寶丁

體軀修長、配備兩臺發(fā)動機(jī)、飛行快速的容克Ju 88中型轟炸機(jī)是二戰(zhàn)德國空軍的主力機(jī)種之一，它以良好的通用平臺性能而先后變身成為多種不同用途的機(jī)型，當(dāng)然，其最主要的角色是充當(dāng)?shù)聡鴳?zhàn)術(shù)轟炸機(jī)部隊的主力中堅。1942年初夏，經(jīng)歷了上一年冬天慘敗的德軍在蘇聯(lián)戰(zhàn)場上再掀攻勢，而Ju 88也再次擔(dān)當(dāng)空中“急先鋒”……

新年再上陣

Ju 88差不多是容克飛機(jī)制造廠除了Ju 87“斯圖卡”之外最著名的產(chǎn)品，而且盡管兩者的定位存在“水平轟炸機(jī)”和“俯沖轟炸機(jī)”的分野，但是前者往往在后者數(shù)量不足的情況下客串其職，證明自己具有更加靈活的任務(wù)適應(yīng)性。

1941年6月，德國不宣而戰(zhàn)入侵蘇聯(lián)，Ju 88也是大規(guī)模全面登場，當(dāng)時該機(jī)幾乎完全替換了此前德軍的主力轟炸機(jī)Do 17，與He 111一道并肩成為各轟炸機(jī)聯(lián)隊的當(dāng)家裝備。Ju 88在執(zhí)行各類轟炸任務(wù)中的出色表現(xiàn)，令其被譽(yù)為“東線德軍手中無可言喻的珍貴資產(chǎn)”。

然而，隨著當(dāng)年嚴(yán)冬的來臨，蘇聯(lián)紅軍在莫斯科城下發(fā)起大反擊，一舉打破德軍“不可戰(zhàn)勝”的神話，令后者在兵員和裝備方面損失慘重，只是勉強(qiáng)保住戰(zhàn)線不致全面崩潰。覆巢之下，Ju 88也是受損頗重。

而在東線戰(zhàn)事進(jìn)入1942年初時，在大部分Ju 88部隊都還沒有回過勁來的時候，只剩下一個Ju 88單位竭力在前線維持著局面，那就是部署在南俄戰(zhàn)場的KG 51轟炸機(jī)聯(lián)隊。在上年底的紅軍大反攻中，這個由保羅·科斯特爾上校指揮的聯(lián)隊疲于奔命，在德軍南方集團(tuán)軍群的部隊從羅斯托夫敗向米烏斯河一線的行動中負(fù)責(zé)空中掩護(hù)，沒少吃苦頭。

隨著紅軍的攻擊勢頭頓挫，KG 51下轄的3個大隊終得以穩(wěn)定在提拉斯波爾、扎波羅日和尼科拉耶夫等三處基地。不過蘇軍部隊很快又在克里米亞半島東端的刻赤登陸，令德軍在這個半島的行動大受牽制，于是本來亟待整補(bǔ)的KG 51只得繼續(xù)上陣，從而揭開整個Ju 88轟炸機(jī)部隊這一年里在南俄上空的進(jìn)擊與困厄。

向著海面俯沖

為求緩解刻赤危局，德國空軍緊急成立了一個名為“克里米亞特別指揮部”的機(jī)構(gòu)，集中兵力，務(wù)求以空中打擊手段阻斷刻赤的蘇軍補(bǔ)給線及部隊調(diào)動，“指揮部”總共拼湊了兩個“斯圖卡”大隊和3個轟炸機(jī)大隊，KG 51出勤狀態(tài)最好的第3大隊便劃歸其中。

這群Ju 88面對著的是俄國冬天的極端惡劣天氣：低垂的鉛云，猛烈的暴雪，冰凍的地面。相比起經(jīng)常因天氣原因而坐困地面的機(jī)組成員，第3大隊的地勤人員其實(shí)是最“受苦受累”的，他們必須在如此環(huán)境下盡量保持機(jī)況良好，而這實(shí)際上可算是“不可能完成的任務(wù)”。如此一來，這個Ju 88大隊基本是處在非戰(zhàn)斗減員的窘境中，大隊部一度報告稱自己可用的Ju 88只剩下4架了！

所幸到了2月11日，有鑒于“指揮部”運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，德國空軍司令戈林親自下令取消了這個基本無作為的機(jī)構(gòu)，從而讓第3大隊如釋重負(fù)，因?yàn)樗麄兛梢灾匦禄氐奖Ｕ蠗l件比較充分的尼科拉耶夫去了。

