吳 笑 偉，張 俊 停

河南交通高職教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度研究

吳 笑 偉，張 俊 停

高職教育具有鮮明的區(qū)域性和行業(yè)性。河南交通高職教育只有植根于河南交通運輸業(yè)才能滿足中原經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局調(diào)整、跨越發(fā)展和科技進步對高素質(zhì)技能型人才的需要。首次提出區(qū)域關(guān)聯(lián)度的概念，從職業(yè)教育、職業(yè)培訓(xùn)和產(chǎn)學(xué)結(jié)合三個維度入手建構(gòu)區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)體系及其權(quán)重矩陣，給出區(qū)域關(guān)聯(lián)度綜合評價方法，建立起區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用模型計算出河南交通高職教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度，為促進基于河南交通運輸業(yè)的高職教育科學(xué)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)，對于定量評價高職教育與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)程度同樣具有重要的參考價值。

交通高職教育;交通運輸業(yè);區(qū)域關(guān)聯(lián)度;河南省

職業(yè)教育作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支柱，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重、不可替代的作用。在各類教育中，職業(yè)教育獨具區(qū)域性、地方性。在世界經(jīng)濟凸顯區(qū)域化特征的今天，把握職業(yè)教育與區(qū)域經(jīng)濟之間的競合關(guān)系，加強職業(yè)教育與地方經(jīng)濟的對接具有重要意義。區(qū)域經(jīng)濟是職業(yè)教育賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟為職業(yè)教育的發(fā)展提供各類資源。職業(yè)教育作為一種職業(yè)定向教育，其勞動力供給具有就近供給的特點，因此，區(qū)域經(jīng)濟對職業(yè)教育的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010－2020年)》強調(diào)“調(diào)動行業(yè)企業(yè)的積極性”。以行業(yè)為主導(dǎo)的職業(yè)教育模式是一種能夠促進行業(yè)需求及時、準(zhǔn)確地反映于職業(yè)教育中，以培養(yǎng)與社會實際需求相適應(yīng)的職業(yè)技術(shù)人才的教育形式或樣式。［1］要建構(gòu)行業(yè)指導(dǎo)的職業(yè)教育機制體制框架，需要有一個最基本的條件，就是行業(yè)和職業(yè)教育要具有價值互指性。［2］就河南交通運輸業(yè)而言，交通高職教育為區(qū)域交通行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的高端技能型人才，通過智力、技術(shù)和人力資源等多方面的關(guān)聯(lián)支持，促進中原經(jīng)濟區(qū)特別是和河南交通運輸業(yè)的集群式跨越發(fā)展。交通高職教育作為行業(yè)企業(yè)員工的繼續(xù)教育和職業(yè)培訓(xùn)提供基地，在提高勞動者技術(shù)素質(zhì)的過程中，直接或間接地引導(dǎo)交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。當(dāng)然，河南交通高職教育還不能完全滿足河南交通運輸業(yè)發(fā)展的需要，尚未形成面向市場辦學(xué)的主體，甚至具有制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的負(fù)功能。

為了更好地分析河南交通高職教育與河南交通運輸業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的程度，促進交通高職教育的區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，應(yīng)加強河南交通運輸高職教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度研究，為促進基于河南交通運輸業(yè)的高職教育科學(xué)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

一、區(qū)域關(guān)聯(lián)度的概念

河南交通高職教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度是指河南交通高職教育與河南交通運輸業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的程度，主要包括職業(yè)教育、職業(yè)培訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等方面。區(qū)域關(guān)聯(lián)度越高說明河南交通高職教育越能滿足河南交通運輸業(yè)發(fā)展的需要，反之則說明河南交通高職教育應(yīng)加快改革步伐建立滿足交通行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要的科學(xué)發(fā)展模式。

二、區(qū)域關(guān)聯(lián)度綜合評價方法

(一)建立區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)體系

從職業(yè)教育、職業(yè)培訓(xùn)和產(chǎn)學(xué)結(jié)合三個維度入手建構(gòu)區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)體系，如表1所示。

(二)建立權(quán)重矩陣

建立權(quán)重矩陣時，可采用智暴法和戈登技術(shù)確定每個指標(biāo)權(quán)重Z，取其均值。

1．基于職業(yè)教育三級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣A=(a11a12a13a14)，具體計算公式為：

表1 區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)體系

2．基于職業(yè)培訓(xùn)三級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣C=(c11c12c13c14)，具體計算公式為：

3．基于產(chǎn)學(xué)結(jié)合三級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣E=(e11e12e13e14e15)，具體計算公式為：

4．基于區(qū)域關(guān)聯(lián)度二級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣

G=(g11g12g13)，具體計算公式為：

(三)確定二級指標(biāo)值

職業(yè)教育指標(biāo)值VEI為矩陣A和B的乘積，即：

職業(yè)培訓(xùn)指標(biāo)值VTI為矩陣C和D的乘積，即：

產(chǎn)學(xué)結(jié)合指標(biāo)值LSCI為矩陣E和F的乘積，即：

(四)確定四級指標(biāo)百分比

可按統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果確定四級指標(biāo)百分比。具體標(biāo)記為：

1．職業(yè)教育。很滿意百分比記作Phmy;滿意百分比記作Pmy;一般百分比記作Pyb;不滿意百分比記作Pbmy。

2．職業(yè)培訓(xùn)。很滿意百分比記作Phmy;滿意百分比記作Pmy;一般百分比記作Pyb;不滿意百分比記作Pbmy。

3．產(chǎn)學(xué)結(jié)合。很協(xié)調(diào)百分比記作Phxt;協(xié)調(diào)百分比記作Pxt;一般百分比記作Pyb;不協(xié)調(diào)百分比記作Pbxt。

