李繼武

摘 要：鐵路線路在長時(shí)間運(yùn)行情況下，會(huì)出現(xiàn)較大的機(jī)械磨損，路基、道床逐步地變形，鐵路軌道的幾何尺寸也相應(yīng)地出現(xiàn)了變化，因此，既有必要對(duì)鐵路線路進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，以此來延長其使用壽命，提高工作效率，減少故障發(fā)生率，使之處于較好的技術(shù)狀態(tài)。文章首先闡述了鐵路線路常見的病害，其次，結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，就鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了較為深入的探討，具有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：鐵路線路；維修；養(yǎng)護(hù)

1 前言

由于火車機(jī)車車輛不斷作用于鐵路線路，再加上其長時(shí)間處于惡劣的自然條件下，使得鐵路線路出現(xiàn)較大的機(jī)械磨損，路基、道床逐步地變形，鐵路軌道的幾何尺寸也相應(yīng)地出現(xiàn)了變化，因此，對(duì)于鐵路線路進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。

2 鐵路線路常見的病害

（1）出現(xiàn)如鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴(kuò)大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現(xiàn)的改變；（2）鋼軌出現(xiàn)疲勞或者磨損等；（3）道床臟污、軌枕損壞等。鐵路線路病害對(duì)于列車運(yùn)行安全造成了嚴(yán)重的威脅。鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)的目的就在于通過系統(tǒng)檢查鐵路線路，發(fā)現(xiàn)病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態(tài)，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩(wěn)地運(yùn)行。

3 加強(qiáng)線路狀態(tài)檢查

（1）專門檢查，定期檢查線路平面、線路縱斷面、線路動(dòng)態(tài)、鋼軌狀態(tài)等情況。（2）定期檢查，每年秋、春兩季都全面檢查鐵路線路設(shè)備，特別是秋季檢查尤為重要，它關(guān)系到下一年度鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)的計(jì)劃方案。（3）日常檢查，日常有計(jì)劃地檢查鐵路線路的運(yùn)行狀態(tài)。

在搞好線路施工，合理組織作業(yè)的同時(shí)，為進(jìn)一步提升線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，激發(fā)班組戰(zhàn)斗力，還可以在班組中開展“線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量班組”競賽活動(dòng)，根據(jù)各班組在線路作業(yè)中的精準(zhǔn)度、重復(fù)作業(yè)次數(shù)等情況進(jìn)行綜合考評(píng)，確保每名職工、每個(gè)崗位、每個(gè)班組都高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

4 加強(qiáng)鐵路線路養(yǎng)護(hù)修理

主要作業(yè)有：（1）整修線路標(biāo)志和道口標(biāo)志；（2）補(bǔ)充道碴、清篩，使其有良好的排水性能，既有良好的彈性，又有較佳的密實(shí)性；（3）對(duì)防護(hù)加固設(shè)備、排水溝、路基進(jìn)行整修和保養(yǎng)；（4）整修鐵路軌道的幾何狀態(tài)，包括調(diào)整防爬鎖定線路、調(diào)整軌縫、順平線路、矯正軌底坡、改正軌距、撥正方向等；（5）對(duì)聯(lián)結(jié)零件、軌枕、鋼軌進(jìn)行定期更新和保養(yǎng)；（6）做好補(bǔ)修軌枕、整修聯(lián)結(jié)零件、焊補(bǔ)轍叉、焊補(bǔ)鋼軌等工作。鐵路線路養(yǎng)護(hù)修理工作大多都是以周期性修理為主，包括重點(diǎn)補(bǔ)修和經(jīng)常性巡檢、周期性軌道綜合維修、周期性軌道更新或大修。

下面主要講講線路維修：

線路維修，主要采取緊急補(bǔ)修、經(jīng)常保養(yǎng)、周期性綜合維修相互結(jié)合的方式，其主要目的在于對(duì)軌道構(gòu)件進(jìn)行修理保養(yǎng)和個(gè)別更換，同時(shí)對(duì)軌道幾何形狀進(jìn)行及時(shí)地整修。線路經(jīng)常維修的目的在于要將已經(jīng)出現(xiàn)的病害進(jìn)行消除，其作用方式主要包括：

（1）開展“冬病夏治”工作及路基維修工作，主要內(nèi)容為根據(jù)病害成因有針對(duì)性的采取開挖排水、保溫護(hù)道、補(bǔ)充路基本體等方法整治路基下沉；采取注鹽及截排水等方法整治凍害；利用修筑擋雪墻及擋雪柵欄、開挖擋雪溝等方法整治雪害；整平土質(zhì)路肩、整修圬工排水設(shè)施等。一是根據(jù)不同季節(jié)，對(duì)重點(diǎn)病害處所的變化情況認(rèn)真進(jìn)行觀測、調(diào)查，積累原始資料，并將變化情況形成完善的文字及圖片資料，建立設(shè)備病害庫，切實(shí)掌握病害的變化情況，使維修工作有所遵循。二是逐步建立有針對(duì)性、實(shí)效性的維修管理體制，納入日?？己?，加強(qiáng)檢查驗(yàn)收，把維修工作落到實(shí)處。根據(jù)實(shí)際情況，合理分工，合理安排維修工作量，并有計(jì)劃，有檢查，有驗(yàn)收，且與職工經(jīng)濟(jì)連掛。三是通過重新調(diào)研，把設(shè)備病害全部收集回來，分清輕重緩急，對(duì)嚴(yán)重病害、危及安全的問題，確立合理方案，立即組織整修，達(dá)到正常使用功能。

（2）不斷改進(jìn)維修管理手段和修理方法。一是認(rèn)真開展了線路質(zhì)量源頭治理，通過加強(qiáng)道床及邊坡清篩、全面恢復(fù)道床斷面，重點(diǎn)改善了道床彈性；通過強(qiáng)化鋼軌專業(yè)修理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)鋼軌修理工作，大力改善了輪軌接觸狀態(tài)。二是認(rèn)真落實(shí)準(zhǔn)確修、精確修的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)線路檢查檢測數(shù)據(jù)的分析，設(shè)備病害處理程序得到了進(jìn)一步規(guī)范。三是大力提高線路設(shè)備修理質(zhì)量，全面推廣維修設(shè)計(jì)，加強(qiáng)作業(yè)質(zhì)量的驗(yàn)收和考核，促進(jìn)了修理質(zhì)量的不斷提高。四是加強(qiáng)了維修計(jì)劃管理，線路車間加強(qiáng)了對(duì)維修計(jì)劃制定、審核的管理，加強(qiáng)了對(duì)結(jié)構(gòu)的修理，全年圍繞晃車進(jìn)行修理的局面基本得到了改變。

（3）下定決心，堅(jiān)定信心，解決不適應(yīng)天窗修的觀念問題。一是要適應(yīng)天窗修的變化，使其在全面實(shí)行天窗修的模式下更加有利于維修作業(yè)組織，有利于提高天窗作業(yè)效率。二是要適應(yīng)生產(chǎn)組織的變化，滿足車間全面組織和掌控管內(nèi)作業(yè)和設(shè)備狀態(tài)的要求，使其更加有利于維修作業(yè)安全控制。三是要逐步適應(yīng)檢養(yǎng)修分開體制，推進(jìn)專業(yè)修、機(jī)械修的發(fā)展要求，使各車間班組職能明確，資源配置更加合理。

5 結(jié)束語

總之，應(yīng)該要做好鐵路線路的維修與養(yǎng)護(hù)工作，延長其使用壽命，提高工作效率，減少故障發(fā)生率，使之處于較好的技術(shù)狀態(tài)，最終達(dá)到為旅客服務(wù)的目的。

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