第3大隊受領(lǐng)的新任務(wù)是打擊克里米亞附近的海上目標(biāo)，這類任務(wù)要求“向著海面俯沖”。2月24日，8架Ju 88前去奪取一份巨大的榮譽(yù)：攻擊紅海軍的一艘帝俄時代的戰(zhàn)列艦“巴黎公社”號。但是這群Ju 88在塞瓦斯托瓦爾海岸線外盤旋數(shù)圈，都沒能發(fā)現(xiàn)這艘25 464噸的戰(zhàn)艦，最后只能向一艘巡洋艦投彈了事——而且也未命中。

上級對于該部在反艦戰(zhàn)中的表現(xiàn)很不滿意，于是指令1架Ju 88在3月14日專程將KG 30聯(lián)隊的反艦專家維爾納·鮑姆巴赫上尉接來尼科拉耶夫，讓他充當(dāng)“指導(dǎo)員”。4天后，鮑姆巴赫隨同大隊長恩斯特·比布拉少校一道出擊新羅西斯克港，在猛烈的炮火中，“指導(dǎo)員”扔下的炸彈擊中了1艘4 629噸的油輪。

初顯身手的鮑姆巴赫在23日又帶領(lǐng)9架Ju 88出擊，回來后聲稱炸沉了靠岸狀態(tài)的2艘布雷艦、1艘魚雷艇和1艘潛艇，另外還擊傷2艘潛艇。經(jīng)歷了這樣一番“愉快”的狩獵后，第3大隊于3月底調(diào)往奧德薩休整7周；其時，德軍的一場大攻勢，已然在謀劃之中。

哈爾科夫反擊戰(zhàn)

1942年春夏之際，希特勒打算在東線采取主動，不過這次他變?nèi)€進(jìn)犯為重點(diǎn)進(jìn)攻，將主力集中在蘇聯(lián)的南線戰(zhàn)場而發(fā)起“藍(lán)色作戰(zhàn)”，要把戰(zhàn)火燃向高加索和伏爾加河地區(qū)。這時，除了進(jìn)入休整的KG 51第3大隊，另外幾個Ju 88單位正在緩慢的實(shí)力恢復(fù)過程中。

不過，盡管后方工廠加緊開動生產(chǎn)線，但Ju 88的裝備規(guī)模已不可能回到上一年的樣子了：入侵蘇聯(lián)之初，德國空軍3個航空軍中的轟炸機(jī)部隊編有不下500架Ju 88；而在這個初夏，動員起來的是KG 51三個大隊、KG 54第1和第2大隊、KG 76第2和第3大隊、LG 1第3大隊，可用飛機(jī)總數(shù)還不到150架。

不管怎樣，當(dāng)?shù)萝婇_始準(zhǔn)備夏季攻勢時，KG 51等部紛紛摩拳擦掌，不過令德國人意外的是，打響1942年初夏進(jìn)攻第一槍的卻是蘇聯(lián)人。蘇軍多支部隊于5月17日在伊祖姆地區(qū)發(fā)起突然反擊，從而展開了歷時12天的哈爾科夫戰(zhàn)役。

為應(yīng)對突如其來的打擊，位置最靠前的KG 51聯(lián)隊三個大隊的Ju 88傾巢而出，從黎明到黃昏幾無一刻空閑，僅在戰(zhàn)役最高潮的兩天內(nèi)就共出動了300余架次。數(shù)日后，KG 76的兩個大隊也從中部戰(zhàn)線急調(diào)南下，投入對蘇軍洪流的阻擊。

最終，這5個Ju 88大隊在哈爾科夫戰(zhàn)役中扮演了重要角色，配合德軍地面部隊取得了1942年的第一個大勝：擊潰敵人29個師，其中包括14個坦克或摩托化旅。更為重要的是，隨著德軍南方集團(tuán)軍群的側(cè)翼威脅被徹底消除，“藍(lán)色作戰(zhàn)”現(xiàn)在可以付諸實(shí)施了。

朝“千年不落”要塞投彈

德軍發(fā)起攻勢后，Ju 88要啃的第一個硬骨頭就是位于克里米亞半島西南角、號稱“千年不落”的要塞之城塞瓦斯托波爾。為了施以強(qiáng)攻，德國空軍特別集中了由里希特霍芬將軍指揮的第8航空軍，其中就包括了5個齊裝滿員的Ju 88大隊。

圍城戰(zhàn)于6月2日打響，繼“東線開戰(zhàn)以來最猛烈的炮擊”之后，第8航空軍出動可用的所有飛機(jī)，實(shí)施日以繼夜的轟炸。對于剛剛參與完哈爾科夫戰(zhàn)役的幾個Ju 88大隊來說，他們在新任務(wù)中的負(fù)擔(dān)似乎還要輕一些。之前，從基地扎波羅日到哈爾科夫的飛行距離長達(dá)250千米，而現(xiàn)在從位于克里米亞的新基地薩拉布茨出發(fā)，只需飛行65千米即可抵達(dá)塞瓦斯托波爾上空。以Ju 88的續(xù)航力來換算，這意味著每架飛機(jī)每次注滿燃油后可以出動3到4架次。當(dāng)然，在作戰(zhàn)效率提升、地勤作業(yè)強(qiáng)度下降的同時，機(jī)組成員一個個都成了繃緊的彈簧。