(五)計算相應(yīng)三級指標(biāo)總滿意度SI和總協(xié)調(diào)度HI

相應(yīng)三級指標(biāo)總滿意度SI按下式計算：

相應(yīng)三級指標(biāo)總協(xié)調(diào)度HI按下式計算：

(六)確定區(qū)域關(guān)聯(lián)度

確定一級指標(biāo)值CRI，即區(qū)域關(guān)聯(lián)度是矩陣G和H的乘積，即：

三、建立區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)數(shù)學(xué)模型

根據(jù)以上理論推導(dǎo)，建立的區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)體系數(shù)學(xué)模型如表2所示。利用表2數(shù)學(xué)模型，可以方便求出河南交通高等職業(yè)教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度。

表2 區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)數(shù)學(xué)模型

四、關(guān)聯(lián)度綜合評價方法應(yīng)用舉例

(一)建立建立權(quán)重矩陣

三級指標(biāo)權(quán)重系數(shù)專家評分如表3所示。

基于職業(yè)教育三級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣A=(0.18 0.13 0.43 0.26)。基于職業(yè)培訓(xùn)三級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣C=(0.20 0.15 0.35 0.30)?；诋a(chǎn)學(xué)結(jié)合二級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣 E= (0.16 0.28 0.09 0.35 0.12)。

表3 三級指標(biāo)權(quán)重系數(shù)專家評分

二級指標(biāo)權(quán)重系數(shù)專家評分如表4所示。

從表4可得基于區(qū)域關(guān)聯(lián)度二級指標(biāo)權(quán)重的系數(shù)矩陣 G=(0．21 0．21 0．58)。

表4 二級指標(biāo)權(quán)重系數(shù)專家評分

(二)確定二級指標(biāo)值

職業(yè)教育指標(biāo)值VEI為矩陣A和B的乘積，即：

職業(yè)培訓(xùn)指標(biāo)值VTI為矩陣C和D的乘積，即：

產(chǎn)學(xué)結(jié)合指標(biāo)值LSCI為矩陣E和F的乘積，即：

(三)確定區(qū)域關(guān)聯(lián)度

確定一級指標(biāo)值CRI，即區(qū)域關(guān)聯(lián)度是矩陣G和H的乘積，即：

五、結(jié)論

高職教育是植根于特定地區(qū)和依托特定行業(yè)逐步發(fā)展起來的，鮮明的區(qū)域性和行業(yè)性是高職教育區(qū)別于其他教育的特性。高職教育是在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟支持、社會需求下發(fā)展起來的，同時又在服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展中體現(xiàn)了自己價值。河南交通高職教育只有植根于河南交通運輸業(yè)確定人才規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量，才能滿足中原經(jīng)濟區(qū)交通運輸行業(yè)結(jié)構(gòu)與布局調(diào)整、跨越發(fā)展和科技進步對高素質(zhì)技能型人才的需要。

為了更好地分析河南交通高職教育與河南交通運輸業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的程度，促進交通高職教育與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，首次提出了區(qū)域關(guān)聯(lián)度的概念，從職業(yè)教育、職業(yè)培訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合三個維度入手建立區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)體系及其權(quán)重矩陣，給出了區(qū)域關(guān)聯(lián)度綜合評價方法，建立了區(qū)域關(guān)聯(lián)度指標(biāo)數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用模型計算出河南交通高職教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度。

河南交通高職教育與交通運輸業(yè)的區(qū)域關(guān)聯(lián)度為0.564 475 6，計算結(jié)果較低，表明河南交通高職教育與河南交通運輸業(yè)發(fā)展相適應(yīng)程度有待提高。研究發(fā)現(xiàn)：校企合作是一個關(guān)系到多方面利益因素協(xié)調(diào)的系統(tǒng)工程，必須建立基于河南交通運輸業(yè)的交通高職教育校企合作長效機制，分析校企合作現(xiàn)狀，找到校企協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵問題，提高行業(yè)企業(yè)參與高職教育的積極性，建立健全校企合作制度。河南交通高職教育只有服務(wù)于行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，兩者產(chǎn)學(xué)研結(jié)合共贏發(fā)展，為行業(yè)企業(yè)提供及時的職業(yè)培訓(xùn)和人才支撐，才能有效激發(fā)行業(yè)企業(yè)參與高職教育的積極性，才能促進交通高職教育與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)均衡發(fā)展。

［1］許惠清，黃日強．以行業(yè)為主導(dǎo)的職業(yè)教育模式的優(yōu)點分析［J］．職教論壇，2011(19)：35．

［2］吳笑偉．高職院校教師專業(yè)發(fā)展危機及其干預(yù)［J］．職教論壇，2011(19)：66．

［責(zé)任編輯 金蓮順］

河南省交通運輸科技計劃重點項目“基于河南交通運輸業(yè)的高職教育發(fā)展模式研究”(項目編號：2010D110);河南省職業(yè)教育教學(xué)改革項目“職業(yè)院校加強創(chuàng)業(yè)教育的研究”(項目編號：ZJB12130)

吳笑偉，男，河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院副院長，副教授，主要研究方向為機械工程及高職教育;張俊停，男，河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，主要研究方向為交通運輸工程及高職教育。

G710

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1674－7747(2014)16－0019－05