在最近的歐洲新車評估測試（Euro NCAP）中，寶馬i3表現(xiàn)欠佳，僅獲得4星級的評級。

根據(jù)Euro NCAP的測試結果，寶馬i3對成人乘員的保護中規(guī)中矩，碳纖維設計的駕駛員座艙在碰撞中能較好地保護駕駛者，在成人乘員保護方面獲得了86%的得分率，然而其駕駛席座椅的鞭打試驗成績僅僅達到及格的水平。雖然i3對兒童乘員的保護也不錯。但是在行人保護和安全輔助保護的測試中，i3表現(xiàn)不佳，分別獲得了單項總分的57%和55%，最終導致i3僅獲4星。

負責具體進行本次測試的德國汽車協(xié)會（ADAC）表示，得到如此低分的原因是這款車的前部和發(fā)動機蓋邊緣設計太過“侵略性”，進而降低了其對行人腿部的保護能力。

多款車型因小區(qū)域碰撞結果差

《消費者報告》拒推薦

美國NPO（非營利組織）發(fā)行的刊物《消費者報告》日前宣布，由于碰撞測試結果不理想，不再推薦消費者購買凱美瑞、雅閣、Altima等車型。

《消費者報告》是根據(jù)現(xiàn)在市場上所售車型的信譽度評級和碰撞測試結果兩個方面來選擇推薦的車型，對美國的消費者有著強大的影響力。這3款車型是因為在美國高速公路保險協(xié)會（IIHS）的小區(qū)域重疊正面碰撞測試中表現(xiàn)不佳。小區(qū)域重疊碰撞測試是模擬車頭的其中一角與物體發(fā)生碰撞的情況，2013款美版凱美瑞的該項試驗獲得了最低的“Poor”級評價。正是這個結果導致美國《消費者報告》取消了對其的購買推薦。endprint