上述幾個大隊外，另一個新加入的Ju 88單位乃是LG 1第3大隊，其任務(wù)是掃蕩戰(zhàn)場外圍區(qū)域的高炮和野炮陣地，以及打擊港口周邊水域的敵船。6月10日，這個大隊就炸沉了1 686噸的驅(qū)逐艦“斯沃博德內(nèi)”號，4 720噸的輔助運(yùn)輸船“阿布哈茲”號。

或許是對這樣的成績意猶未盡，第8航空軍很快又把KG 51的第2中隊調(diào)去反艦作業(yè)，結(jié)果飛行員恩斯特·亨里希一下子成了這個戰(zhàn)場上的名人。6月19日夜里，他帶領(lǐng)數(shù)架Ju 88去對付一個最難對付的水面目標(biāo)，所謂的“高炮漂浮平臺”。這是蘇聯(lián)海軍的防空大殺器，由數(shù)艘駁船串接而成，其上分布多達(dá)150門以上的高炮。面對著這一令人生畏的“水上火刺猬”，德國飛行員此前還從未攻擊得手過，不過亨里希在這個晚上第一個俯沖而下，所投的炸彈恰好命中“漂浮平臺”上的彈藥倉，結(jié)果“火刺猬”在劇烈爆炸中很快傾覆。當(dāng)時，第8航空軍軍長里希特霍芬恰好坐著他的費(fèi)瑟勒“鸛”式聯(lián)絡(luò)機(jī)飛過附近，這次攻擊給他留下了極為深刻的印象。

與海面攻擊相似，Ju 88對塞瓦斯托波爾要塞的轟炸也收效甚多，盡管各大隊隨著彈藥供應(yīng)吃緊而開始被要求“限制使用”炸彈，但機(jī)組成員們用每次出擊的準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)彌補(bǔ)著種種不足。為求精確性，飛行員有時一天里最多要向目標(biāo)俯沖32次，這當(dāng)然極大地增加了機(jī)組成員的作業(yè)強(qiáng)度和精神負(fù)擔(dān)，所幸他們并不要支持太長時間——“千年不落”要塞在7月1日陷落了。

目標(biāo)：斯大林格勒

完成克里米亞的戰(zhàn)事，Ju 88繼續(xù)向東。KG 76于7月將基地前推至沃羅涅日，配合第4裝甲集團(tuán)軍展開向高加索地區(qū)的進(jìn)軍，KG 51亦緊隨其后，先是打擊頓涅茨和頓河一線的目標(biāo)，接著當(dāng)羅斯托夫于7月23日陷落后，便進(jìn)一步向高加索縱深的交通補(bǔ)給線實(shí)施打擊。

正是在23日這一天，希特勒發(fā)布他的第45號指令，將德軍的進(jìn)攻拆分成兩路，一路繼續(xù)南下高加索油田，另一路則要指向伏爾加河畔的重鎮(zhèn)斯大林格勒。在后面這一路，對于轟炸機(jī)部隊的指示是，“至關(guān)重要的是要盡早摧毀斯大林格勒城區(qū)?！?/p>

KG 51應(yīng)聲而動，立即調(diào)整方向，除將第2大隊控制在扎波羅日充作預(yù)備隊外，第1和第3大隊全數(shù)前調(diào)塔津斯卡亞機(jī)場，此地距斯大林格勒240千米。嗣后不久，KG 76第2和第3大隊亦開始全力配合第6集團(tuán)軍向這座城市的進(jìn)軍。這樣除LG 1第3大隊已經(jīng)調(diào)回國內(nèi)整補(bǔ)外，當(dāng)時在南俄戰(zhàn)場的5個Ju 88大隊已全部投入斯城方向。

7月27日，KG 51的Ju 88對這座以當(dāng)時的蘇聯(lián)最高統(tǒng)治者為名的城市實(shí)施了第一次空襲。兩天后，該部的Ju 88再襲斯大林格勒，令這個轟炸機(jī)聯(lián)隊在二戰(zhàn)中的出擊次數(shù)達(dá)到了15 000次。

與此同時，由恩斯特·博曼上校指揮的KG 76投入到了阻斷斯城與其后方交通運(yùn)補(bǔ)線的阻斷戰(zhàn)斗中，在8月21日的出擊中，該部的Ju 88與正在伏爾加河以東150千米處開進(jìn)的兩個蘇軍步兵師相遇，結(jié)果將其隊列驅(qū)散。兩天之后，這個聯(lián)隊也開始參與對城市本身的大規(guī)?？找u，就在這一天，第6集團(tuán)軍司令保盧斯上將發(fā)出了向斯大林格勒城區(qū)發(fā)起總攻的將令。

