王廷鋒 甘肅省平?jīng)鍪刑胤N設(shè)備檢驗所

液壓汽車舉升機(jī)的安全技術(shù)

王廷鋒 甘肅省平?jīng)鍪刑胤N設(shè)備檢驗所

汽車舉升機(jī)是進(jìn)行汽車維修和保養(yǎng)等作業(yè)的重要升降設(shè)備，我國早在上個世紀(jì)80年代就開始生產(chǎn)和使用。提高汽車舉升機(jī)的安全性，保障人員生命和財產(chǎn)安全，配合特種設(shè)備監(jiān)督管理，具有重要作用。汽車舉升機(jī)安全技術(shù)檢驗尚處于探索階段，目前唯一可參照的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)只有《汽車舉升機(jī)技術(shù)條件》(JT/T155-2004)。由于全社會對其普遍缺乏認(rèn)識，因此各地對其安全管理的程度也參差不一。

1 液壓汽車舉升機(jī)

1.1 液壓汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)

從舉升機(jī)的驅(qū)動類型主要分為氣動、液壓、機(jī)械式三大類。其中尤以液壓居多，機(jī)械式次之，氣動最少；從立柱構(gòu)造來分，主要有單柱式、雙柱式、四柱式、剪式和地溝式舉升機(jī)等。液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)是平穩(wěn)、噪音小、力量大，使用壽命長，維修保養(yǎng)成本低液壓式舉升機(jī)一般由液壓馬達(dá)、頂升油缸及立柱、滑動托臂(或平臺)、平衡鏈條(或鋼絲繩)、電氣控制系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。

1.2 液壓汽車舉升機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)

對于雙柱式舉升機(jī)提升機(jī)構(gòu)在兩立柱內(nèi)分別安裝有一液壓油缸，當(dāng)液壓泵將液壓油壓進(jìn)油缸時，缸筒向上移動,托起滑臺向上移動。當(dāng)汽車進(jìn)入工作區(qū)，調(diào)整支承機(jī)構(gòu)兩托臂的角度和伸縮長度，使托盤在汽車有效的支承點(diǎn)位置，然后調(diào)整托盤下螺桿的高度以適應(yīng)不同高度的汽車底盤。平衡機(jī)構(gòu)在汽車升降過程中，為保持平衡，由兩根鋼絲繩將兩滑臺互聯(lián)，強(qiáng)制滑臺同步升降。如果出現(xiàn)左右滑臺、托臂不在同一平面上，應(yīng)調(diào)節(jié)鋼絲繩端頭螺母，使托臂處于同一平面位置上，此時鋼絲繩一定要拉緊，否則不能保證同步。在兩滑臺上安裝有保險板，立柱內(nèi)壁鑲有齒板。在滑臺上升過程中，保險板在拉簧作用力下，靠著齒板上升。當(dāng)滑臺停止上升時，保險板張開并卡在齒板槽里，使滑臺不會下滑；需下降時，向上點(diǎn)動，讓保險板在齒板槽里松開，再用手拉動鋼索，由滑板將保險板頂起，解除保險狀態(tài)，滑臺就可以下降了。由于兩滑臺上均裝有手動安全保險，起雙保險作用，因此，解除保險時應(yīng)分別拉動兩個滑臺上的鋼索。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大行程為1650mm,安全保險行程從滑臺前端離地面450mm到1900mm之間安全保險均起作用。舉升機(jī)托臂裝有定位機(jī)構(gòu)，使托臂回轉(zhuǎn)到使用角度進(jìn)行鎖定，以防止車輛滑脫。

