呂品

把榮威的優(yōu)勢排排序，產(chǎn)品和品牌的進步超越服務(wù)，英倫味兒煙消云散

最近兩年，榮威的新車型在發(fā)動機、變速器以及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面都頗有進步，新款的550和350得到了廣泛的認可。然而，上汽的服務(wù)品牌“SAIC MOTOT Experience尊榮體驗”，卻沒有跟得上整體前進的步伐。關(guān)于“尊榮”，作為這個消費檔次的車主，顯然不會過分地要求4S店的服務(wù)水平能夠有類似《唐頓莊園》那種原汁原味的英倫貴族感，或者比肩五星級酒店，但是延續(xù)“榮威”品牌誕生時渲染的英倫范兒，是必要的，這一點不應(yīng)該隨著產(chǎn)品風(fēng)格的路線調(diào)整而丟棄，至少也應(yīng)該拿出合資品牌的水準，相信上汽并不缺少這方面的高級管理人才。此次記者探訪的幾家北京境內(nèi)的4S店，服務(wù)人員的言行舉止和穿著較為隨意、顧客休息區(qū)域的布局凌亂……簡直是配套遠離“高大上”，尊榮從此成路人。這些看起來比較“虛”的東西，是一個品牌的性格，不能隨隨便便丟棄。

榮威4S店狀況參差不齊，店內(nèi)硬件和區(qū)域布局沒有一致性

榮威的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展很快，并且因為整合了MG品牌，在數(shù)量和分布上已經(jīng)做得不錯，車主到店還是比較方便的。但是，店與店之間的差別不小。首先，各店內(nèi)功能區(qū)域的布局和配置水平并不一致，基本上都因地制宜了（另外一種委婉的說法叫個性化），顧客休息區(qū)的配置也五花八門（不太高級也不是太差），一家店和一家店不一樣，這簡直和麥當(dāng)勞這樣的連鎖店形成了鮮明的對比。所以車主不管是買車還是修車、保養(yǎng)，如果條件允許，盡可能多走訪周圍幾家店，比比價格、比比環(huán)境、比比質(zhì)量，維修車間亂七八糟的肯定不行，總是在保養(yǎng)時推薦車主做個這個清潔、買個那個套餐的，也不靠譜……這一眼就能看出來，千萬不要在一棵樹上粘著。這里稍微提供一個小竅門，同時也賣MG品牌車型的店，往往比單獨銷售榮威品牌車型的4S店實力更強一些，可以多關(guān)注一點。

三年或十萬公里保修政策很實惠，免費的上門宅捷修和inkaNet是亮點

接下來再說點實實在在的。汽車三包政策實行以來，不少廠家都跟著大勢從良了，當(dāng)然順便可以做得更好。在榮威4S店里的宣傳單頁上雖然印著“三年或八萬公里”的字眼，但銷售顧問說這個數(shù)字已經(jīng)升級成“十萬”了，更加實惠。除了基本的三包之外，榮威還提供了一些免費的增值服務(wù)。比如保修期內(nèi)，只要您在經(jīng)銷商所在地50公里以內(nèi)，就可以享受每年兩次的上門“宅捷修”：通過撥打上汽乘用車800熱線電話，授權(quán)經(jīng)銷商就會派出上門服務(wù)車至您指定的地點，技術(shù)人員將現(xiàn)場對車輛進行小規(guī)模的養(yǎng)護和維修（不包括定期保養(yǎng)），或者上門取車、送車服務(wù)。如果沒什么大毛病，買車之后基本上不用親自跑4S店了，非常貼心。目前國內(nèi)似乎沒有什么品牌能做到這一點，確實稱得上榮威售后服務(wù)的亮點。另外值得一提的就是我們之前在其他欄目介紹過的車載inkaNet系統(tǒng)，一個最早商品化、裝機量最大并基于安卓的車機，確實非常好用，尤其是語音控制功能，識別率非常高，不管是導(dǎo)航、通訊，還是音樂及應(yīng)用，在國內(nèi)原廠車載設(shè)備中都屬于最好的。很多車主都告訴我用上這個東西之后很快就會產(chǎn)生依賴癥，尤其是在大城市，它可以根據(jù)實時路況生成導(dǎo)航路線，十分有用，這也算是榮威車主的專項福利。這個系統(tǒng)內(nèi)置3G電話卡，每月含有一定數(shù)量的流量供車主使用，免費使用期長達兩年。endprint