志在必得的德軍地面部隊于30日突破了蘇軍的城市外圍防線，9月初突入了城區(qū)，他們滿以為這是勝利的開始，卻不料是地獄的開場。這一期間，Ju 88也在享受著“一切順利”的幻象，兩個聯(lián)隊頻繁出動配合地面作戰(zhàn)，投下炸彈難以計數(shù)，自身損失則是少得出乎意料?！绊樌敝拢B續(xù)有多人獲得騎士鐵十字勛章等各類表彰，可謂氣氛融融。

只剩下88架

好日子很快就到了頭。對于Ju 88機(jī)組來說，他們開始面對日益險惡的處境：拉得太長的補(bǔ)給線、惡劣的生活條件、連續(xù)的疲勞作業(yè)、越來越冷的天氣。在這些因素的共同作用下，KG 51第3大隊第一個“開小差”，因?qū)嵙ο奶蠖?0月初不得不退出一線，返回克里米亞休整。僅僅一周之后，同聯(lián)隊的第1大隊也步其后塵，離開了伏爾加前線。為補(bǔ)其空缺，從蘇德戰(zhàn)場的北翼調(diào)來了KG 1聯(lián)隊“填空”。

仍然留在一線的KG 51第2大隊在11月初霉運(yùn)當(dāng)頭。11月4日深夜22點(diǎn)，一架蘇軍的夜間偷襲飛機(jī)悄然來犯，給這個大隊造成了重創(chuàng)。這種夜間飛機(jī)速度慢、載彈量小、投彈精度低，由其實(shí)施的偷襲通常只是讓德國人睡不好覺而已，但是這一次，它投下的一枚小炸彈卻不偏不倚地命中了機(jī)場邊緣的油庫，結(jié)果巨烈的爆炸殃及“超過100架Ju 88和He 111，其中許多還是油彈齊備的”。一番清點(diǎn)下來，劫后的KG 52第2大隊居然只剩下1架能用的飛機(jī)，戰(zhàn)斗力等于完全報銷，只得全員退往克里米亞等待新機(jī)。

11月初，KG 76也告別了伏爾加前線，由于盟軍在北非登陸，這個大隊被緊急調(diào)往那里充當(dāng)“救火隊”。那個剛來不久的KG 1聯(lián)隊差不多也同時于斯城消失，重新北上而去。這樣，德軍不得不中止KG 51第1大隊的休假，令其于11月3日趕赴斯大林格勒外圍的塔欽斯卡亞機(jī)場。

當(dāng)這個大隊重回斯城時，迎接他們的已經(jīng)是狂風(fēng)暴雪和冰封大地——俄羅斯的冬將軍又來了。該部的作戰(zhàn)效能受到了惡劣天氣的嚴(yán)重制約，當(dāng)然，就算這個大隊的Ju 88能夠不停地出動，僅憑這一個大隊也無法對殘酷的戰(zhàn)局起到什么太大影響。

蘇軍在11月22日發(fā)動兩路鉗形反擊，完成了對第6集團(tuán)軍的反包圍。12月7日，KG 51第1大隊奉命轉(zhuǎn)調(diào)羅斯托夫，這倒不是逃離，而是要把塔欽斯卡亞機(jī)場騰出來給Ju 52運(yùn)輸機(jī)使用，后者將要完成戈林做出的承諾：從空中補(bǔ)給第6集團(tuán)軍。

這個Ju 88大隊在斯大林格勒戰(zhàn)役中的最后行動，是配合曼施坦因所部發(fā)起的救援作戰(zhàn)，這個毫無希望的攻勢在1942年的平安夜那天停止了努力。這意味著被圍的第6集團(tuán)軍徹底完蛋，而Ju 88也被一派沮喪氣氛籠罩著，“所有事都不對勁，不再高效運(yùn)轉(zhuǎn)，缺少炸彈、油料、部件，什么都沒有。”

1943年1月31日，剛剛晉升元帥的保盧斯在斯大林格勒城內(nèi)率第6集團(tuán)軍投降，這時，在東線的全部Ju 88部隊加起來可用的飛機(jī)僅為88架，這個數(shù)字恰與Ju 88的型號名相同，真是命運(yùn)的一種諷刺。從1942年初刻赤上空的暴風(fēng)雪，到1943年初伏爾加河畔的暴風(fēng)雪，東線的Ju 88走完了重創(chuàng)-重振-重創(chuàng)的尷尬循環(huán)，自此在東線戰(zhàn)場上將一蹶不振。