1.3 液壓汽車舉升的危險性

由于人們在使用汽車舉升機(jī)進(jìn)行汽車的維修和保養(yǎng)等作業(yè)的過程中，人員要在汽車下面或側(cè)面工作，因此汽車舉升機(jī)的安全性直接關(guān)系到操作人員的生命安全。從整個運(yùn)行過程可以看出，在舉升車輛過程中，由于舉升臂不同步，地基下沉、安裝不水平、托臂斷裂，立柱變形等原因會導(dǎo)致設(shè)備重心偏移時，造成重力和舉升力不在同一直線上，使立柱承受水平分力，出現(xiàn)現(xiàn)傾翻、車輛滑落等事故。當(dāng)液壓系統(tǒng)由于油管爆裂、液壓鎖或平衡閥損壞等原因，液壓系統(tǒng)壓力突然下降致使出現(xiàn)車輛墜落危險。因此舉升機(jī)在使用過程中存在很大危險性，加強(qiáng)設(shè)備的安全管理非常必要。

2 液壓汽車舉升機(jī)的安全

為了保證汽車舉升機(jī)的安全使用，根據(jù)舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，應(yīng)從制造、安裝、使用、維修等各環(huán)節(jié)重視其安全管理。著重從以下幾方面入手：

1）首先各使用單位要使用安全質(zhì)量合格的產(chǎn)品。禁止自制或使用無制造資質(zhì)的單位制造的產(chǎn)品。使用單位在選用設(shè)備時要審查出廠技術(shù)資料是否齊全。一般產(chǎn)品出廠資料應(yīng)提供：制造廠的生產(chǎn)許可證、出廠前檢驗報告、產(chǎn)品型式試驗報告、產(chǎn)品合格證及監(jiān)督檢驗證書(如果有)。只有技術(shù)資料齊全，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量處于受控狀態(tài)，出現(xiàn)質(zhì)量問題，可進(jìn)行追溯檢查驗證，找到問題的根源。只有有資質(zhì)的單位，產(chǎn)品安全質(zhì)量才能夠得到保證。例如對舉升機(jī)構(gòu)件受力部位和單柱和雙柱的舉升機(jī)立柱底部四周焊縫應(yīng)進(jìn)行射線檢測抽查，一般自制或無資質(zhì)的單位，很難保證焊接質(zhì)量合格。

2）其次舉升機(jī)立柱、托臂等受力構(gòu)件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，零部件應(yīng)符合安全要求。能夠承受額定載荷和各超載試驗工況，才能保證設(shè)備在使用中具有一定的穩(wěn)定性和抗傾覆性。由于在使用過程中，托臂、立柱、舉升平臺的底梁等承交變受動載荷的作用，容易產(chǎn)生疲勞裂紋。設(shè)備一旦出現(xiàn)裂紋或由于使用不當(dāng)造成部件塑性變形、整體失穩(wěn)，應(yīng)報廢更換，不得繼續(xù)留用。設(shè)備各部件在出廠前表面應(yīng)進(jìn)行除銹噴漆防腐，使用中一旦出現(xiàn)腐蝕，腐蝕深度大于部件厚度的10%時，也應(yīng)報廢。另外設(shè)備選用的鋼絲繩、鏈條、滑輪等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼絲繩應(yīng)使用符合GB8918的要求，強(qiáng)度安全系數(shù)和端部固定的安全系數(shù)不小于7,其報廢應(yīng)符合GB5972要求。鏈條使用應(yīng)符合GB6074的要求，安全系數(shù)不小于5?；喤c鋼絲繩的直徑之比不小于18，并應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩脫槽裝置。在設(shè)備安裝過程中，要嚴(yán)格控制安裝安全質(zhì)量。安裝單位應(yīng)具備安裝許可證，作業(yè)人員應(yīng)有效資質(zhì)證件，安裝施工組織設(shè)計，安裝完畢應(yīng)提供安裝質(zhì)量自檢記錄及報告。在安裝前應(yīng)對設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)驗，基礎(chǔ)強(qiáng)度符合要求，地腳螺栓或預(yù)埋件的尺寸、基礎(chǔ)標(biāo)高偏差等應(yīng)符合規(guī)定，基礎(chǔ)制作單位應(yīng)提供混凝土試樣強(qiáng)度試驗報告。只有基礎(chǔ)牢固尺寸偏差符合要求，才能保證設(shè)備安裝就位尺寸合格，使用過程中基礎(chǔ)不下沉。各零部件的安裝位置正確，部件應(yīng)齊全、完好，功能設(shè)置合理，連接緊固部件完好，不應(yīng)松動。對于液壓系統(tǒng)，不應(yīng)出現(xiàn)滲漏，不應(yīng)有過度磨損等現(xiàn)象，液壓鎖和平衡閥之間應(yīng)用鋼管連接，平衡閥的最高壓力不應(yīng)超過制造廠設(shè)置的壓力。電氣系統(tǒng)絕緣電阻不大于5MΩ，照明裝置應(yīng)采用36V以下安全電源，操作裝置宜采用持續(xù)掀壓按鈕。當(dāng)采用非自動復(fù)位按鈕時，應(yīng)設(shè)置便于操作的非自動復(fù)位的紅色停止按鈕。金屬結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行接地，接地宜采用TN-S或TN-C-S方式，接地線與零線應(yīng)始終分開，接地電阻不大于4Ω，重復(fù)接地電阻不大于10Ω。供電線路敷設(shè)應(yīng)合理，電線應(yīng)穿線管，線路固定應(yīng)可靠。

