趙松年.現(xiàn)代機(jī)械創(chuàng)新產(chǎn)品分析與設(shè)計(jì)［M］.北京 機(jī)械工業(yè)出版社，2003

2 張?jiān)娙A.淺談高職校本教材開發(fā)的問題及對(duì)策［J］.北京：職教論壇，2009（4）

3 姜大源.關(guān)于職業(yè)教育的課程觀［J］.北京：中國職業(yè)技術(shù)教育，2003（31）