潘幫清

摘 要：我國(guó)在改革開放發(fā)展以來一直在公路建設(shè)方面有著很大的力度，無論是公路的新建與開發(fā)，還是對(duì)公路項(xiàng)目的質(zhì)量要求，都向前邁進(jìn)了一大步。對(duì)于公路建設(shè)企業(yè)來說，質(zhì)量是命脈，是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，是企業(yè)整體素質(zhì)的充分表現(xiàn)，也是項(xiàng)目成敗的決定性因素。公路工程最重要的施工環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)工程的質(zhì)量，因此，公路工程施工期間的質(zhì)量控制與管理尤為重要。對(duì)此，文章就該問題進(jìn)行淺要的分析討論。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；質(zhì)量控制

1 引言

對(duì)于公路工程的管理而言，系統(tǒng)工程具有量大、繁瑣的特點(diǎn)，可行性方面，從起初的勘探到中期的設(shè)計(jì)施工，再到后期的竣工驗(yàn)收，都和質(zhì)量息息相關(guān)。因此對(duì)于公路工程而言，施工的管理最核心的部分就是對(duì)于質(zhì)量的控制。在全新的公路環(huán)境和形式下，應(yīng)該著重注意工程質(zhì)量管理，建立以工程為核心的質(zhì)量管理體系，健全質(zhì)量管理內(nèi)容，加強(qiáng)質(zhì)量的控制力度，籌建素質(zhì)高、能力強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍，重視基礎(chǔ)的建設(shè)，從多方面入手，做好控制和管理工作。

2 公路工程特點(diǎn)

公路工程施工的質(zhì)量是否過關(guān)不光關(guān)系到投入資金與其所得收益，最重要的是公路是人們出行必須經(jīng)過的公共場(chǎng)地，其質(zhì)量是否過關(guān)與百姓的生命財(cái)產(chǎn)有密切的聯(lián)系。所以，公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制與管理非常必要與重要。因?yàn)楣饭こ淌┕ぽ^為復(fù)雜，要想嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)要從多方面入手。公路工程項(xiàng)目戰(zhàn)線長(zhǎng)，工作范圍廣泛，施工周期較長(zhǎng)，因此影響施工質(zhì)量的方面也較多。

2.1 對(duì)于相互配合協(xié)作要求高

公路工程具有施工技術(shù)復(fù)雜的特性，工作面一般拉的比較長(zhǎng)，特殊情況多，在施工過程中，由于路況和用途等方面的差異，一項(xiàng)工程往往會(huì)涵蓋跟多分項(xiàng)。工程的結(jié)構(gòu)和造型也經(jīng)常發(fā)生變化，材料受限制度比較高，不能很容易的達(dá)到統(tǒng)一。另外就是道路和橋梁構(gòu)造差距比較大，建設(shè)技術(shù)不同，形成了一個(gè)項(xiàng)目多個(gè)環(huán)節(jié)的體系。綜上所述，從技術(shù)人員到機(jī)械設(shè)備，再到施工技術(shù)和材料選擇，都需要多工種相互配合工作，做好工作交接和交叉作業(yè)，對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)和過程控制要有清晰的思路和管理系統(tǒng)，保證施工質(zhì)量得到控制。

2.2 不確定性因素多

工程項(xiàng)目大小不同，工期長(zhǎng)短就會(huì)存在差異，同時(shí)也會(huì)受到很多人為或者不可抗因素的影響，很多方面是我們之前無法預(yù)測(cè)的，很多時(shí)候我們沒有想到的原因，最后致使項(xiàng)目質(zhì)量無法保證。例如前期設(shè)計(jì)的失誤、上述的自然環(huán)境因素、建筑材料及機(jī)械的問題及隱蔽部位的質(zhì)量忽視等都會(huì)是整體項(xiàng)目質(zhì)量的隱藏病癥，時(shí)間久了就會(huì)一一顯現(xiàn)出來。

2.3 場(chǎng)地不固定

公路工程實(shí)際上是線性工程，作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)面通常具備很高的流動(dòng)性，施工過程中不斷發(fā)生變化。隨著工程的進(jìn)行，人員和機(jī)械都會(huì)隨之移動(dòng)，無論是路槽、墊層還是上面的路面、防護(hù)工程，都沒有固定性。不僅如此，即使同一道工序，在推進(jìn)的過程中，施工技術(shù)也會(huì)隨著現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的改變而發(fā)生適應(yīng)性變化。在這種情況下，很多安全或者質(zhì)量隱患就慢慢的滋生潛伏，稍有不慎就會(huì)造成損失，給施工和管理帶來困難。

2.4 各個(gè)環(huán)節(jié)與質(zhì)量密切相關(guān)

公路工程涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)步驟，包括前期制作項(xiàng)目建議書，之后對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行研討，然后對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)，動(dòng)工前期的準(zhǔn)備工作，施工當(dāng)中與竣工后的驗(yàn)收等。其中每一個(gè)步驟都與工程項(xiàng)目的質(zhì)量息息相關(guān)。施工質(zhì)量的控制與管理是整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，要想在此步驟中做好不出問題，要明白全過程的質(zhì)量管理與控制的重要性，觀念意識(shí)明確。