3）安全自動保護(hù)裝置配備齊全，動作應(yīng)靈敏可靠。舉升到最高位之時，應(yīng)能自動停止上升，對于門式舉升機(jī)，還應(yīng)設(shè)防止汽車與上橫梁發(fā)生碰撞的裝置。當(dāng)舉升機(jī)停止上升時，應(yīng)有防止托臂或平臺自然下降或墜落的安全裝置。應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩或鏈條突然斷裂，油管爆裂的保險裝置，除液壓系統(tǒng)自鎖外，還應(yīng)有機(jī)械止鎖裝置。對于平板升降臺，還應(yīng)設(shè)防止車輪滾動的裝置。兩個升降臺、托臂應(yīng)設(shè)同步升降裝置，在有效行程范圍內(nèi)，升降的不同步性應(yīng)小于30mm/s。電器控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)設(shè)置短路、過載、斷相保護(hù)措施，對于非自動復(fù)位操作裝置應(yīng)設(shè)失壓保護(hù)。只要在使用中這些自動保護(hù)裝置始終處于完好狀態(tài)，就能最大限度的防止車輛墜落或滑落事故，保護(hù)維修作業(yè)人員的安全。

4）舉升機(jī)交付使用前應(yīng)進(jìn)行安全性能試驗。無論是在空載，還是在額載工況下，運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無異常響聲等異?，F(xiàn)象，液壓系統(tǒng)無振動、爬行等現(xiàn)象。承受額定載荷，不應(yīng)出現(xiàn)永久變形、破損等異?，F(xiàn)象，操作裝置和安全裝置應(yīng)動作靈敏、安全可靠。在額定載荷下，舉升機(jī)的運(yùn)行噪音不大于75dB，連續(xù)升降10次，油溫不大于環(huán)境溫度40℃。在120%額定載荷下，舉升到900mm,在安全裝置非鎖止?fàn)顟B(tài)下，持續(xù)10min。托臂、升降臺下沉量不大于2mm。持續(xù)8h，下沉量不大于8mm。在額定載荷下連續(xù)運(yùn)行1000次，電動機(jī)、液壓系統(tǒng)不得出現(xiàn)故障，零部件不得失效，焊口無開裂。在安全裝置解除，按照前后方向6：4的比例加載120%、150%的額定載荷，舉升到最大高度后，零部件不得出現(xiàn)永久變形、破損等異常情況。系統(tǒng)的下沉量和立柱的偏移量等偏差應(yīng)符合安全要求。

3 結(jié)束語

各使用單位只要在選擇和使用汽車舉升機(jī)時，能夠嚴(yán)格安裝上述的原則進(jìn)行安全管理，并在使用中自覺接受相關(guān)安全管理部門的監(jiān)督，定期申請監(jiān)督檢驗，對發(fā)現(xiàn)問題，能夠及時進(jìn)行處理。在使用中勤檢查、勤保養(yǎng)，使設(shè)備不帶病運(yùn)行，就一定能管好用好汽車舉升機(jī)。

2013－06－25）