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整車物流調(diào)度系統(tǒng)

2014-02-02 10:59陳天宇黃敏敏
關(guān)鍵詞:適應(yīng)度小汽車車位

陳天宇 黃敏敏

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展,物流成為社會分工中重要的環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng)的優(yōu)劣也影響了業(yè)務(wù)流程的運行效率及其成本。國內(nèi)某家物流公司的主要業(yè)務(wù)是從分布在全國的M個主機廠,將N種品牌商品小汽車調(diào)運到全國多個城市的4S店。文章應(yīng)用0-1規(guī)劃的思想解決了整車物流調(diào)度的優(yōu)化問題。

【關(guān)鍵詞】遺傳算法;0-1[2]規(guī)劃;Floyd算法

1.模型建立

我們假設(shè)貨車運達所有訂單后,停留在最終的目的地且不返回,因此不產(chǎn)生回途所需要的空載費用以及小汽車運載的業(yè)務(wù)費。

1.1相應(yīng)的一系列費用陳述如下

①貨車P從訂單點i到訂單點j的空載費用=貨車運輸途中因部分車位空閑而產(chǎn)生的空載運輸成本為0.2元/(公里·車位)*空載車位數(shù)量*訂單點i,j之間的距離,即為:0.2×T×d。

②小汽車訂單點i到訂單點j的業(yè)務(wù)費用=運輸商品小汽車的業(yè)務(wù)費為0.7元/(公里·輛)*從訂單點i卸下訂單后的小汽車數(shù)量(也即為貨車可運載小汽車總車位數(shù)量-空車位數(shù)量)*訂單點i,j之間的距離,即為:0.7×(Bp-Tij)×dij。

③貨車P從訂單點i到訂單點j的油耗費=油耗動力成本為0.5元/公里*訂單點i,j之間的距離,即為:0.5×d。

④貨車P從訂單點i到訂單點j的過路費=過路費成本為0.4元/公里*訂單點i,j之間的距離,即為:0.4×d。

⑤以上費用為貨車P從運單點i到j(luò)的總體費用,進行求和得到編號為P的貨車在兩訂單點之間的運營成本:W=

0.2×T+0.7×

(B

-T)+0.9×d。

⑥一輛貨車在訂單點i,j之間產(chǎn)生的總體費用,因問題一中92個訂單點的總體費用只需將其針對i、j求和即可,但考慮到貨車P不一定經(jīng)過每一個訂單點,因此我們在此引入一個0-1變量Xijp,定義。

X=1 編號為P的貨車從訂單點i行駛到j(luò)

0 編號為P的貨車不從訂單點i行駛到j(luò)

由此即可得到編號為P的貨車在兩訂單點之間的總運輸費,記為 W2:

W2=0.2

×T+0.7×

(B

-T)+0.9×d×X

⑦而從某個主機廠調(diào)度貨車來完成運輸訂單,保證在完成運輸任務(wù)的基礎(chǔ)上得到總體運輸成本為:W3=0.2

×T+0.7×

(B

-T)+0.9×d×X。

由題意有,需要我們把握在完成運輸任務(wù)的基礎(chǔ)上使得運費最少,再結(jié)合上述的費用稱述,因此我們得到目標(biāo)函數(shù)為:

min=W3=0.2

×T+0.7×

(B

-T)+0.9×d×X。

1.2約束條件,在此,我們主要考慮以下因素

①每一輛貨車所能裝載的小汽車數(shù)量有限(也即車位有限):D×Y≤B。

②一個運力貨車運單的目的地城市的數(shù)量不超過3個:Y≤3。

③允許將不同訂單用同一貨車運輸,但是不允許將同一訂單拆分用不同貨車運輸:X×Y=1。

由上述可得,模型建立如下:

min=W3=0.2

×T+0.7×

(B

-T)+0.9×d×X。

s.t

D

×Y≤

B

Y≤3

Y=1

Y=0,1

X=0,1

2.模型求解

文章解決的是一個典型的規(guī)劃問題,我們采用遺傳算法進行問題的求解。

遺傳算法[1]基本原理:長度為L的n個二進制串bi(i=1,2,…,n)組成遺傳算法的初解群,在每個串中,每個二進制位就是個體染色體的基因。

遺傳算法的步驟和意義:

(1)初始化:選擇一個群體集合bi,i=1,2,...n,這個初始的群體即問題假設(shè)解的集合。一般取n=30-160。

(2)選擇:根據(jù)適者生存原則選擇下一代的個體。在選擇時,以適應(yīng)度為選擇原則。適應(yīng)度準(zhǔn)則體現(xiàn)了適者生存,不適應(yīng)者淘汰的自然法則。給出目標(biāo)函數(shù)f,則f(bi)稱為個體bi的適應(yīng)度。為選中bi為下一代個體的次數(shù)。顯然:

1)適應(yīng)度較高的個體,繁殖下一代的數(shù)目較多。

2)適應(yīng)度較小的個體,繁殖下一代的數(shù)目較少;甚至被淘汰。

如此產(chǎn)生對環(huán)境適應(yīng)能力較強的后代。即選擇出和最優(yōu)解較接近的中間解。

(3)交叉:對于選中用于繁殖下一代的個體,隨機地選擇兩個個體的相同位置,按交叉概率P。在選中的位置實行交換。這個過程反映了隨機信息交換;目的在于產(chǎn)生新的基因組合,也即產(chǎn)生新的個體。交叉時,可實行單點交叉或多點交叉。例如有個體:S1=100101、S2=010111,選擇它們的左邊3位進行交叉操作,則有:S1=010101、S2=100111,一般而言,取值為0.25—0.75。

(4)變異:根據(jù)生物遺傳中基因變異的原理,以變異概率Pm對某些個體的某些位執(zhí)行變異。在變異時,對執(zhí)行變異的串的對應(yīng)位求反,即把1變?yōu)?,把0變?yōu)?。變異概率Pm與生物變異極小的情況一致,所以,Pm的取值較小,一般取0.01-0.2。例如有個體S=101011。對其的第1,4位置的基因進行變異,則有S'=001111。

(5)全局最優(yōu)收斂:最優(yōu)個體的適應(yīng)度達到給定的閾值,或者最優(yōu)個體適應(yīng)度和群體適應(yīng)度不再上升時,則算法迭代過程收斂、算法結(jié)束。否則,用經(jīng)過選擇、交叉、變異所得到的新一代群體取代上一代群體,并返回到第2步繼續(xù)循環(huán)。

對原始數(shù)據(jù)進行了預(yù)處理之后利用遺傳算法,應(yīng)用C語言得到結(jié)果如下:

圖一 求解結(jié)果地圖呈現(xiàn)

3.結(jié)果分析

根據(jù)本文求解,我們可以應(yīng)用到各種物流的具(下轉(zhuǎn)第215頁)(上接第186頁)體分配工作方面,可以在理論上幫助降低成本,給出較優(yōu)的規(guī)劃方案。 [科]

【參考文獻】

[1]王赟,李仁旺,倪夏靜,陳昆昌,莫燦林.基于遺傳算法的服裝配送路徑優(yōu)化策略[J].浙江理工大學(xué)學(xué)報,杭州:2013.03.

[2]殷銘,張興華,戴先忠.基于MATLAB的遺傳算法.南京東南大學(xué)自動控制系(210096).計算機應(yīng)用.

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