3 加強(qiáng)質(zhì)量管理控制力度的措施

公路工程項(xiàng)目中公路工程施工的質(zhì)量管理有著非比尋常的決定性，只有在公路工程施工質(zhì)量管理方面加大力度才可以確保整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量過關(guān)。施工質(zhì)量的管理不單單指施工過程中對(duì)質(zhì)量的控制，它包括整個(gè)過程、全方面的質(zhì)量管理，涉獵到前期設(shè)計(jì)、材料檢驗(yàn)、施工當(dāng)中等等方面，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工前控制、施工中控制以及工后控制進(jìn)行全方位的質(zhì)量管理。

3.1 建立監(jiān)理為核心的管理體系

質(zhì)量管理是確保工程緊密進(jìn)行的關(guān)鍵，特別是以監(jiān)理為核心的工作開展體系，對(duì)于整個(gè)質(zhì)量管理的監(jiān)控具有非凡的意義。一方面，應(yīng)該加強(qiáng)多層次的控制和職能，另一方面，還是以促進(jìn)形成項(xiàng)目、監(jiān)理、企業(yè)自檢等一系列質(zhì)量監(jiān)督體系的成型，理順三方關(guān)系。明確建設(shè)單位和承包單位關(guān)系是根據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同與協(xié)議，構(gòu)成關(guān)系。建設(shè)單位和監(jiān)理單位是委托和執(zhí)行的關(guān)系，通過相應(yīng)的服務(wù)條款和合同內(nèi)容確定職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。最后是監(jiān)理和承包單位的關(guān)系，雖然不存在雇傭和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，但仍然有義務(wù)為了工程的質(zhì)量，維持監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系。在三大關(guān)系明確的基礎(chǔ)上，以監(jiān)理為核心，更好的為工程質(zhì)量服務(wù)。

3.2 加強(qiáng)施工過程中的控制

首先是要保證體質(zhì)健全，設(shè)立和完善體質(zhì)是工程首當(dāng)其沖應(yīng)該完成的任務(wù)，科學(xué)化、合理化的質(zhì)量保證體制可以確保質(zhì)量控制有秩序、有效率的開展，可以為質(zhì)量控制保駕護(hù)航。無法設(shè)立、完善出一整套質(zhì)量保證體制，質(zhì)量控制就成了一紙空話。其次工程應(yīng)該完善質(zhì)量控制辦法，質(zhì)量控制的一系列辦法是在質(zhì)量保證體制基礎(chǔ)上落到細(xì)節(jié)，使質(zhì)量保證體制可以有序、有效的運(yùn)行。質(zhì)量控制辦法中一定要先有一套檢測(cè)辦法進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)辦法、技術(shù)支持、檢測(cè)程序等各個(gè)方面下手，步步把關(guān)，節(jié)節(jié)相扣。在隱蔽工程與控制性工程的檢測(cè)方面要多加留意，檢驗(yàn)不過關(guān)的決不允許進(jìn)入下一道施工程序。最后就是要對(duì)工程中的每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，確保方案沒有問題的基礎(chǔ)上對(duì)材料等質(zhì)量基礎(chǔ)元素進(jìn)行監(jiān)督，施工工序一定要按照原有理論、技術(shù)支持、工藝流程等方面進(jìn)行，還要另外多加注意公路工程項(xiàng)目的專門施工組織對(duì)施工工序的其他要求規(guī)范。

3.3 對(duì)施工質(zhì)量的控制措施

從設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量控制角度出發(fā)，雖然設(shè)計(jì)中的質(zhì)量問題很難事先控制，但是文獻(xiàn)資料卻可以當(dāng)做質(zhì)量控制的有力突破口，盡最大努力確保其準(zhǔn)確可信程度，與此同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)與實(shí)際施工所產(chǎn)生的誤差及時(shí)改進(jìn)更正，在實(shí)際施工中對(duì)設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)的不足馬上修正與調(diào)整，從實(shí)際角度出發(fā)確保與設(shè)計(jì)的聯(lián)系，確保設(shè)計(jì)指導(dǎo)思維準(zhǔn)確，通過對(duì)設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量控制保證對(duì)公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制與管理。想要保證施工質(zhì)量不出問題，那么就要從根本考慮施工原材料的質(zhì)量是否過關(guān)。對(duì)原材料的檢驗(yàn)控制一定不能放松，所購(gòu)進(jìn)材料需進(jìn)行試驗(yàn)與檢測(cè)，杜絕為了縮減項(xiàng)目投入成本而采用質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)行施工。另外，施工質(zhì)量控制是一個(gè)多面行且復(fù)雜的工作。要打好提前量，綜合考慮可能影響施工質(zhì)量的各方面因素問題，各個(gè)部門交流評(píng)比，保證工程整體質(zhì)量。對(duì)于比較普通的影響施工質(zhì)量的問題更要多加注意，保持質(zhì)量為上的理念。對(duì)于有可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)預(yù)防或補(bǔ)救，盡最大程度避免質(zhì)量問題引發(fā)安全事故。

4 結(jié)束語

公路質(zhì)量不僅僅和行車舒適度有著密切的關(guān)系，更和人們的使用安全息息相關(guān)，為了能夠保證公路項(xiàng)目質(zhì)量安全有效的進(jìn)行，有很多方面可以提升施工質(zhì)量的控制和管理。在實(shí)際工作中，應(yīng)當(dāng)理論結(jié)合實(shí)際，總結(jié)各方面因素進(jìn)行考量，建立具有科學(xué)依據(jù)的質(zhì)量管理體系，保證施工質(zhì)量方面不出現(xiàn)疏忽與紕漏，這樣才能將公路的社會(huì)效益發(fā)揮到最大。

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